Красноюрченко И. И

КРАСНОЮРЧЕНКО ИВАН ИВАНОВИЧ

Родился 3.09.10 г. в с. Николаевское Волгоградской Области. Русский. В 1932 г. окончил школу механизации сельского хозяйства. Работал механиком в зерносовхозе.

Член ВКП(б) с 1932 г.

В 1932-34 гг. учился в Ленинградском институте инженеров-механиков социалистического земледелия.

В РККА с 1934 г. По партийной путевке был направлен в 1-ю военную школу летчиков им. тов. Мясникова в Каче, которую окончил в 1935 г. Затем служил младшим летчиком и командиром звена в Забайкалье, а с 1936 г. - в Монголии.

05.11.36 г. ему было присвоено воинское звание старшина.

29.04.38 г. ему было присвоено воинское звание лейтенант.

Участвовал в боях у реки Халхин-Гол. Был помощником командира эскадрильи 22-го иап. Совершил 111 боевых вылетов, провел 33 воздушных боя и 45 штурмовок, лично сбил 5 японских самолетов. Был награжден орденом Красного Знамени (29.08.39) и монгольским орденом Красного Знамени (10.08.39).

В представлении лейтенанта Красноюрченко к званию Герой Советского Союза указывалось: «Является отличным, бесстрашным воздушным бойцом. Своим примером и храбростью в бою показывал геройство по разгрому противника в воздухе... Лично сбито 5 японских истребителей. Особо отличается взаимной поддержкой в воздушном бою [1]».

Вспоминает генерал-майор авиации Красноюрченко: «Из всех боёв, проведенных мною на Халхин-Голе, врезались в память два. Первый из них произошёл 5 августа. Рано утром мы поднялись в воздух. Навстречу нам со стороны Большого Хингана шла большая группа японских бомбардировщиков. Они намеревались бомбить наши войска, занимавшие оборону на восточном берегу Халхин-Гола, а также резервы, сосредоточенные для наступления. Заметив девятку И-16, которую я вёл, бомбардировщики ушли за облака. Это меня насторожило. Ведь за облаками могли быть японские истребители. И едва я успел подать сигнал «Внимание!», как двенадцать японских И-97 вывалились из-за кучевого облака и с высоты устремились на мою девятку. Затем появились ещё девять японских машин. Мы приняли бой. Я вступил в схватку с ведущим девятки. Оба старались зайти друг другу в хвост, но долго никто из нас не мог осуществить своё намерение. Вот, кажется, я у цели. Но, оглянувшись, тут же оцепенел: второй вражеский истребитель, до этого не замеченный, сел мне на хвост и водит коком, прицеливается. Моментально делаю рывок в сторону, потом бросаю свою машину вверх, а оттуда - в отвесное пике...

Когда у земли вырвал её в горизонтальный полёт, а потом свечой взмыл вверх, неожиданно оказался рядом с японским истребителем. На фюзеляже самурая торчала антенна - свидетельство того, что это командир группы, тот самый, за которым я гнался. «Ну, думаю, теперь ты от меня не уйдёшь!»

На помощь мне пришли другие лётчики, в том числе из прилетевшей эскадрильи Витта Скобарихина. Нам удалось отколоть японца от остальной группы. Окружили его вшестером, предлагаем садиться. На нашей территории, конечно. А он не хочет, крутит так, что и прицелиться по нему невозможно. Японец тянул на свою территорию. Но Дмитрий Медведев и Николай Арсенин пулемётными очередями отсекали ему путь отхода. Тогда самурай свечку сделал, затем отвесно направил самолёт к земле. Мы думали, разобьётся, но нет, выпрыгнул с парашютом, приземлился и побежал. Граница была рядом. Мог уйти.

Такая меня досада взяла - решил я его захватить. Сажаю свой И-16 рядом, выскакиваю из кабины. Побежал за японцем, приблизился шагов на 100. Самурай выдохся. Выхватил пистолет и выпустил 3 патрона, но пули прошли мимо. Японец остановился и поднял руки вверх. Я, конечно, знал коварство японцев и не очень - то верил, что такой матёрый самурай так легко сдастся в плен. Осторожно с пистолетом в руке стал приближаться к нему. Когда оставалось метров 20 - 25, японец вдруг выхватил из-за пазухи пистолет - это был второй (первый он бросил на землю на моих глазах) - и выстрелил 2 раза. Пули просвистели возле уха. Я прицелился и выстрелил. Японец вскрикнул - как потом оказалось, я ранил его в плечо. Тут же раздался ещё один выстрел - и самурай рухнул на землю. Подоспели на конях цирики, и я передал им пленного.

