Закономерность подмеченная случайно

       Закономерность подмеченная случайно
          

          Александр Рифеев
         В советской истории есть несколько загадок, несколько темных мест. Эти места почти табу для всех современных историков и историков прошлых лет. Их весьма мало затронула деятельность публицистов и историков так называемого перестроечного иначе либерально-демократического направления, крушивших все и оставивших от истории нашей Родины одни руины. Их трогательно обходят историки и публицисты и так называемого сталинского направления, сохранившие верность коммунистическим идеалам и не поганившие наше прошлое. Первые нам все время беспробудно лгали. Вторые, вроде и сообщали нам правду, но, как правило, не всю, а чаще всего старались, как и их оппоненты, увести как можно подальше от нее. Одно из таких темных мест в истории – подготовка страны, армии, промышленности СССР ко Второй Мировой войне в военно-техническом и экономическом отношении. Вообще-то на эту тему написано достаточно много книг, но написаны они историками, освещающими только историю техники. Официальные же историки обеих направлений по этой теме отделывались крайне избитыми и донельзя истасканными как вокзальные проститутки фразами. И именно они застревают в сознании и памяти наших полностью оболваненных и распропагандированных либералами сограждан.
        Перестройщики-либералы и коммунисты-сталинисты готовы глаза друг другу повыцарапать, твердя прямо противоположное и даже противоречат сами себе в своих же утверждениях. Первые: всех расстрелял, генералов, офицеров, конструкторов, директоров, рабочих и крестьян; хотел и готовился завоевать весь мир; заставил всех в стране работать только на войну, но оставил армию и флот без современного оружия и чуть не проиграл всю войну; верил Гитлеру как родной матери и не доверяя собственным разведчикам прозевал нападение врага на собственную страну; после нападения врага настолько потерял самообладание, что выпустил все нити управления армией и страной и пришел в себя только на 10-й день; руководил страной и армией так бездарно, что допустил врага к стенам Кремля и к городу на Волге, носившему его имя; потерял в войне почти 30 миллионов; и после победы еще миллионы уморил в лагерях и тюрьмах; снова планировал завоевать и покорить весь свободный мир, и только смерть остановила его.
        Вторые: под его руководством беспрецедентно успешно провели в очень отсталой стране коллективизацию, индустриализацию и культурную революцию; только благодаря его гению и прозорливости выиграли великую войну у противника, которому проиграли все страны Европы; начали готовиться к военному столкновению за 10 лет до начала Великой Отечественной; произвели оружия и военной техники (и впервые в нашей истории!) в несколько раз больше чем враг; оружие наше качественно превосходило оружие врага, особенно артиллерия и танки; были проявлены армией и народом беспримерный героизм, стойкость, верность по отношению к вождю и государственно-политическому строю; несмотря на 20-миллионные потери (что тоже неправда) славный подвиг советского народа в Великой Отечественной – это немеркнущий во времени эталон воинской доблести и гражданского мужества.
         Если нечто подобное я бы стал излагать в свои студенческие годы на экзамене, тот любой, даже самый лояльно настроенный ко мне преподаватель, отставил бы меня от экзамена сказав, что совершенно не намерен слушать вместо реальных сведений из читаемого  предмета сказки и «фэнтези». Но нечто подобное прокатывает вот уже как двадцать пять лет. Особенно на политических шоу вроде «Суда времени», где представители избранного народа Николай Сванидзе и Леонид Млечин под видом поиска исторической правды аршинными гвоздями приколачивают историю моей Родины к позорному столбу. И им снова верят! А в это время часть населения РФ переставшее быть русским народом теряет последнюю опору в прошлом своей Родины, морально и интеллектуально деградирует и оскотинивается. А плохо побритый человек с козлиными глазами на экране ТВ кричит о несчастном русском народе. Для которого вся история прошлого века была нескончаемой трагедией человеческих потерь и дорогой в никуда, так как изначально путь развития страны, народа и общества был избран неверный. И что советский проект рухнул по причине, что он был бесчеловечен и утопичен, т.к. осуществлялся ради торжества совершенно безумной коммунистической идеи всеобщего равенства и братства. И что только теперь, когда либерал-демократы, вреде тех, что поддерживают в дебатах сторону Млечина-Сванидзе, пришли к кормилу государственного управления, перед Россией и русским народом впервые открылась торная дорога в светлое будущее, по которой мы пойдем вместе со всеми цивилизованными народами мира. Что интересно, примерно тоже нам говорили их отцы, деды, прадеды в 1917-м, 1956-м, 1986-91 г. И мы все шли и шли в светлое будущее, да только никуда не пришли … Верной дорогой идете, дорогие товарищи!
        Но ближе к делу, изложу, насколько позволит умение и знание, небольшую часть темы – подготовка СССР ко Второй Мировой.    

 
      Факт №1  «Был он крепкий паренек …»  (7,62 мм патрон обр.1930 г. и 7,62-мм пистолет ТТ обр.1933 г.)
      Как-то заспорили, что лучше: револьвер или пистолет. К вопросу подошли системно. Опираясь на ТТХ разных образцов оружия и методику расчета,  показатели эффективности разных боеприпасов привели к «общему знаменателю». Получилась следующая весьма занимательная таблица.

      Таб. 3.6.2-1  Сравнение ТТХ пистолетных и револьверных патронов (1873-2005 гг.)
№ обозначение или
наименование, калибр, длинна  гильзы патрона  (мм),
страна создания
другие
наименования
или индексы
патрона,
страна создания оружие, в котором применялись   патроны Диаметр  пули  (мм) Вес пули  (гр.) Начальная скорость пули (м/с) Дульная энергия (кгс.м.) индекс Поперечная нагрузка  пули  (гр/кв.мм) индекс Удельная энергия  пули (кгс.м./кв.мм) индекс
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
- - - - - - - - - - - - -
1а 5,45х18 ПМЗ (СССР) - ПСМ 5,64 2,4 315 12,1 0,23 0,096 0,84 0,48 0,45
б 5,7х28  (Бельгия) - ФН «5-7» 5,75* 2,0 650 43,1 0,83 0,078 0,69 1,68 1,58
в 5,7х28  (Бельгия) - Р-90 5,75* 2,0 715 52,1 1,01 0,078 0,69 2,04 1,91
- - - - - - - - - - - - -
2а 6,35х16 Браунинг 25 АСР  (СССР) ТК 6,38 3,2 228 8,5 0,16 0,102 0,89 0,26 0,25
б 6,35х16 SR Браунинг 25 Ауто (Бельгия) Браунинг 1906г 6,38 3,2 200 6,5 0,13 0,102 0,89 0,20 0,19
в 6,35х16 SR Браунинг 6,35х16 SR Вальтер ППК 6,38 3,2 245 9,8 0,19 0,102 0,89 0,30 0,29
г 6,35х16 SR Браунинг - Беретта 21 6,38 3,2 247 10,0 0,19 0,102 0,89 0,32 0,29
- - - - - - - - - - - - -
3а 7,65Х17 SR  7,65 Браунинг Беретта 3032 7,85 4,6 280 18,4 0,35 0,100 0,88 0,40 0,37
б 7,65Х17 SR  32 АСР  (США) Браунинг 1900г 7,85 4,6 295 20,4 0,39 0,100 0,88 0,44 0,41
4а 7,65х20 Лонгуэ 7,65 МАС (Франция) МАС М1935 7,85 5,6 305 26,6 0,51 0,122 1,07 0,58 0,54
5а 7,65х21 Парабеллум (Германия) Люгер М1900 7,85 6,0 370 41,9 0,81 0,130 1,15 0,92 0,85
6а 8х22 Намбу (Япония) - Намбу Тип 14 8,10* 6,6 291 28,5 0,55 0,132 1,15 0,56 0,53
 - - - - - - - - - - - - -
7а 7,62х39R  (Россия, СССР) 57-Н-122, 123 Наган обр.1895г 7,82 7,0 295 31,0 0,60 0,146 1,28 0,64 0,60
б 7,62х35 СП-3 (СССР) - МСП, НРС 7,89 7,9 215* 18,6 0,36 0,162 1,42 0,38 0,36
в 7,62х42 СП-4 (СССР) - ПСС, НРС-2 7,85 10,0 200 20,4 0,39 0,206 1,81 0,42 0,39
г 7,62х63 (?)      (СССР) - С4М 7,89* 9,9 200* 20,2 0,39 0,202 1,78 0,42 0,39
 - - - - - - - - - - - - -
8а 7,62х25 ТТ ПСТ (СССР) 57-Н-134С, 132С ТТ-33 7,85 5,5 430 51,8 1,00 0,114 1,00 1,08 1,00
б 7,62х25 ТТ П-41 (СССР) - ТТ-33 7,85 4,2 490 51,4 0,99 0,086 0,76 1,06 0,99
в 7,62х25 ТТ П      (СССР) - ТТ-33 7,85 5,6 450 57,8 1,12 0,116 1,02 1,20 1,11
г 7,62х25 ТТ         (СССР) - ТТ-33 7,85 5,2 460 56,1 1,08 0,108 0,94 1,16 1,08
д 7,62х25 ТТ         (СССР) 57-Т-132 ТТ-33 7,85 5,2 490 63,6 1,23 0,108 0,94 1,32 1,23
е 7,62х25 ТТ         (СССР) 57-Т-133 ТТ-33 7,85 5,8 430 54,7 1,06 0,120 1,05 1,12 1,05
ж 7,62х25 ТТ  (Чехослов) 7,62-Рi - 7,85 5,5 480 64,6 1,25 0,114 1,00 1,34 1,25
з 7,62х25 ТТ  (Чехослов) 7,62 Токарев ЧЗ-52 7,85 5,5 440 54,3 1,05 0,114 1,00 1,12 1,05
и 7,62х25 ТТ  (Венгрия) 30 Маузер М-48 (ТТ) 7,85 5,5 420 49,4 0,95 0,114 1,00 1,02 0,95
к 9х19 Парабеллум (Венгр) - Токагипт-58 (ТТ) 9,03 8,0 350 49,9 0,96 0,124 1,10 0,78 0,73
л 7,63х25 Маузер (Герм.) DWM 403 Маузер К-96 7,85 5,5 424 50,4 0,97 0,114 1,00 1,04 0,97
м 7,62х25 ТТ (Югославия) 7,63 Маузер М 57, Стар (Исп.) 7,85 5,5 450 56,8 1,10 0,114 1,00 1,18 1,09
н 9х19 Парабеллум (Югос.) - М 70 (ТТ) 9,03 7,8 330 43,3 0,84 0,122 1,07 0,68 0,63
о 10х25  (Югославия) 10 мм Ауто Z-10  (ТТ) 10,13 10,5 370 73,3 1,41 0,132 1,15 0,92 0,85
п 7,62х25 ТТ (Югославия) М 49 - 7,85 5,5 518 75,2 1,45 0,114 1,00 1,56 1,45
 -    - - - - - - - - - - - -
9а 9х18 ПМ     (СССР) 57-Н-181С ПМ 9,25 6,1 315 30,8 0,60 0,090 0,80 0,46 0,43
б 9х18 ПММ (СССР) 57-Н-181СМ ПММ 9,25 5,5 410 47,1 0,91 0,082 0,72 0,70 0,65
в 9х18 ПМ     (СССР) ПБМ ПМ 9,25 3,7 519 50,8 0,98 0,056 0,48 0,76 0,71
г 9х18 ПМ     (Чехослов) VZ-82 VZ-82 9,25 4,5 400 36,7 0,71 0,066 0,59 0,54 0,51
д 9х18 ПМ     (СССР) СП-7 ПМ 9,25 6,1 325 32,8 0,63 0,090 0,80 0,48 0,46
е 9х18 ПМ     (СССР) СП-8 ПМ 9,25 4,1 255 13,6 0,26 0,062 0,54 0,20 0,19
ж 9х18 ПМ     (РФ) (коммерческий) ПМ 9,25 7,5 310 36,7 0,71 0,112 0,98 0,54 0,51
з 9х18 ПМ     (РФ) (коммерческий) ПМ 9,25 6,2 342 37,0 0,71 0,092 0,81 0,56 0,51
к 9х18 ПМ     (СССР) 57-Н-181С АПС 9,25 6,1 340 35,9 0,69 0,090 0,80 0,54 0,50
л 9х18 ПМ     (СССР) ПБМ АПС 9,25 3,7 560 59,1 1,14 0,056 0,48 0,88 0,82
м 9х18 ПМ     (РФ) (коммерческий) АПС 9,25 7,5 340 44,2 0,85 0,112 0,98 0,66 0,61
н 9х18 ПМ     (РФ) (коммерческий) АПС 9,25 6,2 369 43,0 0,83 0,092 0,81 0,64 0,60
10а 9х19 Парабеллум (РФ) 7Н21 ПЯ 9,03 5,3 460 57,2 1,10 0,082 0,73 0,90 0,83
б 9х19 Пара (ПБМ) (РФ) 7Н31 ГШ-18 9,03 4,2 600 77,1 1,49 0,066 0,58 1,20 1,12
11а 9х21 СП-10   (РФ) 7Н29 СР-1 Вектор 9,25 6,7 440 66,1 1,28 0,100 0,88 0,98 0,92
б 9х21 СП-11   (РФ) 7Н28 СР-1 Вектор 9,25 7,9 415 69,3 1,34 0,118 1,03 1,04 0,96
в 9х21 СП-13   (РФ) 7БТ3 СР-1 Вектор 9,25 7,2 430 67,9 1,31 0,108 0,94 1,02 0,94
г 9х30 (?)          (РФ) «Гром» «Гепард» 9,25 6,7 600 122,9 2,37 0,100 0,88 1,84 1,71
 - - - - - - - - - - - - -
12а 9х19 Парабеллум 9 мм Люгер (Герм) Люгер П-08 9,03 8,0 350 49,9 0,96 0,124 1,10 0,78 0,73
б 9х19 Парабеллум - Вальтер П-38 9,03 8,0 350 49,9 0,96 0,124 1,10 0,78 0,73
в 9х19 Парабеллум - Браунинг НР 9,03 7,3 390 56,6 1,09 0,114 1,00 0,88 0,82
г 9х19 Парабеллум - Маузер К-96 9,03 8,0 410 68,5 1,32 0,124 1,10 1,08 1,00
д 9х19 Парабеллум М882 НАТО Беретта 92 9,03 7,8 385 58,9 1,14 0,122 1,07 0,92 0,86
е 9х19 Парабеллум - - 9,03 8,4 375 60,2 1,16 0,132 1,15 0,94 0,88
ж 9х19 Парабеллум - - 9,03 6,0 450 61,9 1,20 0,094 0,82 0,96 0,90
з 9х19 Парабеллум - - 9,03 10,7 300 49,1 0,95 0,168 1,47 0,76 0,72
и 9х19 Парабеллум 9 мм Полис (Австр) - 9,03 5,0 500 63,7 1,23 0,078 0,69 1,00 0,93
к 9х19 Парабеллум - - 9,03 7,5 352 47,0 0,91 0,116 1,02 0,74 0,69
л 9х19 Парабеллум - - 9,03 7,5 374 53,1 1,03 0,116 1,02 0,82 0,77
м 9х19 Парабеллум - - 9,03 7,5 381 55,1 1,06 0,116 1,02 0,86 0,80
н 9х19 Парабеллум - - 9,03 7,5 400 60,8 1,17 0,116 1,02 0,94 0,89
о 9х19 Парабеллум Radwaj Green (Англ) Браунинг НР 9,03 7,5 427 69,2 1,34 0,116 1,02 1,08 1,01
п 9х19 Парабеллум Кольт М1911 9,03 8,0 341 47,4 0,92 0,124 1,10 0,74 0,69
р 9х19 Парабеллум  (Франция) МАС М1950 9,03 8,0 385 60,4 1,17 0,124 1,10 0,94 0,88
с 9х19 Парабеллум (Австрия) Браунинг НР 9,03 8,0 393 63,0 1,22 0,124 1,10 0,98 0,92
т 9х19 Парабеллум - Глок-17 9,03 7,5 360 49,2 0,95 0,116 1,02 0,76 0,72
ф 9х19 Парабеллум - - 9,03 9,5 302 44,2 0,85 0,148 1,30 0,68 0,64
 - - - - - - - - - - - - -
13а 9х17 Браунинг  (США) 380 АСР Браунинг 1910г 9,02 6,2 290 26,6 0,51 0,096 0,85 0,42 0,39
б 9х17 Браунинг - Хеклер-Кох 9,02 4,7 360 31,0 0,60 0,074 0,64 0,48 0,45
в 9х17 Браунинг - Застава 70(к) 9,02 5,5 305 26,1 0,50 0,086 0,75 0,40 0,38
14а 9х18 Ультра (Германия) 9х18 Полис Зиг-Заузр Р230 9,02 6,5 320 33,9 0,65 0,102 0,89 0,52 0,49
15а 9х19 Глизенти (Италия) - - 9,03 8,1 290 34,7 0,67 0,126 1,11 0,54 0,51
16а 9х20 Браунинг Лонг 9х20 SR (Швеция) Браунинг 1903г 9,03 7,1 340 41,8 0,81 0,110 0,97 0,66 0,61
17а 9х21 IMI (Италия, Изр.) - Беретта 92 9,03 7,8 350 48,7 0,94 0,122 1,07 0,76 0,71
б 9х21 IMI - Беретта 9000 9,03 8,4 350 52,4 1,01 0,132 1,15 0,82 0,76
18а 9х22  (ФРГ, Швейцария) 357 SIG Зиг-Заузр Р226 9,03 6,1 460 65,8 1,27 0,096 0,84 1,02 0,96
б 9х22 - Зиг-Заузр Р229 9,03 7,8 450 80,5 1,55 0,122 1,07 1,26 1,17
в 9х22 - Глок 31 9,03 10,0 360 66,1 1,28 0,156 1,37 1,04 0,96
- - - - - - - - - - - - -
19а 9х23 АСР  (США) 9х23 SR Кольт 1900г 9,05 7,5 350 46,8 0,90 0,116 1,02 0,72 0,68
б 9х23 АСР 38 АСР Кольт 1900г 9,05 8,1 340 47,7 0,92 0,126 1,11 0,74 0,69
в 9х23 АСР - Кольт 1900г 9,05 8,4 320 43,8 0,85 0,130 1,15 0,68 0,64
г 9х23 HR  (США) 38 Супер Кольт М1911 9,05 5,8 475 66,7 1,29 0,090 0,79 1,04 0,97
д 9х23 HR -- Кольт М1911 9,05 6,5 440 64,1 1,24 0,102 0,89 1,00 0,93
е 9х23 HR - Кольт М1911 9,05 7,5 425 69,0 1,33 0,116 1,02 1,08 1,00
з 9х23 HR - Кольт М1911 9,05 7,8 420 70,1 1,35 0,122 1,06 1,10 1,02
ж 9х23 HR - Кольт М1911 9,05 8,4 398 67,8 1,31 0,130 1,15 1,06 0,98
и 9х23 HR - Кольт М1911 9,05 9,7 350 60,6 1,17 0,150 1,32 0,94 0,88
20а 9х23 Ларго  (Испания) 9 мм Бергман Астра 400, Стар 9,05 8,1 341 48,0 0,93 0,126 1,11 0,74 0,70
21а 9х23 Винчестер (США) - - 9,05 8,1 400 66,1 1,28 0,126 1,11 1,02 0,96
22а 9х23 Штайр (Австрия) - Штайр М1912 9,05 7,5 360 49,5 0,96 0,116 1,02 0,78 0,72
23а 9х25 Маузер Экспорт 9х25 Маузер (Герм) Маузер К-96 9,05 8,3 415 72,9 1,41 0,130 1,13 1,14 1,06
 - - - - - - - - - - - - -
24а 380R Смитт-Вессон (США) - 9,14 13,0 190 23,9 0,46 0,198 1,74 0,36 0,34
б 380R Смитт-Вессон - - 9,14 11,6 190 21,3 0,41 0,176 1,55 0,32 0,30
25а 9х29R С-В Спешиал 38 Специальный С-В «М-Р Мод.» 9,14 7,1 300 32,6 0,63 0,108 0,95 0,50 0,46
б 9х29R С-В Спешиал (США) С-В М.15 «С-М» 9,14 8,4 250 26,8 0,52 0,128 1,12 0,40 0,38
в 9х29R С-В Спешиал - - 9,14 10,2 230 27,5 0,53 0,156 1,36 0,42 0,39
г 9х29R С-В Спешиал - - 9,14 10,2 300 46,8 0,90 0,156 1,36 0,72 0,67
26а 9х32R С-В Магнум 357 Магнум С-В 38/44 HD 9,12 8,4 430 79,2 1,53 0,128 1,13 1,22 1,13
б 9х32R С-В Магнум (США) С-В 357 Магнум 9,12 10,2 380 75,1 1,45 0,156 1,37 1,14 1,07
в 9х32R С-В Магнум - Дезерт Игл 9,12 10,7 370 74,7 1,44 0,164 1,44 1,14 1,07
г 9х32R С-В Магнум - - 9,12 12,0 320 62,6 1,21 0,184 1,61 0,96 0,89
д 9х32R С-В Магнум - Дезерт Игл 9,12 10,2 435 98,7 1,90 0,157 1,38 1,51 1,41
- - - - - - - - - - - - -
27а 10х22  (США) 40 Смитт-Вессон Вальтер  П-99 10,1* 12,2 300 56,0 1,08 0,152 1,34 0,70 0,65
б 10х22 - ЧЗ-75, ЧЗ-100 10,1* 11,2 300 51,4 0,99 0,140 1,23 0,64 0,60
в 10х22 - Беретта 8000, НР 10,1* 11,2 350 69,9 1,35 0,140 1,23 0,88 0,81
г 10х22 - Голан, Д. Игл 10,1* 12,2 360 80,6 1,56 0,152 1,34 1,00 0,94
28а 10х25   (США) 10 мм Ауто Кольт М1911 10,13 10,5 370 73,3 1,41 0,132 1,15 0,92 0,85
б 10х25 - Дельта Элит 10,13 11,6 430 109,3 2,11 0,144 1,27 1,36 1,27
в 10х25 --- Глок-20 10,13 13,6 360 89,8 1,73 0,170 1,49 1,12 1,05
г 10х25 - Джерико 941 10,13 14,3 330 79,4 1,53 0,178 1,57 1,00 0,92
 - - - - - -- - - - - - - -
29а 10,4х33R Магнум (США) 41 Ремин. Магнум С-В М57, Д. Игл 10,5* 12,3 395 97,8 1,89 0,142 1,25 1,14 1,05
30а 11,18х33R Магнум 44 Магнум  (США) Ауто Маг 180 11,3* 12,2 450 125,9 2,43 0,118 1,03 1,22 1,13
б 11,18х33R Магнум - С-В М29, Д. Игл 11,3* 16,2 360 107,0 2,07 0,156 1,37 1,04 0,96
в 11,18х33R Магнум - Дезерт Игл 11,5 15,6 448 159,1 3,07 0,150 1,32 1,53 1,43
31а 455 Веблей (Англия) - Веблей-Скотт 11,5* 17,2 190 31,6 0,61 0,166 1,45 0,30 0,28
32а 11,43х33R  (США) 45 Кольт Кольт М1873 11,5 17,3 260 59,6 1,15 0,166 1,46 0,58 0,54
 - - - - - - - - - - - - -
33а 11,43х23    (США) 45 АСР Кольт М1911 11,51 12,0 305 56,9 1,10 0,116 1,01 0,54 0,51
б 11,43х23 45 АСР Таурус РТ-975 11,51 12,0 347 73,6 1,42 0,116 1,01 0,70 0,66
в 11,43х23 - Вальтер  П-99 11,51 14,9 255 49,4 0,95 0,144 1,26 0,48 0,44
г 11,43х23 - Глок-17 11,51 14,9 267 54,1 1,05 0,144 1,26 0,52 0,49
д 11,43х23 - Хеклер-Кох USP 11,51 14,9 275 57,4 1,11 0,144 1,26 0,56 0,52
е 11,43х23 - Зиг-Зауэр 11,51 14,9 290 63,9 1,23 0,144 1,26 0,62 0,57
ж 11,43х23 - Кольт М1911 11,51 15,2 245 46,5 0,90 0,146 1,28 0,44 0,42
 - - - - - - - - - - - - -
34а 12,3х22R  (РФ) - «Удар-С» 12,5* 6,0 280 24,0 0,46 0,048 0,43 0,20 0,18
б 12,5х35R - ДОГ-1 12,5 12,0 190 22,1 0,43 0,098 0,86 0,18 0,17
в 12,3х40R - «Гном» 12,5 11,0 400 89,7 1,73 0,090 0,79 0,74 0,68
г 12,3х40R - «Гном» 12,5 12,0 350 74,9 1,45 0,098 0,86 0,62 0,57
- - - - - - - - - - - - -
35а 12,7х34R (Израиль, США) 50 АЕ Дезерт Игл 12,7* 21,0 427 195,2 3,77 0,166 1,46 1,54 1,44
б 12,7х34R - Дезерт Игл 12,7* 19,4 457 206,5 3,99 0,153 1,35 1,63 1,52
в 12,7х34R - Дезерт Игл 12,7* 22,7 448 232,2 4,48 0,179 1,58 1,83 1,71
Примечание: * - точные данные начальной скорости пули или диаметра пули отсутствуют, 
                поэтому значения получены расчетным путем или указаны приблизительно. 
                ?  - точного наименования патрона в открытой литературе нет
       Из всех характеристик, представленных 44 револьверных и пистолетных патронов разных калибров и более 100 их вариантов, нам  будут интересны те, которые непосредственно влияют на убойное, останавливающее и проникающие действие пуль, а именно:

