Рецензия на «Матросы стеклянного каравана» (Табрис Карамалов)

Табрис! Прочитал "Историю стеклянного каравана". Поскольку до 1964 года после речного училища я работал на Волге на грузовых судах, то тема наяновских перегонов мне , естественно, знакома. Тогда же познакомился с произведениями Клеменченко.Что можно сказать по повести: несколько перегружено, на мой взгляд, фамилиями-кличками действующих лиц. Кроме того, мы и тогда знали, что состав перегонных команд профессионально слаб, но у Вас это даже как-то немного излишне выпячивается. Остаётся удивляться, как при таком непрофессионализме вы всё же дошли и передали суда постоянным командам. Я сейчас рассуждаю, как моряк, капитан и мне становится непонятно какими молитвами вы совершили тот переход. У Вас в описании стоянки в Беломорске не понятны для сухопутного читателя радиопереговоры, когда вызывается просто "Калининград", т.е. получается, что из Беломорска диспетчеру зачем-то понадобился город Калининград. А дело-то простое, "Калининград"- это просто название морского парового буксира, который сопровождает перегонные суда. Стоит отметить, что о трудностях перегона, чисто профессионально, говорится меньше, чем о дружеских встречах-выпивках. Это даже, мне кажется, немного лишнее. Тот же Конецкий В.В., учавствуя в таких же перегонах, уделяет выпивкам меньше внимания. А вообще чтать интересно и не стоит обращать внимание на моё капитанское брюзжание человека, проработавшего десятилетия в совершенно других условиях и требованиях к экипажам.

Стас Литвинов   08.01.2015 17:56   •   Заявить о нарушении