Электрички детства моего

Наконец-то настал день начала нашего отдыха на Каролино-Бугазе, где я еще никогда не был. Наконец-то день когда я начну жить в летнем домике, да еще так что 5 минут - и ты ужеу самой кромки воды – “СЕГОДНЯ”. Ато всю неделю ходил, и думал "ну скорей бы уже настал, понедельник 12ое Августа!" ... Пока я ждал этого дня, я настолько был окрылён мечтой пожить недельку у самого синего моря, что даже не думал о том что мы поедем туда поездом. А поезд - я думал туда идёт ну с купейными вагонама, такой как на котором мы в Ленинград ехали в года до того. Настолько был уверен что даже не спрашивал у родителей, хотя ехать туда - они говорили около часа. И вот представлял я как сидя в купе этом поезде я еще и в свои любимые игры играю,а потом - ура приехаили.
Вообщем собрали вещи, поймали такси, и приехали на вокзал. Выходим из машини - "бедные персики" мама успела проронит фразу, но мне к счастью было не до переживаний будто фрукты чувствуют боль, но правда Tогда мы об этом не думаем. Не до глупостей было. Тут же бегом в поезд, а стоит он к счастью на 1ом пути т.е. со стороны трамвайной конечной Старосенной Площади. Не помню как бысто мы купили билеты, помню что дело было так: Зашли сначала в тамбур, затем в салон - а там скамеечки, словно в Парке Ильия, вернее в его концертном зале. БЛаго нашли места - и тут же он закрыл двери и поехали. Насроение было на таком подъеме что мимо меня прошло то, что мы в поезд сели в последнюю минуту получается. ....

Двери закрываются и открываются с характерным шипением, что-то среднее между газировкой и "пшикалкой"-аэрозолью. Этот звук уж куда более приемлем чем скажем те, что издавали старые трамваи КТМ/КТП2 (читайте мой рассказ о 5ом рамвае) Оказывается поезд может быть со скамеечками тоже. И я уже в свои 7 лет поминал что это далеко не трамвай. Трамвай, то “дальним рельсам”, навстречу груженным составам и спальным вагонам не идёт.
Да, мы в похожем ехали (вспомнилось) из Ленинграда в Зеленогорск, но что-то не больно запомнилась мне та поездка. Вернее - запомнилась, но не так чтобы приходить на ум во время ожидания желанного отдыха у моря. Вспомнилось что сиденья были "скамеечки" что двери с тем же свисто-шипением  работали, а еще вспомнилось что билеты в такие поездки в пределах часа или двух - покупаются в кассах-автоматах, и как я с радостью нажимал их кнопочки сидя на папиных плечах.За окном светит солнце - мелькают железнодорожные пейзажи которые я вижу если не 1ый раз так второй*. При всей моей любви к Одессе, а главное Молдаванки где я жил -на улицах такое не увидишь. А вообще - я отправляюсь на отдых, о котором давно мечтаю. В Люстдорфе и на Фонтане, мне довелось побывать в прежние годы, сейчас меня такое уже "не зажегает" Ой как хочу за город, и вот я туда еду.

Дальницкий Переезд. ПОмню только название станции, переплетения путей, папин портфель на полочке над окнами. Напротим меня сидит мой ровесник, Дима. Говорим мы с ним обо всём. Мои мама и папа разговаривают с его мамой и папой."Следующая Сухой Лиман" - на что ДИма отвечает "Сухой ЛимОн"  и тут идут обяснения разницы между лимАном и лимОном. Ах Детство! Еще раз бы его пережить! Много было чего милого в этой поездке, помню что далее мы с Димой играли в мяч, прямо в вагоне - и никто не думал что мяч может попасть еще в кого-то, что может разбить стекло итд. Веселились. И вот глядя на папин портфель стоящий на полке - объявляют "станция Студентческая" и сразу на ум приходит что "правильно вот с такими портфелями ходят студенты" и преподаватели которые их учат, такие как мой папа.
Самый курьёзный момент был в том, что остановки объявлались женским голосом - что в последствии вызвало у меня несколько недоумений. А тогда правда я об этом не задумывался.
-Ну если женщина может водить трамвай, так почему ей не водить электричку? Или хотябы помогать машинисту.Тем более помнится плакат или открытка "..мамы разные нужны, мамы всякие важны..." (В. Маяковский), и среди них нарисована женщина-машинист.
-Во все последующие разы никогда не было того чтобы объявляла остановки женщина, как в трамваей. Действительно конфуз. "Следующая Каролино-Бугаз" голосом похожим на Эмигрантскую (т.е. переехавшую из Нашей Родины в Америку) Певицу Любу Успенскую, звенит на весь вагон.
Ура! Приближаемся. Ну вот следующая будет наша, мама говорит.
-И вот пару дней назад мне на одном из форумом, мне объяснили что какраз в те времена водилась система "проводника хвостового вагона" на электропоездах. Как правило - это были женщины, и вполне возможно что одна из таких, объявляла остановки голосом похожим на Любу Успенскую. Ну вот мы и приехали на Лиманскую, вышли из поезда, а он себе поехал дальше до Белгород Днестровска. Перешагнули через рельсы, "ой как мне здесь нравится" я говорю маме. "А когда мы придём в комнату, еще больше тебе понравится" она мне отвечает.
Как там дальше было - не помню но помню что день был не то что прекрасный, а такой что запоминается навека, 28 лет прошло и я многое помню.