  -  вес пули в граммах
  -  начальная скорость пули в метр/сек
  -  поперечная нагрузка пули в грамм/кв.мм (см)
  -  удельная энергия пули в кгс.м/кв.мм (см)

      Поражение цели при попадании в нее определяется убойным действием пули. Убойное действие характеризуется силой удара – энергией пули в момент встречи с целью. Энергия пули зависит от баллистических свойств оружия, баллистических качеств пули, веса пули и скорости пули (начальной скорости и скорости ее у цели).

   Энергия пули вычисляется по формуле  Е (кгс.м) = Вес пули (гр) х Скорость пули х Скорость пули  (м/сек) / 2 х 9,81;   
 
       Энергия измеряется в джоулях или в кгс.м. 1 кгс.м = 9.81 Дж. Чем больше вес пули и чем больше ее начальная скорость, тем больше энергия пули. Так как вес пули при выстреле и полете к цели не меняется, то энергия пули тем больше, чем больше ее скорость у цели. Так для выведения человека из строя достаточна энергия от 8 до 10 кгс.м. Как видно из данных, дульная энергия представленных патронов, как правило, в несколько раз превышает энергию достаточную для выведения человека из строя. Следует различать дульную энергию – энергию пули в момент, когда она вылетает из ствола и энергию пули в момент ее встречи с целью. Скорость пули (начальная скорость) в момент вылета ее из ствола наибольшая, поэтому дульная энергия тоже наибольшая. Во время полета пуля неизбежно теряет свою скорость, и ее энергия неизбежно уменьшается. Но так как дульная энергия в несколько раз превосходит необходимую для поражения человека энергию в 8-10 кгс.м, то убойную силу пули пистолетных патронов сохраняют на расстоянии от 300 до 450 и даже более метров. Почти всегда огонь из пистолетов и револьверов ведется на дистанции обычно не превышающей 25 метров, много реже 50 метров, как исключение более 50 метров. И для упрощения дальнейших расчетов условимся, что скорость и энергия пули у цели равна ее максимальной скорости и дульной энергии.   
      Тут возникает необходимость в понятии - поперечная нагрузка пули. Пули различных патронов даже одного калибра часто имеют совершенно разный вес, поэтому необходимо привести разные значения их веса к «общему знаменателю». Поперечная нагрузка пули – отношение веса пули к площади поперечного сечения ее цилиндрической части.

       Поперечная нагрузка вычисляется по формуле   ПН  (г/кв.мм) = Вес пули (гр) / Площадь ПС  (кв.мм)

       Площадь Поперечного Сечения  (кв.мм) =  3,14 х Диаметр пули (мм) х Диаметр пули (мм) / 4

      Поперечная нагрузка измеряется в кг/кв.см или грамм/кв.мм. Поперечная нагрузка пули при одном и том же калибре, при неизменной площади поперечного сечения, тем больше, чем больше вес пули. Пули с большей поперечной нагрузкой медленней теряют свою скорость под влиянием силы сопротивления воздуха. При одинаковом калибре и равной начальной скорости, пули с большей поперечной нагрузкой имеют большее убойное и останавливающее действие.
      Для выведения человека из строя, как указывалось выше, необходима энергия пули минимум - 8 кгс.м, еще лучше - если 10 кгс.м. Но даже тяжело раненый противник может оказывать сопротивление, особенно если он вооружен. И кроме убойного действия, явно возникает необходимость в т.н. «останавливающем действии» пули. Останавливающее действие пули – временной интервал от момента попадания пули и до наступления болевого шока и невозможности оказывать сопротивление. Минимально необходимая удельная энергия для останавливающего действия пули – 0,15 кгс.м/кв.мм. Пули различных патронов даже одного калибра  имеют совершенно разные начальные скорости, поэтому возникает необходимость этот показатель тоже привести к «общему знаменателю». Введем понятие – удельная энергия пули. Удельная энергия пули – отношение энергии пули в кгс.м к площади  поперечного сечения ее цилиндрической части.

        Удельная энергия вычисляется по формуле  УЭ  (кгс.м/кв.мм)  = Е (кгс.м)  / Площадь ПС (кв.мм)

        Площадь Поперечного Сечения  (кв.мм) =  3,14 х Диаметр пули (мм) х Диаметр пули (мм) / 4

      Удельная энергия пули измеряется в кгс.м/кв.см или кгс.м/кв.мм. При одинаковой прочностной характеристике металлов и сплавов, из которых изготовлены пули, их конструкции или форме, пули с большей удельной энергией имеют и большее пробивное действие. И как уже отмечалось выше – имеют большее останавливающее действие.
      Вот и сравним героев нашего кастинга по этому важному показателю – удельной энергии пули. Но сначала приведем их к общему знаменателю, для этого рассчитаем удельную энергию пули для каждого патрона, в зависимости от веса пули, ее начальной скорости и применительно к конкретному образцу оружия. Тем более, что с появлением бронежилетов - хорошо защищающих от пуль калибра 7,65 и 9 мм – удельная энергия пули хорошо отражает способность пуль тех или иных боеприпасов преодолевать защиту или преграду. Значения удельной энергии пуль и их отличия между собой отразим индексами, за единицу примем удельную энергию пули весом 5,5 грамма 7,62 мм пистолетного патрона обр.1930 г. с начальной скоростью 430 м/сек, широко известного как 7,62 ТТ (7,62 Токарев, 7,63 Маузер) п.8а в таб. Почему за точку отсчета принят патрон 7,62 ТТ обр.1930г., выяснится несколько позднее.
       Из табличных данных становится понятно, что даже самый слабый патрон 7,62 мм ТТ (ПСТ, индекс 57-Н-134С, 132С) поз.8а с начальной скоростью всего лишь в 430 м/сек по показателю удельной энергии пули сразу попадает в десятку лучших пистолетных патронов всех времен и народов. (Впрочем это не удивительно – все патроны 7,62х25 мм ТТ являются рекордсменами по начальной скорости своих пуль.) Лучше его только наш отечественный 9 мм патрон 7Н31 (поз.10б в таблице) для пистолета ГШ-18, американские  10х25 (10 мм Ауто) поз.28б и 28в и 9х23 HR (38 Супер) поз.19з для пистолета Кольт М1911,  английский Radwaj Green калибра 9 мм Пара поз.12о для знаменитого пистолета Браунинг НР, 9х22 (357 SIG) поз.18б для пистолета Зиг-Заузр Р229, и немецкий 9х25 Маузер Экспорт поз.23а, который является тем же патроном 7,63 Маузер, но с пулей 9 мм и применявшийся в пистолетах-пулеметах. Но вот что интересно, патрон 7,62х25 мм ТТ (девичья фамилия - 7,63 мм Маузер) был создан в 1896 г., а его прототип - патрон Борхарда в 1893 г.. Все перечисленные патроны, за исключением 9х23 HR и 9х25 Маузер Экспорт, были созданы после Второй Мировой войны или в последней четверти 20-го века. Если взять показатели удельной энергии пуль патронов 7,62х25 мм ТТ (поз.8в, 8г) с начальными скоростями 450-460 м/сек, то он сразу же становится на уровень патрона 7Н31, а лучше его только патроны 10х25 (10 мм Ауто) поз.28б и 9х22 (357 SIG) поз.18б. А если взять показатели удельной энергии патронов ТТ поз.8д и 8ж с начальными скоростями пуль 480-490 м/сек, то патроны: отечественный 7,62 мм ТТ (индекс 57-Т-132) поз.8д и чехословацкий 7,62-Рi поз.8ж по показателю удельной энергии пуль становятся поистине лучшими из лучших. Рядом с ними стоит только патрон 10х25 (10 мм Ауто) для пистолета Дельта Элит. (Револьверные патроны не учитываются, т.к. они уже давно перестали применяться в армейском оружии, и теперь применяются только в полицейском оружии и оружии самообороны.) Имеется созданный в Югославии для пистолетов-пулеметов вариант патрона 7,62х25 мм под наименованием М49 (поз.8п). Он имеет безусловно совершенно рекордные показатели начальной скорости пуль и удельной энергии пуль, но стрелять патронами М49 из пистолета ТТ настоятельно не рекомендуют, они для пистолета ТТ излишне мощные. С ним сравнимы только наш патрон 9х30 мм поз.11г. для пистолета-пулемета «Гепард», который пока только оружейная экзотика, и бельгийский 5,7х28 мм поз.1б,в для пистолета-пулемета Р-90. Но 5,7х28 мм пока не имеет широкого распространения, хотя был создан в конце 20-го века.
       Получается, что наша армия с 1930-го по 1950-е годы имела на вооружение лучший пистолетный патрон. Но в 1951 г. был создан на основе патрона 9х18 Ультра поз.14а патрон 9х18 мм ПМ (индекс 57-Н-181С) поз.9а, который вместе с пистолетами Макарова - ПМ и Стечкина - АПС заменили в армии патрон 7,62х25 мм ТТ обр.1930 г. и пистолет ТТ обр.1933 г. Пистолеты ПМ и АПС с технической точки зрения были очень хороши. Но по эффективности применяемого патрона заметно проигрывали пистолету ТТ и зарубежным аналогам. Модернизация патрона ПМ до ПММ в части повышения эффективности почти ничего не принесла. Теперь вот решают: перейти на патроны 9 мм Парабеллум или на 9х21 мм. А патрон 7,62х25 мм ТТ упорно не замечают. Как нам постоянно и всегда объясняют – по причине его недостаточного останавливающего действия. Но эти утверждения - сказки для умственно отсталых детей из спецшколы. Если бы хотели получить из патрона ТТ отличного «стоппера», нужно только было разработать для него экспансивные пули при попадании в цель увеличивающие свой диаметр. К тому же все патроны 7,62 мм ТТ имеют 7 – 8 - 9 кратный запас удельной энергии пули по сравнению с минимально необходимой (0,15 кгс.м/кв.мм.) для останавливающего действия. И экспансивные пули патронов ТТ, разворачиваясь или увеличивая свой диаметр в цели отлично передавали бы ей свою энергию. Что еще нужно для эффективного «стоппера»? А вот «бронебойщики»  из пуль всех патронов ТТ с самого начала и до сих пор всегда самые лучшие. В «зарубежном» мире бронежилеты 2-го класса защиты, способные устоять воздействию пистолетных пуль со скоростями до 450 м/сек., так и называют – «антитокаревские». (Бронежилеты 1-го класса защиты «держат» удар пуль со скоростями до 330 м/сек. Бронежилеты 3-го класса защиты – это уже уровень противостояния пулям автоматных патронов калибра 5,45, 5,56, 7,62 мм.) Как видно из таблицы, существуют и «магнумизированные» варианты патронов 7,62х25 мм со скоростями пуль более 450 м/сек, вот им вполне «по зубам» преодолеть даже защиту бронежилетов 2-го класса.
       А если уж очень хотелось иметь патроны и пистолет калибра 9 мм, можно было взять патрон 9х23 HR или 9х25 Маузер Экспорт. Тогда при переходе на 9х25 мм переделки конструкции пистолета ТТ, материальные и финансовые затраты были бы минимальные. В дальнейшем возможно было применение в пистолете ТТ патрона 10х25 мм (10 мм Ауто), что и было успешно сделано в Югославии.
        Был он крепкий паренек рабочей судьбы хоть и происхождением из «благородных», но, однако, носа не задирал, и в своем деле
кому угодно мог дать вперед 100 очков, даже самым «крутым» …  Но Некто, исключительно властный, весьма влиятельный и умный, очень не хотел, что бы у армии и спецслужб СССР было такое эффективное оружие.    


