Петров П. М

ПЕТРОВ ПЕТР МИХАЙЛОВИЧ

Родился 16.01.10 г. в г. Петрозаводск (ныне Карельской АССР), в семье деповского рабочего. Русский. Окончил 7 классов железнодорожной школы № 9 и школу фабрично-заводского ученичества. Работал слесарем в депо на железнодорожной станции Петрозаводск.

Портал «Карелия.Ньюс» рассказывает: «Петр Петров вырос в семье рабочего железнодорожного депо. Его отец, Михаил Семенович, участвовал в двух войнах. Во время русско-японской защищал Порт-Артур, где был ранен. Во время гражданской войны оборонял Петрозаводск под Сулажгорой. В 1924 году вступил в партию.Жили Петровы на улице Сорокской, в доме N 4. У Петра были два брата и сестра. Он занимался спортом — гимнастикой, боксом, футболом, лыжами, ходил по Онежскому озеру на веслах и под парусом. Увлекался техникой. После семилетки получил навыки слесаря в школе фабрично-заводского обучения и начал работать в депо станции Петрозаводск. По комсомольской путевке в 18 лет Петр поступил в Ленинградскую летно-техническую школу, служил авиатехником в Подмосковье. Там встретил будущую жену Галину[1], которая серьезно занималась парашютным спортом. Петров мечтал стать летчиком, долго добивался этого и все же достиг цели. Его направили в Борисоглебское летное училище» [2].

В РККА с 1929 г. В 1931 г. окончил Ленинградскую летно-техническую школу ВВС. Служил авиатехником в частях ВВС Московского военного округа.

Член ВКП(б) с 1932 г.

В 1936 г. окончил 2-ю Краснознаменную военную школу летчиков им. Осоавиахима в г. Борисоглебске. Служил в частях ВВС ЛВО.

Участвовал в советско-финской войне. Был командиром 3-й эскадрильи 68-го отдельного истребительного авиаполка ВВС 13-й армии Северо-Западного фронта. Летал на истребителе И-16.

17.02.1940 г. под огнём противника приземлился на лёд оз. Муола-Ярви (ныне оз. Глубокое) и вывез на лыже своего самолета щтурмана Н. Косичкина из экипажа СБ, совершившего вынужденную посадку на подбитом самолете. Когда Петров вернулся на свой аэродром в его машине насчитали до сотни пробоин.

В его наградном листе указывалось: «Капитан Петров с начала боевых действий выполнял боевые задания с рвением бесстрашного большевика патриота. Являясь образцом мужественного героя-воина Социалистической Родины. Эскадрилья, которой командует Петров выполняя боевые задания с 30.11.39 показывает образцы по выполнению ответственных заданий по разгрому белофинских банд. Особо отличает его личную боевую работу: прикрывая бомбометание СБ в р-не действия 15 с.к. и выполняя эту задачу капитан Петров с летчиками Масич и САвватеев решили просмотреть движение по дорогам севернее оз. Суванто-Ярви, где был ими замечен самолет противника Фоккер СХ, который пытался пробиться на территорию наших войск, прикрываясь облачностью, но этот маневр был замечен капитаном т. Петровым, который после 3-х минутного боя сбил самолет.

Героический подвиг т. Петров проявил 17.2.40 г. При оказании помощи раненому экипажу СБ севшего на оз. Муола-Ярви между нашими войсками и войсками противника.

Один из самолетов Р-5 прилетевший для оказания помощи раненому экипажу СБ не мог взлететь. Лыжи самолета примерзли. Т. Петров видя, что самолет давая полный газ с помошью штурмана не может стронуться с места, решил помочь товарищам и произвел посадку, не выключая мотора т. Петров вылез из кабины и помог стронуться самолету с места, в это время противник начал вести артогноь по самолетам, самолет Р-5 остановиться не мог т.к. лыжи примерзли в силу чего штурман не имел возможности улететь. Артогонь усиливался и один из снарядов, попав в самолет СБ, взорвал его. Т ПЕтров предложил штурману Косичкину сесть на пирамиду лыж, что и сделал т. Косичкин. Самолет прилетел на аэродром и благополучно призвел посадку.