Второй памятный случай был в первый день наступления - 20 августа. Эскадрилья, которую я вёл, штурмовала зенитную батарею противника на высоте Большие Пески. Задача была выполнена, и наши бомбардировщики получили возможность беспрепятственно наносить удары по запланированным объектам. На обратном пути мы были перехвачены японскими истребителями. Завязался бой. Мне удалось зайти в хвост японскому истребителю и приблизиться к нему. Руки потянулись к гашетке, но в эту секунду справа впереди промчался самолёт Василия Трубаченко, моего командира. К хвосту его машины пристроился японский истребитель.

Трубаченко же этого не замечал - он шёл в атаку на звено противника. Я отказался от своей верной добычи - и устремился на помощь товарищу. На предельной скорости я догнал самурая и дал по нему короткую очередь. И-97 пошёл к земле [2]».

17.11.39 г. лейтенанту Красноюрченко Ивану Ивановичу было присвоено звание Герой Советского Союза.

29.11.39 г. ему было досрочно присвоено воинское звание старший лейтенант.

В 1940 г. окончил курсы усовершенствования командного состава ВВС в Липецке.

04.05.40 г. ему досрочно было присвоено воинское звание капитан.

С ноября 1940 г. - помощник командира 43-го истребительного авиаполка, инспектором истребительной авиации Киевского военного округа.

С апреля 1941 г. – инспектор по подготовке истребительной авиации Управления ВВС Киевского Особого военного округа.

Участвовал в Великой Отечественной войне с первого дня.

Утро 22 июня майор Красноюрченко встретил в составе 22-го Краснознаменного истребительного авиаполка. В первый день же войны в небе над Киевом он сбил немецкий бомбардировщик.

Затем командовал 92-м иап. К началу августа полк под его командованием сбил 24 самолета противника.

С августа 1941 г. – заместитель командира 36-й иад ВВС Юго-Западного фронта.

04.09.41 г. ему досрочно было присвоено воинское звание майор.

06.10.41 г. Красноюрченко был назначен командиром формирующейся 141-й истребительной авиационной дивизии ПВО [3]. Дивизия прикрывала с воздуха г. Куйбышев.

02.03.42 г. ему досрочно было присвоено воинское звание подполковник.

С 30.03.42 г. Красноюрченко командовал 102-й иад ПВО [4]. Дивизия входила в состав Сталинградского корпусного района ПВО.

25.07.42 г. ему досрочно было присвоено воинское звание полковник.

«Кроме основной задачи по прикрытию Сталинграда от налетов воздушного противника 102-я истребительная авиадивизия обеспечивала и прикрытие Астрахани, железнодорожных и водных путей сообщения, находившихся на территории корпусного района ПВО. Одновременно части 102-й авиадивизии выполняли задачи фронтовой истребительной авиации: прикрывали наши наземные войска на поле боя и на переправах, сопровождали бомбардировщиков и штурмовиков, наносили штурмовые удары по наземным войскам противника.

Первые бомбардировочные налеты на Сталинград неприятель предпринял в конце июля группами в 20 - 45 самолетов на высотах 2000 - 5000 м. Эти налеты совершались эпизодически, и зенитная артиллерия сравнительно легко отражала их, не давая противнику сбрасывать бомбы на обороняемые объекты. В этот период в весьма сложных условиях пришлось действовать истребителям 102-й иад.

Вражеская авиация имела большие количественные и качественные преимущества и абсолютно господствовала в воздухе, особенно до прибытия нашей 8-й воздушной армии в начале августа. Немцы бросили под Сталинград свои лучшие эскадры — группу Геринга, истребителей ПВО Берлина, 52-ю истребительную эскадру... Летный состав противника имел большой опыт воздушных боев.

Большинство же частей 102-й дивизии имели на вооружении устаревшие типы самолетов И-15, И-16 и И-153, а летчики впервые участвовали в воздушных боях. Поэтому поначалу их боевая деятельность была малоэффективной. Так, например, в июле дивизия провела всего 47 воздушных боев, при этом сбила только 17 самолетов противника.

