Певица

             Бывшая  певица  Мариинского  театра  Петербурга...  Одно  время  она  была  ведущей  оперной  певицей, но  потом  поле  рождения  сына потеряла  голос  и  с  тех пор даёт  уроки   музыки  на  фортепьяно.

             Её объявление  я  увидала  на  Невском  проспекте  и  пошла  по  указанному  адресу.  Она  жила  совсем  близко  от  Аничкова  дворца  и  моста на  третьем этаже  и  занимала  три комнаты, - одна  очень  большая  с  роялем   посередине  комнаты, а  вторая  небольшая,  спальня...Третья  комната  была  комнатой-кабинетом  для  её  взрослого сына. Он  был  адвокатом  и неплохо   зарабатывал... И  его  мать  мечтала  его  женить...
            Когда  я  с  Анечкой  зашла  к  ней,  она  приняла  нас  очень  приветливо.Отец  разрешил  нам  заниматься  музыкой  и  мы  два  раза  в  неделю  ходили  на  эти  уроки.  Но  так  как  Анечка  уже  занималась  в  академии,  то  у  неё  не  было  времени  на  музыкальные  занятия,  а  я  целый  год  ходила  только  на  подготовительные  курсы.  то  у  меня  было  в  тот  год  ходила  только  на  подготовительные  курсы  и  могла   посещать  музыкальные  уроки и  готовиться к  этим  урокам  в  красном  уголке  Лесной  академии.
         А  Анечка  через  месяц  отказалась  от  музыкальных  уроков из-за  нехватки времени,первый  год  был  особенно  труден .  НО иногда,  она  всё-таки  у  меня  училась  музыке  и  старалась на память  запомнить  то  или  иное  понравившееся  произведение..
         Теперь  отец  оплачивал  только мои  уроки,  а  в  свободное  для  Ани  времени,    сама  учила  Аню  игре  на  фортепьяно.  Так  было  удобней  всем... К  тому  же  мне  легко давались  музыкальные  уроки  и  я  довольно  точно  могла  подобрать  на  слух  несложные  вальсы  или  популярные  песенки. звучащие  по  радио...
           Но  на следующий  год  я поступила  В  Лесную  академию на  химический  факультет  и  с тех  пор  перестала  посещать  музыкальный  салон  старой  певицы.  Но в  память  о тех  днях  у  меня  осталось  несколько  замечательных  фото,  которые  снял  сын  певицы  и музыкантши.  Он  работал  адвокатом,  но  увлекался  фотографией  и  делал удивительно  красивые  снимки.. Его  мать  одевала  меня  в  свои  театральные  наряды,  а  он  фотографировал  меня  и  немного  ухаживал  за мной..
           Благодаря  ему  я  почти  каждый  вечер  ходила  в  театр,  то  в  Мариинский,  то  театр  музыкальной  комедии    или  драматический  театр. За  этот  года  мы  посетили очень  многие театры  и с тех  пор  я  просто  заболела  театром  и  пока  жила   и  училась  стала  почти  заядлой  театралкой...
           В  день,  когда  я  сдала  все  экзамены  в  Академию  и стала  студенткой, в этот  день я пришла  в дом  певицы (Анастасии  Александровны),  чтобы  попрощаться  с  ней, -  она  очень  огорчилась  и,  как  выяснилось, -оказывается  она  хотела,  чтобы  я  вышла замуж за её  сына...Но  он  был  старше  меня  более  чем на  десять  лет...И я  не  согласилась  на  это  союз, тем  более, что  я  её  сына  совсем  не любила  и  он  мне  не  очень  нравился.  Хорошо,  что  вопрос  о  замужестве  завела  она  сама,  а не её сын. Выяснение  отношений  лично с ним  для  меня  было  бы  слишком  тягостным, да  и  могло сильно  задеть его  мужское  самолюбие...
            И  всё-таки я ему  очень  благодарна  за  наши  ежевечерние  театральные  посещения.    С  тех  пор  я  очень  полюбила  театр, особенно  музыкальный  и  часто  напевала  самые  популярные  арии  из  оперетт....




                ---------------------------------


                ИЗ  ИНТЕРНЕТА



История появления Невского проспекта. Невский проспект в XVIII веке
Невский проспект от Мойки к Адмиралтейству
Невский проспект от Мойки к Адмиралтейству

Невский проспект не сразу стал центральной улицей города. Изначально его трасса состояла из двух отдельных дорог. Будущий Невский проспект складывался как главная въездная дорога в Санкт-Петербург с юга - из Москвы и Великого Новгорода.