Поезд которым мы ехали, зовётся "электричкой" в разговорной речи, а более официальный термин - "электропоезд".  день был чудный, оттуда и электричка, и пригородный поезд, ассоциируются мне с выездом на желанный летний отдых. Следующая моя поездка на в те края состоялась два года спустя. Электрички были совсем другие. Во первых, те что 1985ом году снаружи зеленые, а тут - голубые с серым верхом.
В тех сиденья деревянные как скамейки в парке - а тут мягкие как в некоторых трамвайх. Поскольку мы пришли загодя, то 40 минут до отправления просидели в вагоне и заметили что
перед тем как элкетропоезд отключается от сети - раздается хлопок как будто звучно падает книга.. (потом мне коллеги объяснили что это автоматич выключатель, работающий на сжатом "чисто Одесском" воздухе,  с той лишь разницей что где-то он "чисто Одесский" где-то чисто Киевский, чисто Белорусский, чисто-Казанский ну вообщем  такое есть у элекропоездов переменого тока, а у постоянного тока как в Москве и в Питере такого нет. (Автоматический выклйчатель работает по другому) Поезд отъехал - и всё тоже как и два года назад. То же свисто-шипение дверей, те же остановки, пейзажи, но всё будто другая планета. Часто такое бывает после долгого отсутствия. Приехали на ту же Лиманскую, в тот же дом отдыха итд. В тот сизон мне на 4 голубо-серых электричка попалась одна зелёная. В зелёной я заметил что "хлопки после работы транформатора" раздаются и при движении. В следующий сизон я понял, и голубо-серые так поступают. Но это если ты сидишь в моторном вагоне. Т.е. в том в которм находится и мотор и трансформатор и токоприемники. А если ты сидишь в головном, хвостовом, или прицепнoM (между моторными) то этого не будет. Будет только грохотание компрессора, и шипение когда он останавливается. И всеравно оно уж куда куда мягче чем звуки трамваев КТМ/КТП2. И не играет роли это "твердый" или "мягкий" поезд. Ну и расположения стоп-кранов "твердых" и мягких вагонах немного разное.
Кстати - первый раз когда я увидел стоп-кран, я случайно прочел "спорт-кран" ... "Причем тут спорт?" возникло недоумение. Нередко в детстве у меня случалась эдакая дислексия. Спешил и спешу за всем интересным угнаться. Поэтому наверное.
И в Зеленых с Тердыми сиденьями, именующимися ЭР9П так, и в ГОлубо-Серых с мягкими ЭР9E сиденьями - так.  Звуки, сопровождающие ход поезда зависят только от того сядишь ты в моторный или прицепный. Моторные вагоны в электричках имеют четные номера, головные либо 01 либо 09, а прицепны - нечетные. А в электричках постоянного тока ЭР2, совсем другие звуки и нет хлопков при выключении, хоть те же порядки нумерации вагонов. и с тем же шипящим свистом открываются и закрываются двери.
Это и многое другие мне довелось вычерпать путём оригинальных исследований об электропоездах той части света в которой я родился, жил до 13с половиной лет - и не расставался с рельсовым транспортом до самого последнего дня!

Послесловие: Про то что есть электропоезда Переменного и Постоянно тока, я узнал уже из Америки когда мне в руки попал интернет.
Я увидел на одном сайте что те поезда и элкетровозы что хлопают при отключении - числятся на переменном токе, а другие на постоянном, вообщем
дедуkтивным методом всё сопоставил - и вперёд "...Элементарно Ватсон..."
Но толчок и рвение ко всей этой науке мне дали впечатления о поездках на электричках из реальной жизни, тогда когда не знали ни что такое интернет, и даже что такое компютер!
сноска * Первая моя поездка по ЖД проходила в Купейном вагоне, который поразил моё воображение. А что там за окном меня (тогда 5ти-летнего) волновало не очень.

PS Вот это оригинал рисунка. http://trainpix.org/photo/12034/
PPS Отдельная благодарность участнику форума http://odessarailway.at.ua/forum
ПТ (ПетроЧорномор) за информацию о проводниках хвостового вагона,
и другие подробности работы ЖД.