         Факт №2   «Ухудшенная преднамеренно …»   (Самозарядная винтовка Токарева СВТ-40)
            Примером, как под видом улучшения ТТХ оружия можно кардинально их ухудшить, служит судьба самозарядной винтовки Токарева СВТ-38. СВТ-38 сменила на вооружении армии автоматическую винтовку Симонова АВС-36, которая была существенно более сложной по устройству и эксплуатации. Всего автоматических винтовок АВС-36 было выпущено 65,8 тыс. ед.
              Таб. 3.6.2-2.  ТТХ  самозарядных и автоматических винтовок, карабинов и автоматов (1917-1972 гг.)
Название Год  принятия на вооружение Длинна  общая (мм) Длинна  ствола (мм) Вес оружия  (кг) Емкость  магазина Применяемый автом./ винтовочный  патрон Вес пули (гр.) Начальная скорость пули (м/сек) Темп стрельбы (в/мин) Боевая скорострель-ность  (в/мин) Вид огня: один/авт Дульная энергия (кг.м.сек) Дульная энергия/вес  оружия (кг.м.сек/кг) индекс Схемы автоматики и запирания ствола
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Бельгия - - - - - - - - - - - - - - -
7,62 мм  винтовка ФН АБЛ (М-49) 1949 1110 590 4,3 10 7,62х63 9,7 850 - - О 357 83 1,01 Г-2
7,62 мм  винтовка ФН ФАЛ (Т-48) 1953 1100 533 4,3 20 7,62х51 9,65 840 700 - О/А 348 81 0,98 Г-2
Германия - - - - - - - - - - - - - - -
7,92 мм  винтовка G-41 Вальтер 1941 1038 550 4,6 10 7,92х57 12,8 750 - - О 367 80 0,98 Г-4
7,92 мм  винтовка G-43 Вальтер 1943 1015 558 4,33 10 7,92х57 12,8 746 - 20 О 363 84 1,02 Г-4
7,92 мм  винтовка FG-42G 1942 975 500 4,9 10, 20 7,92х57 12,8 737 600 30 О/А 354 72 0,88 Г-1
7,92 мм  винтовка МР-43 (G-44) 1943 940 419 4,9 30 7,92х33 6,95 650 500 - О/А 150 30 0,37 Г-2
7,62 мм  винтовка G-3 ? 1020 450 4,25 20 7,62х51 9,65 800 600 - О/А 315 74 0,90 П-8
США - - - - - - - - - - - - - - -
7,62 мм  винтовка Браунинга М1918 1918 1175 610 7,04 20 7,62х63 9,7 853 600 - О/А 360 51 0,62 Г-4
7,62 мм  винтовка Гаранда М1 1936 1103 610 4,3 8 7,62х63 9,7 853 - 30 О 360 84 1,02 Г-1
7,62 мм  винтовка Гаранда М1 1941 1104 566 4,0 8 7,62х63 9,7 810 - 30 О 324 81 0,99 Г-1
7,62 мм  винтовка Джонсона М1941 1941 1156 558 4,3 10 7,62х63 9,7 807 900 - О 322 75 0,91 К-1
7,62 мм  карабин Винчестер М1 1941 904 458 2,36 15,30 7,62х33 7,1 605 750 - О 132 56 0,68 Г-1
7,62 мм  карабин Винчестер М2 1944 904 458 2,36 15,30 7,62х33 7,1 605 750 - О/А 132 56 0,68 Г-1
7,62 мм  винтовка М14 1959 1120 559 3,95 20 7,62х51 9,65 853 - 35 О 358 90 1,10 Г-1
7,62 мм  винтовка М21 1972 1125 559 4,4 20 7,62х51 9,65 855 - - О 360 82 1,00 Г-1
СССР - - - - - - - - - - - - - - -
6,5 мм  автомат Федорова 1916 1045 520 4,4 25 6,5х50 9,0 660 600 25/100 О/А 200 45 0,55 К-4
7,62 мм  винтовка Симонова АВС-36 1936 1260 615 4,3 15 7,62х54 9,6 835 800 25/40 О/А 341 79 0,96 Г-4
7,62 мм  винтовка Токарева СВТ-38 1939 1226 635 4,2 10 7,62х54 9,6 840 - 25 О 345 82 1,00 Г-2
7,62 мм  винтовка Токарева СВТ-40 1940 1226 635 3,8 10 7,62х54 9,6 840 - 25 О 345 91 1,11 Г-2
7,62 мм  винтовка Токарева АВТ-40 1940 1226 635 3,8 10 7,62х54 11,8 780 - 25/40 О/А 366 96 1,17 Г-2
7,62 мм  карабин Токарева АКТ-40 1940 1045 ? 3,5 10 7,62х54 9,6 ? 700 - О/А ?? ??? - Г-2
7,62 мм  карабин Симонова СКС-45 1949 1020 520 3,9 10 7,62х39 7,9 735 - - О 217 56 0,68 Г-2
7,62 мм  автомат Калашникова АК-47 1949 880 415 3,8 30 7,62х39 7,9 715 600 40/100 О/А 207 54 0,66 Г-1
7,62 мм  автомат Калашникова АКМ 1959 880 415 3,15 30 7,62х39 7,9 715 600 40/100 О/А 207 66 0,80 Г-1
7,62 мм  пулемет Калашникова РПК 1959 1040 590 5,0 40,75 7,62х39 7,9 745 600 40/150 О/А 225 45 0,55 Г-1
7,62 мм  винтовка Драгунова СВД 1963 1225 620 3,7 10 7,62х54 9,6 830 - 30 О 337 91 1,11 Г-1
Франция - - - - - - - - - - - - - - -
8 мм  винтовка RSC М1917 1917 1330 800 5,28 5 8х50 12,8 725 - - О 343 65 0,79 Г-?
8 мм  винтовка RSC М1918 1918 1110 580 4,98 5 8х50 12,8 660 - - О 284 57 0,70 Г-?
7,5 мм  винтовка МАS М1949 1949 1075 580 4,3 10 7,5х54 9,0 850 - - О 331 77 0,94 Г-2
7,5 мм  винтовка МАS М1949/56 1958 1015 521 4,5 10,18 7,5х54 9,1 793 - - О 292 65 0,79 Г-2
Чехословакия - - - - - - - -- - - - - - - -
7,92 мм  винтовка Холека ZH-29 1929 1150 590 4,5 10,25 7,92х57 10,0 820 - - О 342 76 0,93 Г-2
7,62 мм  карабин обр.52 ? 1003 523 4,1 10 7,62х45 8,4 745 - - О 238 58 0,71 Г-2
7,62 мм  автомат Чермака обр.58П ? 820 401 3,14 30 7,62х39 7,9 705 800 40/100 О/А 200 64 0,78 Г-4

         Пояснительная записка к таблице. СВТ-38 была принята на вооружение в 1939 году, затем в 1940-ом была модернизирована и существенно облегчена, и как СВТ-40 принята на вооружение в 1940 г. Всего до конца Великой Отечественной войны было выпущено около 1,5 млн. винтовок Токарева (планировалось до 1943 г. выпустить 4 млн. 450 тыс.). Существовали ее варианты: снайперской винтовки, автоматической винтовки (АВТ-40) и автоматического карабина (АКТ-40). В 1941 г. было выпущено 1 031 861 линейных СВТ-40 и 34 782 снайперских СВТ-40. В октябре 1941-го выпуск СВТ-40 на Тульском оружейном заводе из-за эвакуации прекратили и возобновили в марте 1942-го на Урале в Медногорске. В 1942 г. выпуск СВТ-40 составил 264 148 ед.
      Модернизация СВТ-38 в СВТ-40 путем значительного снижения веса с 4,2 кг до 3,8 кг на пользу винтовке не пошла и существенно ухудшила ее характеристики, которые роковым образом сказались на ее дальнейшей судьбе. Так на дистанции стрельбы свыше 800  и до 1200 м снайперский вариант СВТ-40 примерно в 1,6 раза по кучности стрельбы уступал снайперской винтовке Мосина обр.1891/30 г. (эллипс рассеивания на 100 м составлял 10-15 см). Из-за жестких весовых ограничений (СВТ-40 несмотря на автоматику была на 150 гр. легче винтовки Мосина), детали механизма СВТ-40 работали в очень напряженном режиме. Особенности конструкции запирания и неразумное излишнее облегчение СВТ-40 вызывают при выстреле изгибание ствольной коробки от упирания в нее задним опорным краем перекошенного затвора. К тому же патронник у СВТ-40 для снижения веса винтовки имеет излишне тонкие стенки и получает при стрельбе большую упругую деформацию. Этого достаточно, что после настрела 8000 выстрелов разрыв гильзы и невыбрасывание ее превращаются у СВТ-40 в хроническое явление.
        При стрельбе очередью у АКТ-40 эллипс рассевания на 100 м составлял уже 70-100 см., при стрельбе с упора и одиночном огнем отклонения составляли 9 см. но посмотрите, насколько же была облечена конструкция АКТ-40 – до 3,5 кг! Закрадывается подозрение,  что генералы очень желали воплотить в жизнь мечту идиота – иметь автоматическое оружие под патрон 7,62х54 весом как у карабина Мосина обр.1938 г.! И чему тут удивляться? Патрон-то один и тот же!
        А как обстояло дело у наших союзников и противников? Но сначала немного теории. При выстреле на конструкцию винтовки и тело стрелка действует сила отдачи равная дульной энергии выстрела (или энергии пули) из данного оружия при использовании
конкретного патрона с известными весом пули, весом порохового заряда, длинной ствола оружия, глубиной нарезов в канале ствола, начальной максимальной скоростью пули. Эта энергия определяется по формуле:

                Энергия дульная   Е (кгс.м) = Вес пули (гр) х Скорость пули х Скорость пули  (м/сек) / 2 х 9,81;   

        В зависимости от веса, нагрузка на конструкцию при выстреле будет меняться. Оружие с меньшим весом будет испытывать более сильную нагрузку (имеется ввиду нагрузку на единицу веса), чем с большим весом. Приблизительно оценим нагрузку на конструкцию у различных образцов (в зависимости от веса, при стрельбе одинаковыми по мощности патронами) через показатель отношения дульной энергии выстрела в весу всего оружия. Приблизительно потому, что оружие различных образцов может иметь совершенно различные схемы запирания, привода механизма при перезарядке, материалы, из которого изготовлено, могут иметь различные прочностные свойства. Соответственно последствия воздействия отдачи выстрела для таких отличающихся друг от друга образцов тоже будут разными. Например, оружие с запиранием ствола поворотом затвора обычно более надежно, долговечно, устойчиво на «отказ», чем оружие с запиранием перекосом затвора. Так СВТ с запиранием перекосом затвора уже давно снята с вооружения, а СВД с запиранием поворотом затвора все еще остается в строю.
                Этот показатель определим по формуле:     Показатель  =  Энергия дульная  Е (кгс.м) / Вес оружия (кг)
         Для наглядности показатели отношения дульной энергии к весу оружия у различных образцов выразим индексами. За единицу примем показатель отношения дульной энергии в весу оружия для самозарядной винтовки Токарева СВТ-38. После расчета данных для представленных в таблице образцов автоматического оружия выяснились следующие обстоятельства, а именно:
         Наиболее удачные самозарядные винтовки имеют сходные показатели отношения дульной энергии выстрела к весу оружия. Например, винтовки: Гаранда М1 – 81; М21 – 82; ФН ФАЛ – 81; МАS М1949 – 77; G-3 – 74; ZH-29 – 76; и практически не превосходят соответствующий показатель – 82 винтовки Токарева СВТ-38. Из этого ряда, правда, выбиваются винтовки М14 и СВД, у них этот показатель – 90 и 91. К слову, М14 до сих пор состоит на вооружении морской пехоты США. Отсюда можно сделать вывод: разные там слабаки, не умеющие удержать в руках такое мощное оружие, корпусу морской пехоты США не нужны, и им в карьерном смысле там совершенно ничего не светит. Но вот любопытный факт. Во время Второй Мировой в корпусе морской пехоты США состояла на вооружении винтовка Джонсона М1941, а у нее этот показатель равен – 75! Следует ли это понимать, что современные американские «морпехи» гораздо круче тех, которые в свое время свернули шею самураям и наци? Конечно, это только шутка. Просто Джонсон опередил время, когда этот показатель имеет явную тенденцию к уменьшению. И еще обратите ваше внимание на то, что у наиболее удачной и распространенной самозарядной винтовки – бельгийской ФН ФАЛ под патрон 7,62х51 этот показатель – 81, как у СВТ-38, созданной за 15 лет до нее. Винтовка ФН ФАЛ состоит на вооружении армий 80 стран и кроме Бельгии производится в 12 странах, таких как: Великобритания, Австрия, Нидерланды, Канада, Австралия, Аргентина, Бразилия, Израиль; а сейчас уже и под патрон 5,56х45. ФН ФАЛ полностью повторяет идею конструкции СВТ. Это ли не признание гениальности Ф.В.Токарева. Он определил вес винтовки СВТ-38 – 4,2 кг. Зарубежные конструкторы-оружейники тоже за малым весом оружия не гнались и у них винтовки весили не менее 4 кг, чаще чуть более чем СВТ-38. Но посмотрите, что сделали наши красные генералы с винтовкой Токарева. Они заставили провести модернизацию СВТ-38, которая только ухудшила ее ТТХ. У СВТ-40 отношения дульной энергии к весу оружия – 91. Для АВТ-40 взял для наглядности патрон с тяжелой пулей. У АКТ-40 этот показатель, хотя не указывается начальная скорость пули, был не менее чем у СВТ-40, возможно очень близко к показателю АВТ-40. Причина – искусственное завышение ТТТ (тактико-технических требований) к весу винтовки при модернизации СВТ-38. Сделано это было совсем не случайно или по глупости. Сэкономили 600-750 тонн стали, но совершенно сознательно оставили армию без хорошей самозарядной винтовки. И ведь не придерешься к ним, - красные генералы хотели уменьшить вес носимого солдатами на 400-500 гр. Святое дело – облегчить жизнь солдату на войне! Только сколько солдатских жизней это стоило? 

       Прим.: В самозарядном и автоматическом оружии нашли применение следующие схемы работы автоматики и запирания ствола.
       Схемы работы автоматики:  С – использование силы отдачи при неподвижном стволе и свободном затворе;  П – использование силы отдачи при замедлении затвора с помощью роликов или боевых упоров;  Д – использование силы отдачи при длинном ходе ствола сцепленного с затвором; К - использование силы отдачи при коротком ходе ствола сцепленного с затвором;  Г – использование энергии пороховых газов, отводимых из канала ствола.
       Схемы запирания ствола:  1 – запирание поворотом затвора или боевой личинки;  2 – запирание перекосом затвора; 3 – запирание с помощью системы рычагов; 4 – запирание с помощью качающейся личинки или скользящего клина;  5 – запирание снижающимся стволом; 6 – запирание вращающимся стволом; 7 – запирание с помощью боевых упоров; 8 – запирание с помощью роликов.


