Миронов С. И

МИРОНОВ СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ

Родился 12.07.14 г. в г. Житомир. Украинец. Окончил 6 классов и школу фабрично-заводского ученичества. Работал токарем на заводе «Ленинская кузница» в Киеве. С марта 1933 г. — председатель профкома и секретарь комсомольской организации ФЗУ, культпропагандист комсомольской заводской организации. 

В РККА с июня 1933 г. В 1934 г. окончил 9-ю военную авиашколу летчиков и летнабов в Харькове. С октября 1934 г. служил в этой школе инструктором-пилотом, с мая 1936 — лётчиком-инструктором. С августа 1938 г. — инструктор-лётчик Кировобадской военной авиационной школы.

Член ВКП(б) с 1938 г.

С ноября 1939 г. — командир звена 68-го истребительного авиационного полка ЛВО. 

Участвовал в советско-финской войне. Был командиром звена 68-го отдельного истребительного авиаполка ВВС 13-й армии Северо-Западного фронта. Совершил 37 боевых вылетов на И-153, сбил один истребитель противника.

В его наградном листе указывалось: « Боевые задания на протяжении с 1 декабря 1939 г. по 27 января 1940 г. Выполнял отлично. Смело и самостоятельно ведет воздушный бой. Лично имеет 3 воздушных боя в которых сбил – один на один – самолет противника Фоккер Д-21.

В тяжелых для работы авиации метеорологических условиях, рискуя жизнью, участвовал в обеспечении взятия нашими войсками реки Тайпален-Йоки, уничтожая пулеметным огнем войвка противника. На всем протяжении своей боевой работы летал над территорией противника. Уничтожил пулеметным огнем более 10 огневых точеек противгика.

Много вылетов имеет на уничтожение наземных войск противника в его тылу.

Боевой налет - 37 полетов, 28 ч. 15 мин.

Вполне заслуживает награждения Орденом Ленина».

07.04.1940 г. старший лейтенант Миронов Сергей Иванович был удостоен звания Герой Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» N 280.

После окончания войны в марте 1940 года назначен помощником командира эскадрильи 7-го истребительного авиационного полка в Ленинградском военном округе. В сентябре 1940 года направлен на учёбу и к июню 1941 года окончил первый курс Военной академии командного и штурманского состава ВВС РККА. 

В июне 1941 г. вместе с другими слушателями был направлен на стажировку на Черноморский флот.

Вспоминает генерал-лейтенант авиации Семенов: «Во второй половине дня 22 июня 1941 года мы, с трудом достав билеты, сели в московский поезд. Мы - это слушатели Военно-воздушной академии, проходившие стажировку на Черноморском флоте после окончания первого курса...

Основной задачей стажировки являлось ознакомление нас с боевой техникой Военно-Морского Флота. За несколько дней, проведенных в Севастополе, мы успели побывать на крейсере «Червона Украина», на подводной лодке, спускались в водолазных костюмах на морское дно.

Неизведанная техника, своеобразие флотской службы не могли, конечно, не заинтересовать нас. Мы восхищались мощью флота, романтическими морскими традициями и все же оставались убежденными приверженцами своей летной профессии. Нам были больше по душе просторы воздушного океана.

В поезде разговор все время вращался вокруг единственной темы - войны. Многие из нас уже понюхали пороху - кто в Испании, кто на Хасане или Халхин-Голе, кто на Карельском перешейке. Мнение у всех было одно — вспыхнувшая война не сулит стать затяжной. Пройдет какое-то время, и Красная Армия сокрушительным ударом вышвырнет фашистов с родной земли. Каждый из нас готов был на все во имя победы над врагом. Никто и не помышлял о продолжении учебы в академии.

- Только на фронт! - категорически заявил капитан С.И. Миронов. - Если попытаются задерживать, до наркома дойду.

С Мироновым меня связывала давнишняя и крепкая дружба. Еще в 1938 году мы служили заместителями командиров эскадрилий в истребительном авиационном полку под Ленинградом. Вместе участвовали в советско-финляндской войне, за что нам обоим было присвоено звание Героя Советского Союза. Вместе поступили и в академию. Миронов выделялся отменными способностями: виртуозно и смело летал, все схватывал быстро и накрепко, был настойчив и аккуратен в любом деле.

- Может, и теперь окажемся рядом? - спросил он меня.

- Было бы здорово! - откликнулся я.

Но на сей раз, этого не случилось. Как только мы возвратились в Москву, Миронова назначили командиром эскадрильи в часть, сражавшуюся на ленинградском направлении, а меня послали на такую же должность в формировавшийся полк[1]».