Благородный героический поступок капитана ПЕтрова проявленный при оказании помощи боевым товарищам заслуживает высокой награды, за мужество, героизм и храбрость проявленные при выполнении ответственных боевых заданий достоин представления к высшей награде присвоение звания «Героя Советского Союза».

07.04.1940 г. капитан Петров Петр Михайлович был удостоен звания Герой Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» N 300.

Участвовал в Великой Отечественной войне. Командовал 254-м истребительным авиаполком 36-й истребительной авиадивизии ПВО Юго-Западного фронта.[3].

С 28.06.1941 г. майор П. М. Петров в действующей армии, в должности заместителя командира 254-го ИАП (36-я ИАД, ВВС Юго-Западного фронта). Летал на И-16.

В его наградном листе указывалось: «Война застала майора Петрова в санатории. Тов. Петров немедленно изъявил желание ехать на фронт и 28 июня 1941г.прибыл в 36-ю авиадивизию в г. Киев, где был назначен на должность зам. командира полка. Тов. Петров с первых же дней совершил ряд героических подвигов. 12 июля 1941 г. две группы Ю-88: одна в 7 самолетов и другая в 8 самолетов заходили на бомбометание по киевским мостам. Тов. Петров вылетел по-зрячему, настиг группу в 8 самолетов, взял превышение и отвесным пикированием проскочил сквозь строй противника, сбил ведущего Ю-88 и расстроил всю группу. Следующей атакой сбил еще один Ю-88. Самолеты противника, разбрасывая где попало бомбы, удалились. 4 августа 1941 г. т. Петров во главе звена патрулировал над мостами г. Киев. В это время заметил, что 6 Me-109 со стороны солнца пикируют на звено наших истребителей, шедших впереди. Тов. Петров, не задумываясь, бросился гна выручку товарищей и один принял на себя удар шести Me-109. Он один 7 минут дрался с шестью Me-109. В результате сбил один Me-109, но сам получил три раны, а самолет тяжелые повреждения. Почти в полубессознательном состоянии т. Петров посадил свой самолет на ближайший аэродром. Полк т. Петрова за время войны совершил 2850 боевых вылетов и сбил 24 самолета противника. Тов. Петров достоин награждения орденом Красного Знамени».

В одном из писем он писал супруге: «Скучаю по тебе Галчонок, и Толику. Очень сожалею, что не мог быть на Дне его рождения. Послал поздравительное письмо и телеграмму, но они, наверное, пришли с опозданием. Горел желанием сделать Толику подарок. Но какой?   Что можно послать с фронта? 11 Июля, в День рождения сына, особенно хотелось сбить вражеский самолёт. Но не удалось. Зато 12-го мечта моя сбылась и даже с лихвой: в бою я сбил 2 фашистских бомбардировщика. Вот мой лучший подарок!   Бой был жестоким. Мой самолёт получил 45 пробоин. Посылаю вырезку из газеты «Советская Украина». Храните её. Пока всё. Целую. Пётр»[4].

23.08.1941 г. он был назначен командиром полка.

В этот же день две эскадрильи полка убыли в 11-й ЗИАП Северо-Кавказского военного округа (город Таганрог) для переучивания на новую технику, а две оставшиеся эскадрильи продолжали вести боевую работу в составе 36-й ИАД (позднее были использованы для пополнения других полков дивизии).

С 08.09.1941 г. полк вёл боевую работу на Юго-Западном фронте (в составе 14-й САД), летая уже на ЛаГГ-3.