           Факт №3   «Не успевший на Вторую Мировую …»   (Ручной пулемет РП-46)
           Сравним эффективность пулеметов СССР и Германии, показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности пулемета РП-46. Появись он перед войной, и весь ход ее был бы, несомненно, несколько иной …
       Таб. 3.6.2-3  Сравнение ТТХ станковых и ручных пулеметов СССР и Германии в годы Второй Мировой войны (1939-45 гг.)
Название Длинна
общая  (мм) Длинна
ствола (мм) Вес пули (гр) Нач. скорость пули (м/сек) Вес секундного  залпа (гр.) Масса  тела/ всего  пул-та  (кг) Емкость магаз./ ленты (патроны) Темп
стрельбы
(выс./мин) индекс Боевая скоро-ность (в/мин) индекс Мощность оружия  (кВт) Схемы автоматики и запирания ствола
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
СССР - - - - - - - - - - - - -
7,62 мм ручн. Дегтярева ДП/ДПМ              1266 590 9,6 840 96 12 47 600 1,00 80/120 0,48 34 Г-7
7,62 мм танков. Дегтярева  ДТ-29 1225 590 9,6 840 96 11 63 600 1,00 125 0,50 34 Г-7
7,62 мм станк. Дегтярева  ДС-39 1170 723 9,6 860 192 22/33 250 600/1200 2,00 - - 71 Г-7
7,62 мм станк. Максим 1910/30/41 1067 720 9,6 855 96 20/59 250 600 1,00 300 1,20 35 К-3
7,62 мм станк. Горюнова СГ-43                1150 720 11,8 800 118 14/51 250 500/700 1,17 350 1,40 38 Г-2
7,62 мм ручной РП-46 1276 605 9,6 840 96 13 47,200,250 600 1,00 250 1,00 34 Г-7
Германия - - - - - - - - - - - - -
7,92 мм станков. МG-08 Максим     1175 720 12,8 785 128 20/55 250 600 1,00 300 1,20 39 К-3
7,92 мм станковый  МG34                1225 625 12,8 745 278 12/32 250,300 900/1300 2,17 300/350 1,40 77 К-1
7,92 мм станковый  МG42                1230 530 12,8 710 278 12/31 250,300 1200/1300 2,17 300/350 1,40 70 К-8
7,92 мм ручн. МG.08./15 Максим    1400 720 10,0 885 117 19 50,100,250 700 1,17 300 1,20 46 К-3
7,92 мм ручн. МG.08./18 Максим    1400 720 12,8 785 149 15,5 75 700 1,17 - - 46 К-3
7,92 мм ручной МG.13 Дрейзе          1340 720 10,0 890 92 11 25,75 550 0,92 - - 36 К-3
7,92 мм ручной MG-15    1280 600 10,0 892 183 11 75 1100 1,83 - - 73 К-4
7,92 мм ручн. Солотурн (МG.30) 1162 600 12,8 760 106 9,5 25 500 0,83 - - 31 К-1
7,92 мм ручной МG34                1125 625 12,8 745 192 12 50,75,250 900 1,50 120 0,48 53 К-1
7,92 мм ручной МG34/41                1120 560 12,8 720 363 13 50,75,250 1700 2,83 200 0,80 94 К-1
7,92 мм ручной МG42                1230 530 12,8 710 256 12 250 1200/1300 2,17 120 0,48 64 К-8
7,92 мм ручной MG-81  965 475 12,8 705 341 8,1 250 1600 2,67 - - 85 П-8
         
            Пояснения к таблице: Пулемет ДС-39 был создан как замена станкового пулемета Максим обр.1910/30, выпущен в количестве чуть более 10,3 тыс. ед., в июне 1941-го выпуск был прекращен. Пулемет СГ-43 начал поступать в войска в октябре 1943 года. МG.13 Дрейзе, MG-15 созданы в Германии между мировыми войнами, были основными пулеметами в германской армии до принятия на вооружение пулемета МG34. МG.30 – это пулемет МG29 фирмы «Рейнметалл» конструкции Л.Штанге, известный еще под названием S.2-200 Солотурн, выпускался в Австрии, Швейцарии и Венгрии (под обозначением 31М) в т.ч. и для германской армии. МG15 – авиационный вариант пулемета МG29, существовали  так же и пехотные, танковые, авиационные модификации: МG16, МG17. МG29 послужил основным прототипом пулемета МG34. MG-81 – пулемет фирмы Маузер, лучший авиационный пулемет Второй Мировой калибра 7-8 мм, существовала и пехотная модификация пулемета.

     Вычисление веса секундного залпа производится по формуле  Вес залпа (кг) = Вес пули (кг) х  число выстрелов за 1 секунду.

          Вес пули принимается для отечественных пулеметов равной весу тяжелой пули - 11,8 гр или легкой – 9,6 гр, для германских пулеметов равной весу пули пулеметного патрона - 12,8 гр или легкой пули винтовочного патрона – 10,0 гр. Число выстрелов за секунду принимается как 1/60 от темпа стрельбы в минуту. Показатели эффективности выражены в виде индексов. За единицу приняты: темп стрельбы ручного пулемета РП-46 – 600 выстр./мин. и боевая (практическая) скорострельность  пулемета РП-46 – 250 выстр./мин. Показатели эффективности немецких пулеметов МG34. MG42, в частности темп стрельбы и вес секундного залпа значительно лучше аналогичных показателей всех отечественных пулеметов. Это означает: стрельба из немецких пулеметов по быстро перемещающейся цели или по цели, находящейся вне укрытия в поле зрения стрелка-пулеметчика относительно малый промежуток времени, при равных условиях ведения огня всегда  более успешна, т.к. превосходила наши пулеметы количеством пуль выпущенных за секунду времени. Вероятность поражения цели у немецких пулеметов была выше примерно в 2,5 раза. По отношению к боевой скорострельности превосходство менее выражено, т.к. предусмотренного конструкцией высокого темпа стрельбы стволы пулеметов МG34, MG42 явно не выдерживали. Число выстрелов непрерывной стрельбы из МG34, MG42 ограничивалось, после 250 выстрелов ствол заменялся. Конструкцией МG34, MG42 предусматривалась быстрая замена нагретого ствола. Время замены ствола у МG34 не более 7 сек., у MG42 5-8 секунд. Практическая скорострельность длинными очередями достигала 300-350 выстр./мин. Для обеспечения высокой точности стрельбы рекомендовалось вести огонь короткими очередями по 5-7 выстрелов. При этом практическая (боевая) скорострельность достигала 120 выстр./мин.   
          Еще в русско-японскую войну военные специалисты выяснили, что исход боя или сражения решают артиллерия и пулеметы. Первая мировая война это полностью подтвердила. Что в этом отношении предприняли немецкие и советские генералы между двумя мировыми войнами? Какие результаты в разработке и производстве пулеметов,  какие  последствия для  противника и хода военных действий.
          Что сделали в этом отношении немцы. В Германии между двумя войнами создали несколько образцов ручных и станковых пулеметов, но они не удовлетворяли немцев. Своего идеала достигли в пулемете MG34 фирмы «Рейнметалл» конструкции Л.Штанге. Пулемет MG34 был универсальным, он мог применяться как ручной, станковый, зенитный и танковый. Имел магазинное и ленточное питание. Темп стрельбы  900-1300 выстр/мин. Вес пулемета - 12 кг в варианте ручного, 32 кг в варианте станкового. MG34 является первым из современных, так называемых «единых», пулеметов. Остальные армии мира не имели в то время подобного пулемета с такими же возможностями. Зимой 1941-1942-го выяснилась недостаточная надежность MG34. В 1942 г. немцы приняли на вооружение новый пулемет MG42 конструкции В.Грюннера. Он имел только ленточное питание. Темп стрельбы 1300 выстр/мин. Вес пулемета 11/31 кг. Эти пулеметы были выпущены огромными сериями: MG34 в количестве 475 тысяч,  MG42 - 400 тысяч. По штату в германском пехотном полку тогда было 118 ручных и 24 станковых пулемета MG34. Пулемет MG42 после Второй мировой войны под другими наименованиями  выпускался в ряде стран (в Швейцарии, Испании, Германии - MG3, Югославии, всего в восьми странах). А вот как проблему решали в СССР.  В 1926 г. Дегтярев создал ручной пулемет ДП-27, затем в 1944 г. модернизированный и названный ДПМ. Эта был один из лучших ручных пулеметов в то время. Вес тела пулемета менее 12 кг. Темп стрельбы 600 выстр/мин. Но ДП имел только магазинное питание по типу пулемета полковника Льюиса (диск емкостью 47 патронов). Боевая скорострельность была 80-120 выстр/мин. Других ручных пулеметов наша армия вплоть до конца войны не имела. Ленточное питание для пулемета ДП-27 создать не смогли, а точнее сказать, не захотели. В 1943 г. Горюнов создал  станковый пулемет СГ-43 с питанием от металлической ленты. Вес пулемета 14/37 кг, темп стрельбы 500-700 выстр/мин, боевая скорострельность 350 выстр/мин. В РККА использовали еще один станковый пулемет, - знаменитый «Максим» обр. 1910/30/41 гг. Пулемет был с питанием от матерчатой ленты (с 1943-го от металлической ленты). Темп стрельбы 500-600 выстр/мин, боевая скорострельность 300-350 выстр/мин. Пулемет «Максим» отличался значительным весом. С этими пулеметами наша пехота прошла всю войну. Всего за годы войны выпустили 662 тыс. ед. пулеметов ДП-27, ДПМ и 257 тыс.ед. станковых пулеметов «Максим», СГ-43, ДС-39. По общему количеству выпущенных пулеметов почти не уступали немцам. Но их пулеметы явно превосходили наши и зарубежные более высоким темпом стрельбы и более высокой боевой скорострельностью. Металлическая лента в питании станковых пулеметов нами использовалась уже с 1943 г, а в авиационных пулеметах еще ранее. Так что же мешало перевести ДП-27 на ленточное питание до начала войны? Ведь уже в 1946 г. создали ручной пулемет РП-46 с ленточным питанием, по конструкции тот же ДПМ, но с более массивным стволом и узлом ленточного питания в виде отдельного модуля. Пулемет мог использовать дисковые магазины от ДП-27. Вес тела пулемета 13 кг., вес пулемета с коробкой на 200 патронов - 21,3 кг. Длина 1276 мм, длина ствола 605 мм. Темп стрельбы 600 выстр/мин, боевая скорострельность 250 выстр/мин. Но было уже слишком поздно, миллионы наших солдат заплатили своими жизнями за то, что тунеядцы с генеральскими погонами не догадались до начала войны заказать оружейникам ручной пулемет с ленточным питанием.  Цитата:
         «Ручной пулемет ДП (Дегтярева, пехотный) был принят на вооружение РККА в 1927 году и стал одним из первых образцов, созданных с нуля в молодом Советском государстве. Пулемет оказался довольно удачным и надежным, и в качестве основного оружия огневой поддержки пехоты звена взвод – рота массово использовался вплоть до конца Великой Отечественной войны. По окончании войны пулемет ДП и его модернизированный вариант ДПМ, созданный по опыту боевых действий в 1943–44 годах, были сняты с вооружения Советской Армии, и широко поставлялись «дружественным» СССР странам и режимам, отметившись в войнах в Корее, Вьетнаме и других. На основе опыта, приобретенного во Второй Мировой стало ясно, что пехоте необходимы единые пулеметы, сочетающие повышенную огневую мощь с высокой мобильностью. В качестве эрзац-заменителя единого пулемета в звене рота на основе более ранних разработок в 1946 году был создан и принят на вооружение ручной пулемет РП-46, представлявший собой модификацию ДПМ под ленточное питание, что вкупе с утяжеленным стволом обеспечивало большую огневую мощь при сохранении приемлимой маневренности. Тем не менее, РП-46 так и не стал единым пулеметом, используясь только с сошек, и с середины 1960-х был постепенно вытеснен из системы вооружения пехоты новым, более современным единым пулеметом Калашникова – ПК. Как и предыдущие образцы, РП-46 широко поставлялся на экспорт, а также производился за рубежом, в том числе – в Китае, под обозначением Тип 58. Ручной пулемет ДП является автоматическим оружием с автоматикой на основе отвода пороховых газов и магазинным питанием. Газовый двигатель имеет поршень с длинным рабочим ходом и газовый регулятор, расположенные под стволом. Ствол – быстросменный, частично скрыт защитным кожухом и оснащен коническим съемным пламегасителем. Запирание ствола – двумя боевыми упорами, разводимыми в стороны при движении ударника вперед. После того, как затвор приходит в переднее положение, выступ на затворной раме ударяет по задней части ударника и начинает продвигать его вперед. При этом уширенная средняя часть ударника, воздействуя изнутри на задние части боевых упоров, разводит их в стороны, в пазы ствольной коробки, жестко запирая затвор. После выстрела затворная рама под действием газового поршня начинает движение назад. При этом ударник отводится назад, а специальные скосы сводят боевые упоры, выводя их из зацепления со ствольной коробкой и отпирая затвор. Возвратная пружина располагалась под стволом и при интенсивном огне перегревалась и теряла упругость, что было одним из немногих недостатков пулемета ДП. Питание осуществлялось из плоских дисковых магазинов – «тарелок», в которых патроны располагались в один слой, пулями к центру диска. Такая конструкция обеспечивала надежную подачу патронов с выступающей закраиной, однако имела и существенные недостатки: большой мертвый вес магазина, неудобство в транспортировке и склонность магазинов к повреждениям в условиях боя. УСМ пулемета позволял вести только автоматический огонь. Обычного предохранителя не имелось, вместо него на рукоятке был расположен автоматический предохранитель, выключавшийся при охвате рукой шейки приклада. Огонь велся с несъемных складных сошек. По опыту первой половины Отечественной войны ДП был модернизирован и с 1944 года был принят на вооружение как ДПМ. Основными отличиями ДПМ стали перенесенная в заднюю часть ствольной коробки возвратная пружина, пистолетная рукоятка управления огнем, обычный неавтоматический предохранитель и более прочная двуногая сошка с измененным креплением к кожуху ствола. Пулемет ДПМ использовался вплоть до конца войны, однако его дисковые магазины имели слишком много недостатков, и потому ему на смену пришла комбинация из ручного пулемета уровня отделения и взвода РПД под новый промежуточный патрон 7,62х39 мм и ротного пулемета РП-46 под винтовочный патрон 7,62х54 мм R. Пулемет РП-46 во многом повторяет конструкцию ДПМ, отличаясь от него более тяжелым, массивным стволом, измененной конструкцией газового регулятора и добавленной рукояткой для переноски. Основным же отличием стало добавление в конструкцию узла ленточного питания. Для того, чтобы не вносить в отработанную конструкцию ДПМ существенных изменений, узел ленточного питания был сделан в виде отдельного модуля, устанавливаемого на место дискового магазина. При этом этот модуль может быть снят и РП-46 мог использоваться с дисковыми магазинами от ДП/ДПМ. Привод узла подачи ленты осуществлялся через жестко связанную с затворной рамой рукоятку заряжания. На узле лентоподачи была расположена специальная скоба, надевавшаяся на рукоятку заряжания, и при стрельбе двигавшаяся вместе с рукояткой. Лентоприемное и лентовыводящее отверстия РП-46 закрывались подпружиненными крышками для защиты от пыли и грязи, удаление стреляных гильз осуществлялось, как и у ДП/ДПМ, вниз, через окно в затворной раме и ствольной коробке. РП-46 использовал нерассыпную металлическую ленту от станковых пулеметов Горюнова (СГ-43, СГМ), на 200 и 250 патронов. Лента переносилась в отдельных жестяных коробах, и при переноске пулемета в бою ленту зачастую приходилось вынимать из пулемета и, по прибытии на новую позицию, снова заряжать пулемет, что являлось заметным недостатком системы». Конец ц-ты. Как видно из приведенной цитаты никаких непреодолимых технических трудностей по переводу ДП на ленточное питание не существовало, но ни до войны, ни во время ее этого сделать не удосужились. Опять Некто не хотел, что бы у нашей армии появился ручной пулемет по боевой эффективности сравнимый с немецкими?

