Когда тысяча дорог, по какой ехать?

 
Вопрос совсем не такой праздный, как может показаться. Сейчас любой начинающий водитель скажет: «Легко! Купи атлас и зажигай». Но при нашей огромной территории много ещё белых пятен, которые заводят водителей в тупик. Расскажу об интересном случае в дороге, когда я попал действительно в тупик. Давно это было, ещё в 1981 году, когда мне пришлось ехать на машине на защиту дипломного проекта.

 Была зима, но снега не было. Как сейчас помню я уже выезжал из посёлка «Сорок Кыз – девушек», это компрессорная станция в Каракалпакии. Бак был заправлен и я решил за ночь выбраться из пустыни к Сырдарье. Уже смеркалось, я ехал вдоль железной дороги, но решил выбраться по параллельной дороге, так как дорога вдоль полотна с уклоном и приходится машину вести всё время, сидя боком на одну сторону.

 Повернул влево передо мной три дороги, ну я и поехал по средней дороге. А уже стемнело, свет от фар скачет, прыгает, и я не увидел, что там впереди как вдруг чувствую, машина носом, куда- то провалилась и заглохла. Пробую открывать дверь, никак не поддаётся. Полез пробовать открывать заднюю дверцу. Она поддалась, но только наполовину. Темнотища стоит и вдруг рёв гудка и на меня несётся прожектор паровоза. Прогромыхал, затих вдали, а я закурил и стал осматриваться. Мой москвич воткнулся в яму и торчал под углом, где то 30 градусов.

 Потом я ночевал в сторожке и утром, взяв лопату у сторожа, пошёл откапывать свою «ласточку». Но дело это было настолько безнадёжным, что хотелось завыть с тоски, и вдруг - чудо! Едет грузовая машина, а в кузове человек десять – двенадцать людей в телогрейках. Я заорал и замахал руками, но они итак ехали ко мне на выручку, видно сторож не остался равнодушным к моей беде. Соскочив с кузова, они, облепили москвич и через минуту, машина стояла на земле. Посмеиваясь, говорили по своему, похлопали по плечу и поехали вдоль железной дороги дальше. Я захватил лопату и пошёл благодарить сторожа. И сейчас я с удовольствием и благодарностью вспоминаю этих людей.