Механизм SINnX. Крупные шарики

Дальнейшее упрощение:

- Не нужно будет отверстие а шариках, которые поэтому могут быть просто покупными, идеального качества(!), продукция массового производства подшипниковой индустрии, и которые, значит, будут дешевле специально изготовляемых.

- Вообще будет не нужен никакой стержень (по которому, как показано на этом рисунке, вот так скользят шарики, ёрзающие по нему, специально изготовленные, - с отверстием, - разумеется, строго как-то культурно смазываемые).

- Так мы устраним и потери на трение между ними.

- Вместо стержня применим просто какую-нибудь (например, в форме бруска) горизонтальную подставку.

- По ней будут кататься (в пределах амплитуды колебания смещений) теперь цельные, покупные шарики.

- Следовательно, в принципе, не нужен будет и обод, предназначенный здесь лишь для удержания таким образом положения уже ненужного стержня.

- Существенно уменьшены также потери ещё и на трение в таком механизме на торцах ведущего и ведомого звеньев о торцы колпачков (разумеется, с круглым, - того же диаметра, тонким листком латунной прокладки на каждом из них, - для уменьшения коэффициента трения).

- Колпачки будут надеты теперь не на шарики непосредственно, а на подшипники, сидящие с обоих боков на этих же шариках. Они впечатляюще крупные, например, радиально-сферические, роликовые (даже, возможно, однорядные!), - то есть весьма большой нагрузочной способности.

- Таким образом полностью устраняются и потери на трение скольжения шарика о колпачок на нём. Исключается и сама необходимость какой-либо смазки между ними.

Иосиф Ольшаницкий   12.04.2015 11:28   •   Заявить о нарушении