С самого начала жизни Санкт-Петербурга в город с юга вела только одна дорога - Новгородский тракт, проходящий по трассе современного Лиговского проспекта. Тогда дорога доходила до самой Невы к селу Спасское (сейчас район Смольного монастыря), далее шла по берегу реки вплоть до Адмиралтейства. Этот путь быль не лёгким, дорогу часто размывало.

Рядом с Адмиралтейством, сразу после его основания в 1704 году, появился Адмиралтейский луг, а за ним - Морская слобода. Она расположилась между Адмиралтейским лугом и Мойкой. Адмиралтейский луг не застраивали, так как он служил гласисом для Адмиралтейства. Такое пустое пространство было необходимо для крепости (а Адмиралтейство изначально было не только верфью, но и и крепостью) для того, чтобы враг не мог подойти к ней незамеченым.

В 1705 году на левой стороне будущего Невского проспекта, примерно на участке домов №2-16 был построен Морской рынок. Он возник здесь по желанию местных мастеровых, которые пожаловались губернатору А. Д. Меншикову на отсутствие в слободе заведения по продаже съестных припасов и питья. На Морском рынке торговали не только продуктами, но и дровами, сеном.

Рядом с рынком, на участке дома №55 по набережной Мойки, был построен по типовому проекту для именитых дом адмирала Корнелия Крюйса. Он руководил строительством Адмиралтейства и был президентом Адмиралтейств-коллегии, поэтому поселился рядом с ним. Именно вокруг дома Крюйса и росла Морская слобода, адмирал жил рядом с моряками и рабочими Адмиралтейства. Этот особняк стал одним из первых жилых зданий на Невском проспекте. Его главный фасад был обращён на Мойку, а в сторону будущей улицы выходила глухая стена с чёрным ходом для прислуги.

Судьба дома Крюйса историками трактуется по разному. В. М. Бузинов в книгие "Дворцовая площадь. Нефоральный путеводитель" утверждает, что он был разобран ради строительства трактира "Петровское кружало". В доказательство он приводит жалобу адмирала генерал-полицмейстеру Антону Девиеру. Крюйс пишет, что пока он был в военных походах его дом у Зелёного моста, напротив дома архитектора Леблона, разобран, на его месте строится трактир. По всей видимости, городские власти решили присоединить участок Крюйса к рынку, пока его владелец отсутствовал [2, с. 25, 26].

В 1710 году был основан Александро-Невский монастырь. Появилась необходимость связать место его строительства с Морской слободой. Но так как строительные работы в монастыре начались только в 1712 году, именно тогда и начали прокладывать трассу от него до Новгородского тракта. А в 1710 году начали прокладывать прямую трассу, першпективу от Адмиралтейства до Новгородского тракта по наикратчайшему расстоянию. Её назвали Большой першпективой. В первую очередь обустраивали участок от Адмиралтейства до Мойки, через Морскую слободу. На карте Петербурга легко заметить, что между Невским и Лиговским проспектами прямой угол. Так наметилось направление Невского проспекта.

Отрезок от монастыря строился с 1712 по 1718 год, изначально назывался "Невская першпектива", по названию монастыря. Первое упоминание о ней в официальных документах указ Петра I от 2 октября 1718 года. В нём говорится о дороге к Невскому монастырю. Большая першпектива поначалу застраивалась медленно, так как Пётр I видел центр города на Васильевском острове. А вот Невская першпектива была более оживлённой, там отводили земли рабочим и служителям монастыря.

Часто в путеводителях упоминается история о том, что просеку стали пробивать одновременно с двух сторон, планируя соединиться на Новгородской дороге. Невский проспект должен был стать прямым как стрела. Однако точно соединиться не удалось. В результате образовался единственный поворот, в районе площади Восстания. Эту байку доводят до убедительности тем, что Пётр I якобы даже распорядился высечь нерадивых строителей на получившемся изгибе дороги. Легенда не соответствует действительности, так как две части будущего Невского проспекта прокладывались в разное время и до 1738 назывались по разному.

На участках современных домов №1 и 3 находилось подворье Александро-Невского монастыря.

Кроме Морской слободы, ещё в петровское время на Невском проспекте возникла Переведенская слобода. Она находилась между Мойкой и речкой Кривушей (канал Грибоедова). В слободе жили работные люди, переведёные в Петербург из разных мест. В 1710 году на углу Невского проспекта и Кривуши была построена часовня, а в 1712-м - небольшая деревянная церковь Рождества Богородицы. В первой четверти XVIII века через Переведенскую слободу от Большой першпективы была проложена 1-я Переведенская (ныне Казанская) улица.