Летному составу дивизии пришлось в процессе ожесточенных воздушных боев учиться бить врага, совершенствовать летное мастерство, вырабатывать свои методы воздушного боя. Командование и штабы дивизии и полков организовывали и руководили этой учебой, тщательно изучали и обобщали каждый воздушный бой и делали достоянием каждого летчика все то новое, ценное, что рождалось в схватках с врагом.

Результаты упорной боевой учебы не замедлили сказаться. Уже в августе летчики 102-й дивизии сбили 146 немецких самолетов. Проведенные воздушные бои показали, что летный состав приобрел достаточную выучку и умело использует самолет-истребитель. Воздушные бои летчиков-истребителей отличались исключительно упорным наступательным характером, решительностью, самоотверженностью и героизмом [5]».

В конце августа, когда немецко-фашистские войска неудержимо рвались к Волге, командование Люфтваффе предприняло попытку сломить моральный дух защитников Сталинграда и организовало массовые, фактически «ковровые», бомбардировки города. Была сброшена 1 тыс. тонн зажигательных и фугасных бомб, после чего в городе не осталось ни одного уцелевшего дома. Прекрасный белый город был превращен в руины…

«23 августа в предвечерние часы свыше 400 бомбардировщиков группами в 6 - 18 самолетов обрушили свой смертоносный груз на южную часть и центр города. Противник бросил в бой почти все самолеты из состава 4-го воздушного флота, за сутки они совершили около 2000 самолето-вылетов.

Истребители 8-й воздушной армии и 102-й истребительной авиадивизии ПВО провели над городом более 25 групповых воздушных боев и сбили 90, а зенитчики 30 немецких самолетов.

Наибольшую активность авиация противника проявляла, как правило, на рассвете и во второй половине дня, за 3 - 4 часа до наступления темноты. На Сталинград, Бекетовку и Красноармейск налеты производились группами, от 15 до 280 самолетов одновременно.

Об ожесточенности бомбардировок говорят такие цифры: с 1 июля по 1 ноября 1942 г. на каждый гектар площади Сталинграда фашисты сбросили в среднем около 20 фугасных бомб, а на каждый гектар территории заводской части города - 50 фугасных бомб; кроме того, сбрасывалось огромное количество зажигательных бомб [6]».

Только в августе 1942 г. летчики 102-й дивизии ПВО совершили 3460 вылетов.

«102-я истребительная авиационная дивизия ПВО с начала боевых действий на сталинградском направлении и до октября 1942 г. прикрывала город и боевые порядки войск в тесном взаимодействии с фронтовой авиацией и зенитной артиллерией. Наиболее напряженную борьбу с авиацией противника летчики этой дивизии вели в июле, августе и сентябре. За эти три месяца они сбили 318 фашистских самолетов. Лучших результатов в борьбе с фашистской авиацией под Сталинградом достигли 629, 788, 731 и 651-й полки дивизии [7]».

За отвагу, проявленную в боях, за организованность, стойкость и героизм личного состава 102-я иад ПВО была награждена орденом Красного Знамени и удостоена почетного наименования «Сталинградская» [8].

В октябре 1942 г. полковник Красноюрченко был отстранен от командования за потери самолетов при перебазировании на новые аэродромы.

С 16.11.42 г. по 03.03.44 г. он командовал 147-й иад ПВО, прикрывавшей Рыбинско-Ярославский дивизионный район ПВО.

«В июне 1943 г. немецко-фашистская авиация одновременно с бомбардировочными налетами на города Горький [9] и Саратов [10] произвела 2 массированных ночных налета на Ярославль.

Части Рыбинско-Ярославского дивизионного района ПВО и 147-й истребительной авиационной дивизии по сравнению с частями Горьковского и Саратовско-Балашовского районов имели гораздо больший опыт борьбы с воздушным противником и находились в более высокой степени боевой готовности. Противовоздушной обороной Ярославского промышленного района непосредственно занимался городской комитет обороны.

Служба ВНОС своевременно обнаруживала вражеские самолеты и оповещала части. Это давало возможность командующему районом все время быть в курсе обстановки. Так, например, при отражении налета в ночь на 10 июня еще при подходе бомбардировщиков к границам района ПВО командующий уже принял решение на подъем истребительной авиации и приведение наземных средств ПВО в полную боевую готовность.

Истребители выходили в заранее установленные три зоны патрулирования. Наведение их осуществлялось по радио с командных пунктов дивизии и полков по данным радиолокационных станций «Пегматит».

