Серебряков Н. Д

СЕРЕБРЯКОВ НИКОЛАЙ ГАВРИЛОВИЧ

Родился 21.05.1913 г. в деревне Пуковая Тульской области в семье крестьянина. Русский. Окончил среднюю школу. Работал слесарем на Тульском оружейном заводе. Окончил курсы счетоводов, работал в Туле на хлебозаводе, затем водопроводчиком. 

В 1932 г. окончил летную школу Осоавиахима.

В РККА с апреля 1932 г. Окончил 2-ю Краснознаменную военную школу летчиков им. Осоавиахима в г. Борисоглебске.

Командовал звеном, а затем авиаотрядом в штурмовой авиационной эскадрилье 253-й штурмовой авиабригады.

Вспоминает маршал авиации Красовский: «В 1935 году мы получили самолеты Р-5 ССС. Возросшая скорость полета новой модификации машины Поликарпова намного расширила ее боевые возможности. Наши летчики начали кропотливо отрабатывать упражнения по стрельбе и бомбометанию…

Боевая выучка нашей бригады была проверена на осенних учениях совместно с механизированным корпусом. Штурмовикам предстояло расчистить дорогу пехоте и танкам, форсировавшим реку Великая, и нанести удар по «противнику» на западном берегу. Всхолмленная лесистая местность и непогода заставляли серьезно подумать над профилем полета, продумать несколько вариантов заходов на цель. Опытные… командиры отрядов… Н.Г. Серебряков и другие подошли к решению задачи творчески. Самолеты, прижатые низкой облачностью почти к самой земле, рассеяв скопления пехоты, прошли вдоль русла реки и поставили плотную дымовую завесу, которая обеспечила скрытное наведение переправы.

Присутствовавший на учении Маршал Советского Союза Михаил Николаевич Тухачевский, в ту пору заместитель Народного комиссара обороны, дал высокую оценку действиям летчиков[1]».

Участвовал в национально-революционной войне в Испании. Летал на СБ. Командовал отрядом. Совершил 113 боевых вылетов.

В бою 28.01.1938 г. совершил вынужденную посадку, но не пострадал.

06.03.1938 г. принимал участие в потоплении франкистского крейсера «Балеарес»[2].

Газета «Строитель коммунизма» писала о нем в 1990 г.: «В 1937 году старший лейтенант Серебряков добровольно уехал в Испанию. Там командовал отрядом самолетов СБ. на сложные боевые задания он сам всегда водил свой отряд. Некоторые боевые вылеты ему запомнились на всю жизнь. Так, 6 марта фашистские корабли подошли к берегам Испании и начали обстреливать занятый республиканцами город и порт Валенсию. С республиканского крейсера «Либерти» был дан залп по вражеским кораблям. На фашистском крейсере «Балеарес» раздался взрыв и возник пожар. Крейсер стал удаляться от берега, и пожар мог быть потушен. Но республиканцы решили продолжить атаки на крейсер. Это было новейшее судно, водоизмещением более 12 тысяч тонн. На нём находилось 16 артиллерийских орудий, 12 торпедных аппаратов, 2 самолёта и 765 солдат и офицеров. Рано утром 7 марта с аэродрома была вызвана авиация, и группа самолётов СБ вылетела для нанесения удара по кораблям противника. В этом полёте участвовал и Н.Г. Серебряков. Фашисты открыли ураганный зенитный огонь, но бомбардировщики прорвались к кораблям и сбросили на них бомбы. Основным объектом бомбометания был крейсер «Балеарес». На него сбросил бомбы и экипаж самолета Серебрякова. Крейсер «Балеарес» был потоплен. Но наиболее сложным и опасным был полёт на город Саламанку, где находилась штаб-квартира главаря фашистов генерала Франко. Полёт осуществлялся без прикрытия истребителей из-за большого расстояния до цели, и лететь пришлось на большой высоте за облаками или в облаках, чтобы избежать встречи с истребителями фашистов. Кислородных приборов на самолётах не было, и некоторые лётчики из-за кислородного голодания падали в обморок. На некоторых самолётах не хватило горючего, и самолёты производили посадку вынужденно в разных местах. Неудачно приземлился и Серебряков. Он сел на кочковатое болото. Самолёт перевернулся. К счастью, не загорелся, так как не было горючего, лётчик и стрелок радист зависли вниз головой, штурмана придавило. Подбежавшие испанские крестьяне разрубили кабину, высвободили экипаж и доставили в комендатуру. Лётчик и стрелок-радист получили травмы, а штурман сильно пострадал. У него оказался перелом ключицы, и много ран на теле. Штурмана и стрелка-радиста доставили в госпиталь, Серебряков от госпитализации отказался и, подлечившись, снова стал летать на боевые задания. За подвиги в Испании Серебряков был награждён двумя орденами» [3].