В 1713 году с Большой першпективой Литейным проспектом был соединён Литейный двор. В 1715 году построен первый мост через Фонтанку. Тогда же направление Большой першпективы было скорректировано для того, чтобы дорога выходила на центр Адмиралтейства. При этом был снесён ряда дворов.

В 1716 году был построен первый деревянный мост через Мойку (ист. №1). Все мосты через Мойку тогда выкрашивались в разные цвета. Эта переправа по цвету перил стала называться Зелёным мостом. Тогда же был построен первый мост через речку Кривушу. Кстати, судя по ист. №3, Зелёный мост упоминался ещё в 1710 году.

В 1716-1720 годах Морской рынок был перенесён на участок между Мойкой и Большой Морской улицей (дом №15). Это было сделано в целях пожарной безопасности, рядом с Адмиралтейством торговать сеном и дровами посчитали опасным. Проект нового каменного здания разрабатывал Г. И. Маттарнови, оно стало известно как Мытный двор. Здесь брали "мыт" - пошлину с товаров. В 1719 году после смерти Маттарнови здание достраивал Н. Ф. Гербель. Поначалу здесь велась торговля только съестными припасами. Но постепенно лавки занимались купцами, торгующими и другими товарами. Мытный двор всё горожане всё чаще называли Гостиным двором.

Одновременно с этим Гербелю было поручено выправить хаотичную застройку района между Большой Морской улицей и Мойкой, провести в Морской слободе новые улицы.

В 1718-1725 годах Невскую першпективу пересёк Лиговский канал, прорытый параллельно старой Новгородской дороге.

Весной 1721 года Большая першпективная дорога с обеих сторон была обсажена двумя рядами берёз.

30 августа 1724 года состоялся перенос мощей Святого князя Александра Невского в Александро-Невский монастырь. По этому случаю генерал-полицмейстер Антон Девиер сделал подарок - на начальной части Большой першпективы вечером зажгли первые фонари. Они были поставлены через каждые 50 сажен (106 метров), заправлялись конопляным маслом.

Большая першпектива была главной дорогой, подъездом к центру Петербурга. Именно по ней, как говорилось в указе от 1726 года, "всегда как приезд, так и въезд чужестранным и российским подданным отовсюду в Санкт-Петербурге имеется". В 1720-х годах она была вымощена камнем. Под фонарями были установлены скамьи для отдыха прохожих. Мощение Невского проспекта булыжным камнем возлагалось на владельцев примыкающих к нему участков. В их обязанности входило мостить улицу на всю длину своего участка до её середины.
Невский проспект у Екатерининского канала
Невский проспект у Екатерининского канала

По свидетельству офицера из свиты герцога Голштинского, прибывшего в Санкт-Петербург в июне 1721 года:
"С самого начала мы въехали на длинную и широкую аллею, вымощенную камнем и по справедливости названную проспектом. Она проложена только за несколько лет и исключительно руками пленных шведов. Несмотря на то, что деревья, посаженные по сторонам в три или четыре ряда, ещё не велики, она необыкновенно красива по своему огромному протяжению и чистоте, в которой её содержат (пленные шведы каждую субботу чистят её), и делает чудесный вид, какого я никогда не встречал..." [Цит. по 5, с. 94, 95]

Про масляные фонари Николай Васильевич Гоголь в своей повести "Невский проспект" писал:
"Далее, ради Бога, далее от фонаря, и скорее, сколько можно скорее, проходите мимо. Это счастье ещё, если отделаетесь тем, что он зальёт щегольской сюртук ваш вонючим маслом".

Проезд по першпективе был платным. Платили в том числе булыжными камнями и строительными материалами. Они в то время в Санкт-Петербурге были в дефиците. Служителями Александра-Невского монастыря была определена следующая плата за проезд по дороге к своей обители: с верхового - 3 копейки, с телеги - 5, а с кареты, в зависимости от числа лошадей, от 10 до 30 копеек.

Среди нереализованных планов первой четверти XVIII века числится канал, который по замыслам Петра I должен был дать проход с моря к Гостиному Двору на углу Большой першпективы и Мойки. Он должен был пройти как раз по трассе проспекта.

Чтобы першпектива открывалась к центральному Троицкому собору Александро-Невской лавры, Пётр I повелел проложить новую дорогу (сейчас улицы Гончарная и Тележная). В результате Невская першпектива стала "Старо-Невской", название в обиходе до сих пор. Новая дорога, параллельная Старо-Невской, открылась в 1730 году.

