Головко А Г " Вместе с флотом".- М.: Финансы и статистика ,1984.-287 с.
Курсантом военно-морского училища в 1925 году начал А Г Головко начал службу
на флоте. Впоследствии ,он занимал ряд командных должностей на Балтийском,
Черноморском и Тихоокеанском флотах. А Г Головко командовал Каспийской и
Амурской флотилиями , в Испании был советником командующего военно-морской
базы в Картахене . В годы Великой Отечественной войны автор командовал
Северным флотом. Созданный накануне войны, Северный флот, вел активные
операции на вражеских коммуникациях, и тесно взаимодействовал с войсками
Северного, впоследствии Карельского фронта. Основу книги составили дневниковые
записи 1941-1945 года. Театр боевых действий простирался для от Шпицбергена до
бухты Тикси . Деятельность Северного флота определялась значением двух
магистральных коммуникаций : внешней -атлантической и внутренней- тихоокеанской.
По вопросам сухопутной обороны Северный флот был подчинен Ленинградскому военному
округу ,которым командовал генерал-лейтенант М М Попов . В первые дни войны
судьба Северного флота решалась на суше. Горный корпус "Норвегия" стремился
захватить Мурманск- единственный незамерзающий порт Заполярье, связанный
железной дорогой с центральными районами страны. Для оказания помощи ,
обескровленной в боях 14 армии генерала Фролова ,были сформированы отряды
морской пехоты из числа корабельных специалистов .Личный состав не имел опыта
боевых действий на суше , что обусловило высокий уровень безвозвратных потерь.
Морские коммуникации являлись основным путем снабжения горнострелкового корпуса
Дитла. Поэтому, главная задача флота в этот период состояла в том , чтобы сорвать
доставку резервов для лапландской группировки. С начала войны ,в Кольском заливе
сосредоточилась значительная часть торгового флота -около 150 судов. А Г Головко
принимает крайне рискованное решение по осуществлению перехода судов от Мурманска
до Архангельска. 450 миль предстояло пройти , без прикрытия, в условиях полярного
дня, при постоянной угрозе нападения и с моря , и с воздуха. Этот переход ,
закончившийся с минимальными потерями ( 1 судно), стал первым серьезным успехом
командования Северного флота.