Геннадий Шмелёв. Причина катастрофы Ту-204

Статья обновлена в июле 2023 г.

"Дорогие друзья, у нас большое горе... 29 декабря в 16.37 борт RA-64047 возвращался без пассажиров в Москву из Пардубице. Из восьми членов экипажа 4 человека погибло и один скончался в больнице. Мы потеряли наших коллег - Геннадия Шмелёва, Евгения Асташенкова, Игоря Фисенко, Евгению Жигалину и Татьяну Пенкину. Мы скорбим и выражаем свои глубокие соболезнования семьям, близким, друзьям погибших..." , - говорится в обращении на сайте авиакомпании Red Wings, где приводятся краткие биографии и фотографии погибших:

Командир воздушного судна Геннадий Шмелёв родился 21 ноября 1954 года. Окончил Краснокутское лётное училище в 1977 году.

Пришёл в авиацию сразу после окончания лётного училища. Проделал путь от 2-го пилота до командира воздушного судна. Награждён нагрудным знаком за безаварийный налет 7000 часов в 1999 году. Неоднократно поощрялся за добросовестный труд и безаварийный налёт.

Напомним, самолёт Ту-204 в субботу в 16.45 после посадки выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы во "Внуково" и развалился на части. На борту находился только экипаж.

Сообщение о том, что неподалёку от столичного аэропорта Внуково самолёт выехал за пределы взлётной полосы, поступило на пульт "01" примерно в 16:40 по московскому времени. В результате жёсткой посадки – именно так первоначально в СМИ называли происшествие – воздушное судно Ту-204, принадлежавшее российской авиакомпании Red Wings, буквально развалилось на несколько частей. Почти сразу у самолёта загорелось крыло. Возгорание на площади 100 квадратных метров было ликвидировано в течение получаса.

В результате происшествия погибло четыре человека. Все выжившие госпитализированы с черепно-мозговыми травмами. Их состояние медики оценивают как тяжёлое, передаёт ИТАР-ТАСС.

По факту происшествия возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушных судов". В качестве причины ЧП следствие рассматривает версию ошибки пилотов. В настоящий момент на Киевском шоссе работают опытные следователи-криминалисты и представители Межгосударственного авиационного комитета.

Поисково-спасательные работы к настоящему времени завершены.

Научно-технический центр Межгосударственного авиационного комитета произвёл считывание записи с бортовых регистраторов Ту-204, который совершил жёсткую посадку в аэропорту Внуково. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на комиссию МАК по расследованию авиационного происшествия с самолётом Ту-204 авиакомпании Red Wings. Результаты расшифровки обещают опубликовать в ближайшее время.

Между тем, основной версией крушения самолёта называют ошибку пилота, передаёт телеканал "Россия 24". Однако есть и другие предположения. Как отмечают журналисты Life News со ссылкой на представителей Росавиации, катастрофа могла произойти из-за неисправности реверса.

"По предварительной версии, это произошло из-за неисправности реверса, он был в очень плохом состоянии, — рассказал изданию источник в следственной группе. — Однозначно сказать, что виноваты техники, которые обслуживают самолёт, нельзя. Возможно, экипаж совершил ошибку, начав торможение слишком рано. Хотя, в любом случае, проблема с реверсом на этом самолёте была".

Ранее генеральный директор ЗАО "Авиастар-СП" (завода, который специализируется на выпуске Ту-204) Сергей Дементьев отметил, что пока о причинах крушения говорить преждевременно. Сначала должен быть проведён анализ данных с бортовых самописцев лайнера.

Как передаёт корреспондент «Газеты.Ru» с места катастрофы, уже названы три основные версии случившегося: ошибка экипажа, неисправность техники или погодные условия (в момент катастрофы в районе Внуково шёл снег, дул ветер со скоростью 8 м/с, а порывы доходили до 15 м/с). Следователи начали опрашивать очевидцев. Источник в авиадиспетчерских кругах ранее заявлял, что, по предварительным данным, причиной ЧП стала ошибка пилотов. «Рассматривается также версия падения мощности двигателей или их отказ», — отметил собеседник агентств.

На обнародованной аудиозаписи катастрофы во Внуково слышно, как в кабине пилотов звучат крики: «Тормоза!».

Лётчик-испытатель Александр Акименков  считает, что причина падения Ту-204 не заключается в работе систем самолёта.

«Я думаю, что самолёт здесь абсолютно не при чём, — сказал он «Газете.Ru». — Нужно смотреть обстоятельства происшествия, детали крушения». Это была вторая попытка посадки, говорит эксперт, и если это действительно так, «значит, были какие-то сложности при посадке». «А какие сложности, бог его знает. Я рассматриваю разные варианты, вплоть до ошибки пилота, — рассуждает Акименков. — Но меньше всего я бы грешил на самолёт (первый полёт борт совершил в 2008 году. — «Газета.Ru») Всё было нормально, и вдруг такое. Можно фантазировать, что произошло обледенение, но я думаю, надо идти от простого — это неэффективная работа экипажа по исправлению собственных ошибок. Если это действительно была жёсткая посадка, следовательно, они вышли на полосу с ошибкой, пытались исправить влияние бокового ветра».