В 1730 году по вступлению на престол Анны Иоанновны на Невском проспекте у Мойки были построены Адмиралтейские Триумфальные ворота в виде трёхпролётной арки с башенкой. Ворота были украшены золочёной резьбой и скульптурой. Подобные ворота были построены и у Аничкова моста.

В 1728-1730 годах на першпективе появились первый храм (немецкая церковь Святого Петра) и два дома при нём, построенные по проекту архитектора Доменико Трезини. Почти сразу же свой участок получила и голландская община (дом №20). Участки немецкой и голландской общины в 1730-х годах были отделены Большой и Малой Конюшенными улицами.
Перспектива Невского проспекта
Перспектива Невского проспекта

В 1733-1737 годах было построено новое каменное здание церкви Рождества Богородицы. Оно было увенчано высоким шпилем, перекликающимся со шпилем Адмиралтейства. Когда сюда в 1730-х годах была перенесена Казанская икона Божией Матери, храм стали называть Казанской церковью.

До конца 1730-х годов район Большой и Малой Морских улиц застраивался стихийно, в основном деревянными домами. Для регулярной планировки территории необходимо было сносить эти дома и строить новые, однако их владельцы не соглашались на переезд. 11 августа 1736 года и 23 июня 1737 года здесь случился пожар, в результате которого выгорела практически вся Адмиралтейская часть. Только после этого район стал пригоден для прокладки новых прямых улиц. Вместе с частными домами сгорел и Мытный двор. Первый историк Петербурга Богданов так пишет об этом:
"Сей гостиный или мытный двор в 1736 году, загоревшись внутри, весь сгорел и от оного пожара развалился, понеже оный строен был весьма стенами тонко, потолки, двери и затровы были деревянные и от сильного огня распалися, а на последки и остатки разобрали".

Сгоревшие торговые ряды перенесли дальше от центра города - на место современного Гостиного Двора.

20 апреля 1738 года "Комиссия о Санкт-Петербургском строении" приняла решение назвать дорогу Невской Проспективной улицей. Это название было закреплено лишь за участком трассы в Адмиралтейской части, то есть только до Мойки. 20 апреля 1739 года такое название распространилось уже на дорогу до современной площади Восстания. Вскоре Невской Проспективной улицей стали называть весь проезд от Адмиралтейства до Александро-Невской лавры. Таким образом, название своё он получил не от реки Невы, а от монастыря. Комиссией район першпективы был отдан под застройку торговыми заведениями и частными домами, которые в обязательном порядке должны были строиться только из камня.

Комиссия включила Невский проспект в знаменитый "Адмиралтейский трезубец" - три улицы-луча, ориентированные на шпиль башни Адмиралтейства. Именно тогда между Невским и Вознесенскими проспектами была проложена Средняя першпектива (ныне Гороховая улица). Обычно в таких случаях главной магистралью становится средний луч. Несмотря на это, в Петербурге главной стала Большая, а не Средняя першпектива, вероятно из-за своей роли - въездной дороги в город.

В 1730-х годах от Невской першпективы за Фонтанкой проложили новые дороги - Головин переулок (ныне улица Рубинштейна) и Преображенскую (ныне Марата) улицу. Рядом с переведёнными подальше от Адмиралтейства деревянными торговыми рядами (будущий Большой Гостиный двор) проложили Садовую улицу, а по другую сторону этих рядов построили Серебрянные и Милютинские ряды. Садовая улица тогда не пересекала Большую першпективу, а отходила от неё на юг.

В 1741 году на углу Невского проспекта и Мойки был построен каменый дом придворного портного И. Г. Неймана. Построивший его архитектор Земцов нарушил красную линию улицы, выдвинув здание вперёд. Точно также позже поступил Ф. Б. Растрелли, когда строил на другой стороне проспекта Временный Зимний дворец. Земцов и Растрелли искусственно заузили часть Невского проспекта от Адмиралтейства до Мойки, сделав её самой узкой на всём протяжении трассы.

В 1741 году на трон вступила дочь Петра I императрица Елизавета Петровна. Для её торжественной встречи были перестроены Адмиралтейские Триумфальные ворота. Их переместили на перекрёсток Невского проспекта и Большой Морской улицы. Автором новых ворот стал П. А. Трезини. Он их выполнил из в виде ротонды, увенчаной фигурой Славы, с проездом на четыре стороны. В 1751 году Адмиралтейские Триумфальные ворота и ворота у Аничкова моста были разобраны из-за ветхости. На их месте планировалось построить новые каменные ворота. К работам по их возведению был привлечён архитектор Ф. Б. Растрелли. Однако строительство так и не было начато.

