Куцевалов Т. Ф

Куцевалов Тимофей Федорович родился 21.01.04 г. на хуторе Ивановка Верхнеднепровского района Днепропетровской области в семье крестьянина. Украинец. С 1910 г. жил с родителями в деревне Орловка Исилькульского района Омской области, учился в сельской школе, пас скот и батрачил у местных кулаков, с 1918 г. работал посыльным в Омском железнодорожном депо, а затем чернорабочим на мельнице станции Куломзино Омской железной дороги.
Позднее он писал в своей автобиографии: "До 1907 года мой отец, Куцевалов Федор, работал по найму конюхом, мать занималась домашним хозяйством. В 1907 году при перевозке хозяйственных грузов он был убит лошадьми. Без кормильца осталось шестеро детей. До мая 1918 года я жил в Орловке, где работал в сельском хозяйстве, пас скот, принадлежащий крестьянам деревни, а в зимнее время с 1914 года до 1918 года учился в сельской школе. Старшая сестра Юлия в 1924 году умерла на станции Исилькуль. Старшие братья: Филипп погиб под Сталинградом в период Великой Отечественной войны, Лев работает на станции Исилькуль главным бухгалтером "Заготзерно". Мать, Лукерья Демьянова Куцевалова, живёт в Исилькуле. Она находится на полном иждивении. Брат Александр трудился чернорабочим на железной дороге на той же станции Исилькуль. Но вскоре он погиб во время работы - на железной дороге его сбил поезд. После выезда из Орловки с 1918 по 1920 год я работал рассыльным в депо станции Омск и на мукомольной мельнице Колокольникова на станции Куломзино. В 1921 году переехал в город Грозный".
В 1921-25 гг. он был рабочим на нефтяных промыслах в г. Грозном, работал подручным слесаря на конном дворе, а после окончания школы ФЗУ - слесарем.
Член ВКП(б) с 1925 г.
В РККА с 1926 г. В 1927 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, а в 1928 г. - 1-ю военную школу летчиков им. тов. Мясникова в Каче.
В 1931 г. был назначен командиром звена. Затем командовал эскадрильей, отдельным авиаотрядом.
В 1938 г. майор Куцевалов был назначен командиром 22-го иап, а в апреле 1939 г. - командиром 23-й смешанной авиабригады (22-й иап и 38-й сбап) ЗабВО.
Участвовал в боях на реке Халхин-Гол с мая 1939 г.
21.05.39 г. на усиление группировки советских ВВС в Монголии была переброшена 23-я смешанная авиабригада.
Генерал-лейтенант авиации Куцевалов вспоминает: "57-й особый корпус имел авиацию, которую можно охарактеризовать по боеспособности просто как разваленную авиацию... которая, безусловно, выглядела небоеспособной".
27.05.39 г. состоялся первый воздушный бой летчиков 22-го иап, только что прилетевших из Забайкалья.
Рано утром 1-я авиаэскадрилья в составе восьми самолетов И-16 вылетела с основного аэродрома базирования полка у Тамсаг-Булака к передовой линии фронта в район реки Халхин-Гол. Она имела задание находиться в засаде на аэродроме подскока и в случае появления противника взлететь и уничтожить его.
Повел эскадрилью исполняющий обязанности командира авиабригады майор Куцевалов. Перед вылетом он провел инструктаж, на котором, в частности, категорически запретил перелетать государственную границу в случае преследования противника.
Японских самолетов в воздухе не встретили. Пролетев над линией фронта параллельно реке Халхин-Гол, Куцевалов развернул эскадрилью в обратном направлении. Вскоре самолеты сели недалеко от линии фронта, у высохшего озерка. Здесь уже стоял бензозаправщик и стартер для запуска авиадвигателей. Едва летчики дозаправили самолеты, как появились три японских истребителя И-97. Летели они на высоте около 2500 метров. Куцевалов дал команду:
- В воздух!
На машине у самого Куцевалова не запускался мотор, но другие самолеты по мере готовности, один за другим, поднимались в небо, преследуя японцев до реки Халхин-Гол.