14.11.1938 г. награжден орденом Красного Знамени.

22.02.1939 г. награжден орденом Красной Звезды.

Участвовал в советско-финской войне. Был командиром 5-го сбап Мурманской группы ВВС 14-й армии. Лично выполнил 7 боевых вылетов, участвовал в воздушном бою. 

А.М. Аполлонова рассказывает: «5-й бомбардировочный полк с первого дня советско-финской войны включился в активную деятельность по уничтожению стратегических объектов противника. Первый боевой вылет возглавил Николай Гаврилович…

Погода стояла неважная: видимость 1–2 километра, высота до 200 метров. Группа наших бомбардировщиков с полной бомбовой нагрузкой поднялась в воздух и легла на курс. Внизу — унылое безбрежное море тундры. Но вот начались леса. Среди чернеющих массивов нет-нет да и мелькнет ровное белое поле. Это — озера. Их попадается немало, и сориентироваться по ним практически невозможно: все они мало чем отличаются друг от друга. Но вот внизу обозначилось озерцо с двумя длинными заливами и островком между ними. Это один из намеченных ранее ориентиров. Значит, маршрут выдерживается правильно. Майор Серебряков дает сигнал: разворот вправо. И снова безбрежное море лесов и снега. Впереди замелькала узкая лента реки. Это — один из притоков Кеми-Йоки, на которой стоит важный узел дорог Рованиэми. По сведениям нашего командования, здесь сосредоточены мощные склады, производятся войсковые формирования.

До цели остается шесть минут. Для того чтобы обеспечить внезапность удара, Николай Гаврилович подает команду «следуй за мной» и стремительно уходит вверх, за облака. Томительно медленно движется минутная стрелка… Пора! Новый сигнал: «Внимание!» Группа бомбардировщиков пробивает слой облаков. Рованиэми слева впереди. Вдоль дороги — ровные прямоугольники складов, в стороне — автомобили, колонна артиллерийской части.

Николай Гаврилович открывает люки, ловит цель на курсовую черту прицела. Щелчок петельки на треугольнике — центр цели. Легкий нажим кнопки, и бомбы идут вниз. Одновременно справа и слева от самолета появляются черные клубы разрывов. Это вступили в работу финские зенитчики. Поздно: на земле видны дымовые шлейфы, горят склады…

Майор Серебряков поворачивает группу на обратный курс и уводит ее за облака. Откуда-то с фланга выныривают четыре вражеских истребителя. Бомбардировщики уходят в облака, но когда они снова поднимаются вверх, обнаруживается, что один из «фоккеров» продолжает преследование краснозвездных богатырей. Николай Гаврилович видит, как мимо его самолета идут тонкие трассы пулеметной очереди. Он замедляет скорость, немного опускается и чуть уходит влево. «Фоккер» проскакивает вперед и оказывается в удобном положении для стрелка-радиста. Еще мгновение, и «фоккер», оставляя за собой длинный хвост черного дыма, стремительно исчезает в облаках…

Восстановив строй, бомбардировщики идут на свой аэродром. Облака сгущаются. Самолеты спускаются вниз, но здесь валит густой снег. Лететь приходится вслепую. Включив бортовые огни, майор Серебряков уверенно вел свою группу вперед, на родную землю, и умело посадил ее на свой аэродром» [4].

07.05.1940 г. за умелое руководство боевыми действиями полка в условиях Заполярья майор Серебряков Николай Григорьевич был удостоен звания Герой Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» N 456.

В его наградном листе указывалось: «Тов. СЕРЕБРЯКОВ делу партии ЛЕНИНА-СТАЛИНА и Социалистической Родине предан. Участник специальной Правительственной командировки и по разгрому белофиннов, дважды орденоносец.

Командуя полком весь период борьбы с белофиннами, лично показал образцы героизма, отваги и безстрашия в борьбе по уничтожению белофинских банд. Имеет 7 боевых вылетов. Полк под его руководством выполнял ответственные боевые задачи, действуя по глубоким тылам по уничтожению стратегических объектов противника – Рованиеми, Сандакюля и другим, полк произвел 567 боевых самолето-вылетов.