         Факт №4   «Оказавшиеся ненужными …»  (107-мм горная гаубица обр.1939 г. и другие)
        Сравним эффективность орудий полевой артиллерии СССР и Германии. Показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности 107-мм гаубицы, орудия, которое никогда не состояло на вооружении РККА и никогда не производилась. И забыта она настолько хорошо, что даже фотографий или чертежей ее не опубликовано. А ведь она могла бы стать лучшим полковым орудием советской артиллерии. Но так и не стала …
        Таб.  3.6.2-4  Сравнение ТТХ артиллерии сухопутных войск СССР и Германии во Второй Мировой войне (1939-45 гг. )
Образец артиллерийской системы Масса снаряда (кг) Начальная скорость
 снаряда (м/сек) Максимальная дальность
 стрельбы (км) Максимальный угол воз
вышения  ствола  (гр.) Скорострельность
 (выстр./мин) Масса  в боевом
 положении (тн) Дульная энергия
орудия  (тн.м) Дульная энергия к весу  в боев. пол. (тн.м/тн) Индекс Боевая производи
-тельность (кг в мин.) Индекс Работа  выстрела к весу орудия  в боев пол. (тн.км/тн) Индекс
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
СССР   до 1945 г. - - - - - - - - - - - - -
76-мм (3-дм) полевая пушка обр.1902 6,5 620 8,5 16 10-12 1,10 127 116 0,99 78 0,46 0,050 0,40
76-мм полковая пушка обр.1927 6,5 387 8,5 25 10-12 0,90 50 55 0,47 78 0,46 0,061 0,48
76-мм горная пушка обр. 1938 6,2 495 10,5 70 10-15 0,79 77 98 0,84 93 0,55 0,082 0,65
76-мм дивизион. пушка Ф-22 обр.1936 6,2 706 13,7 75 15-20 1,62 158 97 0,83 124 0,73 0,052 0,41
76-мм дивизион. пушка УСВ обр.1939 6,2 680 13,3 45 15 1,48 146 99 0,84 93 0,55 0,056 0,44
76-мм дивизион. пушка ЗиС-3 об.1941 6,5 655 13,3 37 25 1,20 142 118 1,01 163 0,96 0,072 0,57
76-мм полковая пушка ОБ-25 об.1943 6,2 262 4,2 25 10-12 0,60 22 36 0,31 74 0,44 0,043 0,34
100-мм полевая пушка БС-3 обр.1944 15,9 900 20,7 45 8-10 3,70 656 177 1,52 159 0,94 0,089 0,70
107-мм пушка М-60 обр.1940 17,3 740 18,1 45 7 4,00 483 121 1,03 121 0,71 0,078 0,62
122-мм гаубица М-30 обр.1938 21,8 515 12,0 63 5-6 2,40 295 123 1,05 131 0,77 0,109 0,86
122-мм пушка А-19 обр.1931/37 25,0 800 20,4 45 3-4 7,25 815 112 0,96 100 0,59 0,070 0,55
152-мм гаубица М-10 обр.1938 40,0 505 12,4 65 4 4,10 520 127 1,08 160 0,94 0,121 0,95
152-мм гаубиц-пушка МЛ-20 обр.1937 43,6 655 17,4 65 3-4 7,27 953 131 1,12 174 1,03 0,104 0,82
152-мм гаубица  Д-1  обр. 1943 43,6 560 12,4 63 3-4 3,60 697 194 1,66 174 1,03 0,150 1,18
артилл. системы не прошедшие установленных испытаний (поэтому их дальнейшая доработка была признана нецелесообразной)
76-мм батальонная гаубица Ф-23 4,7 332 6,2 65 25 (?) 0,38 26 69 0,59 117 0,69 0,076 0,61
76-мм полковая  гаубица Ф-24 6,2 506 10,0 65 20-25 0,98 81 82 0,70 155 0,91 0,063 0,50
107-мм горная гаубица обр.1939 17,0 380 8,0-9,0 70 8-10 1,07 125 117 1,00 170 1,00 0,127 1,00
152-мм дивизионная мортира обр.1931 38,3 250 5,3 72 4-5 1,15 122 106 0,90 191 1,12 0,176 1,39
152-мм дивизионная мортира МЛ-21 38,3 255 5,3 70 4-5 1,38 127 92 0,79 191 1,12 0,147 1,16
СССР после 1945 г. (для сравнения) - - - - - - - - - - - - -
120-мм орудие 2Б16 «Нона-К» обр.1986 17,3 367 8,9 80 8-10 1,20 119 99 0,85 173 1,02 0,128 1,01
- - - - - - - - - - - - - -
Германия  полевые орудия до 1945 г. - - - - - - - - - - - - -
75-мм полевая пушка обр.18 5,8 485 9,4 42 8-12 1,10 70 64 0,54 70 0,41 0,050 0,39
75-мм пехотное орудие обр.18 5,5 220 3,6 75 8-12 0,40 14 34 0,29 66 0,39 0,050 0,39
75-мм горное орудие обр. 36 5,5 480 9,3 70 8-10 0,75 65 86 0,74 55 0,32 0,068 0,54
105-мм полевая гаубица обр.18 13,5 470 10,7 42 6-8 1,80 152 84 0,72 108 0,64 0,080 0,63
105-мм полевая гаубица обр.39 14,8 540 12,3 42 6-8 2,00 220 110 0,94 118 0,70 0,091 0,72
105-мм полевая пушка обр.18 15,1 885 19,5 45 6 5,60 603 108 0,92 91 0,53 0,053 0,41
105-мм полевая гаубица обр.39/42 15,1 585 13,0 42 6 1,60 263 165 1,41 91 0,53 0,123 0,97
150-мм пехотное орудие обр.33 38,0 240 4,70 75 4 1,75 112 64 0,55 152 0,89 0,102 0,80
150-мм полевая гаубица обр.18 43,5 520 13,3 45 4 5,80 600 103 0,88 174 1,02 0,100 0,78
150-мм полевая пушка обр. 39 45,0 865 24,7 46 2-3 12,40 1716 138 1,18 135 0,79 0,090 0,71
75-мм легкое пехотное орудие обр.42 5,5 280 5,2 - 12 0,53 22 41 0,35 66 0,39 0,054 0,42
105-мм горное орудие обр.40 14,8 570 12,6 71 6-8 1,67 245 147 1,25 118 0,70 0,112 0,88
105-мм полевая гаубица обр.40 14,8 540 12,3 42 6-8 1,80 220 122 1,04 118 0,70 0,101 0,80
105-мм полевая пушка обр.18/40, 42 15,1 910 21,2 45 6 4,20 637 152 1,30 91 0,54 0,076 0,60
150-мм полевая гаубица обр.18/40,42 43,5 610 15,5 45 3-4 5,66 825 146 1,25 174 1,02 0,119 0,94
         
           Пояснения к таблице. В Первую мировую войну выяснилось, что решающую роль в выигрыше боя или сражения играет гаубичная артиллерия, в составе пехотных полков и дивизий. Поэтому немцы во время Второй мировой войны в своих пехотных полках имели артиллерийские орудия калибров 75-мм, 105-мм и 150-мм со свойствами гаубиц и мортир одновременно: способностью к навесной стрельбе с углами возвышения стволов до 75 градусов и низкой скоростью снарядов. Орудия со свойствами пушек: высокая скорость снаряда и высокая настильность артогня, немцы использовали только в качестве противотанковых и зенитных орудий. Благодаря способности вести навесную стрельбу немецкая полковая артиллерия поражала все цели в пределах дальности полета своих снарядов. Как проблему решали советские генералы. Для полковой и дивизионной артиллерии были заказаны и созданы 76-мм т.н. универсальные орудия: Ф-22, Ф-22 УСВ, ЗиС-3. Универсальность заключалась в одновременной возможности использования в качестве противотанковых пушек и дивизионных гаубиц. Орудия имели угол возвышения ствола 37-45 гр., они отличались высокой скоростью снаряда, высокой настильностью и значительной дальностью стрельбы. По причине невозможности вести навесную стрельбу они имели значительные мертвые (недосягаемые) зоны обстрела. Слабость снаряда делала из них плохие гаубицы, а свойств мортир у них совсем не было. Как противотанковые пушки все они имели недостаточную бронепробиваемость. В 1943-ом создали 76-мм полковую пушку ОБ-25, которая оказалась неудачной.  Положение попытались выправить путем быстрого насыщения полковой и дивизионной артиллерии 82-мм, 120-мм и 160-мм минометами. Но превзойти немецкую полковую артиллерию так и не смогли. Самое печальное то, что в СССР образцы полковых орудий со свойствами гаубицы и мортиры клб. 76-мм, 107-мм и 152-мм перед войной были разработаны, но на вооружение их не приняли и не производили. Наши генералы решили, им для войны вполне хватит универсальных 76-мм дивизионных орудий, 82 и 120-мм минометов. И провалили сразу две (!) довоенные программы создания полковых гаубиц-мортир. Миллионы солдат жизнями заплатили за эту генеральскую глупость. Вот истинные причины огромных потерь в Великой Отечественной войне 1941-45 гг., а не неумение воевать, как твердят либдемисторики вроде Г.Х.Попова. Высокопоставленные и высокооплачиваемые государственные тунеядцы не желали напрягать головы и думать о будущем. Это было тогда, это положение сохраняется и сейчас. А расплачиваться за это будем мы все, так же как наши отцы и деды.
        В годы Великой Отечественной войны мы ничего подобного германским пехотным орудиям на вооружение так и не приняли, они появились в нашей армии только в 1981 г. как 120-мм самоходные орудия 2С9 «Нона-С» на шасси гусеничных боевой машины пехоты и бронетранспортера, а в 1986 г. приняли на вооружение буксируемый вариант 120-мм орудия - 2Б16 «Нона-К». А ведь подобное орудие было создано еще за два года до начала войны! Кстати, их ТТХ на удивление очень схожи, они отличаются только по весу в боевом положении, да и то ненамного, все остальные их характеристики почти идентичны. Называлось это орудие: «107-мм гаубица обр.1939 г.» При весе в боевом положении - 1070 кг. и походном положении - 1670 кг., стреляла за 1 минуту 8-10 снарядами весом в 17 кг. на максимальную дальность в 8-9 километров. Заряжание раздельно-гильзовое, 4 заряда в различных вариантах при выстреле давали в стволе максимальное давление от 1700 до 400 атмосфер при скорости снаряда от 380 до 200 м/сек. Максимальный угол возвышения ствола – 70 град. Создавалась как горная гаубица, поэтому разбиралась на 15 частей весом от 75 до 117 кг. Ее можно было на лошадях или вручную перемещать по любому бездорожью. В собранном состоянии она весила чуть более тонны. Из нее получилось бы великолепное полковое орудие с гаубичными и мортирнымы свойствами, и не менее знаменитое, чем 76-мм дивизионная пушка ЗиС-3, с гораздо более лучшими ТТХ. Ее нужно было только довести «до ума». Но в 1941-ом работы по ней были прекращены ... Вместо нее создали неудачную 76-мм полковую пушку ОБ-25. Чтобы не быть голословным составим таблицу ТТХ орудий и проанализируем ТТХ гаубиц и пушек калибра 76-мм, 105-мм, 107-мм, 122-мм, 150-мм, 152-мм. Так как образцов орудий много, их снаряды все разного веса и имеют разные начальные скорости, разные максимальные дистанции полета, орудия имеют разную скорострельность, разный боевой вес, то для приведения значений к «общему знаменателю» введем два новых показателя: боевую производительность за минуту ведения артиллерийского огня при максимально возможной скорострельности и соотношение работы одного выстрела (на максимальную дистанцию огня) и боевого веса орудия. Эти показатели вычислим по  формулам. 

      Боевая производительность  (кг) = Вес снаряда (кг) х скорострельность (выстрел/мин)

       Боевую производительность измерим в кг общего веса снарядов выпущенных орудием за минуту. Следует отметить, при равенстве боевой производительности орудий разного калибра, эффективность действия их снарядов будет различной. По причине совершенно разного веса взрывчатого вещества в снарядах разного калибра. Так в отечественной артиллерии фугасно-осколочные снаряды калибра 76-мм имели вес ВВ около 0,7-0,8 кг; снаряды калибра 107-мм - около 1,5 кг; снаряды калибра 122-мм - около 2,6 кг; снаряды калибра 152-мм - около 7,6 кг. Можно считать, соотношение калибров и веса ВВ в снарядах большинства зарубежных артиллерийских систем в годы Второй Мировой войны было примерно такое же. 

   Соотношение работы выстрела и веса орудия  = Вес снаряда (тн) х максимальную дальность стрельбы (км) / вес орудия
                в боевом положении (тн).

     Показатель выражается безразмерной величиной, не зависящей от калибра орудия. Он отражает относительное совершенство или несовершенство конструкции орудия по сравнению с другими. И более или менее рациональное использование конструкции орудия, по сравнению с другими орудиями одинакового назначения и калибра. Чем меньше боевой вес орудия, больше вес его снарядов и максимальная дальность стрельбы, тем больше значение показателя. Есть и обратная сторона зависимости, чем больше это значение, тем вероятнее, орудие имеет меньший запас прочности и ресурс возможного количества выстрелов по сравнению с более тяжелыми орудиями. Значения показателей выражены индексами, к единице приравнены показатели эффективности «107-мм горной гаубицы обр.1939 г.»
       Сравним показатели: по эффективности 107-мм горная гаубица среди орудий своего калибра одна из лучших, она даже хорошо смотрится на фоне более мощных орудий калибра 122-152-мм. А если взять только полковые орудия советской армии и германской армии за 1940-1945 гг., то ей почти что нет равных. Но дальнейшую работу над ней прекратили после того, как она не прошла в 1940 г. испытания по причине, как утверждается, слабости конструкции. Но это опять сказки для слаборазвитых детей из спецшколы. Можно было усилить конструкцию гаубицы и иметь хорошее полковое орудие самого выгодного на то время калибра, пусть и большего веса. Или не стремиться к максимальной дальности стрельбы в 8-9 км, а, уменьшив метательный заряд, и иметь орудие с максимальной дальностью, допустим, в 6-7 км. Вес орудия остался бы прежним. А дальности стрельбы в 6-7 км для полкового орудия достаточна, тем более была в производстве хорошая дивизионная 122-мм гаубица М-30 с максимальной дальностью стрельбы в 12 км.
        Но снова Некто - очень информированный, властный и влиятельный, явно не пожелал, что бы у нашей армии было лучшее по
Второй Мировой войне полковое орудие.  Вместе с данными 107-мм горной гаубицы приведены данные по 76-мм, 152-мм мортирам, гаубицам, разработка которых была прекращена. Обращаю ваше особое внимание на 152-мм дивизионные мортиры обр.1931 и МЛ-21. 152-мм мортира обр.1931 г. все же была принята на вооружение и производилась. Ее выпустили в количестве 129 ед.! Дополнительно еще 6 мортир МЛ-21, которая была ее модификацией. А теперь снова обращаю ваше особое внимание на германское 150-мм пехотное орудие обр.33. Смотрите, насколько схожи ТТХ нашей дивизионной 152-мм дивизионной мортиры и 150-мм немецкого пехотного орудия! А почему так вот? Дело в том, что это одно и то же артиллерийское орудие. Наша 152-мм дивизионная мортира по рождению чистокровная «немка». Германская фирма «Рейнметалл» в 1929 г. представила в СССР опытный образец 152-мм мортиры, которая была принята на вооружение и запущена в производство под наименованием 152-мм дивизионная мортира обр.1931 г., ее произвели в количестве совершенно мизерном. А немцы доработали конструкцию и приняли на вооружение как 150-мм пехотное орудие обр.33. Его выпуск составил 4 155 ед. и оно отлично показало себя на фронтах Второй Мировой войны. История с 152-мм дивизионной мортирой обр.1931 и 107-мм горной гаубицей обр.1939 - не просто глупость или чья то ошибка, это сознательное предательство.


         Факты  №5, №6, №7   «Лучшие из лучших …»    (Бомбардировщики Ту-2 и Ар-2; штурмовик Су-6; истребитель И-185)
        Сравним эффективность бомбардировщиков Второй Мировой. Показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности Пе-2. Почему? Все время утверждалось - он очень хороший пикирующий бомбардировщик, вот и проверим, насколько верны эти утверждения …
        Таб.  3.6.2-5  Сравнение ТТХ средних (горизонтальных и пикирующих) бомбардировщиков Второй Мировой войны (1939-45 гг.)
Наименования
В-26В «Мародер» А-20С 
«Бостон» В-25J 
«Митчелл» А-26В «Захватчик» Кi -67
тип 4 Кi -21
тип 97 Кi -49
тип 100 Хе-111 Н3 До-17  Z-2 Ю-88 А5 Ю-188 Е1 Пе-2 Ил-4  Ар-2 Ту-2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
- США Япония Германия СССР
- 1940 1941 1942 1942 1943 1940 1939 1940 1939 1940 1943 1940 1940 1941 1941
Двигатели  мощ-ность, (л.с.) 2х2000 2х1600 2х1700 2х2000 2х1900 2х1500 2х1500 2х1200 2х1000 2х1200 2х1600 2х1210 2х1100 2х1100 2х1400
Вес макс-ный (кг) 15 513 10 660 15 876 15 880 13 672 10 610 11 400 12 500 8 840 12 500 14 510 9 600 10 153 8 150 11 477
Вес норм-ный (кг) 13 200 9 215 12 500 13 000 11 300 9 018 9 670 10 500 8 050 10 400 11 600 8 700 8 933 6 600 10 435
Вес пустого (кг) 10 152 6 827 8 836 10 365 8 650 6 070 6 530 6 300 5 200 7 700 9 860 5 950 4 400 5 160 7 823
Максим. полезная нагрузка (кг) 5 361 3 833 7 040 5 515 5 022 4 540 4 870 6 200 3 640 4 800 4 650 3 650 5 753 2 990 3 654
Весовая отдача   (коэфф.) 0,346 0,360 0,443 0,347 0,367 0,428 0,427 0,496 0,412 0,384 0,320 0,380 0,567 0,367 0,318
1. индекс 0,91 0,95 1,17 0,91 0,97 1,13 1,12 1,31 1,08 1,01 0,84 1,00 1,49 0,97 0,84
Удельная  нагру-
зка (кг/кв.м) 236,1 199,5 220,4 231,3 207,5 152,4 165,2 119,3 146,1 191,5 207,1 214,8 120,4 137,5 215,1
1доп.  индекс 1,10 0,93 1,03 1,08 0,97 0,71 0,77 0,56 0,68 0,89 0,96 1,00 0,56 0,64 1,00
Удельная  мощ-
ность (л.с./тн) 303 347 272 251 336 282 288 228 248 231 276 278 274 333 268
2. индекс 1,09 1,25 0,98 0,90 1,21 1,01 1,04 0,82 0,89 0,83 0,99 1,00 0,99 1,20 0,96
Скорость: макси-мальная (км/ч) 510 546 438 571 537 485 492 415 410 450 520 506 435 512 610
на высоте (метры) 4 420 7 800 3 960 4 500 6 100 4 700 5 000 5 000 5 000 5 500 3 000 3 600 6 800 5 000 7 800
3. индекс 1,01 1,08 0,87 1,13 1,06 0,96 0,97 0,82 0,81 0,89 1,03 1,00 0,86 1,01 1,21
крейсерская (км/ч) 418 - - 457 400 - - 360 300 350 400 - 340 390 547
на высоте (метры) - - - - - - - - - - - - - - 5 400
 у земли (км/ч) 483 342 363 460 344 443 482
Потолок (м) 7 160 8 400 7 400 9 450 9 400 10 000 9 300 7 000 8 200 8 200 9 500 7 800 9 000 10 000 10 500
4. индекс 0,92 1,08 0,95 1,21 1,21 1,28 1,19 0,90 1,05 1,05 1,22 1,00 1,15 1,28 1,35
Дальность (км) 1 850 1 960 2 170 2 250 3 800 2 700 2 950 2 700 1 150 1 700 2 400 1 250 3 300 990 2 100
при бомбовой нагрузке (кг) - - - - 800 - - 1 000 500 700 - 600 1 000 500 1 000
5. индекс 1,48 1,57 1,74 1,80 3,04 2,16 2,36 2,16 0,92 1,36 1,92 1,00 2,64 0,79 1,68
Максим. бомбовая нагрузка  (кг) 2 360 1 800 1 800 2 700 1 100 1 000 1 000 2 500 1 000 2 400 3 000 1 000 2 500 1 500 3 000
при дальности (км) - - - - - - - 1 200 700 - - - - - -
от максим. полезн. нагрузки (коэфф.) 0,440 0,470 0,256 0,490 0,219 0,220 0,205 0,403 0,275 0,500 0,645 0,274 0,435 0,502 0,821
6. индекс 1,61 1,71 0,93 1,79 0,80 0,80 0,75 1,47 1,00 1,82 2,35 1,00 1,59 1,83 3,00
Вооружение 7х12,7 9х12.7 12х12,7 10х12,7 3х12,7 6х7,7 5х7,7 5х7,92 4х7,92 4х7,92 2х13 2х7,62 3х7,62 4х7,62 3х7,62
Экипаж 7 5 3 6 5 4 4 4 3 3 3 4
Сумма индексов:
6+5+4+3+1 5,93 6,38 5,66 6,84 7,08 6,33 6,39 6,66 4,86 5,13 7,36 5,00 7,73 5,88 8,08
Средний индекс 1,19 1,27 1,13 1,37 1,42 1,27 1,28 1,33 0,97 1,03 1,47 1,00 1,55 1,18 1,62