С приходом к власти Елизаветы Петровны Невский проспект начинает активно застраиваться дворцами. На углу Невского проспекта и Фонтанки в 1741 году началось строительство Аничкова дворца. В 1750-1751 годах в квартале между Невским проспектом, Садовой, Итальянской улицами и Шуваловым переулком (Малой Садовой улицей) архитектором Чевакинским была построена усадьба с дворцом фаворита Елизаветы Петровны графа И. И. Шувалова. В 1752-1754 годах на углу Невского проспекта и Мойки по проекту Растрелли был построен дворец Строгановых. Это единственное здание на проспекте сохранившее свой внешний вид практически неизменным.
Временный Зимний дворец
Временный Зимний дворец

В 1754-1755 годах Растрелли на участке домов №13 и 15 построил деревянный одноэтажный Зимний дворец для императрицы Елизаветы Петровны. Сюда она переехала на время строительства нового Зимнего дворца на Дворцовой площади. Длина фасада временной императорской резиденции составила более 300 метров. Она перекрыла выход к Невскому проспекту Большой Морской улицы.

В середине XVIII века была предпринята попытка изменить направление Невского проспекта. Для того, чтобы в его перспективу попадал купол Свято-Троицкого собора Александро-Невского монастыря, часть дороги от Лиговского проспекта до лавры проложили заново. Новая трасса, которая стала Новой Першпективной улицей, была проложена параллельно старой (Старой Невской Першпективной улице). Из-за того, что жизнь продолжала бурлить только на Старо-Невском проспекте, дорогу вернули на своё место. Но среди петербуржцев неофициальный топоним "Старо-Невский проспект" продолжает существовать до сих пор. На месте Новой Першпективной улицы впоследствии появились Гончарная и Тележная улицы.

25 декабря 1761 года во временном Зимнем дворце скончалась Елизавета Петровна. Здесь же была проведена присяга новому императору - Петру III. Уже в следующем апреле императорский двор переехал в Зимний дворец на Дворцовой площади.

В 1761-1785 годах по проекту Ж. Б. Валлен-Деламота строилось новое каменное здание "Большого Гостиного Двора". Для удобства проезда к этому торговому комплексу, занимающее целый квартал здание было отодвинуто от красной линии проспекта на 18 метров. Здесь Невский проспект самый широкий - 58 метров. Перед началом строительства Гостиного Двора в 1758 году был засыпан Глухой проток, на месте которого проложили Гостиную (Думскую) линию.

В 1763-1783 годах под руководством Валлен-Деламота, а затем Антонио Ринальди шло строительство костёла Святой Екатерины. Он стал самым старым и большим католическим храмом в России.
Невский проспект у Гостиного двора
Невский проспект у Гостиного двора

В 1765 году было принято решение о застройке начальной части Невского проспекта обывательскими домами. Застройка коснулась части Адмиралтейского луга. При этом впервые был выведен контур пространства Дворцовой и Адмиралтейской площадей. Невский проспект получил новые кварталы между Адмиралтейским лугом и Морскими улицами. Проект застройки разработал архитектор Комиссии о каменном строении Санкт-Петербурга и Москвы А. В. Квасов. По его проекту были построены дома с №4 по 16. Они расположились рядом друг с другом, единым фасадом. Впоследствии, принцип застройки улиц единым фасадом был распространён на весь центр Петербурга.

В 1766 году инженером И. М. Голенищевым-Кутузовым (отцом великого полководца) был построен новый каменный Казанский мост через Екатерининский канал. Он стал третим по ширине в городе (95 метров).

В 1767 году временный деревянный Зимний дворец разобрали. Остались лишь каменные постройки: театр и кухня, Тронный зал. Помещение бывшего Тронного зала отдали под мастерскую Э. М. Фальконе, где скульптор работал над памятником Петру I. В 1768-1771 годах для петербургского генерал-полицмейстера Чичерина здесь был построен новый дом (№15). В 1768-1775 годах Ж. Б. Валлен-Деламотом построен дом Вольного экономического общества (№2).

В 1771-1775 годах по проекту Ю. М. Фельтена построен комплекс зданий Армянской церкви Святой Екатерины (дома №40-42). В 1770-х годах были застроены кварталы между Малой Конюшенной улицей и Екатерининским каналом (дома №26 и 28), между Шуваловым переулком и Караванной улицей (дома №56 - 64).

