Основы военных Побед. Но вдруг! - 30. Сбитый

Олег Русаков
            Основы современных военных ПОБЕД.

            предыдущий кусок:   http://proza.ru/2026/09/02/1144   

            - Рассмотрим ПРИМЕРЫ.
            ----------------------------------------

            «Но вдруг!» - 30
            Сбитый.

            К 17 июля 2014 года война на Донбассе шла уже четыре месяца. Турчинов уже даже не исполнял обязанности президента, уже давно президентом Украины был «избран» Порошенко. Но война Украиной проигрывалась, Донбасс наступал, надо было что-то делать. А Европа, по какой-то причине продолжала летать над воюющей Украиной. А Украина не выдала предупреждений об опасности полётов над её территорией, в связи с ведением военных действий.
            Всё было сделано – словно специально для того, чтобы произошла трагедия!
            Катастрофа рейса MH17 Malaysia Airlines произошла 17 июля 2014 года в Донецкой Народной Республике в районе вооружённого противостояния между правительственными силами и формированиями Донецкой и Луганской народных республик.
            Авиалайнер Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines выполнял плановый рейс MH17 по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур. Примерно через 2 часа и 49 минут после взлёта он был поражён ракетой, выпущенной из зенитно-ракетного комплекса «Бук», и разрушился на несколько частей. Обломки лайнера рухнули на землю в районе сёл Грабово, Рассыпное, Петропавловка и посёлка городского типа Рассыпное.
            Погибли все находившиеся на его борту 298 человек — 283 пассажира и 15 членов экипажа.
            Катастрофа вошла в десятку крупнейших за всю историю авиации и стала крупнейшей на постсоветском пространстве и в Восточной Европе, а также крупнейшей в истории малазийской авиации.

            Доказано, что лайнер сбит ракетой ПВО от установки БУГ - 2.
            К 2008 году перевооружение войск ПВО в России было завершено, все бригады ПВО России уже были вооружены установками БУГ - М2Э. последняя установка БУГ – 2 была выведена из эксплуатации еще в 1998 году. Важно то – что поражающие элементы БУГ-2 и БУГ- М2Э отличаются и геометрией, и химическим составом сплава, перепутать их невозможно. Списанные установки и арсеналы ракет, на рубеже 2000 года, были проданы в Украину по демпинговым ценам, где в последствии были поставлены на вооружение и на дежурство. Кроме того, на охране неба Украины ещё с советского времени не снимались с дежурства линейные бригады, вооружённые установками БУГ – 2, так как это оружие является основным вооружением среднего реагирования ПВО и считалось очень эффективным в ПВО, во всём Мире.
            Для независимого следствия, этого факта достаточно, чтобы определить виновника происшествия, но было еще множество доказательств виновности крушения самолёта.
            Среди иных доказательств:
            - доказанная траектория движение ракеты с определённой точкой пуска с территории подконтрольной Украине в момент пуска;
            - на одном из осколков ракеты заводской номер изделия (элемент ракеты) которая была принята в арсенал Украины на вооружение в 1992 году;
            - видеосъёмка камеры наблюдения на заправке, когда тягач покидал место пуска с номером регистрации в ВСУ установки БУГ- 2 с одной отстреленной ракетой;
            - данные исследования направленности взрыва ракеты и поражения макета самолёта при взрыве, смоделированном на полигоне…
            Всё это следствием было игнорировано и отвергнуто.
            Без всяких доказательств следствие констатировало виновность России.
            Важен ещё один факт! США признали, что у них есть данные космического наблюдения пуска противоракеты и поражения пассажирского самолёта, но предоставить эти данные они, по какой-то важной причине не могут. Даже следствию по крушению самолёта. Это беспрецедентный, и единственный случай историй по расследованию авиакатастроф, сокрытия определяющей информации, который просто пальцем указывает на виновника.

            Крушение рейса MH17 Malaysia Airlines не первый инцидент сбития гражданского самолёта украинским ПВО установкой БУГ – 2. Предыдущая катастрофа Ту-154 над Чёрным морем произошла 4 октября 2001 года в 232 километрах от города Сочи. Пассажирский авиалайнер Ту-154 компании S7 Airlines выполнял маршрут Тель-Авив — Новосибирск. Спустя 1 час и 45 минут после взлёта он упал в Чёрное море.
            Как стало известно после расследования, причиной крушения стало непреднамеренное поражение зенитной управляемой ракетой установки БУГ - 2, запущенной войсками Украины в ходе украинских военных учений.
            Катастрофа привела к гибели 78 человек, находящихся на борту воздушного судна: 66 пассажиров и 12 членов экипажа.
            Впоследствии, по решению суда всем пассажирам и членам экипажа была назначена компенсация, с выплатой государством Украина. Гражданам Израиля компенсация была выплачена. Гражданам России… не выплачена до сих пор.
            А Порошенко уже тряс осколком самолёта с трибуны ОБСЕ, переданного ему дончаками, помогающими следствию собрать улики на месте крушения, под артиллерийским обстрелом ВСУ... не рассмотрев, со страху, что это его собственные трусы. Они ведь лежали в соседнем кармане вора... перепутал.
            …………………………………………………….


            Продолжение:      http://proza.ru/2026/09/03/1156      


            31.08.2026
            Русаков О. А.
            г. Тверь