Топалер А. С

ТОПАЛЕР АНАТОЛИЙ СЕМЕНОВИЧ

Родился 13.11.11 г. в г. Луганск в семье рабочего. Еврей. В 1925 г. окончил семилетку, а затем школу ФЗУ. Работал модельщиком на паровозосторительном заводе.

В РККА с 1929 г. направлен в Одесскую пехотную школу им. И.Э. Якира. Затенм служил комвзвода в стрелковом полку в г. Калуга.

Член ВКП(б) с 1931 г.

В 1933 г. Направлен в авиацию. В 1935 г. окончил 2-ю Краснознаменную военную школу летчиков им. Осоавиахима в Борисоглебске. Службу проходил командиром звена отдельного авиаотряда в г. Псков. С марта 1938 г. – комэска 10-го, а затем 8-го легкобомбардировочных авиаполков.

Участвовал в советско-финской войне. Командовал эскадрильей 3-го легкого бомбардировочного полка ВВС 8-й армии. К марту 1940 г. совершил 25 боевых вылетов на разведку и бомбардировку войск противника, нанеся ему значительный урон в живой силе и технике.

26.01.1940 г. награжден орденом Красного Знамени.

01.02.1940 г. при выполнении задания самолет Топалера был подбит и произвел вынужденную посадку на озере Иля-Лаваярви. Пока остальные экипажи барражировали над местом посадки и прикрывали его огнем из пулеметов, помощник комэска старший лейтенант Летучий посадил свой самолет и забрал экипаж Топалера.

Яков Пасик пишет: «1 февраля 1940 г. четыре самолета эскадрильи А.С. Топаллера (пятый самолет Брагинца в этом полете не участвовал) выполняли очередное боевое задание по сбрасыванию продуктов наземным войскам и блокированным гарнизонам. После доставки грузов был подбит самолет капитана Топаллера. Мотор самолета мгновенно вышел из строя. Топаллер был вынужден посадить самолет на лесное замерзшее озеро Иля-Лаваярви, находившееся под контролем финнов. Аварийная посадка не осталась незамеченной. Находившиеся в этом районе финны стали приближаться к самолету. Пострадавшему экипажу грозила смерть или пленение. Советское руководство рассматривало плен как предательство со всеми вытекающими отсюда последствиями. Топаллер и его штурман Близнюк собирались сражаться до конца. Летчики приготовили пулеметы и личное оружие. Как только Летучий увидел, что самолет Топаллера подбит и садится в расположении противника‚ он организовал спасение своего командира. Два самолета, летая по кругу, сильным пулеметным огнем обстреливали наступавших финнов. В это время И. Летучий, рискуя жизнью, посадил свой самолет рядом с самолетом Топаллера. Он почувствовал, что лыжи его самолета прихватились ко льду под снежным покровом, он видел приближавшихся к ним финнов. Ситуация была критической. Он делал все возможное для спасения летчиков. «Раскачивайте крылья»,- крикнул Летучий прибежавшим Топаллеру и Близнюку. На помощь к ним выскочил из кабины штурман Присяжнюк. Вместе они помогали самолету тронуться. Затем побежали, стараясь вскочить на него с разбегу. Стрелявшие финны ранили Присяжнюка в ногу. Превозмогая боль, он все же забрался в кабину. В это время влез на крыло Близнюк. Топаллер отставал. Он сбросил с рук меховые перчатки и схватился за обжигающие стальные тросы между крыльями. Собрав все силы, втянул свое тело на крыло самолета. Самолет взлетел, унося на крыльях двух спасенных от смерти летчиков. На все это потребовалось несколько минут. Два самолета, находившиеся в небе, пристроились к взлетевшей машине Летучего и направились на свой аэродром. Израиль вел машину на предельно низкой скорости, чтобы встречный ветер не сбросил товарищей, лежащих на крыльях, в бездну. Но ледяной ветер все равно делал свое. Топаллер уже не чувствовал рук и держался на крыле с последним усилием. Когда самолет заскользил по аэродромному полю, он потерял сознание. Его тут же подхватили и срочно доставили в госпиталь. Началась долгая борьба за руки Топаллера. В результате он остался в строю и продолжил службу как военный летчик...  Для еврейской истории представляет интерес национальность второго Героя Советского Союза капитана А.С. Топаллера. Эта фамилия считается еврейской. Добавленный к названию населенного пункта суффикс «ер» у евреев указывал оттуда родом человек. В данном случае фамилия происходит от топонима Топаль - так в свое время называлось местечко в Новозыбковском уезде Черниговской губернии Российской империи. Однако в представлении к званию Героя Советского Союза Топаллер записан русским. Существует мнение, что, когда высокое начальство подписывало наградные листы, в которых была обязательная графа «национальность», выяснилось, что оба героя евреи. Кто-то решил, что давать «звездочки» Героев двум евреям за один подвиг нельзя. Поэтому национальность Топаллера быстренько изменили на «русский». Тут возражений ни у кого не нашлось. Получилось, что еврей спасал русского командира. Это устроило всех. Однако, на самом деле, в наградном листе национальность «русский» у А.С. Топаллера была записана изначально. Он имел все основания для этого. В молодости отец Топаллера влюбился в русскую девушку и решил на ней жениться. Дело было до Октябрьской революции, и для этого ему, еврею, пришлось обратиться в христианство, сохранив при этом свою фамилию. Естественно, их сын Анатолий при рождении был причислен к русским. При этом связь А.С. Топаллера с еврейством очевидна».[1]

