К гибели теплохода Адмирал Нахимов

"...В любом случае,
 капитан сухогруза Виктор Ткаченко
подтвердил своему коллеге с «Адмирала Нахимова» Вадиму Маркову,
 что пропустит его.

В 22.59 – за пять минут до выхода из акватории
(и за 13 минут до столкновения с сухогрузом)

капитан В. Марков
задает курс судна 160° (по другим данным – 154,2)
и
передает
управление вахтенному помощнику Александру Чудновскому..."

Дорогой Валерий Каменев!
Капитан сухогруза ввёл рассчетные параметры
в память радиолокационной системы,
 наверное,
 с учётом расписания и поэтому,
ситема позволила капитану быть спокойным,
 потому,
 что
рассчёты чётко определили расхождение по времени,
но система работала как калькулятор,
 а не как радиолокатор,
 требующий участия рулевого.

 Радиолокационные данные не соответствовали расчётным,
 но система не подавала никаких сигналов несоответствия.

 В этих вопросах должен был разбираться рулевой,
причём учитывать опаздание на 10 минут теплохода "Нахимов".

 Однако с теплохода "Нахимов",
не поступило корректировочных параметров на запаздывание
и
отставание от расписания?

Виноватить ли японцев,
 которые не приделали робота к своей радиолокационной системе,
 которая,
 управляла бы рулём,
вместо рулевого-капитана или его помощника?

Да!
 Еще, бы,
эта система учитывала,
бы,
 кто куда не успел и кто куда опаздал?

С уважением, Виктор - пенсионер из Омска.

Виктор Перепёлкин   08.02.2012 22:32 

Рисунок взят из интернета.