Истребители эскадрильи следовали по одному, по два к линии фронта. Там на высоте около 2000 метров они встретились с двумя звеньями истребителей противника, которые шли в строю и имели превосходство в высоте.
Вскоре четыре И-16 один за другим вышли из боя из-за отказа двигателей. Остальные продолжали драться. Бой окончился не в нашу пользу. Были сбиты и погибли три летчика. Лейтенант Пьянков был ранен и совершил вынужденную посадку. Японцы потерь не имели
 Ошибки, допущенные в первом бою, командиры, к сожалению, не разобрали с летным составом, соответствующие выводы не сделали. Поэтому те же недостатки трагически повторились и на следующий день.
Рано утром поступил приказ привести в боевую готовность 20 самолетов И-15, но после взлета первого звена вылет отменили.
Три летчика, первыми направившиеся в район действий наземных войск, не вернулись.
В этот же день по утвержденному плану вылетели 10 И-15 и 10 И-16. Не встретив противника, они произвели посадку на свой аэродром. Но тут же позвонил оперативный дежурный и передал приказ:
- Немедленно вылететь двум эскадрильям в том же составе.
- Эскадрилья И-15 к вылету еще не готова, - доложил командир 22-го иап майор Глазыкин. Однако получил подтверждение приказа:
- Вылетать эскадрилье И-16, не дожидаясь готовности И-15.
И-16 противника не встретили и вернулись на аэродром, а эскадрилья И-15, оставшаяся без поддержки, встретила восемнадцать японских истребителей и вступила с ними в бой. Из десяти летчиков четверо погибли в бою, один пропал без вести, двое получили ранения: одному пришлось выпрыгнуть на парашюте с горящего самолета, и он вернулся в часть через двое суток, а один прилетел на изрешеченном пулями самолете.
В июле 1939 г. майор Куцевалов был назначен командиром 56-го иап. Совершил 54 боевых вылета, провел 19 воздушных боев и 17 штурмовок, сбил 4 японских самолета лично и 5 в группе. Был награжден орденом Красного Знамени (29.08.39) и монгольским орденом "За воинскую доблесть" (10.08.39).
С 7.09.39 г. полковник Куцевалов командовал ВВС 1-й армейской группы.
15.09.39 г. руководил последним воздушным сражением над рекой Халхин-Гол, в котором 212 японским самолётам противостояли 180 советских. Было уничтожено 20 японских самолётов.
В представлении Куцевалова к званию Герой Советского Союза указывалось: "Отважный и храбрый командир-летчик. Своим личным примером всегда увлекал личный состав полка на решительное уничтожение противника в воздухе... Полк под его командованием нанес огромные потери врагу, имея незначительные потери[1]".
 17.11.39 г. комбриг Куцевалов Тимофей Федорович был удостоен звания Герой Советского Союза. Ему была вручена медаль "Золотая Звезда" N 178.
В докладе об укомплектованности ВВС 1-й Армейской группы и ВВС ЗабВО о комбриге Куцевалове указано: "Имеет авторитет как руководитель и летчик, много работает в частях, но не приобрел еще полного опыта работы в роли командующего. Плохо сколочен штаб, жалуется на начальника штаба, на его безынициативность и нерасторопность, предъявляет претензии на Военный Совет 1 АГ, говоря, что его, как командующего и авиацию недооценивают, как-то: не дают квартир, билетов в театр в первый ряд, не выбирают в Президиум от авиации в торжественные дни. По этим вопросам собирается написать жалобу. Имеет крупный недостаток - скоропалительность в принятии решения в вопросе кадров, выдвижение на руководящие должности и также снижение в должности. Выдвинутый командир 32 ИАБ не соответствует занимаемой должности[2]. Помощника командира 70 ИАП капитана Кузина демонстративно снял с должности и приказал назначить командиром звена 22 ИАП за то, что тов. Кузин явился на службу в коричневых сапогах. Недостаточная оперативно-тактическая подготовка. Необходима посылка на учебу. В основном старательный, предприимчивый командир-руководитель. Имеет желание перевестись[3]".
