Борисов И. Д

БОРИСОВ ИВАН ДМИТРИЕВИЧ

Родился в 1913 г. в городе Мытищи Московской области в семье рабочего. Русский. Окончил семилетку. Около года работал подручным на мелких предприятиях. В 1930 г. поступил в ФЗУ, а затем работал токарем на заводе «Динамо». С 1931 г. работал токарем на Харьковском моторостроительном заводе «Серп и молот».

В РККА с 1932 г. По комсомольской путевке поступил в 9-ю военную школу летчиков в г. Харькове. Затем служил в 24-й отдельной эскадрилье ВВС РККА летчиком, а затем старшим летчиком..

В 1936 г. окончил курсы командиров звеньев 2-й Краснознаменной военной школы летчиков им. Осоавиахима. Служил командиром звена в 31-й авиабригаде ВВС КБФ.

С января 1938 г - инспектор по технике пилотирования, помкомэска 5-го ИАП 61-й ИАБ ВВС КБФ. Летал на И-15бис и И-153

23.12.1938 г. ему было присвоено воинское звание старший лейтенант.

Участвовал в боях на реке Халхин-Гол летом 1939 г. Совершил 17 боевых вылетов[1].

Участвовал в советско-финской войне. Был помощником командира эскадрильи 5-го истребительного авиаполка[2] 61-й истребительной авиационной бригады ВВС Балтийского флота, затем командовал эскадрильей в 10-й смешанной авиабригаде. Совершил 10 боевых вылетов на И-153. Первым открыл боевой счет эскадрильи.

«На Балтике передают из уст в уста первый рапорт Борисова, отданный им по возвращении из боя. Приземлив и выстроив свою эскадрилью на красной линейке аэродрома, старший лейтенант Борисов доложил командиру полка:

- Задание по разведке коммуникаций противника выполнено

- Происшествия?

- Никаких. По пути сбили три вражеских самолета.

Сколько здесь юмора, этого прекрасного, жизнерадостного чувства сильных! И какая это меткая черта к портрету летчика Борисова[3]».

23.12.39 г. в воздушном бою над Финским заливом в районе эстонского порта Палдиски сбил финский патрульный гидросамолет R.29 «Ripon» IIF Ri-155 из 1/LLv 36. Самолет упал, а экипаж погиб[4].

25.12.39 г. истребители 10-й авиабригады обстреливали и бомбили транспорты противника в районе острова Херманес, подвергаясь при этом сильному зенитному обстрелу с берега. При выходе из атаки был сбит пулеметным огнем противника истребитель И-153 старшего лейтенанта Борисова[5].

По словам очевидцев, его самолет во время выхода из пике был обстрелян вдогонку пулеметом противника. Самолет, приняв горизонтальное положение, внезапно свалился на крыло и упал[6].

Сгоряча, поступок Борисова командование осудило. В материалах партполитработы в период боевых действий с белофиннами говорилось: «Командир иаэ Борисов И.Д. проявил совершенно ненужный риск при выполнении боевого задания. Снизившись до бреющего полета, атаковал зенитную батарею. В результате был сбит[7]».

Однако позднее ему была дана другая оценка: «Отважный летчик направил пылающую машину на батарею противника, уничтожил ее, но сам погиб[8]».

Имелась и еще одна официальная версия, отраженная в сборнике, выпущенном в 1940 г. Воинмориздатом: «Однажды, возвращаясь с боевого задания, Борисов увидел, что к нему спешит звено — тройка английских истребителей. Борисов был в этот момент в воздухе один, — эскадрилью свою он отправил вперед… К тому же Борисов возвращался после боевой операции утомленным, с остатками бензина в баках, с остатками патронов в пулеметных лентах. Но Борисов не ушел от врага, он повернул врагу навстречу...

Это был рисунок виртуоза - путь самолета Борисова, ускользавшего от тройных атак воздушного врага! В воздухе перекрещивались, сталкивались и рассыпались смертоносные потоки трассирующих пуль - кроваво-красные английские, сияюще-светлые советские... Сноп сияющих пуль - и английский самолет последней модели, подбитый, падает в свинцовые волны залива. Туда же, в волны, под куполом парашюта падает следом пилот...

В рядах противника замешательство... Оставшиеся целыми два самолета резко изменяют курс и пытаются выйти из боя.

Но не тут-то было! Борисов устремляется в погоню, ловит англичан, бьет их по хвостам... Нет, от него не уйти, от советского летчика, он не отступится, он требует боя, решительного, грудь с грудью!

Англичане пробежали весь залив поперек, но не могли советский самолет сбросить с хвоста. Над полуостровом Ханко между самолетом Борисова и двумя английскими произошла яростная лобовая схватка...

Здесь английская пуля сразила советского сокола. Борисов со своим самолетом рухнул на землю, на скалы... Англичане на полных газах поспешно пошли прочь[9]».

07.02.40 г. старшему лейтенанту Борисову Ивану Дмитриевичу было присвоено звание Герой Советского Союза посмертно.

Герой Советского Союза (07.02.40). Награжден орденом Ленина (07.02.40).


Литература:
1. Герои Советского Союза Военно-Морского Флота 1937-1945. – М., 1977. С. 81


Примечания:

[1] Григорьев И. Иван Борисов // Герои Советского Союза. Летчики-балтийцы. — М-Л.: Военмориздат НКВМФ СССР, 1940. С. 106.

[2] Полк был сформирован в мае 1938 г. на аэродроме Низино в Ленинграде в составе пяти эскадрилий и имел на вооружении истребители И-15бис и И-16.

[3] Григорьев И. Указ. Соч. С. 107.

[4] Наблюдатель младший лейтенант Е.Ухананти (E.Huhanantti) погиб сразу, а пилот сержант К.Седерхольм (K.Soderholm), выбросившийся на парашюте, был расстрелян в воздухе.

[5] Советско-финляндская война 1939-1940. В 2 т. Т. II / Сост.: П.В. Петров, В.Н. Степаков. – СПб.: ООО «Издательство «Полигон», 2003. С. 90.

[6] Тиркельтауб С.В., Степаков В.Н. Против Финляндии. Советская морская авиация на Балтике в войне 1939-1940 годов. – СПб.: Б&К, 2000. С. 28.

[7] РГАВМФ, ф. Р-1594, оп. 4, д.3, л.9.

[8] Боевая летопись ВМФ, 1917-1941. Кн. 1. – М., 1992. С. 641.

[9] Григорьев И. Указ. Соч. С. 113.