Парниковая разводка

С 1 января 2012 года Евросоюз ввел новую систему квот на выбросы в атмосферу двуокиси углерода. Согласно новому закону, все авиакомпании, использующие воздушное пространство ЕС, должны платить за эмиссию парниковых газов. Превышение бесплатных квот без покупки дополнительных будет стоить 100 евро за каждую тонну углекислого газа. США, Китай и Россия подвергли новые правила резкой критике. Для выработки ответных мер участники коалиции из 29 стран, включая США, Россию, Китай, Индию, Японию, Южную Корею, Бразилию, Аргентину и ЮАР, провели в Москве рамочную конференцию Международной организации гражданской авиации. Принятая по итогам переговоров декларация предусматривает пересмотр соглашения о принципе «открытого неба», обложение европейских авиакомпаний дополнительными пошлинами, а также приостановку и пересмотр переговоров по увеличению коммерческих прав на полеты. Как сообщил на брифинге замминистра транспорта России Валерий Окулов: «Эти меры направлены либо на полную отмену системы торговли квотами, которые вводит Евросоюз, либо на то, чтобы отложить ее введение на более поздние сроки». Последние расчеты показывают, что российские авиакомпании суммарно должны будут платить Евросоюзу 20-25 млн. евро в год. "Кроме того, Москва может ввести для авиакомпаний ЕС ограничения по использованию транссибирских магистралей", - сообщил замминистра. Он отметил, что если Россия будет отказывать ЕС на транссибирские полеты, это может привести к тому, что авиаперевозчики Японии, Китая, Кореи и других азиатских стран получат существенное преимущество перед авиакомпаниями ЕС. При этом европейским перевозчикам, например, авиакомпании Lufthansa, вместо полета в Азию с одной промежуточной посадкой в Санкт-Петербурге, придется искать длинный беспересадочный маршрут.

А не заняться ли авиаторам лесопосадками?
Тогда бы на российской территории можно было бы еще и зарабатывать...