 4.06.40 г. ему было присвоено воинское звание генерал-майор авиации.
В 1940 г. был командующим ВВС Забайкальского, а в 1941 г. - Ленинградского военных округов. Участвовал в Великой Отечественной войне.
1.07.41 г. он был назначен командующим ВВС Северо-Западного фронта.
Вспоминает Главный маршал авиации Новиков: "Чем ближе надвигался фронт на Ленинград, тем ожесточеннее становились схватки в воздухе. Обстановка на юго-западе от Ленинграда все больше и больше тревожила командование Северного фронта. Отсутствие своевременной и достаточной информации о положении дел на Северо-Западном фронте вынудило нас активизировать воздушную разведку на даугавпилском направлении.
29 июня летчики донесли, что противник расширяет плацдармы в районе Даугавпилса, захватил новые плацдармы у Крустпилса и Плавиняса и сосредоточивает здесь крупные моторизованные и танковые силы, а авиация Северо-Западного фронта очень слабо прикрывает наши наземные войска.
Мы попытались связаться с командованием ВВС Северо-Западного фронта, чтобы получить достоверную информацию, но все попытки оказались тщетными, так как никто толком не мог указать местонахождение командующего генерала А.П. Ионова[4].
В это время нам стало известно, что на аэродромы Старорусского аэроузла прибывают авиачасти Северо-Западного фронта. Можно было предположить, что где-то там находится со своим штабом и генерал Ионов. Тогда я послал в Старую Руссу своего заместителя И.П. Журавлева[5].
Вскоре от него поступило сообщение. Оказалось, что Ионов смещен, а на его место назначен генерал Т.Ф. Куцевалов. Иван Петрович передал, что новый командующий, по существу, очутился в положении военачальника без войск. Он принял авиацию фронта в весьма тяжелом состоянии. К тому времени она потеряла все свои аэродромы, базы и склады, понесла очень значительные потери и почти лишилась управления.
Еще 28 июня командующий Северо-Западным фронтом Ф.И. Кузнецов[6] донес в Ставку о тяжелом положении своих войск и просил усилить их, особенно авиацией. Ставка выделила 1-й дальнебомбардировочный авиакорпус генерала В.И. Изотова и приказала с его помощью выбить противника из Даугавпилса. Но Изотов не смог выполнить задание, так как его летчики не получили истребительного сопровождения.
Узнав о состоянии ВВС Северо-Западного фронта, я приказал Журавлеву задержаться в Старой Руссе и оттуда руководить действиями нашей авиации, привлекаемой для оказания помощи отступавшим войскам, главным образом на даугавпилском направлении[7]".
Затем генерал-майор авиации Куцевалов командовал ВВС Западного фронта.
29.10.41 г. ему было присвоено воинское звание генерал-лейтенант авиации.
10.05.42 г. на базе управления ВВС Западного фронта была сформирована 1-я ВА. В мае-июле 1942 г. 1-й ВА командовал генерал-лейтенант авиации Куцевалов[8].
По состоянию на 1.06.42 г. в ее состав входили 201-я, 202-я, 203-я, 234-я, 235-я истребительные, 214-я, 224-я, 231-я, 232-я, 233-я штурмовые, 204-я бомбардировочная, 213-я ночная бомбардировочная и 215-я смешанная авиационные дивизии. С момента сформирования 1-я ВА поддерживала наступление войск Западного фронта на юхновском, гжатском, ржевском направлениях.
Вспоминает генерал-майор авиации Ворожейкин: "Куцевалова я знал еще по Халхин-Голу, где он командовал авиационным истребительным полком и считался хорошим командиром... Но верно и метко говорят в народе: "Хочешь познать человека, дай ему власть". Став командующим, Куцевалов сильно изменился. Грубость и крики на подчиненных прочно вошли в стиль его работы.