Слово "першпектива" окончательно переродилось в "проспект" в 1770-х годах. Топоним "Невский проспект" впервые появился на петербургских картах в 1776 году. Но в конце XVIII века существовало ещё несколько вариантов: Большой Невский проспект, 1-я Адмиралтейская перспектива и 1-я Адмиралтейская улица. 2-й и 3-й считались Гороховая улица и Вознесенский проспект. На плане 1812 года Невский проспект обозначен как Знаменский.
Невский проспект - главная магистраль Санкт-Петербурга. Невский проспект в XIX веке
Казанский собор со стороны Невского проспекта
Казанский собор со стороны Невского проспекта

В 1796-1801 годах по проекту Е. Т. Соколова на углу Невского проспекта и Садовой улицы было построено здание первой в России публичной библиотеки. В 1799-1804 годах по проекту Д. Феррари построена башня при городской думе.

На рубеже XVIII-XIX веков граница Петербурга постепенно переходит за Фонтанку. Земля за рекой приобретается под частную застройку. С начала XIX века многими из участков вдоль Невского проспекта за Фонтанкой владели купеческие семьи: Яковлевы (№69, 96, 94, 112), Меняевы (№90-92, 116), Лопатины.

В 1801-1811 годах по проекту архитектора А. Н. Воронихина построен новый Казанский собор. Этот храм связал в единый ансамбль весь окружающий его район. Он стал самым значительным сооружением на Невском проспекте. У колоннады Казанского собора образовалась площадь, позже украшенная памятниками Кутузову и Барклаю-де-Толли.

На углу Невского проспекта и Фонтанки в 1803-1805 годах по проекту Д. Кваренги были построены торговые ряды, в которых позже разместили Кабинет Его Императорского Величества (дом №39).

В 1805-1806 годах перед Перинными рядами был построен портик, закрывающий их со стороны Невского проспекта.

Езда по булыжной мостовой доставляла для проезжающих по Невскому проспекту неудобства - грохот и тряску. В 1825 году власти Петербурга решили это исправить. От Адмиралтейства до Знаменской площади Невский проспект был оборудован "колёсопроводами" - толстыми досками или брусьями, по которым двигались экипажи. Полностью проблему это не решило, так как во время обгона всё равно приходилось выезжать на камни.

В том же 1825 году в Комитет городских строений поступило предложение о создании мостовых, замощённых деревянными брусками. Рационализатором выступил действительный статский советник Василий Петрович Гурьев. После опробации новой мостовой на Большой Морской и Миллионной улицах в 1832 году Невский проспект от Адмиралтейства до Фонтанки замостили деревянными брусками (шестиугольными шашками). Их называли "торцы", а замощённую ими мостовую - торцевой. После этого Гурьев перешёл из Министерства финансов на работу в Комитет городских строений и гидравлический работ.

В 1830-1833 годах построено новое здание для Голландской церкви. В 1832-1838 годах по проекту А. П. Брюллова возведено новое здание Немецкой церкви святого Петра.
Вид на Михайловскую улицу
Вид на Михайловскую улицу

В 1834 году к Невскому проспекту была проложена Михайловская улица, вошедшая по замыслу К. Росси в единый ансамбль с Михайловской площадью. К этому же времени Росси создал и ансамбль выходящей одной стороной к проспекту Александринской (ныне Островского) площади, главной доминантой которой стал Александринский театр.

В 1830-1835 годах была создана "Панорама Невского проспекта" В. С. Садовникова - наиболее точное изображение главной улицы Петербурга от Адмиралтейства до Фонтанки. Панорама запечатлела Невский проспект пушкинского времени, в его строгом классическом виде. С той поры лишь с незначительными изменениями дошли до нашего времени фасады домов №4, 6, 8, 10, 13, 18, 19, 20, 27, 30. В их строительстве принимали участие такие архитекторы как А. В. Квасов, В. П. Стасов, П. П. Жако.

С 1835 года на Невском проспекте начинают появляться новые газовые фонари.

С постройкой в 1840-х годах Николаевского (ныне Московского) вокзала цена этой территории многократно возросла, здесь началось строительство большого количества доходных домов. Практически в обязательном порядке в первом этаже устраивались торговые помещения. Появлению вокзала обязаны также и открывшиеся во многих домах на Невском проспекте, равно как и во всей округе, большое количество меблированных комнат. Эти заведения в наше время назвали бы "мини-отелями".

В 1847 году по Невскому проспекту начали своё движение омнибусы.

В 1846-1848 годах на Невском проспекте появилось торговое заведение нового типа - "Пассаж" (дом №48).

К 1851 году свой современный вид приобрёл Аничков мост, на котором были установлены четыре фигуры укротителей коней работы скульптора К. П. Клодта.

