Рецензии на произведение «Туполёнок. Вторая половина»

Рецензия на «Туполёнок. Вторая половина» (Иван Варгатый)

Не вьехала.
То лир.герой находится с экипажем, и ещё не получен диплом инженера, то
"туда же на производственную практику электромонтёром заступлю и я"
Привет от мужа, электрика и ремонтника всего и вся, разработчика диспетч.авиатренажёра
Бальзам на душу Ваши рассказы.

Мост Будущее   14.09.2025 17:15     Заявить о нарушении
А кстати!!!
Что это????:
"поглядеть на стабилизатор и послушать двигатели. Вошёл и закрылся. Над головой зиял круглый иллюминатор, предназначенный именно для осмотра оперения. Стабилизатор незримо резал воздух,"
на что там глядеть?! На что там окно?! Откудова оно взялось? Или стабилизатор имеет моду отпадать так, что из кабины это сразу не заметно? Или что-то видно по форме инея на нём?
если развалится, то сразу? И глядеть не на что?

Мост Будущее   14.09.2025 20:07   Заявить о нарушении
Рецензия на «Туполёнок. Вторая половина» (Иван Варгатый)

2008 год... И где-то в это время рассекал небо (или отдыхал на стоянке какого-нибудь аэропорта) Airbus A321 с бортовым номером TC-OAE, который в 2012 году станет частью флота Metrojet, она же Когалымавиа, получит бортовой номер EI-ETJ, а вместе с ним прозвище "Джульетта". И будет взорван террористами 31.10.2015 в небе Синая. А еще где-то рассекал небо другой Airbus A321, с бортовым номером TC-ETR, который в 2011 году поступит в Уральские авиалинии, станет VQ-BOZ и 15.08.2019 спасет 233 жизни при аварийной посадке на кукурузное поле. И наконец, где-то в недрах земли лежали бокситы, из которых выплавят алюминий, из которого сделают крылья и фюзеляж Boeing 777-300ER с бортовым номером A6-EPB, который станет героем двух прозаических миниатюр - http://proza.ru/2021/09/02/549 и http://proza.ru/2023/01/17/916 ...

Иван Михайлович Овчинников   23.10.2023 11:58     Заявить о нарушении
Рецензия на «Туполёнок. Вторая половина» (Иван Варгатый)

Иван Степанович, добрый день!
Рассказ прочитал. Впечатлён. Всё расписано подробно, детально, со знанием дела и, что нельзя не заметить, с большой любовью к "туполёнку", авиаторам и ... к небу.
Что касается литературных достоинств рассказа, то о них упомянул в своём отзыве Альберт Иванович Храптович, которого знаю как интересного автора и замечательного публициста. Его оценка - рассказ написан богатым русским языком и я с этой оценкой полностью согласен.

Творческих успехов!

Вадим Прохоркин   18.07.2020 10:41     Заявить о нарушении
Спасибо, Вадим Иванович. Есть ещё кое-что невыложенное, что требует доводки или просто дописывания, но ещё больше мыслей, которые пока не получается уложить в слова. И далеко не всё про авиацию, железнодорожной темы я пока вскользь коснулся только в первых двух написанных (они же последние хронологически) частях Байкала-19, а вспомнить есть что, но не всё, увы, можно в открытых источниках.

Пойду-ка сохраню хотя бы часть Парижа Южной Америки, чтобы читать без связи...

Иван Варгатый   19.07.2020 15:07   Заявить о нарушении
Железнодорожная тема мне тоже близка. Мои дед и мать железнодорожники. Дед с 1905 и по 1922 год работал в службе движения Управления Сызрано-Вяземской ж.д., а мать в телеграфе Управлении Московско-Киевской ж.д. А я окончил Калужский техникум ж.д. транспорта и до призыва в армию работал в вагонном депо в Москве, а потом в Калуге. С Вашими ж.д.рассказами обязательно познакомлюсь.

Вадим Прохоркин   19.07.2020 19:05   Заявить о нарушении
В вагоном депо? Я тоже полгода в позапрошлом десятилетии проработал слесарем по тормозам в вагонном депо, но то был небольшой ПТО, работы было — не бей лежачего. Локомотивы мне и ближе, и характер у них куда сложней.

Маленькое техническое уточнение: по ГОСТу, устанавливающему список сокращений, допускаемых к употреблению в массовой печати, как «ж. д.» сокращается «железная дорога», «железнодорожный» же сокращается как «ж.-д.», через дефис. К моему удивлению, об этом знают даже не все «работники пера и топора» — сотрудники профильных СМИ и даже учебных заведений. Даже в дипломах сейчас попадается без дефиса...

Иван Варгатый   19.07.2020 21:33   Заявить о нарушении
Я тоже не знал. Спасибо за ликбез!

Вадим Прохоркин   19.07.2020 22:56   Заявить о нарушении
Рецензия на «Туполёнок. Вторая половина» (Иван Варгатый)

Н-да-а, как после приземления у пассажиров заканчивается интерес к самолету и экипажу, так и здесь - автор посадил самолет, читатели дочитали и... каждый вернулся к своим делам, забыв поделиться впечатлением.
А ведь как написано! Каким богатым русским языком, сколько информации в каждой строчке! Действительно, словно звучит симфония об авиации, но не в нотах, а в буквах и словах. Не менее сильно и проникновенно.
Спасибо, Иван Степанович. Так держать!

Альберт Иванович Храптович   16.06.2020 05:04     Заявить о нарушении
Спасибо, Альберт Иванович! Сажал этот самолёт я много лет, сейчас вот думаю над некоторыми старыми моментами, даже парочку исправил, но в целом исправлять не хочется - ведь раз люди оценили, значит, в целом получилось.

Иван Варгатый   17.07.2020 16:11   Заявить о нарушении
Рецензия на «Туполёнок. Вторая половина» (Иван Варгатый)

Здравствуй, Иван! Приятно читать написанное Авиационным человеком. Спасибо!
С уважением

Геннадий Чергизов   08.11.2019 07:25     Заявить о нарушении
Спасибо, Геннадий! Рад, что и у вас рождаются новые творения. Честно говоря, безумно интересно познавать, как менялся образ мышления от курсанта к майору ПВО и далее, а всё благодаря честности в изложении и свободности произведений от лишних мыслей, чем грешат некоторые авторы. Оглядываюсь, не перегибаю ли в этом плане палку сам)

Иван Варгатый   18.11.2019 15:25   Заявить о нарушении
Иван, спасибо за оценку... Желаю успехов.

Геннадий Чергизов   18.11.2019 18:43   Заявить о нарушении