При отражении двух налетов на Ярославль истребительная авиация произвела 51 самолето-вылет, в 18 воздушных боях было сбито 4 самолета, причем 2 из них тараном…

Всего при отражении налетов авиации противника на Ярославль войска ПВО сбили 12 самолетов. Из 110 вражеских самолетов, участвовавших в налетах, к объектам прорвалось только 32 [11]».

С марта 1944 г. полковник Красноюрченко был заместителем командира 9-го Воронежского истребительного авиационного корпуса ПВО. Корпус прикрывал железнодорожные коммуникации, переправы и тылы 1-го Украинского фронта. В марте-июне 1944 г. полковник Красноюрченко командовал оперативной группой корпуса в составе двух истребительных авиаполков, обеспечивающих прикрытие железнодорожных узлов Казатин и Бердичев. Лично участвовал в отражении ночных налетов противника.

За годы Великой Отечественной войны сбил 3 немецких самолета лично и 16 в группе.

Его родной брат Матвей Иванович Красноюрченко в годы войны командовал партизанским отрядом «Максим», который действовал  в тылу врага в районе хуторов Степана Разина и  Верхне-Рубежный станицы Потемкинской Тормосиновского района Сталинградской области. Был награжден медалью «За отвагу» [12].

После войны продолжил службу в ПВО. С ноября 1946 г. – заместитель командира, в сентябре 1947 г. – январе 1950 г. – командир 129-й истребительной авиадивизии ПВО.

В декабре 1951 г. с отличием окончил авиационный факультет Высшей Военной академии им. К.Е. Ворошилова.

С февраля 1952 г. – командующий войсками Куйбышевского района ПВО.

03.08.53 г. ему было присвоено воинское звание генерал-майор авиации.

С октября 1953 г. - начальник Центрального аэроклуба им. Чкалова.

С января 1956 г. в отставке. Жил в Киеве. Был директором керамико-художественного завода.

Умер 01.04.70 г. Похоронен в Киеве на Байковом кладбище.

Именем Героя назван переулок в Николаевске.

Герой Советского Союза (17.11.39). Награжден орденом Ленина (17.11.39), тремя орденами Красного Знамени (29.08.39, 18.11.44, 26.10.55), орденами Отечественной войны 1-й ст. (14.02.43) и Красной Звезды (15.11.50), медалью «За боевые заслуги» (03.11.44) и др. медалями, монгольским орденом Красного Знамени (10.08.39), медалями.



Литература:

1. Герои-волгоградцы. – Волгоград, 1967. С. 191-198.
 
2. Кузнецов И.И., Джога И.М. Первые Герои Советского Союза (1936-1939). - Иркутск: Вост.-Сибирское кн. изд., 1983. С. 168.


Примечания:
 
[1] ЦГАСА, ф. 37837, оп. 3, д. 337, л. 26.
 
[2] http://airaces.narod.ru/mongol/krasnoyr.htm
 
[3] Дивизия вошла в состав действующей армии 21.06.42 г.
 
[4] Впоследствии 2-я гвардейская истребительная авиационная Сталинградская Краснознаменная ордена Суворова дивизия ПВО.
 
[5] Войска противовоздушной обороны страны. — М.: Военное издательство, 1968. С. 176.
 
[6] Войска противовоздушной обороны страны. — М.: Военное издательство, 1968. С. 182.
 
[7] Войска противовоздушной обороны страны. — М.: Военное издательство, 1968. С. 188.
 
[8] Приказом Наркома обороны СССР № 145 от 31.03.43 г. 102-я истребительная авиационная Сталинградская Краснознаменная дивизия ПВО была преобразована во 2-ю гвардейскую истребительную авиационную Сталинградскую Краснознаменную дивизию ПВО.
 
[9] 4-22.06.43 г. немецко-фашистская авиация совершила 7 массированных ночных налетов на Горький, в которых участвовало до 645 самолетов. За этот период летчики 142-й иад ПВО (командир – подполковник Иванов В.П.) сделали 201 самолето-вылет и в 12 воздушных боях уничтожили 6 бомбардировщиков.
 
[10] 12-27.06.43 г. немецко-фашистская авиация совершила 9 ночных налетов на Саратов, в которых участвовало до 420 бомбардировщиков. За этот период летчики 144-й иад ПВО (командир – майор Суворов И.П.) сделали 179 самолето-вылетов и в 22 воздушных боях уничтожили 3 бомбардировщика.
 
[11] Войска противовоздушной обороны страны. — М.: Военное издательство, 1968. С. 252.

[12] https://v102.ru/news/96215.html