Письма президенту 15

А вот уж и зимушка-зима пожаловала. Снега у нас почти нет, а вот ветра и морозца хоть отбавляй. Как вообще ещё природа такую погоду выдерживает: по ползимы без снега?

Мы, как я уже писал Вам, живём на пересечении двух крупных автомобильных трасс: «Воронеж – Ростов-на-Дону, она же и Саратов, и Волгоград» и «Воронеж – Курск, она же и Старый Оскол, и Белгород». Так вот, пробки на этом перекрёстке очень даже нередкие: каждый день по несколько раз и на сотни, бывает, метров.

А начальство городское что только ни делало, чтобы с этаким явлением современной жизни бороться: и деревья по обе стороны вырубало, и дороги за счёт этого в обе стороны расширяло, даже парковки у близлежащих магазинов вдвое срезали. А результат всё тот же. А если уж сейчас, после того как дороги расширили за счёт лесополос и трамвайных линий (ни одного ведь трамвайчика в городе не осталось), с проблемой не справились, то через каких-нибудь пяток лет при таком научно-техническом прогрессе и вовсе – «мама не горюй!» получится.

И вот сегодня мы, наша славная троица: я, Санёк, Лёха, сидели и размышляли на эту тему. То есть, а можно ли такую трудную проблему решить. Ведь то, что городские власти её решить не смогут – это ежу понятно. Они ж ведь боле о том, как бы где чего украсть думают, и лишь в последнюю очередь о городе своём и о своём народе.

А мы вот как рассуждали.

Конечно и очевидно, что новые дороги делать надо. А где их делать, если земли-то у нас нет. Вон, в соседнем Липецке, какие дороги широкие. Город молодой, дороги широкие, а жителей и машин гораздо меньше, чем в Воронеже. Так их наша проблема лишь через полсотни лет, быть может, только коснётся.

А в нашем городе надземные дороги строить надо. Главные «магистральные городские» трассы делать надо, чтобы связывали мосты и районы, чтобы нависали над главными городскими автомобильными артериями. Во как!

Но только дорого это очень: таких денег может и не быть у разворованного городского бюджета, да и долго это. Практически невыполнимо.

И так что ж? Нет выхода? Но мы посидели, покумекали, креативный подход в дело пустили, а нашли-таки решение. И строить, самое главное, ничего не надо, никакой траты государственных денег.

Готовы ответ услышать? Сейчас-сейчас, только ситуацию прочувствую. Не каждый день такие умные мысли приходят.

А для того, чтобы автомобильных пробок в городе не было, надо запретить весь частный автотранспорт…

Перекрыть спекулянтам зарубежными автомобилями клапан. Никакого ввоза легковых иномарок, разве что для важных руководителей областного и государственного ранга. И тем самым «дать зелёный свет» отечественной промышленности: больше делать сельхозмашин, автобусов для общественного транспорта, в том числе междугороднего, специализированной техники, автомобилей для такси и тому подобное.

А бывшие владельцы частных авто пусть на городском транспорте ездят. У меня почти и не было личных машин: две в течение двух лет моей давнишней жизни. А всю остальную жизнь в общественном транспорте передвигался, пешком. И не комплексую из-за этого, не считаю себя обделённым судьбой.

А выгода от такого решения (закона) очевидна: проезд по автомобильным дорогам в крупных городах станет гораздо свободнее, раз; денег государство сэкономит кучу, два; а уж для экологии какая польза выйдет, три; удар по коррупции нанесён будет существенный (страховщики да дэпээсники хорошо утрутся), четыре; а скольким людям в будущем мы жизни спасём (ведь у нас сейчас статистика такова дорожная по смертности и увечьям, как будто война серьёзная идёт), это уже – пять; да и ненужные автомобили в хозяйстве пригодятся (и на запчасти, и на металл, а какие и в музеи).

Ну как Вам, дорогой Вы наш, наша идейка… Нам тоже понравилась.

И подумали мы, что раз мы всей нашей городской власти нос утёрли, то не должны вот так вот бомжами обычными оставаться. И решили мы организовать сегодня (12.12.12.) свою политическую партию. (Конечно, нас не 500 человек, но мы на официальную и не претендуем, пусть будет неофициальная.) И назвали её мы (раз мы такие умные): Интеллектуальная партия Российской Федерации. (Так что, если будут желающие, милости просим.)

И избрали мы сегодня и председателя её и двух его замов. Вот полюбуйтесь:

Второй заместитель председателя ИПРФ – Куроедов Алексей Михайлович.

Первый заместитель председателя ИПРФ – Васищев Александр Борисович.

И, наконец, ваш завсегда преданный поклонник и, если нужно будет, советчик в делах государственных председатель ИПРФ – Булатников Василий Алексеевич. Низкий Вам от нас всех поклон.

_
12.12.12, 18:26 (20:29).