Один случай во время войны облетел всю авиацию. Самолет майора Свитнева в воздушном бою над аэродромом был подбит, летчик с трудом приземлился. На летном поле в это время находился Куцевалов. Он сразу же, как только пилот вылез из самолета, выхватив пистолет, подбежал к нему и закричал: "А ну, трус, немедленно взлетай. Иначе застрелю!". На войне летчики особенно чутки к несправедливости. И возмущенный Свитнев, мгновенно выхватив свой пистолет, спокойно сказал: "Давайте, товарищ генерал, посоревнуемся - кто кого?". После этого случая Куцевалова за глаза стали называть "генерал Застрелю".
Хорошо помнил я его и по разговору в Монголии уже после боев. Я тогда был комиссаром истребительной эскадрильи на И-16, а меня решили перевести в полк, вооруженный новыми истребителями И-153. Во время беседы Куцевалов спросил меня:
- Как вам нравятся новые истребители?
Я без всякой дипломатии ответил: - "Чайки" в авиации - шаг назад. И-шестнадцатый намного лучше этой "этажерки".
- Вы комиссар и так клевещете на новую советскую технику! - вскричал Куцевалов. - Да вас за такую клевету надо отдать под суд!
- За правду под суд не отдают...
Если бы не член Военного совета, присутствовавший при разговоре, мне бы несдобровать[9]".
В августе 1942 г. на базе ВВС Забайкальского фронта была сформирована 12-я ВА. Первоначально в ее состав входили 30-я и 247-я бад, 245-я и 246-я иад, 248-я шад.
В августе 1942 г. - июне 1945 г. 12-й ВА командовал генерал-лейтенант авиации Куцевалов. До августа 1945 г. армия выполняла задачи по охране дальневосточных воздушных рубежей СССР и готовила авиачасти для советско-германского фронта[10].
В 1945-47 гг. генерал-лейтенант авиации Куцевалов был начальником Военно-воздушного отдела Советской военной администрации в Германии. Затем был начальником Высших офицерских летно-тактических курсов ВВС.
Во время войны эти курсы находились в Подмосковье, в Люберцах, и назывались Высшей школой воздушного боя. Позднее курсы были переведены в Таганрог, а кроме летчиков-истребителей учиться там стали бомбардировщики и штурмовики.
Рассказывает Ворожейкин: "Работа комиссии началась с... исчезновения начальника курсов вместе с председателем экзаменационной комиссии. Мы не знали, что предпринять. На "помощь" пришел сам генерал Блоков. Он ввалился в нашу комнату и, не устояв на ногах, бухнулся на ближнюю от двери кровать. Мы с тревогой подбежали к нему. Но он был элементарно пьян...
- Начальнику курсов надо быть безрассудным, чтобы перед началом экзаменов так "угостить" председателя комиссии, - вступил в разговор Александров.
- Куцевалов это сделал с целью. Хотел задобрить Блокова.
- Но экзамены будем принимать, ставить оценки и писать акт мы, а не он.
- Мы напишем, а он не подпишет...
Я спросил... куда возил Куцевалов Блокова?
- На охоту, - сразу ответил Афоня. - Это его хобби. А напоил он вашего председателя не от щедрот душевных...
- Но на этом Куцевалов может сгореть!
- Не сгорит. Он давнишний приятель маршала Жукова.
- А Куцевалов бывает на занятиях?
- Я ни разу не видел. Совещание с преподавателями он как-то проводил, но... - Афанасий махнул рукой[11]".
В 1951 г. Куцевалов окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генштаба. В 1952-55 гг. он был командующим ВВС Уральского военного округа, в 1956-58 гг. - заместителем председателя ЦК ДОСААФ.
С 1959 г. - в запасе. Жил в Москве.
Умер 6.01.75 г. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Герой Советского Союза (17.11.39). Награжден двумя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями, орденами Сухэ-Батора (1959) и двумя орденами "За воинскую доблесть" МНР.

Литература:
Кузнецов И.И., Джога И.М. Первые Герои Советского Союза (1936-1939). - Иркутск: Вост.-Сибирское кн. изд., 1983. С. 170-171.