Участвовал в Великой Отечественной войне с июня 1941 г.

Срочно вернулся в 7-Й истребительный авиаполк, который воевал в составе 5-й смешанной авиационной дивизии на Северном фронте. Был назначен командиром эскадрильи, а в июле уже стал заместителем командира полка. Активно участвовал в Ленинградской оборонительной операции, в воздушных боях 2 и 3 августа одержав свои первые воздушные победы. В августе 1941 г. переведён в 153-й истребительный авиационный полк ВВС 23-й армии Ленинградского фронта, а в ноябре 1941 г. стал командиром этого полка. 

Вспоминает генерал-полковник авиации Полынин: «О Миронове я слышал еще на Карельском перешейке в 1940 году, там он получил звание Героя Советского Союза. Мне он почему-то представлялся эдаким богатырем, косая сажень в плечах. Но каково же было удивление, когда я впервые встретился с ним. Мальчишеская фигурка, приплюснутый носик, добрые улыбающиеся глаза.

Казалось, закончит доклад этот молоденький майор с ясными, доверчивыми глазами, пухлыми щеками и ямочкой на подбородке, озорно свистнет и бросится вприпрыжку бежать. Его хрупкая, мальчишеская фигура никак не вязалась с такой солидной должностью. Но потом, когда мы познакомились поближе, узнали его на деле, убедились, насколько обманчивым оказалось первое впечатление. Сергей Иванович Миронов был храбрый лётчик и талантливый командир. Спокойный и мягкий по натуре, он никогда ни на кого не кричал, умел спокойно уладить любой инцидент. Лётчики любили его, шли за ним, как говорят, в огонь и в воду.

Полк Миронова в начале войны стоял на защите Ленинграда. В сентябре 1941 г. немцы подтянули дальнобойные орудия и начали обстреливать город тяжелыми снарядами. Для корректировки огня вблизи фронта поднимались в небо аэростаты. Сбить их было не так-то просто - они охранялись батареями зенитных орудий, над ними постоянно патрулировали истребители. В один из дней, когда обстрел города был особенно силен, штаб фронта приказал, во что бы то ни стало уничтожить аэростат. Выполнение задачи поручили полку Миронова. И Сергей Иванович полетел сам. Прикрывало его звено истребителей.

В районе цели патрулировала группа Ме-109. Наши И-16 связали их боем. В это время Миронов несколько углубился в тыл, потом развернулся и неожиданно для противника на большой скорости с ходу выпустил по аэростату длинную очередь. Тот сразу же вспыхнул, пылающие обрывки его вместе с кабиной корректировщика упали на землю. Заметив смельчака, два немецких истребителя, выйдя из боя, устремились в погоню.Жители Ленинграда, уцелевшие во время блокады, наверное помнят такую картину. К шпилю Петропавловской крепости на малой высоте приблизился краснозвездный ястребок, потом встал в вираж и начал кружить вокруг шпиля. Как ни маневрировали немецкие лётчики, как ни стреляли - уничтожить дерзкого пилота не могли. Заметив, что в сторону шпиля летят другие советские самолёты, они ушли на юг. А Сергей Иванович, сделав еще один вираж, спокойненько направился на свой аэродром.

Этот случай пришел мне на память, когда я увидел С. И. Миронова. Его полк должен был сопровождать наши бомбардировщики, летевшие громить танковую колонну противника. Только полк Миронова поднялся в воздух, как к городу стали приближаться «Юнкерсы». Заметив неприятеля, Миронов на время оставил наши бомбардировщики и разделил своих подчиненных на две группы - часть сил связала истребители прикрытия, другая атаковала бомбардировщики противника.

Должен признаться, что такой «рубки», какую учинили мироновцы немцам на подходе к городу, я еще не видел - наши истребители кружили в небе, как ястребы в стае уток. Надсадный рев моторов перемежался с дробным рокотом пушек и пулеметов, голубое небо переплеталось узором трассирующих снарядов. «Юнкерсы» горели и, тяжело переваливаясь, чертили над городом дымные спирали. То там, то здесь вспыхивали белые купола парашютов. Их было очень много, создавалось впечатление, будто противник выбрасывает парашютный десант (из числа экипажей немецких самолётов на земле было поймано несколько десятков человек).

Бой закончился неожиданно, как и начался. Противник не выдержал дерзкой атаки и повернул назад, а наши истребители, заняв боевой порядок, устремились вдогонку за своими бомбардировщиками[2]».

