Автобусные байки

Байки формируются во всех сферах деятельности. Очень интересны охотничьи, рыболовные. Неожиданны и забавны - медицинские. Занимательны милицейские. Любая работа генерирует свои курьёзы - где больше, где меньше. Но бытуют, оказывается, и специализированные байки - автобусные. Они выделяются даже из общей массы автомобильных.

Эти три истории мне поведали мои бывшие коллеги - Станислав Юрьевич и Владислав Евгеньевич, за что выражаю им свою признательность. Стасу самому пришлось потрудиться в автобусном мире, и автобусных историй он узнал много. А Евгеньич был одноклассником героя последней истории. Всё изложенное происходило в Свердловске (Екатеринбурге). Итак -

История 1. Всем доводилось видеть, что автобусы иногда водят "стажёры". Они водят их, как пустые, так и заполненные пассажирами. Конечно, при сверх-опытном сопровождающем, который зорко наблюдает за учеником и может оперативно вмешаться в негожую ситуацию. Но такая работа бывает скучноватой. Тем более - для русского человека, которому широта души (или шило в заднице) не дают спокойно отправлять рутинные служебные функции.
Случилось так, что стажёр и инструктор работали на автобусе-гармошке. Народу, как это часто бывает, было навалом. И так забитый битком под самую макушку автобус подрулил к очередной остановке. Никто не вышел, а залезло ещё несколько "сельдей в бочку". Во втором (дальнем от водителей) салоне поселился какой-то зародыш конфликта, вызванный теснотой и давкой. Кто-то торчал в дверях, не давая им закрыться. Пошумевшему по селектору стажёру, как он ни увещевал "слабое звено", добиться ничего не удалось. Автобус потихоньку скорость набирал, а дверь так и оставалась открытой. На подножке виноградной гроздью болтались упорные приспособленцы. Стажёр обернулся к инструктору - мол - что делать? А тот был парень не только опытный, но и удалой да разбитной. И дал отмашку - езжай, я всё решу. Он взял водительский микрофон, и, коротко объяснив стажёру - что от него требуется, включил его на постоянную трансляцию (вроде как - замкнуло). Начался небольшой спектакль. Стажёр, как ему и было велено, стал почти истерическим голосом докладывать инструктору, что вот-вот произойдёт авария, так как прицепной салон вышел из управления. Движется, якобы, сам по себе, и что будет дальше - даже представить страшно. Инструктор свирепым голосом отвечал, что в такой нештатной ситуации скорость сбрасывать нельзя, так как неуправляемый прицеп сразу сорвётся и перевернётся. Наоборот, следует увеличить скорость, после чего нажать на рычаг "отстреливания" прицепа. Стажёр, верно уловив суть предложенной игры, патетически возопил: "Но там же люди!". На что последовал циничный расчётливый ответ: "Что делать, ими придётся пожертвовать. Спасём хотя бы тех, кто в первом салоне". К следующей остановке автобус подошёл с совершенно пустым прицепом. ВСЕ разместились в первом салоне.

История 2. В городских автобусах "Икарус" (разных моделей) на металлических поручнях сидений часто встречаются предохранительные накладки из твёрдой пористой резины. Хулиганам доставляет большое удовольствие резать, ковырять эти накладки, а также отрывать от них кусочки. Это делается беспричинно, просто от бескультурья и вандализма. Водителям автобусов, естественно, не нравятся "покушения" на любые элементы декора и фурнитуру салонов.
Но в этот раз "вандалом" оказался маленький ребёнок, сидевший на коленях своей "курицы"-мамаши. Две "клуши" (одна из которых и была с ребёнком) уселись на вторую пару сидений и принялись так сладко болтать, что на ребёнка не обращали совершенно никакого внимания. Ребёнок же, оставленный попечением, стал от скуки кусать пресловутую резиновую накладку в изголовье переднего сиденья. Зубы у мальчугана уже были (и немалые!), что очень стало тревожить водителя автобуса. Он стал всё чаще поглядывать на "грызуна" в зеркало заднего вида. Видя, что матери наплевать - как на сына, так и на благоустройство автобуса, водила на одной из остановок вышел в салон, прихватив с собой здоровенный хозяйственный нож. Аккуратно отстранив мальца от обгрызаемого им изголовья, он своим "мачете" сам срезал под ноль всю верхнюю часть резиновой накладки и торжественно вручил её ребёнку, дружелюбно погладив его по голове. Малышу он сказал только два слова: "Ешь, ешь!". А потом сразу повернулся к его матери и громко (чтобы слышали все пассажиры в салоне), с укоризной спросил: "Что же вы его совсем не кормите? Разве вы не видите, что он голодный?". После этого, довольный - ушёл обратно в кабину.

История 3. Автобусы бывают разные. Есть автобусы городские, есть междугородные. А бывают и такие, которые курсируют между городом и аэропортом. В нашем городе таких маршрутов было несколько. Один, например, увозил в аэропорт авиапассажиров от агентства авиасообщений. Другой - от железнодорожного вокзала. На таком рейсе и работал герой этой истории. Рейсы бывают утренние, дневные, вечерние и почти ночные. Наш герой очень любил свою работу. Любил свой автобус. Но больше всего - он любил пассажиров. Поэтому старался доставить им максимум комфорта и удобств при скучноватой поездке до аэропорта (и обратно). Но всё-таки, больше - для тех, кто только направлялся в аэропорт. Не секрет, что многие люди летать не любят. И нервничать начинают задолго до прибытия в аэропорт. Понимая это, наш водитель - как мог пытался придать "отлетающим" уверенности в благоприятном исходе предстоящего полёта. Способ для этого он изобрёл странный, но весёлый. Водила, любивший (как было сказано раньше) многие вещи, любил ещё и петь. И когда его автобус выбирался из города на скоростную магистраль в аэропорт, прозванную в народе "5 минут в Америке", и набирал приличную скорость, мобильный артист включал селекторную связь и начинал петь пассажирам в салоне любимую им до самозабвения песню - "По полю танки грохотали...". Эту песню отлично знают все танкисты. Но в общих чертах представляют почти все граждане страны, так как один из её вариантов (прямо скажем - достаточно мягкий) был использован в известном кинофильме. Для тех, кто не знает содержания песни - я не буду приводить её текст. Скажу лишь, что песня очень жалостливая (умерли все), особенно - если исполняется с душой, то есть с надрывом. Водила же, вкладывал в исполнение этого драматического произведения, все имевшиеся в его распоряжении душевные ресурсы. Люди, обладающие чувством юмора, с пониманием относились к такой форме моральной поддержки, в скованном анабиозе с тревогой ожидаемого полёта. Они как-то отогревались душой, расслаблялись, начинали шутить, смеяться (уже после песни). Но не все реагировали именно так.
Случилась как-то непредвиденная оказия. Водила традиционно поведал притихшему салону в микрофон о том, что "машина пламенем объята, вот-вот рванёт боекомплект...". Но тут вдруг по узенькому автобусному проходику, держа при себе всю свою габаритную поклажу, быстро двинулся к выходу пожилой, дорого одетый армянин. Дав водителю пропеть: "Нас извлекут из-под обломков...", он встал на колени и плачущим голосом попросил: "Дарагой, рады Хрыста - випусты". Отказать в такой просьбе водила не мог. Он ещё с полминуты разглядывал счастливую фигурку армянина, который, как только оказался на обочине, стал истово креститься и воздавать хвалу всем святым, а также водителю, отпустившему его душу на покаянье.