         Пояснения к таблице. Для любого самолета, гражданского или военного исключительно важны общая мощность установленных на нем двигателей и удельная мощность в л.с. приходящееся на одну тону его веса. Чем выше удельная мощность, тем быстрее самолет летает, успешнее и безопаснее взлетает и садится, более быстро и хорошо исполняет фигуры высшего пилотажа. В нашем случае, применительно к самолетам-бомбардировщикам, чем выше удельная мощность, тем больше полезной нагрузки может он поднять и переместить на требуемое расстояние. Полезная нагрузка – разность между максимальным взлетным весом самолета и его пустым весом. Полезная нагрузка включает в себя вес топлива, экипажа, бомб и ракет которые несет бомбардировщик. Отношение веса полезной нагрузки к максимальному весу самолета называется весовой отдачей, она представлена в виде коэффициента, он показывает: насколько большую часть своего максимального веса в виде полезной нагрузки по сравнению с другими самолетами данный бомбардировщик несет. Представленные в таблице бомбардировщики имели весовую отдачу от 32 до 57 %. Если принять весовую отдачу Пе-2 в размере 38% за 1,00 индекса, то их весовая отдача, выраженная индексами, имеет значения от 0,84 до 1,49. В первом случае - германский Юнкерс-188; во втором - наш Ил-4. Вызывает интерес доля максимальной бомбовой нагрузки в полезной нагрузке бомбардировщика. Для Юнкерса-188 она будет составлять 64%, а для Ил-4 только 43%.
       Т.н. удельная нагрузка в кг максимального веса самолета приходящаяся на один квадратный метр площади его крыла – не менее важный показатель. Самолеты, имеющие большее значение удельной нагрузки на 1 кв. метр крыла при одинаковом весе и мощности двигателей всегда имеют более высокую максимальную скорость. Более высокая удельная нагрузка при равном максимальном весе означают, что самолет имеет крыло меньшей площади и, значит, более низкое сопротивление потоку воздуха в полете. А отсюда при равной мощности двигателей и большая скорость, которую достигает самолет. При более низком сопротивлении крыла потоку воздуха – более меньшая часть мощности двигателя расходуется на преодоление этого сопротивления и на достижение более высокой скорости остается более большая часть мощности двигателя. С другой стороны – все самолеты с меньшей удельной нагрузкой на крыло всегда более успешно выполняют фигуры высшего пилотажа и всегда более маневренны (конечно, при остальных равных условиях).
         Большая максимальная скорость и высота полета (называемая потолком) для бомбардировщика тоже исключительно важны. Чем больше скорость и высота полета, тем меньше вероятность встречи с истребителями врага, тем меньше вероятность попадания от огня зенитной артиллерии. На большей высоте можно совершать полет с более высокой скоростью, по причине, что сопротивление крыла потоку воздуха на большей высоте тоже всегда меньше. Конечно, с максимальной скоростью бомбардировщик постоянно не летит, - это вызывает излишне большой расход топлива и влечет уменьшение дальности полета – важнейшего показателя боевой эффективности. Понятно, что бомбардировщик со слишком малой дальностью полета малоэффективен и малоинтересен. 
         Все показатели боевой эффективности представленных в таблице бомбардировщиков выражены через индексы. В самом низу таблицы приведены сумма индексов и средний индекс. Ни в коем случае показатель среднего индекса вам не следует принимать за показатель боевой эффективности самолета в целом! Это только среднее из суммы пяти индексов, не более того. В каждом конкретном случае, сравнивая между собой самолеты, необходимо принимать во внимание, а по каким показателям данный самолет выигрывает и по каким проигрывает. 
         Вот и сравним между собой наших главных героев – пикирующие бомбардировщики Ю-88, Пе-2, Ар-2, Ту-2. Пе-2 уступает Ю-88 решительно по всем показателям, кроме скорости и удельной мощности. Особенно это отставание Пе-2 по эффективности заметно при сравнивании бомбовой нагрузки Ю-88 и дальности полета. Ар-2, являющейся глубокой модификацией СБ, превосходит Ю-88 во всем, кроме дальности полета и максимальной бомбовой нагрузке. Следует отметить, Ар-2 превосходил Ю-88 по весу бомб сбрасываемых в пикировании. А вот Пе-2 он превосходил по всем показателям, уступая ему только в дальности полета. В свою очередь Ту-2 по всем главным показателям превосходил своих соперников по обе линии фронта, да и за океаном тоже. Он являлся лучшим пикирующим бомбардировщиком Второй Мировой. Был удивительно надежен и успешен в боевой работе. Выпускался до 1952 г. и с наступлением эры реактивной авиации с 1947 года был оснащен реактивными двигателями и выпускался уже как Ту-12. Но вот следующая таблица.

                Таб. 3.6.2-6  Отправка самолетов заводами НКАП за годы войны ВВС Красной Армии
Тип с 22.06.1941 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г. до 1.05.1945 г. Всего
Истребители:
Як-1, Як-7,  Як-9
ЛаГГ-3
МиГ-3
Ла-5, Ла-5ф, Ла-5фн
Ла-7
Як-3
Итого:
776
1 596
1 569
0
0
0
3 941
5 484
2 937
23
911
0
0
9 355
7 246
959
9
4 347
0
0
12 561
8 709
432
0
4 286
1 044
1 340
15 811
3 355
0
0
0
1 913
1 016
6 284
25 570
5 924
1 601
9 544
2 957
2 356
47 952
Штурмовики:
Ил-2, Ил-10
1 061
6 708
10 220
10 613
3 594
32 196
Бомбардировщики:
Пе-2
По-2 (ночной бомб.)
Су-2, Р-5
Як-4
Ар-2
ТБ-7 (Пе-8)
Ер-2
Ил-4
Ту-2
Итого:
1 014
1009
443
36
7
9
67
315
0
2 900
2 499
2 130
16
0
0
0
0
0
63
4 708
2 357
2 812
78
0
0
0
0
158
79
5 484
2 827
4 382
0
0
0
0
0
0
338
7 547
968
1 585
0
0
0
0
139
206
284
3 182
9 665
11 918
537
36
7
9
206
679
764
23 821
Примечания:
1) Кроме того отправлено для АДД: Ил-4 - 2474; Ще-2 - 112; Ер-2 - 144; Ли-2 - 1214; Пе-8 - 52. Итого 3996 самолетов.
2) ОСОАВИАХИМ отправил в ВВС РККА: По-2 - 1980; Р-5 - 640; СБ - 440; Рz - 100. Итого 3160 самолетов.
       И что же мы видим: великолепный Ту-2 в первые три года войны почти не выпускался, его выпуск начался только в 1944-ом. А ведь к началу 1941-го это был полностью испытанный и отработанный самолет. Хороший Ар-2 в годы войны не выпускался совсем. Было выпущено всего 198 самолетов, из них на фронт к июню 1941-го попали 147. В 1941-ом предполагали выпустить 1000 Ар-2. Но в феврале 1941-го было принято решение, по которому Ар-2 в производстве сменил Пе-2. Которых выпустили почти 10 тысяч ед., и которые оказались так малоэффективны. А наша авиация осталась без хорошего пикирующего бомбардировщика, пришлось летать на американских А-20 «Бостон» и В-25 «Митчелл». И опять Некто, влиятельный, властный и умный не пожелал, чтобы СССР  имел самый лучший пикирующий бомбардировщик?

       Сравним эффективность штурмовиков и истребителей-бомбардировщиков Второй Мировой. Показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности Ил-2, самого лучшего штурмовика тех времен. Так утверждалось. Но был штурмовик лучше знаменитого «летающего танка» и он не пошел в производство. И вся слава и подвиги достались Ил-2, впрочем, вполне заслуженно. Но слава эта была оплачена немалой кровью … 
         Таб.  3.6.2-7   Сравнение ТТХ штурмовиков и истребителей-бомбардировщиков Второй Мировой войны (1939-45 гг.)
 наименования Су-6
опытный Су-6
опытный Су-6
опытный Ил-2 Ил-2 Ил-2 Ил-2 Ил-10 Ю-87В-2 Ю-87D-3 Ю-87D-5 ФВ-190F-2 ФВ-190G-3 ФВ-190F-8 Р-51D «Мустанг» Р-39М «Аэрокобра» Р-40N
«Киттихок» Р-47D «Тандерболт»
- СССР Германия США
год     месяц 07.
1942 08.
1943 07. 1944 06. 1941 02. 1942 06. 1943 09 . 1943 07. 1945 1940 1941 1942 1942 1943 1944 1943 1942 1942 1943
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 17
Двигатели  мощ-
ность (л.с.) 1600 1750 1750 1500 1500 1500 1500 1750 970 1100 1400 1700 1700 1700 1695 1200 1200 2535
Вес максим. (кг) 5250 5534 6 200 5 396 5 670 6 277 6 256 6 345 4 340 5 850 6 600 4 700 4 999 4 150 5 488 3 810 4 014 7 938
вес брони (кг) 660 643 895 780 811 811 811 930 нтд нтд нтд нтд нтд нтд нтд нтд нтд нтд
вес брони к.весу пустого  (коэфф) 0,177 0,156 0,20 0,19 0,20 0,17 0,18 0,20 - - - - - - - - - -
1. индекс 0,88 0,78 1,05 0,98 1,00 0,89 0,91 1,02 - - - - - - - - - -
Вес пустого (кг) 3727 4110 4 366 4 076 4 158 4 678 4 556 4 675 2 750 3 900 4 400 3 103 3 112 3 415 3 232 2 545 2 812 4 513
Максим. полезная нагрузка (кг) 1523 1424 1 834 1 320 1 512 1 599 1 700 1 670 1 590 1 950 2 200 1 597 1 887 735 2 256 1 265 1 202 3 425
Весовая отдача (коэффицент) 0,290 0,257 0,296 0,245 0,267 0,255 0,272 0,263 0,366 0,333 0,333 0,340 0,377 0,177 0,411 0,332 0,299 0,431
2. индекс 1,09 0,96 1,11 0,92 1,00 0,95 1,02 0,99 1,37 1,25 1,25 1,27 1,41 0,66 1,54 1,24 1,12 1,62
Удельная нагруз-
ка (кг/кв.м) 201,2 212,8 217 140,1 147,3 163 162,5 211,5 136 182 195 256 273 223 253,8 192,4 183,3 284,8
Удельная  мощ-
ность (л.с./тн) 305 316 282 278 265 239 240 276 224 188 212 362 340 410 309 315 299 319
3. индекс 1,15 1,19 1,07 1,05 1,00 0,90 0,90 1,04 0,84 0,71 0,80 1,36 1,28 1,55 1,17 1,19 1,13 1,21
Скорость: макси-
мальная (км/ч) 491 514 519 423 416 387 407 528 380 382 410 585 560 565 703 621 552 697
на высоте (метры) 2500 3850 2 000 2 500 2 300 1 300 1 300 2 700 4 000 4 350 4 100 5 000 5 000 - 7 600 - 4 500 9 000
 у земли (км/ч) 445 480 480 387 391 375 388 482 338 334 400 525 - - - - - -
Дальность (км) 576 973 790 638 638 685 685 800 800 1500 2000 455 1040 500 1 609 1 046 1 738 1 630
4. индекс 0,90 1,52 1,24 1,00 1,00 1,07 1,07 1,25 1,25 2,35 3,13 0,71 1,63 0,78 2,52 1,64 2,72 2,55
Вооружение наступательное - - - - - - - - - - - -
ракетное:
калибр 82-132 82-132 132 82 82 82-132 82-132 82-132 - - - - - - 127 - - 127
число ракет 10 6 6 8 8 4 4 4 - - - - - - 6 - - 10
нормальная бомб-
овая нагрузка (кг) 200 400 400 400 400 200 400 400 500 500 500 - - - - - - -
максим-ная бомб-
овая нагрузка (кг) 400 600 600 600 600 200 600 600 1 000 1 000 1 250 1 100 1 250 500 454 227 680 1 134
к полезной нагру-
зке  (коэфф) 0,263 0,421 0,327 0,455 0,397 0,125 0,353 0,359 0,629 0,513 0,568 0,689 0,662 0,680 0,201 0,179 0,566 0,331
5. индекс 0,66 1,06 0,82 1,14 1,00 0,32 0,89 0,90 1,58 1,29 1,43 1,73 1,67 1,71 0,51 0,45 1,42 0,83
пушечное:
 число х калибр 2х23 2х37 2х23 2х20 2х23 2х37 2х23 2х23 - - 2х20 2х20 2х20 2х20 - 1х37 - -
мощн. оруж. (кВт) 1620 2480 1620 820 1620 2480 1620 1620 - - 780 780 780 780 - 263 - -
боезапас 230 90 240 420 300 120 300 300 - - - - - 500 - 30 - -
вес сек. з-па (кг) 4,00 6,12 4,00 2,56 4,00 6,12 4,00 4,00 - - 3,00 3,00 3,00 3,00 - 1,59 - -
стрелковое:
число х калибр 4х7,62 2х7,62 2х7,62 1х12,7 2х7,62 2х7,62 2х7,62 2х7,62 2х7,62 2х7,92 2х7,92 - 2х7,92 - 2х13 6х12,7 2х12,7 4х7,62 6х12,7 8х12,7
мощн. оруж. (квт) 396 198 494 198 198 198 198 198 118 118 - 118 - 370 1425 - 1425 1900
боезапас 3000 1400 1596 1500 1500 1500 1500 1500 - - - - - 950 1800 2400 - 3400
вес сек. з-па (кг) 1,16 0,58 1,38 0,58 0,58 0,58 0,58 0,58 0,36 0,36 3,00 0,36 - 1,16 3,68 1,01 3,68 4,91
общий вес секунд-.ного залпа (кг) 5,16 6,70 5,38 3,14 4,58 6,70 4,58 4,58 0,36 0,36 3,00 3,36 3,00 4,16 3,68 2,60 3,68 4,91
6. индекс 1,13 1,46 1,17 0,69 1,00 1,46 1,00 1,00 0,08 0,08 0,66 0,73 0,66 0,91 0,80 0,57 0,80 1,07
общая мощность оружия (квт) 2016 2678 2114 1018 1818 2678 1818 1818 118 118 780 898 780 1150 1425 1470 1425 1900
7. индекс 1,11 1,47 1,16 0,56 1,00 1,47 1,00 1,00 0,06 0,06 0,43 0,49 0,43 0,63 0,78 0,81 0,78 1,05
оборонит: ч х клб. - 1х12,7 1х12,7 - - 1х12,7 1х12,7 1х12,7 1х7,92 2х7,92 2х7,92 - - - - - - -
боезапас - 196 196 - - 200 150 150 - - - - - - - - - -
Экипаж 1 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1
Сумма индексов:
7+6+5+2 3,99 4,95 4,26 3,31 4,00 4,20 3,91 3,89 3,09 2,68 3,87 4,22 4,17 3,91 3,63 3,07 4,12 4,57
Средний индекс 1,00 1,24 1,06 0,83 1,00 1,05 0,98 0,97 0,77 0,67 0,97 1,06 1,04 0,98 0,91 0,77 1,03 1,14
             Пояснения к таблице. Все, что было отмечено выше по отношению к пикирующим бомбардировщикам справедливо и к штурмовикам и истребителям-бомбардировщикам. К показателям боевой эффективности, рассмотренным ранее добавятся показатели эффективности бортового оружия штурмовиков. В частности такие: вес секундного залпа бортового оружия в кг и мощность оружия в кВт - произведение веса секундного залпа на квадрат начальной (максимальной) скорости пуль и снарядов. Все показатели боевой эффективности представленных в таблице штурмовиков выражены через индексы. В самом низу таблицы приведены сумма индексов и средний индекс. Ни в коем случае показатель среднего индекса вам не следует принимать за показатель боевой эффективности самолета в целом! Это только среднее из суммы четырех индексов, не более того. В каждом конкретном случае, сравнивая между собой самолеты, необходимо принимать во внимание, а по каким показателям данный самолет выигрывает и по каким проигрывает. К примеру, штурмовики Су-6 1943 г. вооруженный 37-мм пушками для борьбы с танками и бронецелями и Су-6 1944 г. вооруженный 23-мм пушками. Первый, имея более мощную пушку и больший вес секундного залпа, по среднему индексу заметно превосходит Су-6 1944 г. Но это не значит что Су-6 1944-го хуже, чем Су-6 1943-го. Наоборот, Су-6 1944-го превосходит Су-6 1943-го во всем, кроме дальности полета, весу секундного залпа и мощности оружия (и то потому, что калибр у пушек был разный). Су-6 1943-го и 1944-го заметно превосходят по боевой эффективности знаменитые Ил-2. Но если опять обратиться к таблице данных производства боевых самолетов, увидим – Су-6 там не присутствует. Такого штурмовика в годы войны наши заводы не выпускали. А ведь еще в 1942-ом Су-6 был облетан и испытан.