А вот как об этом рассказывает писатель Григорьев: «Капитан Топалер вел группу самолетов Р-5 с ящиками патронов и мешками с продовольствием. Этот груз надо было сбросить стрелковому полку, окруженному белофиннами. Самолеты обстреляли из малокалиберных зениток. Осколки снаряда, разорвавшегося у машины Топалера, пробили радиатор. Вытек весь антифриз, охлаждавший мотор... Топалер повел машину на посадку на замерзшее озеро. Вблизи он увидел пять палаток – лагерь белофиннов. Через минуту к самолету побежали тридцать финских солдат, на ходу стреляя из автоматов. Старший лейтенант Летучий, заметив это, не колеблясь, посадил свой Р-5 рядом с подбитой машиной. Два других самолета, кружась над озером, пулеметными очередями остановили преследователей на полдороге.

- Влезайте на крылья, - крикнул Летучий.

Топалер и его штурман Близнюк схватились за расчалки. Лыжи самолета примерзли к озеру... Пришлось раскачивать машину и взбираться на крылья уже на ходу. Последним попытался влезть Топалер. Ему мешали перчатки. Он снял их, а ветер вырвал их из рук и потащил по снегу. Голыми руками капитан сжал обжигающую сталь расчалок.

Сорок минут продолжался невиданный рейс. Порывистый ледяной ветер хлестал в лицо двум смельчакам, пытаясь сдуть их с крыльев. Топалер уже не чувствовал своих отмороженных рук... Р-5 доставил спасенных на ближайший аэродром.

Смушкевич позвонил в Петрозаводск главному врачу госпиталя, в который попал Топаллер.

- Есть надежда, что руки спасем, - сказал врач.

- Обязательно надо спасти руки Топалеру, - кричал в трубку начальник ВВС. – Руки – это жизнь летчика так же как и ноги![2]».

19.05.1940 капитану Топалеру Анатолию Семеновичу было присвоено звание Герой Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» N 468.

Долго лечился в Петрозаводском военном госпитале, нескольких мединститутах. Врачи сделали все. Чтобы раны зажили, однако врачебная комиссия запретила ему летать, разрешив работать в штабах тыла с врачебным надзором и лечением. Однако он не сдался, прибыл в свою часть, восстановил летные навыки и добился разрешения подняться в небо.

Затем был командиром эскадрильи в Краснодарском военно-авиационном училище летнабов и штурманов.

Вспоминает летчик-бомбардировщик Раппопорт[3]: «Мечтой многих юношей моего поколения было желание стать летчиком... Получил направление, и после вручения аттестата, выехал в Краснодар. Надо было пройти два вступительных экзамена, математику и сочинение и конечно, 2 комиссии, медицинскую и мандатную. Мне повезло, я был зачислен курсантом. Училище было 2-х годичного обучения. 2 курса состояли из 4-х потоков, по 400 курсантов в каждом потоке. В год производилось 2 выпуска. Командовал училищем комбриг Красовский, а командиром курсантской эскадрильи был Герой Советского Союза капитан Топалер, получивший это высокое звание за финскую войну. Он, снискал огромное уважение у всех курсантов…

