Если говорить серьезно

    Если говорить серьезно, ничто в ближайшее время так не преобразует жизнь горожан (и не только их), как повсеместные и многочисленные крытые велосипедные эстакады, принявшие на себя основной пассажиропоток в крупном городе. 

    Существенные изменения при этом коснутся не только городской транспортной системы, но даже в еще большей степени изменятся наши отношения с окружающей действительностью. Изменятся отношения к самому существованию и его цели, к природе и к ее предназначению, к взаимоотношению с другими себе подобными. Жизнь людей и всего живого сообщества станет существенно более комфортной, спокойной, безопасной, целеустремленной, гармоничной и душевно и духовно (у человека) насыщенной. Свободного времени для самосовершенствования будет предостаточно.

   Нельзя сказать, что все это произойдет само собой. Те, кого обуревала жадность и слава, не сдадут запросто своих позиций, однако и они вскоре поймут (возможно, не без помощи природных и социальных потрясений) бесперспективность своих устремлений и непомерных запросов. Совершенно нет никакой необходимости (кроме непомерного желания наживы) в громадном и бездумном разграблении природы и в ее, а также и себя самого, окончательном физическом и духовном загрязнении.

     В нашу эпоху глобальной взаимозависимости, единственным средством для достижимой именно сейчас цели благостного существования на планете, является стремление к доброжелательному образу жизни каждым индивидуумом человеческого сообщества. А иначе - зачем я? Пусть каждый попробует задать самому себе этот вопрос.
Не упустить бы имеющуюся сейчас возможность! 

    Для примера, действительно, можно было бы в качестве экспериментальной приподнятой крытой велотрассы, использовать в Москве эстакады не удавшегося монорельсового транспорта. Это могло бы послужить началом благоприятной модернизации транспортной системы в большом городе. По официальным данным, сейчас эта линия перевозит до 10 тыс человек в сутки. Аналогичная велосипедная линия, но гораздо более простая и легкая (на ней нет громадных статических и динамических нагрузок) может провозить по более чем 10 тыс человек за 1 час в каждом направлении, не потратив при этом ни электроэнергии и ни грамма горючего. Сравнение говорит само за себя!