Паровоз Блекетта и Хедлея

«Пыхтящий Билли» в 4-осном варианте


Вначале второго десятилетия XIX в. было доказано, что гладкое колесо вполне может двигаться по гладкому рельсу. Два изобретателя  - Блекетт и Хедлей – соорудили специальную тележку с гладкими ободьями, которая приводилась в движение при помощи  зубчатой передачи людьми, находящимися на ней. На тележку нагружали железо, меняя таким образом ее вес. В ходе этих опытов было показано, что трение ведущих колес тележки (то есть тех колес, которые получали обороты от двигателя) в 50 раз превышало трение колес свободно катившихся по рельсу. Следовательно, благодаря упору своих ведущих колес любой локомотив мог тащить груз в 50 раз превышающий его сцепной груз (вес, приходящийся на колеса паровоза, спаренные с двигателем). В 1815 г. Блекетт и Хедлей собрали по заказу Блекетта (для которого в свое время построил свой первый локомотив Тривайтик) очень хороший паровоз, получивший название «Пыхтящий Билли». Имея в своем распоряжении чертежи Тривайтика, они смогли воспользоваться многими его наработками. Очень долго конструкторы бились над проблемой, стоявшей перед всеми изобретателями паровоза того времени, - как уменьшить нагрузку на ось, чтобы локомотив не ломал рельсов. Поначалу это происходило слишком часто, так что перед каждой поездкой тендер приходилось нагружать запасом чугунных рельс. Наконец Блекетт и Хедлей поставили котел на одну раму с тендером, снабдив ее четырьмя парами колес, так что «Билли» имел четыре ведущих оси. Только после этого он перестал портить пути. Этот паровоз  эксплуатировался на руднике до 1865 г., после чего был сдан в Лондонский музей.

Великие изобретения  http://proza.ru/2011/03/26/354