В декабре 1940 года наше училище перевели на одногодичный срок обучения, и поэтому появился уплотненный график занятий. В день 8 часов теоретических занятий, 3 часа самоподготовки. Кроме этого, спортивная подготовка, кроссы и так далее. Увольнительных или отпусков не было... Поскольку из нас готовили штурманов, на летную подготовку выделялось не так уж и много часов. Я помню, всего лишь, примерно 20 полетов, по принципу, «взлет-посадка». В бомбометании мало тренировались. Каждый курсант выполнил по 2 прыжка с парашютом. Кормили курсантов отменно, по летной норме. На столе, иногда, даже были пирожные и копченная колбаса. Один день в неделю объявлялся «сухим». В этот день выдавались только консервы. Передвигались по территории училища только строевым шагом или бегом. Стрелковой общевойсковой подготовки фактически не было. Учебные полеты выполняли на самолетах По-2, Р-5. В составе отделения летали на бомбардировщиках ТБ-3, в сопровождении 2-3 инструкторов. В курсантском отделении было 27 человек. Мне, не довелось услышать, что, кроме меня, кто-нибудь выжил. После войны, я, встретил только моего командира Топалера…

22 июня наш курс в полном составе прибыл на Краснодарский стадион на училищные соревнования по бегу. Через несколько часов раздался приказ построиться, и начальник училища Красовский сообщил о начале войны Никто из нас не верил, что война будет долгой и такой кровавой».

Участвовал в Великой Отечественной войне. В июле 1941 г. назначен командиром 646-го ночного легкобомбардировочного авиаполка, в августе принял командование 1-м авиполком 1-й штурмовой авиадивизии. Только за период с 11 по 23 августа 1941 г. полк совершил 310 боевых вылетов по колоннам противника. Майор Топалер несмотря на запрет командования лично водил полк на штурмовки. Благодаря его умелому командованию полк понёс минимальные потери.

Участвовал в оборонительных боях на Днепре, на Дону, на Брянском и Воронежском фронтах. В боях под Сталинградом командовал 61-м Краснознаменным штурмовым авиаполком.

В конце 1942 г. ранения, полученные во время советско-финской войны дали осложнения, и майор Топалер убыл на лечение. После госпиталя исполнял обязанности заместителя командира 3-й авиадивизии бригады РГК. Затем был начальником 2-й военной авиашколы летчиков. С апреля 1945 г. подполковник Топалер был начальником 69-й военной авиашколы летчиков в г.Гайсин Винницкой области.

По завершении войны школа была расформирована и после медкомиссии подполковник Топалер был уволен в запас по состоянию здоровья.

Жил в г. Гайсин Винницкой области. Работал директором ремесленно-авиационного училища № 5, председателем райплана, заместителем директора по кадрам, начальником отдела организации труда и технического нормирования, заведующим райторгом райисполкома, председателем плановой комиссии Гайсинского района.

Умер 16.01.1990 г.

Герой Советского Союза (19.05.40). Награжден орденом Ленина (19.05.1940), двумя орденами Красного Знамени (26.01.1940, 05.11.1941), орденами Отечественной войны 1-й ст. (11.03.1985), Красной Звезды (04.11.1944), медалями. Почетный гражданин г. Гайсин.


Литература:
1. Булкин С.П. Герои Отечества. – 2-е изд., испр. и доп. – Донецк, 1977. С. 329-330
2. Подвиги, ставшие легендой. – Донецк, 1985. С. 439-442


Примечания:

[1] https://evkol.ucoz.com/letuchy.htm

[2]Водопьянов М., Григорьев Г. Указ. соч. С 201.

[3] Раппопорт Борис Элевич (род. в 1922 г.), подполковник. Еврей. В РККА с 1940 г. Окончил Краснодарское военно-авиационное училище летнабов и штурманов в 1941 г. Участвовал в Великой Отечественной войне с января 1942 г. Служил в 661-м легкобомбардировочном авиаполку 242-й ночной бомбардировочной авиационной Люблинской Краснознаменной ордена Суворова дивизии. Был штурманом По-2. Совершил более 500 боевых вылетов. Награжден двумя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й степени и Красной Звезды. Член ВКП(б) с 1942 г. После войны продолжил службу в ВВС. Был штурманом авиаполка.