Задания полк выполнял в исключительно сложных условиях Заполярья. Тов. СЕРЕБРЯКОВ свои умением организации боевой работы, личным примером подготовил летный состав выполнять боевые задачи в этих условиях. Его полк неоднократно при выполнении боевых задач вел воздушные бои с противником. Над Рованиеми в воздушном бою сбито 5 вражеских истребителей. Сам лично организовал умело воздушный бой с истребителями противника.

За отличное выполнение боевых задач Военным Советом 14 Армии полк представлен к правительственной награде ордену «Красное Знамя».

ТОв. СЕРБРЯКОВ безстрашный боевой летчик, мастер своего дела, среди личного состава пользуется безграничным доверием и любовью.

Достоин представления к высокой правительственной награде «ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА».

Член ВКП(б) с 1940 г.

Участвовал в Великой Отечественной войне с июня 1941 г. Командовал 58-м бомбардировочным авиаполком на Северном, Ленинградском и Северо-Западном фронтах.

Перед началом войны полк базировался в Старой Руссе. Входил в состав -й смешанной авиадивизии. К 22.06.1941 г. Полк имел на вооружении 47 самолетов СБ (в т.ч. 8 неисправных), а также 17 Пе-2 (из них 1 неисправный), еще не освоенных экипажами.

С первых дней войны полк участвовал в тяжелых боях на Северо-Западном фронте. В начале августа из-за угрозы захвата Старой Руссы перебазировался на полевой аэродром Новоселицы, откуда продолжил боевые действия. В августе передал оставшиеся исправные бомбардировщики СБ другому полку и был направлен на переформирование в г. Балашов.

С июля 1942 г. – заместитель командира 285-й бомбардировочной авиадивизии на Калининском, Западном фронтах, с декабря 1942 - на Сталинградском фронте, с апреля 1943 г. - на Северо-Кавказском фронте.

В 1943 г. окончил КУКС при ВВИА им. Жуковского.

С января 1944 г. – помощник, а затем старший помощник генерал-инспектора по бомбардировочной авиации Главного штаба ВВС РККА. На этому посту постоянно вылетал в командировки в действующую армию, оказывал практическую помощь в освоении новой техники и в организации её применения в боевых действиях. Принимал участие в Белорусскойи Львовско-Сандомирской наступательных операциях.

Всего за годы Великой Отечественной войны совершил 73 боевых вылета.

В наградном листе на представление к ордену Отечественной войны 2-й степени старшего помощника генерал-инспектора ВВС КА  по бомбардировочной авиации Героя Советского Союза полковника СЕРЕБРЯКОВА Николая Гавриловича от 19.05.1945 г. указывалось: «Полковник Серебряков с первого дня Отечественной войны работал командиров БАП. После окончания курсов усовершенствования при Академии КШО ВВС КА с января 1944 года работает в Инспекции. Дисциплинированный, грамотный и культурный офицер. Имеет большой практический опыт в боевой работе, лично произвёл 198 боевых вылетов, из них – 73 во время Отечественной войны. Свой боевой опыт умеет передать лётному составу строевых частей. Отлично летает на современной матчасти. Проверяя части ВВС действующей армии, учит, как правило, показом: в июне–июле 1944 года работал в 3-м БАК (16 ВА); выявил неумение пикировать звеньями; в целях показа лично произвёл 7 боевых вылетов и провёл большую работу с лётным составом, в результате которой в корпусе был привит вкус к бомбардированию с пикирования. При проверках запасных частей и школ ВВС (КВО, ОДВО, МВО, СКВО, СибВО) провёл большую работу по улучшению качества подготовки лётного состава, особенно – обучению техники пилотирования на одном моторе на Пе-2 и Ту-2, а так же установил слабую подготовку лётчиков в слепом полёте и внёс ряд практических предложений о пересмотре Методики обучения».

Однако статус награды был повышен до ордена Александра Невского.

После войны продолжил службу в ВВС.

11.05.1949 г. ему было присвоено воинское звание генерал-майор авиации.

В 1952 г. окончил Военную академию Генштаба.

В 1953 г. генерал-майор авиации Серебряков входил в комиссию Министерства Обороны СССР по ревизии ВВС МВО от Главного штаба ВВС. Комиссия была назначена в связи с арестом командующего ВВС МВО генерал-лейтенанта авиации В.И. Сталина. Это была первая проверка ВВС МВО с момента назначения Сталина на эту должность в 1948 г. Ревизия выявила серьезные недостатки в боевой подготовке и боеготовности частей ВВС МВО, а также многочисленные нарушения финансовой дисциплины[5]. На основе материалов проверки генерал-лейтенант авиации Сталин был осужден по совокупности к 8 годам лишения свободы и 2 годам поражения в правах за «злоупотребление властью, превышение власти, бездействие власти, халатное отношение к службе», а также за «пропаганду или агитацию, содержащую призыв к свержению, подрыву или ослаблению Советской власти».