До апреля 1942 г. полк воевал на Ленинградском фронте, затем был выведен на переформирование и перевооружение, а в августе 1942 г. вернулся на фронт, но уже в составе 244-й бомбардировочной авиационной дивизии 2-й воздушной армии Воронежского фронта. В октябре 1942 г. полк был передан 6-й воздушной армии Северо-Западного фронта. За образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм приказом Народного комиссара обороны СССР от 22.11.1942 г. полк получил гвардейское звание и стал именоваться 28-м гв. истребительным авиаполком. Только за 1942 г. полк под командованием С.И. Миронова уничтожил 77 немецких самолётов, свои боевые потери составили 10 самолётов и 11 лётчиков, небоевые потери — 3 самолёта. Сам командир в 1942 г. сбил 5 самолётов лично и 1 в группе. 

С декабря 1942 г. полковник Миронов служил инспектором истребительной авиации Инспекции ВВС Красной Армии, с января 1943 г. — начальником Управления истребительной авиации Главного управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС РККА. За время службы в этом управлении побывал в командировках почти на всех фронтах действующей армии.

Вспоминает генерал-лейтенант авиации Семенов: «К нашим услугам был специальный тренировочный полк, оснащенный основными типами истребителей — отечественных и иностранных, в том числе и немецких. Инструкторы-летчики имели широкие возможности для изучения этих машин и проверки наиболее эффективных способов использования их в бою. На них мы обычно и вылетали в войска.

Каждый из нас ежемесячно проводил в войсках более трех недель. В управление возвращались лишь для того, чтобы подготовить отчет о проделанном, поставить или решить какой-то вопрос и получить новое задание[3]».

С 31.05.1944 г. И до конца войны командовал 193-й истребительной авиационной Демблинской ордена Суворова дивизии (347-й, 515-й, 518-й истребительные авиаполки). Летчиками дивизии уничтожено 305 вражеских самолетов. Свои потери составили 85 самолетов.

Всего за годы Великой Отечественной войны он совершил около 124 боевых вылета, провел 38 воздушных боев, сбил 7 самолетов противника лично и 4 в группе, а также сбил 3 аэростата.

В декабре 1945 – марте 1947 гг. командовал 4-й гв. Истребительной авиадивизией 1-го гв. Истребительного аивакорпуса 16-й воздушной армии ГСВГ.

В 1949 г. окончил Военную академию Генштаба ИМ. К.Е. Ворошилова.

С марта по декабрь 1949 г. Командовал 61-м гв. ИАК 24-й ВА в Германии. С декабря 1949 г. - начальник Управления боевой подготовки истребительной авиации ВВС СССР, с июля 1950 г. — начальник отдела — начальник подготовки истребительной авиации и лётчик отдела боевой подготовки истребительной авиации Управления боевой подготовки ВВС, с марта 1953 г. — начальник Управления боевой подготовки истребительной авиации Главного управления боевой подготовки ВВС. С октября 1953  по январь 1957 гг. командовал 30-й ВА ПрибВО. С января 1957 года — заместитель Главнокомандующего ВВС СССР по военно-научной работе.

В мае 1959 г. ему было присвоено воинское звание генерал-полковник авиации.

С августа 1960 г. — генерал-инспектор Инспекции ВВС Главной инспекции Министерства обороны СССР. С июля 1962 Г. - заместителЬ по боевой подготовке Главнокомандующего Военно-воздушными силами СССР.

С 1962 г. был заместителем главнокомандующего ВВС по боевой подготовке, членом Военного совета ВВС.

03.08.1964 г. погиб в авиакатастрофе. По официальной версии.

Однако в дневниках генерал-полковника авиации Героя Советского Союза Н.П. Каманина упоминается, что генерал Миронов утонул во время отдыха в Светлогорске, при этом «вскрытие показало, что он захлебнулся, были сломаны четыре ребра, на теле много ушибов и ссадин, большой синяк на виске» [3].

Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Герой Советского Союза (07.04.1940). Награжден орденом Ленина (07.04.1940), пятью орденами Красного Знамени (15.01.1940, 03.05.1942, 13.09.1942, 17.10.1943, 3.11.1953), двумя орденами Суворова 2-й ст. (6.04.1945, 31.05.1945), орденами Кутузова 2-й ст. (19.04.1945), Красной Звезды (03.11.1944), медалью «За боевые заслуги» и др. медалями.


ЛИТЕРАТУРА:
1. Золотые Звезды Полесья. – 3-е изд., испр., доп. – Киев, 1985. С. 279-281


ПРИМЕЧАНИЯ:

[1] Семенов А.Ф. На взлете. Указ. соч. С. 5.

[2] Полынин Ф.П. Указ. соч. С. 149.

[3] Каманин Н. П. Скрытый космос. Книга 1. — М.: Инфортекст-ИФ, 1995. С. 410