В 1850-х годах к Невскому проспекту была выведена Надеждинская улица (ныне Маяковская).
Дворец Белосельских-Белозерских
Дворец Белосельских-Белозерских

Фасады домов в стиле строгого классицизма во второй половине XIX века перестали удовлетворять своих хозяев. Большинство зданий "переодеваются" в стиле эклектики, неоренессанса, необарокко. Увеличивается их высота, с двух до четырёх-пяти этажей. Первым подобным опытом в 1847-1848 годах стала перестройка дворца Белосельских-Белозерских. В 1870-х годах был перестроен дом №26, а затем и дома №27, 60, 64, 66. В 1880-х годах архитектор П. Ю. Сюзор перестроил дома №49, 54, 63, 77, 79. В это же время архитектор М. А. Макаров работал над домами №80, 96, 98, 100, 112. В начале XX века свой облик поменяли дома №11, 23, 102, 104, 116.

В 1860-1861 годах перед портиком Перинной линии по проекту А. М. Горностаева была построена часовня Христа Спасителя.

27 августа 1863 года на Невском проспекте открылась конно-железная дорога (конка). Газета "Голос" писала по этому поводу:
"... Во вторник 27 августа, видели мы первые поезда железно-конной дороги Невского проспекта. Красиво, легко, чисто, быстро - любо смотреть. Желаем от души успеха этому прекрасному и полезному предприятию" [Цит. по 3, с. 207].

В 1870-х годах от Невского проспекта проложили Пушкинскую улицу - самую молодую улицу в этом районе.

В 1875 году на Невском проспекте открылась одна из лучших петербургских гостиниц - "Европейская" (дом №36).

В 1883 году Невский проспект начинает освещаться электрическими фонарями. Найти свободное место для электростанций было непросто. В итоге их установили на баржах у Полицейского и Аничкова мостов. Мощности тех электростанций хватило лишь на то, чтобы осветить участок трассы от Большой Морской улицы до Аничкова моста. В 1895 году во дворе дома №27 была сооружена третья электростанция. В 1890-х годах весь Невский проспект освещался электрическим светом.
Невский проспект в XX веке и в наше время
Невский пр. №7-9 (Дом Вавельберга)
Невский пр. №7-9 (Дом Вавельберга)

В конце XIX века страна переживала бурный экономический рост. Для него требовались финансовые инвестиции, которым бы способствовала развитая банковская система. Количество банков в стране, а в первую очередь в Петербурге, росло как на дрожжах. Многие дома в начале Невского проспекта скупались банкирскими домами и перестраивались для своих нужд. При этом здесь строились совершенно новые здания, не повторявшие облик снесённых. Банкирам в этом помогали и крупные торговые фирмы. В начале XX века были полностью перестроены дома №1, 7-9, 12, 21, 58, 62. Среди них - единственные на проспекте здания в новом стиле модерн, дома Зингера и Елисеевых. Дом №14 снесли перед самой Первой мировой войной, построить новое здание не успели, оставив на Невском проспекте пустырь. Дома №30 и 38 перестраивались под нужды банков без изменения фасадов.

Летом 1901 года по Петербургу начали движение электрические омнибусы - прообраз современных автобусов и троллейбусов. Один из первых маршрутов связал Дворцовую и Знаменскую площади. В ноябре 1907 года по Невскому проспекту вместо конок пошли трамваи. Их маршрут был тем же, что и у омнибусов. Строительство трамвайной линии вело Петербургское отделение русского электротехнического общества. Главным инженером строительства стал Г. О. Графтио.

В 1900-1910-х годах в 17 домах Невского проспекта открываются кинематографы. 16 из них - на участке трассы от Фонтанки до Знаменской площади. Единственное исключение в смысле размещения - кинозал "Аврора" в доме №60. Зрителям показывали не только художественные фильмы, но и документальное кино, киножурналы. До появления массового телевидения кинотеатры выполняли его функцию.

Крупным землевладельцем на Невском проспекте стал купец В. И. Соловьёв. Ещё в 1870 году в доме №96 он открыл свой первый магазин на главной петербургской магистрали. В 1900-1910-е годы он приобрёл дома №47, 51, 59, 61. Во всех из них, также как и в доме №71, работали "Соловьёвские" магазины.

В 1904-1908 годах реконструировался мост через Мойку.
Невский пр. №28 (Дом Зингера)
Невский пр. №28 (Дом Зингера)

В 1911 году был проведён очередной эксперимент по созданию удобного покрытия для проезжей части улицы. Часть невского проспекта от Большой Конюшенной улицы до Казанского моста оборудовали металлическими листами. Результат оказался отрицательным: грохот колёс, скольжение копыт лошадей и их падения. Из-за этого экипажи часто объезжали проезжую часть и оказывались на тротуарах. Неудобств не испытывали лишь автомобили на резиновых шинах, чья скорость в то время была ограничена 12 верстами в час. Спустя несколько месяцев Невскому проспекту вернули торцевое покрытие.

