Воронков М. М

ВОРОНКОВ МИХАИЛ МИХАЙЛОВИЧ

Родился 17.01.10 г. в селе Макеевка Макеевской волости Таганрогского округа области Войска Донского в семье шахтера. Украинец. В 1927 г. окончил 7 классов школы в Макеевке. В 1927-28 гг. работал председателем рабочего коллектива в Макеевском районе, в 1928-29 гг.  – слесарем на строительстве коксовых печей в п. Рутченково, в 1929-30 гг.  – культпросветработником в райкоме РКСМ. Одновременно учился на рабфаке при Сталинском педагогическом институте.

Член ВКП(б) с 1929 г.

В РККА с 1931 г. В 1934 г. окончил Сталинградскую военную школу летчиков. Служил в бомбардировочной авиации. Был летчиком, комзвена, комотряда, комэска.

Участвовал в советско-финской войне. Был командиром эскадрильи 50-го скоростного бомбардировочного авиаполка 18-й сбаб ВВС 7-й армии Северо-западного фронта. Совершил 56 боевых вылетов.

21.03.40 г. капитан Воронков Михаил Михайлович был удостоен звания Герой Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» N 254.

Участвовал в Великой Отечественной войне. В июне-августе 1941 г. – комэска 50-го СБАП, в августе1941 – октябре 1942 ггг. – командир 275-го бомбардировочного авиаполка. Воевал на Северо-Западном, Ленинградском и Сталинградском фронтах.

Вспоминает генерал-лейтенант авиации Каравацкий: «У подполковника М.М. Воронкова - проницательные глаза, доброе, с яркими чертами лицо. Он налетал на бомбардировщиках разных типов не одну сотню часов. Начало войны Михаил Михайлович встретил в Эстонии. Там и совершил первый боевой вылет. По ночам водил девятку ДБ-3 дальними маршрутами, наносил удары по вражеским тылам[1]».

С ноября 1942 г. И до конца войны командовал 128-м бомбардировочным авиаполком[2] 241-й бад 3-го бак 16-й ВА.

Участвовал в Курской битве.

Вспоминает генерал-лейтенант авиации Каравацкий: «В эскадрильях и полках рождались новые тактические приемы борьбы с врагом. Характерна в этом отношении инициатива летчиков 128-го полка, которым командовал Герой Советского Союза М.М. Воронков. В этом полку впервые была создана группа мастеров снайперского бомбометания. Михаил Михайлович сколотил ее из самых опытных экипажей. Сам же и водил ее на задания.

В группе родился и новый прием - «вертушка». Что это означало? Внизу - цель: скопление танков, машин или мотопехоты врага. Ведущий группы мастеров первым с пикирования начинал бомбометание. За ним устремлялись ведомые. Заходя на цель по нескольку раз, «петляковы» образовывали над ней гигантский вертикальный круг, напоминающий обруч. Издали казалось, что этот ревущий «обруч» катился, а под ним клубились в огне и дыму разрывы бомб.

Такие «вертушки» были созданы вскоре в каждом полку. Эффект бомбардировок превзошел все ожидания. Там, где, подобно урагану, проносилась «вертушка», ничто не могло уцелеть[3]».

Участвовал в освобождении Белоруссии.

Генерал-лейтенант авиации Каравацкий вспоминает: «Октябрь оказался для корпуса напряженным. «Петляковы» наносили бомбовые удары по врагу в Гомеле, Калинковичах, Мозыре, сокрушали опорные пункты в глубине обороны противника. Экипажи летали все дальше на запад.

В этот период заслуживает внимания образцовое выполнение одного из заданий мастером бомбометания Героем Советского Союза подполковником М.М. Воронковым. Железнодорожный узел Гомель был основательно защищен от нападения с воздуха. Зенитной артиллерии здесь оказалось более чем достаточно. О дневном налете на станцию нечего было и думать. А разрушить ее крайне необходимо. Через этот узел потоком шли воинские эшелоны врага. Решили ждать подходящей погоды.

На рассвете 6 октября над землей заклубился туман. Это вполне устраивало экипажи, и «Петляковы» один за другим поднялись в небо. Их вел командир 128-го полка М.М. Воронков. Набрали высоту, пробили облака и, приняв боевой порядок, легли на расчетный курс.

Над целью бомбардировщики оказались на высоте свыше 3000 метров. Внизу по-прежнему громоздились облака. В том, что экипажи над Гомелем, не оставалось ни малейшего сомнения. У наших штурманов давно уже не было ошибок в расчетах.

- Атакуем! - принял решение Воронков и вошел в пике.

За ним ринулись еще шесть «Петляковых». Они тут же скрылись в толще облаков. Лишь на высоте 1000 метров в их разрывах показался город. Отклонение было незначительным. Пришлось немного изменить угол пикирования, чтобы с точностью выйти на ряды железнодорожных вагонов и платформ. В это время на станции находились бронепоезд и около десятка эшелонов.

Бомбы сбросили одновременно. Сделали резкий разворот с набором высоты, и Пе-2 снова скрылись в облаках. Ведомые следовали за командиром, словно привязанные невидимой нитью. Раздались залпы зенитных орудий. Но «Петляковы» были уже в облаках, и гитлеровцы стреляли наугад.

Бомбардировщики легли на обратный курс. В условленном квадрате их встретили наши истребители. Облачность все еще оставалась низкой. Посадку совершали с помощью станции наведения.

В этом налете экипажи 3-го корпуса совместно со штурмовиками и другими частями бомбардировщиков 16-й воздушной армии уничтожили 62 вагона, 3 паровоза, 20 платформ, 40 автомашин. Поврежденным оказался и бронепоезд. Подожжен пакгауз. Разрушено свыше 70 метров железнодорожного полотна[4]».