В одном из писем он писал брату: «3дравствуй, Николай! Письма, которые ты мне посылал, я получил, но ответить не смог по ряду причин. В одном из писем ты пишешь, что часто скучаешь. Что касается меня, то мне скучать некогда. Жизнь идет вперед, техника усложняется, требования к летчикам предъявляются все строже и строже. И чтобы не быть выброшенным из тележки руководства, нужно много работать над собой. Тебя же я никак не могу понять, — отчего ты скучаешь? Не могу поверить, что в части, где ты служишь, техника настолько проста, что ты изучил ее в совершенстве и тебе нечего делать. Советую заняться также повышением своего общеобразовательного уровня и особенно изучением политических вопросов. Ты пишешь, что хочешь быть шофером в авиации—подвозить бензин и людей. Кроме того, тебе хотелось бы служить вместе со мной. Отвечаю: если специальность шофера ты избрал твердо, на всю жизнь, и если вложишь в эту работу всю душу, то можешь просить командование, чтобы тебя назначили шофером, и не обязательно в авиации, а в любую часть. Я понимаю, что тебе хочется служить со мной. Но должен сказать, что ты не в добровольном обществе, а в регулярной Красной Армии, и если считаешь, что тебе лучше быть шофером и для себя и для дела, то можешь быть полезен и во флоте. Что даст тебе служба вместе со мной? Ты пишешь, что я смогу «поднатаскать тебя» и «помочь выйти в люди». А знаешь ты, с чего я начал свою службу в Красной Армии? Военная школа авиационных техников, курсы старших авиационных техников, работа авиатехником. Затем военная школа летчиков—командиров звеньев. После этой школы летаю пятый год. За это время прошел много ступеней. Был командиром звена, командиром отряда, командиром эскадрильи. Сейчас командир полка. За спиной война, сто боевых вылетов, и все это непрерывная учеба. А сколько еще придется учиться и работать в поте лица! Вот я тебе и советую. Ты еще молод. Отнесись к своей жизни по-деловому, поставь определенную цель, и не думай, что добиться ее можно одним днем. Добиваться ее надо годами упорного труда, и только в этом случае ты выйдешь в люди. Ты просишь ходатайствовать перед военным советом о том, чтобы тебя переведи в авиацию. Этого я дедать не буду, если бы даже и мог. Крепко подумай над моими советами[5]. С приветом Петр»[6].

23.11.1941 г. майор Петров по ошибке был сбит своими зенитными пулемётами во время служебного перелёта на самолёте УТ-1 в районе станции Алексеевка Курской области.

Похоронен в братской могиле в посёлке Уразово Валуйского района Белгородской области.

27.12.1941 г. был награжден орденом Красного Знамени (посмертно).

Его имя носит улица и пионерская дружина школы № 40 в Петрозаводске.

Герой Советского Союза (07.04.1940). Награжден орденами Ленина (07.04.1940) и Красного Знамени (27.12.1941).


ЛИТЕРАТУРА:
1. Героям Родины – слава! – 3-е изд.,испр., доп. – Петрозаводск, 1985. С. 278-279
2. Хахалин Л.А. Петр Петров. – Петрозаводск, 1983.


ПРИМЕЧАНИЯ:

[1]Отец Героя Советского Союза П.М. Петрова — Михаил Семёнович, рабочий железнодорожного депо. Мать — Наталья Ивановна. Братья — Александр и Николай (майор в отставке). Сестра — Мария. Жена — Жанна Шимовна (Галина Семёновна) Петрова (1915 — 2008). Работала фельдшером в спортивном комплексе ЦСКА, замуж больше не выходила. Сын — Анатолий Петрович Петров (род. 11.07.1934), подполковник ВВС, военный лётчик 1-го класса.

[2]

[3] Операция «Барбаросса». Воздушные сражения 1941 г. // Фронтовая иллюстрация. - № 3. – 2000. С.25.

[4] https://airaces.narod.ru/winter/petrov_pm.htm

[5] После гибели Петра Михайловича его младший брат Николай прошел ускоренный курс обучения в Куйбышевской авиашколе и стал летчиком морской авиации, участвовал в войне с Японией. После завершения воинской службы жил в Петрозаводске. 

[6]