На крыше дома №19 в 1912 году была установлена первая в Петербурге световая реклама.

В октябре 1918 года Невский проспект переименовали. В честь октябрьского вооружённого восстания 1917 года он стал называться проспектом 25-го Октября.

В 1926 году в Ленинграде было организовано автобусное движение. Первый автобусной маршрут прошёл по Невскому проспекту. Как до того омнибус и конка, он связал Дворцовую и Знаменскую площади. Но при этом он сворачивал на Гороховую улицу и Загородный проспект. Время его движения по маршруту составляло всего 20 минут.

В 1929 году была разобрана часовня Христа Спасителя, как нарушавшая единый архитектурный ансамбль в створе Думской улицы. 5 октября 1929 года в доме №72 открылся первый в СССР звуковой кинотеатр. Сейчас здесь работает кинотеатр "Кристалл Палас". В 1930 году в доме №100 открылся кинотеатр "Колизей".

25 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов начал работать первый автоматический светофор. В 1930-х годах было принято решение о запуске по Невскому проспекту движения троллейбусов. В связи с этим торцевое покрытие проезжей части было заменено асфальтом.

В 1939 году всего за 53 дня был построено здание школы (дом №14) - единственное школьное здание на Невском проспекте.

13 января 1944 года, в первый день операции по снятию блокады, Невскому проспекту вернули историческое название. Сразу после окончания блокады Ленинграда началось восстановление разрушенных бомбёжками зданий. Одному из них, дому №68, было решено придать новый облик. Вместо эклектичного доходного дома Лопатина здесь было построено здание Куйбышевского райсовета.

В 1951-1952 годах проезжую часть Невского проспекта залили асфальтобетоном. Тогда же с трассы сняли трамвайные рельсы.

На фасаде дома №14 в 1962 году восстановлена надпись с текстом блокадного времени: "Граждане! При артобстреле эта сторона улицы наиболее опасна".

В 1967 году на фасаде дома №52/14 была установлена первая в СССР реклама "бегущая строка" - световое панно из 9000 лампочек.

В 1967-1968 годах в доме №30 был открыт вестибюль станции метрополитена "Невский проспект", в здании "Большого Гостиного Двора" - станция метро "Гостиный Двор". В доме №71 в нижних этажах бывшего доходного дома был открыт наземный вестибюль станции метро "Маяковская". В 1960-х годах был сооружён подземный переход на пересечении Невского проспекта и Садовой улицы, в связи с этим в домах №50 и 52/14 была устроена пешеходная галерея.

В 1999-2001 годах для отеля "Рэдисон САС Ройал" перестроен дом №49.

2000-е годы, так же как и начало XX века, значительно повлияли на многие здания Невского проспекта. Были полностью разобраны дома №15, 55, 59, 114 и 116. На их месте построены новые здания с воссозданием исторического фасада. В настоящее время разобран дом №68. Во всех случаях против уничтожения зданий на Невском проспекте активно выступили градозащитные организации ("Живой Город"), самостоятельные активисты. В прессе и в интернете появлялись сведения, что дома владельцами сознательно доводились до аварийности или признавались такими незаконно, что разборка зданий велась без разрешительной документации. Облик некоторых зданий в начале 2010-х годов был искажён за счёт сооружения мансард (дома №3, 64).

На рубеже XX и XXI веков к Невскому проспекту вышли две пешеходные зоны. В 1997 году таковой стала Малая Конюшенная улица (первая в Петербурге), а в 2000 году - Малая Садовая улица.

C 1999 по 2004 год велось мощение гранитными плитами тротуаров Невского проспекта от Адмиралтейства до площади Восстания. В этоже время велась реконструкция трассы. На Невском проспекте меняли коммуникации, обновляли инженерные сети. В 2005-2006 годах фасады практически всех зданий украсила художественная подсветка.

В 2008 году была проведена очередная реконструкция Невского проспекта. На участке от Адмиралтейства до площади Восстания была создана выделенная полоса для общественного транспорта. Тротуары от площади Восстания до площади Александра Невского сменили асфальтовое покрытие на гранитное.

В настоящее время Невский проспект продолжает быть местом, где проводятся массовые праздничные мероприятия. В Новый Год, День Победы в Великой Отечественной войне (9 мая) и День Города (27 мая) проспект от Фонтанки до Дворцовой площади превращается в пешеходную зону.
OZON.ru