2. К мотору-подшипнику. Детали и механизмы машин

26.02.12.
 
С целью устранения утечек предлагается вот такая форма эластичной обкладки на каждый наш шарик-поршень в этой гидромашине.

 

Эти обе части обкладки могут быть выполнены раздельными, - с целью большей её эластичности.

А если покажет себя более работоспособным вариант слитного выполнения этих двух частей такой обкладки нашего шарика-поршня, то этот вариант конструкции, пожалуй, будет явно предпочтительней.


27.02.12.

Только что внёс дополнение в первую (от 25.02.12) часть этой публикации, а в тот момент, когда нажал "опубликовать", я вдруг увидел продолжение...

С шариком ли внутри каждого эластичного плунжера или без этого шарика... почему бы (как обычно, по технологии литья деталей гидроуплотнений) не выполнить всё это цельным, - такое сальниковое наше эластичное КОЛЬЦО вместе со всеми на нём этими плунжерами!

Уж не является ли всего лишь этот - кольцевой - теперь почти вроде как обыкновенный сальничек буквально ключевым, судьбоносным, стратегического значения решением для всего будущего машиностроения вообще!
_________

См. "Шарикоподшипник-гидромотор", www.olshanitza.info, 25.10.07