Переезд в г. Тольятти

Переезд в г.Тольятти на Волжский автомобильный завод

Читаю книгу: «В.Н. Поляков глазами современников»

А я ведь тоже его современник и с большинством авторов (современников) не только знаком, но и приходилось неоднократно общаться.

В феврале 1969 года я, возвращаясь из командировки на Урал, заехал в Тольятти. Нашел представителей металлургического производства ВАЗа. Мне предложили побеседовать с заместителем Управляющего по кузнечному комплексу Шнейбергом Владимиром Михайловичем. Он предложил мне рассказать о себе. В конце беседы он сказал, что знает меня по работе в Токмаке. Оказывается, он перешел на ВАЗ из Воронежского проектного института, с которым мне пришлось много работать по проектированию ковочных вальцев для Токмакского кузнечно-штамповочного завода. Он предложил мне зайти в кадры и взять там гарантийное письмо.

5.05.1969 года я был принят на Волжский автомобильный завод на должность начальника участка ремонтно-механического цеха металлургического производства. Поселили меня в общежитии на улице Комсомольской 137, в котором жили все ИТР, приехавшие на работу на ВАЗ. Первым моим приобретением были резиновые сапоги, без которых пройти по строительной площадке было невозможно.
 
Штаб по строительству металлургического производства размещался в строительном вагончике с северной стороны завода. Чтобы проехать на завод, нужно было в 7 утра ухитриться влезть в автобус, который вёз строителей.

Кузнечный корпус представлял собой каркас здания. Ходили мы по отметке -7,2 метра. Где-то наверху будут полы. Обстановка мне знакомая по строительству прессового корпуса на Каменск-Уральском металлургическом заводе и стройке Токмакского кузнечно-штамповочного завода. В штабе я получил строительные чертежи корпуса и обнаружил, что итальянцы изображают оборудование вид снизу и ввиду этого строительные чертежи фундаментов под горизонтально-ковочные машины выполнены в зеркальном изображении. Пришлось встречаться с куратором от строительного управления Будкиным, чтобы срочно менять чертежи и переделать уже имеющиеся фундаменты.

Продолжение следует