18.02.1958 г. Серебрякову было присвоено воинское звание генерал-лейтенант авиации.

Командовал авиадивизией, авиакорпусом, служил в штабе Дальней авиации.

С 1973 г. в запасе. Жил в Москве.

03.07.1988 г. умер. Похоронен в г.Москве на Кунцевском кладбище.

Герой Советского Союза (07.05.1940). Награжден двумя орденами Ленина (07.05.1940, 14.01.1952), четырьмя орденами Красного Знамени (14.11.1938, 16.07.1942, 31.07.1944, 13.06.1952),, орденом Александра Невского (02.06.1945), двумя орденами Отечественной войны 1-й ст. (26.07.1943, 11.03.1985), орденом Трудового Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды (22.02.1939, 30.04.1947, 01.10.1963), медалью «За боевые заслуги» (03.11.1944) и др. медалями (в т.ч. двумя монгольскими).


ЛИТЕРАТУРА:
1. Бессмертен подвиг их высокий. – 2-е изд., перераб. и доп. – Тула, 1983. С. 482-484


ПРИМЕЧАНИЯ:
[1] Красовский С.А. Жизнь в авиации. - М.: Воениздат, 1968. С. 93.

[2] «Балеарес» (исп. Baleares) — тяжёлый крейсер типа «Канариас», состоявший на вооружении испанского ВМФ. Длина - 193,9 м, ширина 19,5 м, осадка - 6,5 м. Бронирование: бронепояс - 51 мм, палуба - 25-38 мм, артиллерийские погреба - 102 мм. Скорость - 32 узла. Дальность - 8000 миль. Экипаж - 800 чел. Вооружение: 4х2 203-мм орудий, 8х1 119-мм орудий, 12х1 40-мм и 3х1 20-мм зенитных орудия, а также 12 неподвижных ТА. Построен на верфи в Ферроле, спущен на воду в 1932 г. В 1936 г. захвачен мятежниками  в гавани Ферроля. На тот момент на корабль ещё не была установлена 4-я башня главного калибра и крейсер был введён в строй без неё. Орудия установили лишь в июне 1937 г. 07.09.1937 г. в бою у м. Шершель столкнулся с республиканским конвоем, включавшим 2 лёгких крейсера и 7 эсминцев. Конвой рассыпался, а лёгкие крейсера атаковали Baleares. Крейсер получил несколько попаданий, в т.ч. в артиллерийский погреб 119-мм орудия. В экипаже крейсера погибло 15 чел. и 75 чел. получили ранения. Крейсер 2 месяца находился на ремонте. В начале марта 1938 г. Baleares, совместно с систершипом Canarias и крейсером Almirante Cervera вышел на поиск эскадры республиканцев в составе двух лёгких крейсеров и пяти эсминцев у мыса Палос. 6 марта в 0:40 корабли франкистов были обнаружены и республиканский эсминец S;nchez Barc;iztegui выпустил две торпеды, не попавших в цель. Обе эскадры отвернули, пытаясь уйти от боя, но в 02:14 в результате маневрирования вновь сблизились. Начавшаяся артиллерийская дуэль не принесла успеха ни одной из сторон. Эсминцы республиканцев «Анкера» и «Липонте» вновь выпустили торпеды, две или три из которых попали в Baleares между первой и второй башнями главного калибра, что привело к взрыву боезапаса и гибели большого количества личного состава, в т.ч. всех офицеров на мостике. Начался сильный пожар. Два других крейсера изменили курс, чтобы избежать столкновения с погибающим кораблём и вышли из боя. При этом спасения членов экипажа своего погибавшего флагмана франкисты не производили. Часть выживших членов команды была подобрана британскими эсминцами. Во время спасательной операции один из эсминцев получил повреждения от бомб авиации республиканцев, пытавшейся добить тонущий корабль. Всего было спасено 469 чел., погибло 788 чел., включая командира дивизии крейсеров адмирала Мануэля де Виерна.

[3] https://www.bvvaul.ru/profiles/1261.php

[4] https://biography.wikireading.ru/294758

[5] В частях ВВС МВО в период 1948-52 гг. было незаконно израсходовано 9651000 рублей, нецелесообразно израсходовано 12064000 рублей и растрачено свыше 200000 рублей.