Коммунисты, большевики, "буйные социалисты"....
По разному называют движение низов "за социальную справедливость", как правило заканчивающееся то ли в руинах Сталинграда и Берлина, то ли в коммунальной комнате с фрагментом художественной лепнины на потолке.
А начиналось оно с санкюлотов (у которых даже штанов не было) См. Санкюлоты и коммунизм http://proza.ru/2011/11/11/889.
Они первыми в Париже создали коммуну, потом квартирный вопрос решать стали - гильотину придумали, чтобы руки обо "всяких там аристократов" не марать...
Особо продвинутый "коммунар" Наполеон, начав с похода за сапогами в Италию, даже в Кремле себе квартирку было присмотрел, Москва правда в результате сгорела...
Францию после Наполеона общим силами вернули в "правовое поле", но как только оккупационные войска ушли, то коммуна сразу же "материализовалась" вновь, чуть позже "призрак коммунизма" Карл Маркс, написал Манифест Коммунистической партии и толстенный трактат Капитал, заканчивающийся пророческими словами "экспроприаторов экспроприируют".
Именно по нему стала жить Европа начиная с 1917 года...
"Экспроприаторы" правда пытались как то устроить свою "личную жизнь", но "санкюлоты" всегда побеждают - теперь уже даже в Швейцарии становится модно жить в коммуналках...
Социальная справедливость и равенство дело хорошее, но "скоропортящееся"...
Стоит только немного снизить "накал классовой борьбы", как начинается "застой", моральное разложение и зависть...
Живой пример - 19 августа 1991 года в Москве, где первый секретарь Московского горкома партии коммунистов, взгромоздясь на любезно предоставленный "придворными танкистами" танк, зачитал свое мнение по поводу "счастья для всех".
В итоге у отдельных "россиян" появились в частной собственности "заводы, газеты и пароходы" с авианесущими яхтами, а у основной массы непроходящая головная боль по поводу простого вопроса - как свести концы с концами.
А может хватит уже "экспроприировать"?
Наверное пора вспомнить, что все ценности на земле создают всего три человека: рабочий, ученый и художник.
Все остальные: будь то "закоренелый бизнесмен" или скромный "управдом", всего лишь потребители и нахлебники, хотя аппетиты у них вполне революционные и даже "зверские"...
Истинные создатели всего, не должны ходить без штанов, иначе человечество, вместо счастья для всех и всеобщего благоденствия, получит очередную мировую войну или "генномодифицированную гильотину"....
Напутствие коммунистам
© Copyright: Андрей Бухаров, 2011
Свидетельство о публикации №211111500494
Свидетельство о публикации №211111500494
Рецензии
Мораль сей басни такова,где же взять штаны истинным создателям всего. Очевидно господь бог пошлёт,поскольку вариант буйных социалистов,автора не устраивает.
Вячеслав Бикташев 30.11.2011 22:42 • Заявить о нарушении
Вячеслав Бикташев 30.11.2011 22:42 • Заявить о нарушении
Штаны бывают разные...
В известном фильме штаны были красными - наградные революционные шаровары за отличную стрельбу.
Но откуда в то голодное время могли появиться в советской России такие шикарные штаны?
А взялись они вот откуда: в начале Первой Мировой французские зуавы такие носили...
Скорее всего трофей был снят с одного из "братьев по классу", хорошо если с живого....
По ленд-лизу в СССР из Америки везли много автомобилей, помимо насоса и домкрата они комплектовались еще и шикарным кожаным пальто для водителя...
Естественно такая роскошь до простых водителей не доходила...
Зато советская военная делегация, прибывшая в США, вся как один была одета в новенькие кожаные пальто...
Американцы удивлялись: зачем этим русским столько шоферов?
А вот Туполев с Королевым в ту делегацию никак не могли бы попасть, даже теоретически - они в то время сидели в "шараге" и "искупали" свою вину перед Отечеством, в результате из Америки за магаданское золото, добытое ценой десятков тысяч жизней, чего только не везли, одних только рельсов навозили на 10 БАМов...
А ведь могли бы и с большим умом подойти, только умы были не у дел, зато "шофера" рулили...
Еще один эпизод: сентябрь 1990 года, Темиртау, кабинет начальника технического бюро листопрокатного цеха №3 Карагандинского металлургического комбината. Начальник бюро с гордостью показывает мне бумагу следующего содержания: "Дирекция КМК просит директора магазина продать без очереди такому то, один холодильник Минск, так как он является автором рацпредложений с суммарным годовым экономическим эффектом в три миллиона рублей"...
Для справки: Листопрокатный цех №3 имел длину 3000 метров и катал из слябов стальной лист толщиной до той, из которой делают остродефицитные в то время крышки для банок...
Интересно, а что было бы, если бы КМК выдал автору вознаграждение в размере 10% от экономии? Что по тем ценам составляло 30 автомобилей Волга, причем каждый год...
А все сараи в окрестностях Караганды и Темиртау покрыты листом железа не менее 5 мм толщиной...
Маркс здесь конечно ни при чем, он такого и в страшном сне не предвидел...