В чешском аэропорту Пардубице, откуда вылетел самолёт, «Газете.Ru» уточнили: «Перед вылетом все системы самолёта были проверены техническими служащими компании Red Wings, по их данным, всё было исправно». Как сообщила Red Wings в Twitter, последнее техобслуживание самолёта Ту-204 было проведено 14 декабря.

 Можно  сломать  массу  копий,  обсуждая  технические  причины  катастроф, человеческий  фактор,  погодные  условия  и  т.д.,  но, если  заведомо  знать,  что  у  командира  воздушного  судна  ЗАЛОЖЕНА  АВИАКАТАСТРОФА  в  его  код  ПОЛНОГО  ИМЕНИ,  то, очевидно, - такая  трагедия  в  СВОЁ  ВРЕМЯ  произойдёт  и  ничем  и  никак  эту  ситуацию  не  изменить.

 Задача  данной  статьи - выяснить,  как  заложена  авиакатастрофа  командира  экипажа  самолёта  Ту-204  ГЕННАДИЯ  ВИКТОРОВИЧА  ШМЕЛЁВА  в  его  код  ПОЛНОГО  ИМЕНИ.

                Смотреть предварительно "Логикология - о судьбе человека". http://www.proza.ru/2012/03/16/1446

                Рассмотрим таблицы кода ПОЛНОГО ИМЕНИ.

  25   38   44   56   63   66       70   76   90  104 105 110 120 130      133 143 154 173 188 205 220 223 233 257 
  Ш   М    Е    Л     Ё     В        Г     Е    Н    Н    А    Д     И    Й         В    И    К    Т     О    Р     О    В    И     Ч
 257 232 219 213 201 194     191 187 181 167 153 152 147 137      127 124 114 103  84   69   52   37   34    24


  4    10   24   38   39   44   54   64       67   77   88  107 122 139 154 157 167 191     216 229 235 247 254 257 
  Г    Е     Н    Н    А    Д    И    Й         В    И    К     Т    О    Р     О    В    И    Ч        Ш    М    Е    Л    Ё     В
257 253 247 233 219 218 213 203     193 190 180 169 150 135 118 103 100   90       66   41   28   22   10    3

                ШМЕЛЁВ  ГЕННАДИЙ  ВИКТОРОВИЧ  =  257.

"Глубинная"  дешифровка  предлагает  следующий  вариант,  в  котором  совпадают  все  столбцы:

  257 = (проис)Ш(ествие) + М(гновенное) (разрушени)Е (само)ЛЁ(та) (препятст)В(ием) + (м)Г(нов)ЕНН(ый) (лет)А(льный) (исхо)Д + (погибш)ИЙ + (а)ВИ(а)К(а)Т(астр)О(фа) + (уда)Р (г)О(ловой) + (кро)В(оизлияние) (внутр)ИЧ(ерепное).

  257 = ,,Ш,, + М,,  ,,Е  ,,ЛЁ,,  ,,В,, + ,,Г,,ЕНН,,  ,,А,,  ,,Д + ,,ИЙ + ,,ВИ,,К,,Т,,О,, + ,,Р  ,,О,, + ,,В,,  ,,ИЧ,,.


Код  ДНЯ  ГИБЕЛИ:  86-ДВАДЦАТЬ  +  86-ДЕВЯТОЕ  +  74-ДЕКАБРЯ  =  246.


   5     8     9    14   37   38   57   86       91   97  100 132 151 166 172     177 183 194 195 197 214 246
   Д    В    А    Д     Ц    А    Т     Ь        Д    Е     В    Я     Т    О     Е        Д    Е     К    А    Б     Р    Я
 246 241 238 237 232 209 208 189     160 155 149 146 114   95   80      74   69   63   52   51   49   32

"Глубинная"  дешифровка  предлагает  следующий  вариант,  в  котором  совпадают  все  столбцы:

  246 = Д(ыхание) (прер)В(ано) + (остановк)А (сер)ДЦА + (смер)ТЬ + (сер)Д(ц)Е (остана)В(ливаетс)Я + (катас)Т(рофа) (сам)О(лёта) + (пр)Е(ж)ДЕ(временная) (посад)К(а) (самолёт)А + (оши)Б(ка) + Р(азбилс)Я.

  246 = Д,,  ,,В,, + ,,А  ,,ДЦА + ,,ТЬ + ,,Д,,Е  ,,В,,Я + ,,Т,,  ,,О,, + ,,Е,,ДЕ,,  ,,К,,  ,,А + ,,Б,, + Р,,Я.


                257-код  ПОЛНОГО  ИМЕНИ  =  246-ДВАДЦАТЬ  ДЕВЯТОЕ  ДЕКАБРЯ  +  11-К(онец).


Код  числа  ПОЛНЫХ  ЛЕТ  ЖИЗНИ:  176-ПЯТЬДЕСЯТ  +  84-ВОСЕМЬ  =  260  =  КОНЕЦ  ЖИЗНИ  В  АВИАКАТАСТРОФ(е).