...Палуба иногда кренится очень сильно...
На моем рабочем Г-образном столе, стоящем у окна в углу большой комнаты, в кажущемся беспорядке разбросаны несколько устройств корабельных систем, соединенных витыми парами, а проще проводами, по которым приборы обмениваются между собой и компьютером по специальному интерфейсу.
Приборы, переплетенные проводами, напоминали бардак и уборщица никогда стол не вытирала, все приходилось делать самому. Зато цветы на подоконнике радовали глаз, но и они местами только выглядывали из-за белых коробочек, которые иногда вспыхивали, когда я отлаживал коммутатор сигнально-отличительных огней.
В последнее время я занимался проектом заказа* 14...., поэтому на столе располагалось несколько устройства еще без защитных корпусов. Для разработки программного обеспечения (ПО)* все приборы, а их несколько десятков, были не нужны. Потом, когда ПО отлажено на столе, я по внутренней сети отправляю прошивки на Волхонку*, где специалисты нашей конторы собирают всю систему и тогда я с ноутбуком еду на Волхонку отлаживать все в комплексе, где работаю неделю, две, иногда больше, как карта ляжет.
Потом будет приемка ОТК*, заколачивание системы в огромные фанерные ящики, отправка их на завод, в порту которого ошвартован заказ. Чаще это Санкт-Петербург или Калининград. Через какое-то время может месяц, может несколько, или даже год, на заказе аппаратуру установят на строящемся корабле, проверят, проведут швартовые испытания*. Потом будут ходовые испытания*, потом госприемка*.
И на каждом этапе приемки программист, то есть я, может быть вызван на заказ, где бы он ни находился, даже в море, чтобы что-то подправить в ПО для успешного завершения фазы контроля. Со мной это происходило не единожды, когда мне выпало счастье (не шучу) походить несколько дней в море на настоящем военном корабле, за что я очень благодарен судьбе.
Интерфейс, используемый нами в корабельной автоматике, имеет большую помехоустойчивость на расстоянии в несколько километров, что очень важно для больших кораблей с их закоулками, внутренними палубами, где могут стоять наши приборы. Кроме того он позволяет удаленно загружать программы и данные в приборы и программист сидит в уютном уголке, чаще в ходовой рубке работая на ноутбуке, наблюдая на экране за поведением всех приборов.
Море хорошо видно в широкие, почему-то наклоненные нижней частью внутрь иллюминаторы. Все интересные события не проходят мимо ходовой рубки. Постоянно звучат команды, например ни с того ни с сего средь бела дня по громкой связи звучит команда:
- Подъем личного состава! - сопровождаемая короткой серией звонков. Вот это да, позавидовал я морской службе – несколько десятков, даже сотен моряков днем спят после обеда, адмиральский час называется. Пехоте это и не снилось!
Палуба иногда кренится очень сильно. Интересно постоять недалеко от рулевого, можно подойти к штурману, который работает рядом с местом, где приютился мой ноутбук, понаблюдать за меткой нашего корабля на большой электронной карте, занимающей всю поверхность стола.
С самых первых дней появления в конторе мне очень помогало разработанное моими предшественниками программное обеспечение по некоторым заказам, успешно бороздящим моря. Главное, это библиотека удаленного доступа в приборы и обмена между ними, созданная ведущим программистом Олегом, кандидатом технических наук (царствие ему небесное).
Разработка и сопровождение программ по всем заказам и проектам, учет и хранение рабочих версий для приборов, обеспечение успешной приемки ПО заказов на всех этапах. Вообщем работа интересная, люблю ее!
Заказ* - корабль, для которого ведется разработка.
ПО* - программное обеспечение.
ОТК* – отдел технического контроля.
Волхонка* - завод нашей конторы. Находится за городом.
Швартовые испытания* - испытания систем корабля без выхода в море.
Ходовые испытания* - испытания систем корабля в море в различных режимах.
Госприемка* - окончательная приемка корабля и передача его ВМФ.
Продолжение: http://proza.ru/2023/04/22/859
Содержание: http://proza.ru/2024/12/06/1505