Коммунисты конечно народ геройский, но шофер он и есть шофер, его дело держаться за баранку, которую какой нибудь Бенц или Форд изобрели...
Поэтому Лада Калина желтого цвета, несмотря на нашумевший автопробег по "диким степям Забайкалья", пока на мировые сенсации в области автомобилестроения не рассчитывает...
Андрей Бухаров 30.11.2011 23:21 Заявить о нарушении
В известном фильме штаны были красными - наградные революционные шаровары за отличную стрельбу.
Но откуда в то голодное время могли появиться в советской России такие шикарные штаны?
А взялись они вот откуда: в начале Первой Мировой французские зуавы такие носили...
Скорее всего трофей был снят с одного из "братьев по классу", хорошо если с живого....
По ленд-лизу в СССР из Америки везли много автомобилей, помимо насоса и домкрата они комплектовались еще и шикарным кожаным пальто для водителя...
Естественно такая роскошь до простых водителей не доходила...
Зато советская военная делегация, прибывшая в США, вся как один была одета в новенькие кожаные пальто...
Американцы удивлялись: зачем этим русским столько шоферов?
А вот Туполев с Королевым в ту делегацию никак не могли бы попасть, даже теоретически - они в то время сидели в "шараге" и "искупали" свою вину перед Отечеством, в результате из Америки за магаданское золото, добытое ценой десятков тысяч жизней, чего только не везли, одних только рельсов навозили на 10 БАМов...
А ведь могли бы и с большим умом подойти, только умы были не у дел, зато "шофера" рулили...
Еще один эпизод: сентябрь 1990 года, Темиртау, кабинет начальника технического бюро листопрокатного цеха №3 Карагандинского металлургического комбината. Начальник бюро с гордостью показывает мне бумагу следующего содержания: "Дирекция КМК просит директора магазина продать без очереди такому то, один холодильник Минск, так как он является автором рацпредложений с суммарным годовым экономическим эффектом в три миллиона рублей"...
Для справки: Листопрокатный цех №3 имел длину 3000 метров и катал из слябов стальной лист толщиной до той, из которой делают остродефицитные в то время крышки для банок...
Интересно, а что было бы, если бы КМК выдал автору вознаграждение в размере 10% от экономии? Что по тем ценам составляло 30 автомобилей Волга, причем каждый год...
А все сараи в окрестностях Караганды и Темиртау покрыты листом железа не менее 5 мм толщиной...
Маркс здесь конечно ни при чем, он такого и в страшном сне не предвидел...
Коммунисты конечно народ геройский, но шофер он и есть шофер, его дело держаться за баранку, которую какой нибудь Бенц или Форд изобрели...
Поэтому Лада Калина желтого цвета, несмотря на нашумевший автопробег по "диким степям Забайкалья", пока на мировые сенсации в области автомобилестроения не рассчитывает...
Андрей Бухаров 30.11.2011 23:21 Заявить о нарушении
Что ни делается,всё к лучшему.Очевидно Туполеву с Королёвым,пошло на пользу перевоспитание в ГУЛАГЕ,к сожалению не у всех перевоспитуемых в то время,хватало мозгов на усвоение основ марксизма-ленинизма,а времени у воспитателей на воспитание, надо признать совсем не было,приходится удивлятся как им вообще удалось,хотя бы спасти невменяемый контингент общечеловеков на земном шаре.
Либералам не нравится власть в форме кухарок и шоферов,но их вариант власти интеллектуалов,завлабов,докторов наук и пр.,оказался вообще не жизнеспособным в 90-е годы,и был заменён властью всё тех же шоферов,только в форме бизнесменов,которым хватило ума не напрямую грабить остальных лохов,а с помощью суверенной демократии.
Вячеслав Бикташев 01.12.2011 14:27 Заявить о нарушении
Либералам не нравится власть в форме кухарок и шоферов,но их вариант власти интеллектуалов,завлабов,докторов наук и пр.,оказался вообще не жизнеспособным в 90-е годы,и был заменён властью всё тех же шоферов,только в форме бизнесменов,которым хватило ума не напрямую грабить остальных лохов,а с помощью суверенной демократии.
Вячеслав Бикташев 01.12.2011 14:27 Заявить о нарушении
А чем завлаб НИИ макаронной промышленности отличается от кухарки, а директор автомобильного НИИ от шофера?...
Так уж устроена наша система мировоззрений, что журнал "Социологические исследования" удалился под крыло РПЦ, Академия общественных наук занялась рекламой тампаксов...
А красные штаны?
Так их нынче возят тюками - секонд хенд называется....
Андрей Бухаров 01.12.2011 17:32 Заявить о нарушении
Так уж устроена наша система мировоззрений, что журнал "Социологические исследования" удалился под крыло РПЦ, Академия общественных наук занялась рекламой тампаксов...
А красные штаны?
Так их нынче возят тюками - секонд хенд называется....
Андрей Бухаров 01.12.2011 17:32 Заявить о нарушении
На это произведение написаны 4 рецензии, здесь отображается последняя, остальные - в полном списке.