     Сравним эффективность истребителей Второй Мировой. Показатели эффективности выразим через индексы. За единицу примем показатели эффективности истребителя И-16, выясним, а насколько верны утверждения об его устарелости и неэффективности.
Таб.  3.6.2-8   Сравнение ТТХ истребителей Второй Мировой войны (1939-45 гг.)
 наменования И-16
тип 24 И-16
тип 28 И-16
тип 29 И-185 И-185 МиГ-3 Як-1 Як-9 Як-3 ЛаГГ-3 ЛаГГ-3 ЛаГГ-3 Ла-5 Ла-5ф Ла-5фн Ла-7
- СССР
год     месяц 1939 1939 1940 07. 1941 06. 1942 1940 1940 1942 1943 1941 1942 1942 1942 1943 1943 1944
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Двигатели  мощ-ность, (л.с.) 900 900 900 1600 1700 1350 1180 1240 1500 1100 1260 1260 1540 1540 1630 1650
Вес максим. (кг) 1 882 1 988 1 940 3 328 3 825 3350 2 900 3 204 2 692 3 280 3 160 3 363 3 207 3 200 3 340 3 232
Вес пустого (кг) 1 382 1 403 1 400 1 717 2 760 2595 2 395 2 512 2 123 2 610 2 610 2 832 2 640 2 640 2 700 2 600
Макс. полезная нагрузка (кг) 500 585 540 1 611 1 065 755 505 692 569 670 550 531 567 560 640 632
Весовая отдача (коэффицент) 0,266 0,294 0,278 0,484 0,278 0,225 0,174 0,216 0,211 0,204 0,174 0,158 0,177 0,175 0,192 0,196
1.  индекс 0,96 1,06 1,00 1,74 1,00 0,81 0,63 0,78 0,76 0,73 0,63 0,57 0,64 0,63 0,69 0,70
Уд-ная  нагруз-
ка (кг/кв.м) 129 136 130 217 250 192 169 187 181 186 180 191 182 182 190 184
индекс 0,99 1,05 1,00 1,67 1,92 1,48 1,30 1,44 1,39 1,43 1,38 1,47 1,40 1,40 1,46 1,41
Уд-ная мощно-
сть (л.с./тн) 478 453 464 481 444 403 407 387 557 335 399 375 480 481 488 511
2.  индекс 1,03 0,98 1,00 1,04 0,96 0,86 0,88 0,83 1,20 0,72 0,86 0,81 1,03 1,04 1,05 1,10
Скорость макси-мальная (км/ч) 462 463 470 615 680 640 590 646 672 549 566 560 586 600 620 652
на высоте
(метры) 4 700 2 000 4 500 6 500 6 100 7800 3 900 4 100 5 000 5 000 3 800 4 100 3 300 3 600 6 100 -
Скорость
у земли (км/ч) 410 427 419 549 600 474 523 547 575 457 507 501 510 518 580 592
Скорость поса- дочная (км/ч) 130 150 131 130 130 140 130 130 130 140 140 140 140 140 140 140
Эффективность динамического маневра (кв.км,ч) 195219 190344 202404 360000 444175 389100 329875 399091 433359 280376 299331 292575 322371 338975 363375 404079
3.  индекс 0,96 0,94 1,00 1,78 2,19 1,92 1,63 1,97 2,14 1,39 1,48 1,45 1,59 1,67 1,80 2,00
Угловая скор-ть крена (град/с) - - - - - - - - - - - - - - - -
Время виража (сек) 18 19 17 - - - - - - 21 22 22 - - 18 20
Потолок (м) 9700 10000 9800 10500 10000 11500 9500 10400 10600 9300 10000 9000 9700 9600 10000 11300
4.  индекс 0,99 1,02 1,00 1,07 1,02 1,17 0,97 1,06 1,08 0,95 1,02 0,92 0,99 0,98 1,02 1,15
Дальность (км) 440 440 440 1 000 830 857 950 648 675 705 650 650 500 500 765 820
5.  индекс 1,00 1,00 1,00 2,27 1,89 1,95 2,16 1,47 1,53 1,60 1,48 1,48 1,14 1,14 1,74 1,86
Вооружение: - - - - - - - - - - - - - - - -
максим. бомбов-
ая нагрузка (кг) - - - 500 500 100 - - - - - - - - - -
пушечное: 
число х калибр - 2х20 - 3х20 3х20 - 1х20 1х20 1х20 1х20 1х20 1х37 2х20 1х20 2х20 2х20
мощность
оружия (квт) - 820 - 1230 1230 - 410 410 410 410 410 897 820 410 820 820
боезапас - - - - 600 - - - - - - - - - - -
вес секундного залпа (кг) - 2,56 - 3,84 3,84 - 1,28 1,28 1,28 1,28 1,28 2,74 2,56 1,28 2,56 2,56
стрелковое:
 число х калибр 4х7,62 4х7,62 1х12,7 4х7,62 - - 1х12,7 4х7,62 2х12,7 2х12,7 2х12,7 1х12,7 1х12,7 1х12,7 - 1х12,7 - -
мощность
оружия (квт) 396 396 691 - - 691 590 590 590 296 296 296 - 296 - -
боезапас 2400 2400 2640 - - 1800 - - - - - - - - - -
вес секундного залпа (кг) 1,18 1,18 2,00 - - 2,00 1,60 1,60 1,60 0,80 0,80 0,80 - 0,80 - -
общ. вес секунд. залпа (кг) 1,18 3,74 2,00 3,84 3,84 2,00 2,88 2,88 2,88 2,08 2,08 3,54 2,56 2,08 2,56 2,56
6.  индекс 0,59 1,87 1,00 1,92 1,92 1,00 1,44 1,44 1,44 1,04 1,04 1,77 1,28 1,04 1,28 1,28
общая мощность оружия (квт) 396 1216 691 1230 1230 691 1000 1000 1000 706 706 1193 820 706 820 820
7.  индекс 0,57 1,76 1,00 1,78 1,78 1,00 1,45 1,45 1,45 1,02 1,02 1,73 1,19 1,02 1,19 1,19
Сумма индексов:
7+6+4+3+1 4,07 6,65 5,00 8,29 7,91 5,90 6,12 6,70 6,87 5,13 5,19 6,44 5,69 5,34 5,98 6,32
Средний индекс 0,81 1,33 1,00 1,66 1,58 1,18 1,22 1,34 1,37 1,03 1,04 1,29 1,14 1,07 1,20 1,26
Продолжение  таблицы  3.6.2-8 
 наименования Мессершмитт
Вf-109Е-2 Мессершмитт
 Вf -109F-4 Мессершмитт
 Вf -109G-2 Мессершмитт
Вf -109К-4 Мессершмитт
М-262А-1а Фокке-Вульф
FW-190А-5 Фокке-Вульф
FW -190А-9 Харрикейн
МкIIC Спитфайр
МкXIV Тайфун
МкIВ Темпест
МкV Р-39Q-10
"Аэрокобра" Р-40N-20
"Уорхок" Р-47D
"Тандерболт" Р-47N
"Тандерболт" Р-51D
"Мустанг"
- Германия Англия США
год     месяц 1939 1941 1942 1944 1944 1943 1944 1941 1944 1942 1943 1944 1942 1943 1944 1944
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Двигатели  мощ-ность (л.с.) 1045 1350 1355 1475 3600 1460 1650 1280 2035 2260 2180 1200 1200 2300 2800 1590
Вес макс. (кг) 2665 3120 3023 3362 6896 3855 4410 3742 3855 6010 6130 3714 5008 8804 9616 5206
Вес пуст. (кг) 2060 2390 2253 2346 4092 3141 3540 2558 2994 3992 4128 2854 3039 4491 4853 3232
Макс. полезная нагрузка (кг) 605 730 770 1 016 2 804 714 870 1 184 861 2 018 2 002 860 1 969 4 313 4 763 1 974
Весовая отдача (коэффицент) 0,227 0,234 0,255 0,302 0,407 0,185 0,197 0,316 0,223 0,336 0,327 0,232 0,393 0,490 0,495 0,379
1.  индекс 0,82 0,84 0,92 1,09 1,46 0,67 0,71 1,14 0,80 1,21 1,17 0,83 1,41 1,76 1,78 1,36
Уделн. нагруз-
ка (кг/кв.м) 163 191 185 194 318 237 241 157 171 238 219 187 229 316 322 241
индекс 1,26 1,47 1,43 1,49 2,44 1,82 1,85 1,20 1,32 1,83 1,68 1,44 1,76 2,43 2,47 1,85
Уделн. мощн-
ость (л.с./тн) 392 433 448 439 522 379 374 342 528 376 356 323 240 261 291 305
2.  индекс 0,85 0,93 0,97 0,95 1,13 0,82 0,81 0,74 1,14 0,81 0,77 0,70 0,52 0,56 0,63 0,66
Скорость макси-мальная (км/ч) 560 635 666 710 870 656 690 545 721 663 688 640 563 697 751 711
на высоте
 (метры) 4450 6000 7000 7500 6000 5000 7000 6700 7900 5800 7500 3500 5000 9100 9900 7500
Скорость
у земли (км/ч) 467 520 524 580 - 570 576 582 - - 540 - 535 - -
Скорость поса-дочная (км/ч) 140 140 140 145 150 140 140 140 140 140 140 145 130 140 140 140
Эффективность динамического маневра (кв.км,ч) 292575 382200 422531 481600 732875 409311 455075 276000 498816 418544 452319 387100 298744 464784 542976 484496
3.  индекс 1,45 1,89 2,09 2,38 3,62 2,02 2,25 1,36 2,46 2,07 2,23 1,91 1,48 2,30 2,68 2,39
Угловая скорост. крена (град/с) - - - - - - - - - - - - - - - -
Время виража (сек) 22 22 22 22 - - - - - - - 19 - 30 - -
Потолок (м) 10500 12000 12000 12200 11400 10500 11400 10360 13560 10730 11280 9800 9500 12800 13100 12770
4.  индекс 1,07 1,22 1,22 1,24 1,16 1,07 1,16 1,06 1,38 1,09 1,15 1,00 0,97 1,31 1,34 1,30
Дальность (км) 660 480 650 590 845 600 665 740 740 1577 2462 1046 1200 3060 3800 3700
5.  индекс 1,50 1,09 1,48 1,34 1,92 1,36 1,51 1,68 1,68 3,58 5,60 2,38 2,73 6,95 8,64 8,41
Вооружение: - - - - - - - - - - - - - - - -
максим. бомбо
вая нагруз. (кг) 500 - - - - - - - - 450 540 - 227 1134 900 900
пушечное:
 число х калибр 2х20 1х20 2х20 1х30 4х30 2х20 4х20 4х20 2х20 4х20 4х20 1х37 - - - -
мощность
оружия (квт) 378 466 932 582 2328 932 1864 2168 1084 2168 2168 263 - - - -
боезапас - - - - - 500 790 - - - - - - - - -
вес секундного залпа (кг) 2,00 1,53 3,06 1,265 5,06 3,06 7,12 3,64 2,82 3,64 3,64 1,59 - - - -
стрелковое:
число х калибр 2х7,92 2х7,92 2х7,92 2х13 - 2х7,92 2х13 - 2х12,7 - - 2х12,7 6х12,7 8х12,7 8х12,7 6х12,7
мощность
оружия (квт) 144 144 144 280 - 144 280 - 344 - - 344 1425 1900 1900 1425
боезапас - - - - - - 980 - - - - - - 3400 3400 1700
вес секундного залпа (кг) 0,46 0,46 0,46 1,00 - 0,46 1,00 - 1,08 - - 1,08 3,68 4,91 4,91 3,68
общ вес секунд-ного залпа (кг) 2,46 1,99 3,52 2,27 5,06 3,52 8,12 3,64 3,90 3,64 3,64 2,67 3,68 4,91 4,91 3,68
6.  индекс 1,23 1,00 1,76 1,13 2,53 1,76 4,06 1,82 1,95 1,82 1,82 1,34 1,84 2,45 2,45 1,84
общая мощнос-
ть оружия (квт) 522 610 1076 862 2328 1076 2144 2168 1428 2168 2168 607 1425 1900 1900 1425
7.  индекс 0,76 0,88 1,56 1,25 3,37 1,56 3,10 3,14 2,07 3,14 3,14 0,88 2,06 2,75 2,75 2,06
Сумма индексов:
7+6+4+3+1 5,33 5,83 7,55 7,09 12,14 7,08 11,27 8,52 8,66 9,33 9,51 5,96 7,76 10,57 11,00 8,95
Средний индекс 1,07 1,17 1,51 1,42 2,43 1,42 2,25 1,70 1,73 1,87 1,90 1,19 1,55 2,15 2,20 1,79

