Рецензия на «Душа ушла в пятки - Чё Де? доп 8. 11. 21 г» (Полковник Чечель)

"Как заявил Денис Евдокимов, следствие и Межгосударственный авиационный комитет не заинтересовались «фактом воздействия на самолет атмосферного электричества», и в материалах дела об этом «попросту нет ни слова». «Могу предположить, что такой обход важного факта связан с исключением риска для репутации производителя Superjet»,— считает пилот."(с)

Доброго времени суток, уважаемый Василий Васильевич. Позвольте высказать своё полное согласие с мнением КВС и немного его дополнить.
Сразу же после катастрофы видел интервью нескольких опытных лётчиков ГА и ВВС. Все они рассказывали, что неоднократно в их ЛА (ещё старых, цельнометаллических типов) попадали разряды молний. И, тем не менее, подобных Superjet ситуаций никогда не было. Они также сходились во мнении, что причиной катастрофы стали конструктивные недостатки самолёта, а именно - широкое применение в конструкции планера композитных материалов без тщательного изучения (моделирования и испытания) как себя ведут отдельные элементы конструкции при накоплении на поверхностях статического электричества, а особенно - при попадании атмосферного электрического разряда высокого напряжения.
Естественно, что ни КБ, ни эксплуатант никогда не признают конструктивно-производственные недостатки такого порядка. Иначе, пришлось бы выводить из эксплуатации и дорабатывать десятки (а то и весь тип) Superjet. И это не датчик какой-то заменить или агрегат, а по-новой провести испытания всего планера, провести масштабные доработки конструкции и пр. А это огромная потеря прибыли, чреватая для небольших авиакомпаний банкротством. О репутационных потерях и говорить не приходится.
Поэтому и упоминаемые мной интервью бывших КВС, единожды прозвучав, больше в эфир не попадали. Дальше пошёл информационный шум, цель которого вписывается в интересы фирм разработчика и производителя.
С неизменным уважением, Сергей

Сергей Кувалда   09.11.2021 21:58   •   Заявить о нарушении