Александрс Блаубергс

                Александрс Блаубергс ( Blaubergs, Aleksandrs )-
                Выпускник Бакинской Офицерской Школы Морской Авиации.


Александрс родился 22 марта 1896 года в Санкт-Петербурге.

Блаубергс - семья выходцев из местечка Трикат - центра ткацкого ремесла на севере Латвии.

Окончил Санкт-Петербургское Коммерческое училище. 

Продолжил свое образование на экономическом отделении Петроградского Политехнического института.

Одновременно поступил слушателем на специализированное отделение по гидроавиации Теоретических Курсов авиации и воздухоплавания
для студентов технических отделений и офицеров при кораблестроительном отделении.

В 1917 году зачислен в Переменный состав Бакинской Офицерской школы морской авиации.

Весной 1917 года произведен в прапорщики по авиационной части.

Сдал полетный и теретический экзамены на звание морского летчика и выпущен из БОШМА.

После октябрьского переворота служил в Вооруженных силах Грузии, а затем уехал в Латвию.

18 декабря 1918 года Александрс добровольно вступил в Латвийскую армию и в звании первого лейтенанта получил назначение в кавалерию.

В январе 1919 года участвовал и отличился во всех военных действиях против большевиков в Kurzem; (Lielauces, Skrundas) до освобождения Риги.

24 января 1919 года вместе с ротмистром Skujenu летали на разведку в районе Kurzeme.

Когда самолет ротмистра Skujenu был сбит, Блаубергс прорвался сквозь сильный заградительный огонь врага,
продолжил разведку, собрал значительные сведения о вражеской дислокации и укреплениях, которые были доставлены командованию батальона.
 
За исключительную отвагу и личную храбрость, проявленные при исполнении боевого задания,
лейтенант Александрс Блаубергс был представлен к награждению боевым орденом Лачплесиса - высшей военной награды Латвии. 

В 1921 году семье был вручен посмертно орден Лачплесиса, присужденный Блаубергсу.

Днем создания Латвийской национальной авиации считается 7 июня 1919 г.,
когда был издан приказ по Латвийской армии о формировании Авиационной группы.

28 июля 1919 июля морской летчик Александрс Блаубергс в звании старшего лейтенанта был переведен в авиационную группу.

С августа 1919 г. принимал участие в войне за Независимость.

30 сентября 1919 г. Авиационная группа была переименована в Авиационный парк (Aviacijas park).

Когда начала организовываться военная авиация Латвии, Блаубергс принял активное участие в создании военно-воздушных сил независимой Латвии,
которые успешно смогли бы бороться против врага, а также и сам участвовал во многих боевых полетах.

В период борьбы против Бермонта с 8 октября по 19 ноября 1919 г. было совершено 47 боевых полетов общей продолжительностью 56 часов.

После того, как армия П. Бермонт-Авалова была изгнана из Латвии, Блаубергс вошел в состав специального подразделения,
созданного для поиска и сбора полезных авиационных материалов, брошенных отступающими немцами.

При отступлении армия Бермонта бросила значительное количество авиационной техники, из которой удалось собрать более 10 самолетов.
Для восстановления аэропланов в Риге в декабре 1919 г. были учреждены авиаремонтные мастерские на базе бывшего Русско-Балтийского завода.

20 января 1920 г. при Авиационном парке открылась Школа Военной Авиации. 

Блаубергс заканчивает краткосрочные курсы повышения квалификации во вновь организованной лётной школе.

В марте 1920 года 2-ой авиаотряд был послан в Резекне на Латгальский фронт в распоряжение командира Курземской дивизии.

Как один из самых опытных пилотов Латвии, Александрс Блаубергс в апреле 1920 года участвует в воздушных боях на Латгальском фронте.

На вооружении военной авиации Латвии в 1919-1920 гг. находились и три самолета-разведчика DFW C.V ( Производитель: Deutschе Flugzeugwerke D.F.W ).

«Значительное количество этих машин было изготовлено компанией «Авиатик», которая по собственной инициативе назвала их Авиатик С.V ,
хотя самолет, строго говоря, должен был носить имя DFW С.V (Av.).» 

В 1920 году Блаубергс летал на D.F.W. Aviatik C.V с бортовым номером 12, или просто, Aviatik-12.

19 мая 1920 г. Блаубергс вместе со своим постоянным пилотом-наблюдателем Зивертсом перелетел из Рижского аэродрома Сплив (аэродром у Цементного завода) на аэродром Аудрини(под Резекне) в Латгалии.

26 мая 1920 года во время кампании против большевиков на Латгальском фронте они совершили 3-х часовый разведывательный полет
над территорией России - городами Опочка, Остров, Дриса (Drisa) и Себеж.

С 31 мая по 17 июля 1920 года совершили несколько испытательных полетов вокруг аэродрома Аудрини(под Резекне), т.к. самолет имел большие механические проблемы.

В 20-х числах июля это заставило перелететь на аэродром Сплив для ремонта самолета.

28 июля 1920 года во время полёта из Риги в аэропорт Аудрини(под Резекне) самолет D.F.W. Aviatik C.V с бортовым номером 12 потерпел крушение и сгорел.

Экипаж в составе летчика старшего лейтенанта Александрса Блаубергса,
пилота-наблюдателя 1-го лейтенанта Рольфса Зивертса и пассажира Заниса Рулле, погиб.

Это произошло вблизи небольшого города Плявиняс в 120 километрах от Риги.

Летчик старший лейтенант Александрс Блаубергс похоронен на Рижском Братском кладбище,
на котором в годы Независимости Латвии хоронили офицеров Латвийской армии.