           Пояснения к таблице. Все вышеизложенное про бомбардировщики и штурмовики справедливо и по отношению к самолетам-истребителям. Для физики в целом, аэродинамики, теплотехники нет разделения на категории: пассажирские, транспортные, военные, бомбардировщики, штурмовики, истребители. Все они в полете подчиняются одним и тем же физическим законам. Для истребителей добавятся три показателя боевой эффективности: угловая скорость крена, время виража, эффективность динамического маневра. Бой в воздухе между истребителями ведется с использованием горизонтального или вертикального маневра, чаще всего используют оба и одновременно. Для боя с использованием горизонтального маневра очень важны удельная мощность (мощность в л.с. приходящаяся на единицу веса самолета), удельная нагрузка на крыло (вес самолета в кг приходящийся на один квадратный метр площади крыла).
            В бою истребитель с более высокой удельной мощностью всегда будет иметь преимущество. При равной удельной мощности истребитель с более низкой удельной нагрузкой на крыло в бою с использованием горизонтального маневра всегда будет иметь преимущество. С другой стороны истребители с более высокой удельной нагрузкой на крыло всегда имеют преимущество в скорости, точнее на одинаковой высоте и при одинаковой удельной мощности они быстрее достигнут определенной скорости, либо будут иметь более высокую скорость (за счет меньшей площади крыла более низкое сопротивление потоку воздуха, а значит мощность двигателя, затраченная на преодоление сопротивления воздуха тоже меньше, отсюда большая часть мощности двигателя, которая используется на увеличение скорости). Максимальная скорость при использовании горизонтального маневра играет не такую важную роль, как это может казаться. Дело в том, что по опыту Второй Мировой воздушные бои с использование горизонтального маневра проходили на скоростях не превышающих половины или две трети от максимальной скорости. В бою с использование горизонтального маневра гораздо большее значение имели угловая скорость крена и время виража. Угловая скорость крена – это время за которое истребитель совершит полный оборот вокруг своей горизонтальной оси, т.н. бочку. Нормальной считалась угловая скорость крена 90 градусов за одну секунду, т.е. бочка, выполняемая за 4 секунды. Истребитель с такой скоростью крена сможет в течении одной секунды «уйти» с лини огня истребителя противника зашедшего ему в хвост. Угловая скорость крена в популярной литературе почти никогда не приводится, а если и приводится, то без указания, а на какой высоте и при какой скорости такая угловая скорость для конкретного истребителя возможна. Так, самый лучший советский истребитель Як-3 бочку мог совершить за 5-6 секунд и при скорости до 300 км, английский «Спитфайр» имел угловую скорость крена в 90 градусов за одну секунду при скорости до 350 км, а наш Ла-5 совершал бочку за неполные 4 секунды на скорости до 450 км. В этом он превосходил немецкий FW-190, который в свою очередь превосходил «Мессершмитт» Вf-109. Время виража тоже если и приводится, то без указания на какой высоте, при какой скорости и какой при этом радиус виража. В случае использования горизонтального маневра важнее скорость вхождения (в секундах) в крутой вираж с креном в 70-80 градусов. Нормальным считалось время вхождения в крутой вираж около одной секунды. Но вот этих данных в таблице для угловой скорости нет совсем, т.к. они нигде не приводятся, а время виража по некоторым самолетам есть, оно все же приводится, но без указания высоты, скорости и радиуса виража. Иногда даже приводятся значения максимальной скорости, но без указания высоты на которой она достигалась! Часто приводятся значения скороподъемности разных истребителей. Но эти значения приведены только для статических режимов полета. А на них воздушные бои почти не ведутся, т.к. бой на динамических режимах позволял улучшить показатели маневренности истребителя в 5-6 раз! Так скороподъемность истребителя при динамических режимах увеличивалась как раз в 5-6 раз, с 12-15 м/сек до 80-90 м/сек, а время виража уменьшалось примерно на четверть.
         По опыту Второй Мировой известно, что не менее 80% воздушных побед в боях между истребителями одерживались при атаках с открытием огня с задней полусферы на динамических режимах движения при использовании вертикального маневра. Динамические режимы полета – режимы, при которых происходит преобразование энергии движения самолета из кинетической в потенциальную и наоборот, проще говоря, избыток скорости превращался в преимущество над противников по высоте, в набор высоты – т.н. «горку» или преимущество по высоте превращалось в преимущество в скорости при пикировании с большей высоты полета на более низкую, где в данный момент находится истребитель противника. Накопить энергию движения самолета можно или заняв большую высоту полета или летать с максимальной скоростью. Движение с максимальной скоростью происходит одновременно с увеличением высоты полета – летчик делает «горку». В процессе совершения вертикального маневра при достижения требуемой высоты полета происходит неизбежное уменьшение скорости истребителя, в идеале почти вплоть до «эволютивной». Накопив потенциальную энергию движения самолета, и совершая пикирование на более низкую высоту, пилот истребителя снова набирает скорость (и даже больше максимально возможной при горизонтальном полете). Имея преимущество в скорости, он проводит успешную атаку истребителя противника и сбивает его. Либо при неудаче атаки может при пикировании уйти в сторону, спасаясь от возможной контратаки противника, или при пикировании, снова накопив энергию движения свого самолета, он может снова сделать горку – набрать высоту и повторить атаку истребителя противника. Все зависит от высоты полета истребителя, чем она больше высоты полета истребителя противника, тем в более выгодном положении он находится; и от скорости движения в момент начала динамического маневра, чем скорость выше, тем быстрее истребитель достигнет максимальной скорости, получит преимущество по высоте и будет иметь более хорошие шансы на победу, чем менее расторопный или опытный противник. Для успешной атаки противника с использованием вертикального маневра и движения на динамических режимах совершенно необходимо, кроме более высокой удельной мощности, иметь преимущество по высоте и скорости, более высокое аэродинамическое качество самолета, более лучшую физическую и тактическую подготовку пилота, уметь летать на динамических режимах. Но вот необходимые данные для оценки боевой эффективности разных истребителей при вертикальном или динамическом маневре тоже почти нигде и почти никогда в популярной литературе не приводятся.
         Впрочем, вполне можно сделать ориентировочную, приблизительную оценку эффективности динамического маневра для разных истребителей Второй Мировой. Эффективность динамического маневра истребителя находится в прямой зависимости от разности квадратов максимальной и эволютивной скорости. Значения эволютивной скорости нигде в популярной литературе не приводятся, даже термина такого не найдете. Но эволютивную скорость истребителя можно косвенно определить через его посадочную скорость. Она всегда меньше эволютивной. В таблице для приблизительного расчета эффективности динамического маневра я посадочную скорость увеличивал на 10 км для каждого истребителя. В реальности она, конечно, для каждого истребителя своя. Но нам важно получить не истинные значения эффективности маневра, а увидеть насколько эффективность динамического маневра возрастает при увеличении максимальной скорости, которая у разных истребителей тоже совершенно разная. В реальном бою все будет зависеть от конкретной начальной и конечной скорости выполнения маневра, от разницы высот, от квалификации пилотов, от технического состояния истребителей. Странно ожидать максимально возможной эффективности от истребителя «измученного» боевой жизнью, а так же ремонтами на скорую руку полковых авиатехников или от пилота средней квалификации и умственно-волевых способностей.   
         Все показатели боевой эффективности представленных в таблице истребителей выражены через индексы. В самом низу таблицы приведены сумма индексов и средний индекс. Ни в коем случае показатель среднего индекса вам не следует принимать за показатель боевой эффективности истребителя в целом! Это только среднее из суммы пяти индексов, не более того. В каждом конкретном случае, сравнивая между собой истребители, необходимо принимать во внимание, а по каким показателям данный самолет выигрывает и по каким проигрывает. Между прочим, этой простой истины никак не могут понять либерально-демократические экономисты, историки и политики. Жонглируя в своих выступлениях, какими то средними цифрами по стране, они словно не понимают: средние величины часто не выражают абсолютно ничего, если они отличаются друг от друга в разы или даже на порядки. Допусти, если один гражданин «выкушал» 450 грамм водки, второй только 45, то среднее между ними – 247, чуть менее русского граненого стакана. Но один все еще «как стеклышко», а другой уже «в усмерть». Но мы немного отвлеклись. Вернемся к нашим истребителям Второй Мировой.
          При ближайшем рассмотрении данных из таблицы рушатся некоторые многолетние исторические мифы и заблуждения. 
         Рушится миф о полной неэффективности и отсталости нашего И-16 по сравнению с немецким «Мессершмиттом» Вf-109 в 1941 г. У И-16 удельная нагрузка на крыло заметно меньше чем у противника, это притом, что удельная мощность заметно больше. А это означает явное преимущество И-16 в бою с использование горизонтального маневра. Но у противника И-16 максимальная скорость много больше. А вот это явное преимущество ему мало поможет в бою против И-16 с использованием горизонтального маневра. Бой с использованием горизонтального маневра велся на скоростях много меньших чем максимальные. Время виража у И-16 меньше чем у «Мессершмитта». В весе секундного залпа и мощности оружия у «Мессершмитта» в 1941-ом решающего преимуществ перед И-16 нет. И главное, у И-16 мотор воздушного охлаждения, а у его противника - жидкостного. При повреждении в бою агрегатов охлаждения двигателя «Мессершмитта» у того двигатель выходит из строя из-за перегрева, а у И-16 даже при простреле нескольких цилиндров он продолжит работать, только в мощности потеряет. Это заключение относится только к истребителям И-16 типа 28 и 29, а так же и к «Мессершмиттам» ранних модификаций E и F. Именно отсюда и берет начало легенда о боязни немцев вступать в маневренный бой с И-16, особенно идти в лобовую атаку на И-16. Нет, они не боялись, а просто хорошо понимали всю невыгодность для себя боя против И-16 с использованием горизонтального маневра. Но если теперь посмотрим на значения эффективности динамического маневра И-16 и «Мессершмитта», то сразу поймем, что при бое между И-16 и «Мессершмиттом» с использованием вертикального или динамического маневра все преимущества уже у «Мессершмитта». И-16 был создан как истребитель с преимуществом над всеми своими противниками в маневренном бою, а «Мессершмитт» был изначально создан как истребитель с преимуществом над всеми своими противниками в динамическом маневре, при явно худших показателях при использовании горизонтального маневра. Просто немцы горизонтальную маневренность принесли в жертву ради превосходства в вертикальной маневренности. И этот расчет оказался совершенно верным. Время маневренных истребителей в 1940-41-ом безвозвратно ушло и наступило время господства сверхскоростных истребителей, которые использовали свою большую скорость для увеличения своей боевой эффективности при динамическом маневре.
          Именно таким создавался МиГ-3, самый скоростной истребитель 1941-го. Значения эффективности динамического маневра у него хорошие даже для всех последующих лет войны. Тогда почему его производство было прекращено в 1941-ом? Первая причина – слабость вооружения. Все его соперники уже вооружались пушками, он почему-то остался только с пулеметным вооружением. Из всех 3 422 истребителей МиГ-3 (в т.ч. МиГ-1 приб. 100 ед.) было выпушено с 20-мм пушками только 58 самолетов, некоторое их количество было перевооружено пушками непосредственно в авиачастях.  Вторая – он оказался сложным в пилотировании, для него требовались летчики очень высокой квалификации. Так, во всяком случае, везде и всегда официально утверждалось. И даже называлась одна из главных причин: его высокая посадочная скорость – 140 км/час. Но истребители Ла-5 тоже имели посадочную скорость 140 км/час, однако это не препятствовало их массовому производству. 
          Теперь посмотрим на наших союзников. У «Спитфайра» и «Харрикейна» почти одинаковые сумма индексов и средний индекс. А почему так? Ведь с 1941-го «Харрикейны» стали использоваться в качестве штурмовиков, «Спитфайры» до самого конца оставались самыми лучшими истребителями Второй Мировой. А вот почему. «Харрикейн» уступает «Спитфайру» почти по всем показателям, особенно в эффективности динамического маневра. Он выигрывает только за счет своего очень мощного вооружения, «подняв» так свой средний индекс. Именно поэтому «Харрикейну» и сменили «масть», сиречь боевые задачи. «И взлетал устаревший «Харрикейн» качаясь над землею неуклюже». Это добросовестная рабочая и боевая лошадка британских королевских ВВС, вытащившая на себе знаменитую воздушную битву за Англию 1940-го. Такой же, как И-16. многократно обруганный и обшиканный разными «знатоками» от истории, и тоже вытащивший на себе 1941-й. Просто время маневренных истребителей, таких как И-16 и «Харрикейны» в 1940-41  безвозвратно ушло. В реве сверхмощных моторов и грохоте скорострельных авиапушек пришли новые сверхскоростные воздушные герои, и постепенно забылись заслуги славного «ишачка» - истребителя конструкции Поликарпова И-16. А ведь были еще и другие …
        Истребитель МиГ-3 был родом из КБ Поликарпова, немцы его даже именовали как И-17. Был истребитель Поликарпова И-180. Вся винтомоторная группа истребителя ЛаГГ-3 (ставшего после оснащения двигателем воздушного охлаждения знаменитым Ла-5), тоже родом из КБ Поликарпова. А был еще истребитель КБ Поликарпова под названием И-185 и о нем разговор особо.
         Обратите внимание на приведенные в таблице данные истребителей И-185 образца 1941-го и 1942-го. Все их показатели боевой эффективности самые лучшие среди советских истребителей даже на конец Второй Мировой, тем более на 1941-й и 1942-й годы. И-185 обр.1942 года несколько уступая своему собрату обр.1941 года в дальности полета и полезной нагрузке полностью превосходит его в скорости и эффективности динамического маневра, притом, что И-185 обр.1941 по этим показателям сам один из лучших на то время. Но вы, думаю, уже угадали – эти истребители так и не пошли в массовое производство. Хотя были испытаны, облетаны и выпущены опытной партией в количестве 6 самолетов. Прошли испытания на фронте в боевых условиях. Отзывы о них были положительные. Особо отмечали их легкость в управлении и освоении пилотами, ранее летавших на других истребителях. Получается, что опять Некто очень умный, влиятельный и обладавший немалой властью не захотел, что бы у СССР в 1941 г. были лучшие истребители в мире? 

               
       Факт №8   «Намеренно незамеченные …»   (Торпедные катера фирмы «Люрсен» и РККФ)
        Если сравнить ТТХ наших торпедных катеров с торпедными катерами Англии, США и Германии, то сразу заметно, что наши существенно уступали по боевым возможностям американским и английским катерам, причем при сравнении с германскими наше отставание по боевым возможностям было еще более значительным. Честно говоря, оно было для нас просто катастрофическим.
        А почему так вот? Ведь нам все время твердили, что наши катера Г-5 самые лучшие торпедные катера в мире! Врали? Еще как!

         Таб. 1.4.4.  Сравнение ТТХ торпедных катеров Второй Мировой войны
ТТХ / Тип S-1 S-7 S-26 S-100 S-170 Г-5
ХI-бис ТМ-2000 123
-бис 123 Д-3 Элко Хигг-инс Хокк-инс Вос-пер
Год вступл. в строй 1930 1934 1939 1943 1944 1943 1944 1944 1941 1941 1940 1942 1942 1943
- Германия СССР США       Англия
Водоизмещение: - - - - - - - - - - - - - -
стандартное  (тн.) 40,4 75,8 92,5 100 99 - - - - 30,8 - - - 34,0
полное  (тн.) 51,6 86,0 112,0 117 124 17,8 46,9 20,5 15,3 36,2 51,0 48,0 46,0 47,0
Размеры: - - - - - - - - - - - - - -
Длина (м) 27,0 32,4 34,9 34,9 34,9 19,0 23,4 18,7 18,0 22,2 24,4 23,9 23,7 22,1
Ширина (м) 4,22 5,06 5,28 5,28 5,28 3,30 4,04 3,44 3,40 4,04 6,30 6,10 5,90 5,90
Осадка  (м) 1,47 1,36 1,67 1,80 1,80 1,24 1,13 1,20 1,20 1,80 1,70 1,60 1,60 1,70
Высота корпуса (м) 2,40 2,88 2,90 2,90 2,90 - - - - - - - - -
Число, тип двигат. 3 бен 3 диз 3 диз 3 диз 3 диз 2 бен 3 бен 2 бен 2 бен 3 бен 3 бен 3 бен 3 бен 3 бен
Суммарн. мощн.(л.с.) 2700 3960 6000 7500 9000 2000 3600 2400 2000 2400 4500 4500 4050 4050
Скор. максим (узл.) 34,2 36,5 39 41 43,6 51 36,4 48 52 32 43 41 42 38
Запас топлива (тн.) 6,6 10,5 13,5 13,5 15,7 1,65 - - - 5,0 8,1 8,0 (?) 8,0 8,0
Дальность плавания: - - - - - - - -- - - - - - -
миль (при скор. узл.) 350
(30) 600
(30) 700
(35) 700
(35) 780
(35) 170
(51)
- - - 250 (32) - - - -
миль (при скор. узл.) 582
(22) 758
(22) - - - 220
(?) 488
 (9) 240 (13) 345 (17) 360 (11) 500
 (22) ? 420
 (21) 450 (22)
Мореходность (балл.) ? 5-6 5-6 5-6 5-6 2-3 ? 3-4 3-4 ? 5-6 6 ? 4
Вооружение: торпед 2 2 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4
торпедн. аппаратов 2х533 2х533 2х533 2х533 2х533 2х533 2х533 2х533 2х533 2х533 4х533 4х533 4х533 4х533
Вооружение:
пулеметное / артилл. 1х20 1х20 2х20 2х20 2х30 2х12,7 4х12,7 4х12,7 1х12,7 2х20 2х20 1х20
4х12,7 1х20
4х12,7 1х20
4х12,7
боезапас 2000 3000 6000 6000 6000 -- - - - - - - - -
Экипаж (чел) 12 18-23 24-31 24-31 24-31 8 11 7 6 9 15 10 11 13

         Во время Первой Мировой войны и в первые годы после нее в мире были очень популярны глиссирующие торпедные катера т.н. реданного типа. Они хорошо себя зарекомендовали во время боевых действия на флотах Англии, Германии и Италии. Катера такого типа имели уступ (редан) на днище. При достижении определенной скорости корпус катера несколько поднимался из воды и катера начинали глиссировать (скользить по поверхности) воды. При этом корпус катера опирался на поверхность воды только частью своего днища. Сопротивление воды движению катера заметно снижалось, а скорость движения катера значительно возрастала. Так катер длиной в 5 м. и имея двигатель мощностью 50 л.с., начинал глиссировать при достижении скорости 17 узлов. А катер длиной 15 м. начинал глиссировать при достижении скорости 30 узлов. Мощность двигателей тоже значительно возрастала. Так теоретические расчеты показали, что можно заставить глиссировать судно даже длинной 90 м. (водоизмещением примерно 3-4 тыс. тн.), но для этого потребуется мощность в 200 000 л.с. и глиссировать оно начнет при достижении скорости 70 узлов! Подобный технологический подвиг невозможен даже сейчас, тем более был невозможен тогда. Впрочем, он вполне возможен при движении судна на воздушной подушке или с использованием экранного эффекта. Но это будут уже не водоизмещающие морские суда.
         Ясно, что глиссирующие реданные катера меньшего водоизмещения более выгодны и более легко технически осуществимы, чем глиссирующие реданные катера более большого водоизмещения. Но уменьшение водоизмещения влечет для боевого корабля резкое снижение боевой эффективности. Уменьшается боевая нагрузка, уменьшается дальность плавания, снижается его мореходность по причине уменьшения высоты борта. Первыми (вскоре после Первой Мировой) это поняли немцы и прекратили строить реданные торпедные катера. Практичные американцы поняли это несколько позднее и тоже отказались от строительства реданных торпедных катеров. Англичане это поняли только перед Второй Мировой войной. А вот в СССР до Великой Отечественной войны и во время ее были построены сотни реданных торпедных катеров малого водоизмещения типа Г-5 и имеющих рекордные скорости движения, но совершенно ничтожную боевую эффективность. Свою рекордную скорость они могли развить только при отсутствии волнения, да и то только на 20 минут, максимум на один час. Дальность хода у них была незначительной по сравнению с супостатами. Свои торпеды они могли запускать при волнении на море не более 2 баллов, а при 3 баллах их уже начинало заливать с головой. Катера «Комсомолец» пр. 123 от катеров типа Г-5 отличались в лучшую сторону ненамного. Хорошей мореходностью обладали только торпедные катера типа Д-3. Но это были катера не реданного типа, а килевые катера. И их в начале войны было очень мало.
           А в это время начиная с 30-х годов германская фирма «Люрсен» постепенно развивала тип килевого торпедного катера и в годы Второй Мировой достигла в своем деле впечатляющих результатов. Секрета из своих разработок никаких не делала, торпедные катера фирмой «Люрсен» строились для флотов Румынии, Болгарии, Италии, Китая, Югославии, Испании. По лицензии строились в Нидерландах. Вот бы нам приобрести у фирмы лицензию или для образца купить несколько «люрсенов» или хотя бы даже один. Но ничего подобного сделано не было. В годы войны получали из США килевые торпедные катера (ТТХ указаны в таблице), которые все же были похуже, чем у фирмы «Люрсен». На их основе в СССР создали после войны хорошие торпедные катера пр. 183. Вот бы до войны так! 
         Причем никаких политических препятствий для этого не было. С Веймарской республикой у СССР вплоть до прихода там к власти Гитлера были самые хорошие отношения и тесное  военно-техническое сотрудничество. В ходе Гражданской войны 1936-39 гг. в Испании окончательно выяснилась низкая эффективность реданных торпедных катеров. Можно используя военно-технического сотрудничество с Германией (осень 1939-го - весна 1941-го) было получить техдокументацию на катера типа «S» и строить их у себя. Тем более что корпуса их были деревянные, и дефицитные алюминий или сталь на обшивку были не нужны. Дизели необходимой мощности в СССР уже существовали и производились, в частности их устанавливали на подводных лодках типов «С» и «Щ».
           Конечно, либерально-демократические историки и пропагандисты сразу найдут убедительные и очень объективные объяснения вышеизложенным фактам. Не было доведенных авиадвигателей, под которые проектировались самолеты с рекордными ТТХ. А без них производство этих самолетов было невозможно. Не было свободных авиазаводов для их производства, все мощности были уже загружены. Совершенно не очевидными тогда (это потом уж только поняли) были преимущества применения артиллерийских орудий, которые так и не пошли в производство. Военные руководители не понимали до конца выгод от тех или иных технических решений и соответствующие образцы оружия и техники, где эти решения были применены так и не были поставлены в массовое производство. Нас постараются увести в сторону от правды и ответ либералов или сталинистов будет один: так уж получилось …  Трофимов О.И
             В продолжении, темы поднятой в статье небольшое нелирическое отступление. Так кто этот таинственный всемогущий и мудрый Некто, так желавший что бы в будущей войне с нацистской Германией армия, авиация и флот Советского Союза не имели бы решающего технического превосходства над своим противником, а значит очень желавший, что бы  военные потери СССР по сравнению с Германией были больше, желавший, что бы Германия как можно более прочно застряла в войне с СССР, а значит, что бы война между Германией и СССР была как можно более тяжелой и длилась бы подольше. Кто?  Александр Рифеев