В одном из вылетов подполковник Воронков был ранен, но продолжил выполнение боевого задания.

Вспоминает генерал-лейтенант авиации Каравацкий: «Отступая, немецко-фашистское командование пыталось сохранить свои резервы, перебросить их за Свислочь. Командиру полка Герою Советского Союза М.М. Воронкову было приказано уничтожить переправу. Над целью экипажи образовали испытанную в боях «вертушку». На них обрушили огонь восемь зенитных батарей. Снаряды рвались все ближе и ближе. Флагман первым устремился в отвесное пике. Неожиданно кабину озарило яркое пламя. Раздался взрыв. Снаряд угодил в центроплан. Осколками стекла и металла Михаил Михайлович был ранен. По лицу заструилась кровь. Воронков смахивал ее рукавом, но кровь по-прежнему заливала глаза, и все казалось ему багровым - земля и небо, фашисты, что скопились у переправы. Но с боевого курса командир полка не свернул. Бомбы были сброшены точно в цель. Переправа оказалась разбитой[5]».

Отличился полк Воронкова и во время освобождения Польши.

Когда воздушные разведчики установили, что войска противника сосредоточиваются в районе Иновлудзи, стремясь переправиться через реку Пилица и занять подготовленный оборонительный рубеж на северном берегу, командующий 16-й ВА приказал командиру 3-го бомбардировочного авиакорпуса уничтожить вражеские войска и технику в этом районе. После удара бомбардировщиков мост у пункта Иновлудзь был разрушен, противник бросил на подступах к нему свыше 500 исправных автомашин, а его войска стали беспорядочно откатываться на Томашув. При этом отличились три девятки Пе-2 128-го бап, которые вел Герой Советского Союза подполковник Воронков. В результате успешных налетов движение на этом участке железной дороги было прекращено.Особенно эффективными были действия трех групп 128-го бап, возглавляемых командиром полка Воронковым, при бомбардировке железнодорожного моста у Плоцка. Летчики зафиксировали три прямых попадания в мост.

За мужество и героизм, проявленный летчиками полка во время освобождения Польши, 128-й бап был награжден орденом Суворова III-й степени.

27.04.1945 г. к концу дня стало известно, что немецкое командование, потеряв все аэродромы в Берлине и вблизи его, использует для взлета и посадки самолетов главную аллею в парке Тиргартен, имеющую бетонное покрытие. По распоряжению командующего воздушной армией туда немедленно были направлены четыре Ил-2 9-го шак, которые прямыми попаданиями бомб повредили эту полосу.

За час до наступления темноты снайперы-пикировщики 3-го бак, возглавляемые командиром полка Героем Советского Союза подполковником Воронковым, нанесли повторный удар по последнему «аэродрому» гитлеровцев, подготовленному на случай бегства фашистского правительства. Взлетно-посадочной полосе были причинены дополнительные разрушения. В дальнейшем над ней непрерывно дежурили истребители воздушной армии, а штурмовики производили периодические налеты.

За мужество и героизм, проявленный летчиками полка во время штурма Берлина, 128-й бап был награжден орденом Красного Знамени.

Всего за время войны полковник Воронков совершил 42 боевых вылета на СБ и Пе-2.

После войны до мая 1946 г. командовал бомбардировочным авиаполком в ГСВГ. В 1946-48 гг. – замкомандира 221-й бомбардировочной авиадивизии в Таврическом военном округе. с 1948 г. – замкомандира 4-й гв. БАД  в Прибалтийском военном округе, в 1950-52 гг. – замкомандира 587-й гв. Минно-торпедной авиадивизии ВВС 4-го ВМФ.

В 1952 г. Окончил Академические курсы офицерского состава при Военно-морской академии.

В 1952-54 гг. – замкомандира 105-го авиакорпуса ВМФ по летной подготовке ВВС ТОФ. В 1956 г. – заочно окончил Военно-воздушную академию. С 1955 г. – старший летчик-инспектор по технике пилотирования и теории полета – замначальника отдела боевой подготовки Управления 73-й ВА  в Туркестанском военном округе. С 1959 г. – в запасе.

Жил в Москве. Работал в Московском институте теплотехники старшим инженером, руководителем группы, замначальника отдела. Занимался разработкой ракетной техники.

Умер 13.07.1999 г. Похоронен в Москве, на Троекуровском кладбище.

Герой Советского Союза (21.03.40). Награжден орденом Ленина (21.03.40), тремя орденами Красного Знамени (18.09.1944, 30.04.1945, 13.06.1952), орденом Александра Невского (06.02.1944), двумя орденами Отечественной войны 1-й ст. (12.08.1945, 11.03.1985), орденом Красной Звезды (30.04.1947), медалью «За боевые заслуги» (03.11.1944)  и др. медалями.


ЛИТЕРАТУРА:
1. Герои огненных лет. Кн. 5. – М., 1982. С. 100-107.
2. Кавалеры Золотой Звезды. – Донецк, 1976. С. 73-74.
3. Фёдоров А.Г. В небе - петляковы. - М.: ДОСААФ, 1976. С. 108-117 
4. Фёдоров А.Г. Судьбою стало небо. - М.: Московский рабочий, 1973.


ПРИМЕЧАНИЯ:

[1] Каравацкий А.З. Указ. соч. С. 107.

[2] Впоследствии 128-й бомбардировочный авиационный Калининский Краснознаменный ордена Суворова полк

[3] Каравацкий А.З. Указ. соч. С. 132.

[4] Каравацкий А.З. Указ. соч. С. 143.

[5] Каравацкий А.З. Указ. соч. С. 166.