566 километр. Баку. Памуль

 В декабре на Баку прислали нового тракториста. Трактористов и поваров не мурыжили в учебке полгода. Присягу приняли, немного посмотрели на настоящую армию и вперед на точки. Хотя у трактористов работа была пожалуй одна из самых трудных и опасных.
 Новенький оказался из Литвы. Добродушный и неторопливо-спокойный увалень Янис Клатэ. "Крутейшие" трактористы Мильден с Ваней и знатный вездеходчик Белый (эт их прозвища такие) немедленно дали ему кличку "Памуль", "Дол...б" по-литовски. Конечно "Памуль", вместо того что бы отлынивать от ремонта рухляди,которая называлась автотехника, этот сын литовского народа упорно ковырялся под своим Т-100 в не слишком комфортном гараже. Но в один прекрасный день выяснилось, что "Памуль" у нас кто-то другой. Причем в трех лицах. По простой причине. У Яниса трактор ездил, а у наших крутых парней их техника - никак. На точках же закон простой: кто не занимается своей работой,тот ходит в наряды. Специалисты все заняты. Я за всю зиму в наряд если раз сходил и то хорошо. Наши же друзья имели увлекательную службу с оружием массового поражения в виде ведер, мыла и половых тряпок через день. Для разнообразия, что бы их от такой шары не развезло - пиление снега и занос его в немалых количествах, для обеспечения водой всей точки.
 На этом история не оканчивается. По правилам завоз солярки для точки выполнялся в зимнее время из поселка Эвенск,что в 40 км от точки,автоцистернами на базе ЗИЛ-130. Которые надо было заправлять дефицитным бензином. Начальник отделения АТТ Колупаев предложил для этого использовать здоровенную прицепную цистерну. Цистерна крепилась к трактору и вперед. Скорость движения по замерзшей тундре у ЗИЛов и трактора отличалась не сильно. Да и состояние ЗИЛов было не лучшим. Убивались два зайца - экономился дефицитный бензин для поездок за товарами в гарнизонный магазин и обеспечивался бесперебойный завоз дизтоплива. А Клатэ, не прослуживший и полгода ездил в поселок и не ходил в наряды. Потом началось еще интересней. Нужны были стройматериалы для новой столовой, командиру Егорову удалось договориться о бартере излишков солярки на шлакоблоки в другом поселке - Гижиге. Тут Янис стал вообще нарасхват. Единственный минус во всей этой негоции - все рейсы выполнялись подпольно. Но это уже было головной болью командира и зампотеха.