Примечания:
 [1] ЦГАСА, ф. 37837, оп. 3, д. 337, л.27.
 [2] В том же докладе о командире 32-й иаб майоре Иванове Г.А. указано: "Боевого опыта и наград не имеет... Школу летчиков не кончал. Летать научился в аэроклубе и в части. Окончил ВВА... Как командир ИАБ не авторитетен. Личный друг Куцевалова. Поэтому в течение 6-ти месяцев получил с должности ВРИД начальника штаба бригады два назначения, повышающих в должности (командир АП, командир АБ)... Необходимо заменить".
 [3] Смыслов О.С. Василий Сталин. Заложник имени. - М.: Вече, 2003. С. 66.
 [4]Ионов Алексей Павлович (1894-1942), генерал-майор авиации (1940). Член ВКП(б) с 1938 г. В 1940-41 гг. - командующий ВВС ПрибОВО. Участвовал в Великой Отечественной войне. Был командующим ВВС Северо-Западного фронта. 26.06.41 г. арестован, 13.02.42 г. постановлением Особого совещания НКВД СССР приговорен к высшей мере наказания, 23.02.42 г. расстрелян. Реабилитирован в 1954 г.
 [5] Журавлёв Иван Петрович (1905-1989) Герой Советского Союза (7.04.40), генерал-лейтенант авиации. Русский. В РККА с 1924 г. В 1925 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков, в 1927 г. - 2-ю военную школу летчиков КВФ в Борисоглебске. Участвовал в советско-финской войне. Был комэска 85-го отдельного скоростного бомбардировочного авиаполка ВВС Северо-Западного фронта. Совершил 18 ночных боевых вылетов в глубокий тыл противника. С 1940 г. - зам. командующего ВВС Ленинградского военного округа. Участвовал в Великой Отечественной войне. Был командующим ВВС Северного фронта, зам. командующего ВВС Ленинградского фронта, командующим ВВС Волховского фронта. В 1942-45 гг. - командующий 14-й ВА. После войны командовал 76-й Воздушной армией, а затем ВВС Беломорского военного округа. В 1948 г. окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генштаба. С 1956 г. в запасе.
 [6] Кузнецов Федор Иванович (1898-1961), генерал-полковник (1941). Участвовал в I-й мировой войне. Был прапорщиком. В РККА с 1918 г. Был командиром батальона, пом. командира полка. В 1926 г. окончил Военную академию им. Фрунзе. С 1926 г. - нач. учебного отдела, а затем - нач. Московской военной пехотной школы. В 1930 г. окончил Курсы усовершенствования высшего комсостава. С 1930 г. - нач. курса, с 1935 г. - нач. факультета, а затем кафедры Военной академии им. Фрунзе. Член ВКП(б) с 1938 г. С 1938 г. - зам. командующего войсками Белорусского особого военного округа. Участвовал в советско-финской войне. С 1940 г. - командующий войсками Северо-Кавказского, а затем - Прибалтийского особого военного округа. Участвовал в Великой Отечественной войне. В июне-июле 1941 г. командующим Северо-Западным фронтом, в июле-августе 1941 г. - командующим Центральным фронтом. Затем был нач. штаба 28-й армии, командующим 51-й армии, зам. командующего Западным фронтом. С 1942 г. - нач. Военной академии Генштаба, с 1943 г. - зам. командующего Волховским фронтом, с 1944 зам. командующего Карельским фронтом. В 1945-48 гг. - командующий войсками Уральского военного округа. С 1948 г. - в отставке.
 [7] Новиков А.А. Указ. соч.С. 75.
 [8] В июле 1942 г. командование 1-й ВА принял генерал-майор авиации С.А. Худяков. [9] Ворожейкин А.В. Небо истребителя. - М.: Воениздат, 1991. С. 205 [10] В июне 1945 г. командование 12-й ВА принял маршал авиации С.А. Худяков. В августе-сентябре 1945 г. под его командованием армия участвовала в Хингано-Мукденской операции Забайкальского фронта. [11] Ворожейкин А.В. Указ. соч. С. 214.