Между прочим, это доблестный британский флот проворонил прорыв "Гебена" и "Бреслау" из Средиземного моря в Черное. Появление двух германских кораблей у Константинополя привело к обвалу российского зернового экспорта и резкому удорожанию импорта вооружений (две трети артиллерийских снарядов для России поставляли союзники, включая Японию), а также, что, возможно, важнее, к вступлению Турции в войну на стороне центральных держав. Это вынудило Россию воевать на два фронта. У нас на Черном море были крейсера додредноутного типа, которые уступали в скорости и огневой мощи германским. Поэтому, черноморская эскадра действовала, не иразделяя свои силы. Нарвавшись в ноябре 1914 г. на нашу эскадру у Ялты, "Гебен" получил повреждения, вызванные двумя залпами броненосца "Евстафий" и через четверть часа вышел из сражения ("бежал" с поля боя). Германский корабль потерял свыше ста человек убитыми и пару недель устранял повреждения. Наши потери в три раза меньше. В 1915 г. русское командование "во избежание столкновения с "Гебеном" вновь предписало не допускать разделения главных сил флота. В том же, 1915 г. на черноморском театре появились наши новые линкоры, однако в скорости они по-прежнему уступали "Гебену"; при этом "Гебен" при встрече с новыми русскими линкорами уклонялся от решительного боя, не рискуя попадать под огонь их более мощной артиллерии. Положение осложнилось со вступлением в войну Болгарии, у которой был какой-никакой военный флот, включая подлодки (германские). В 1915 г. подорвался на мине "Бреслау". Мы, конечно, иногда воевали "сверхдоблестно" - наш эсминец чудом не потопил крейсер "Императрица Екатерина Великая" (причины попытки торпедировать свой линкор до сих пор не ясны). Эта самая "Екатерина" в январе 1916 г. поразила носовую часть "Гебена" и тот снова "убёг". В июле 1916 г. "Бреслау" повезло - шквал с дождем сорвал нашу торпедную атаку, и кресер спрятался в проливах. Германцы решили более не рисковать "Гебеном" и "Бреслау" и сделали акцент на подводной войне. Тем не менее при поддержке флота русская армия захватила плацдармы на северном побережье Малой Азии; турки лишились угля, необходимого для их флота. Германские корабли с 1917 г. операций на Черном море не вели. Так на чью сторону склонялся успех в военных действиях на Черном море до "Великого октября?"
Вообще-то "Императрица Екатерина Великая" - ЛИНКОР а не крейсер...)Но не суть...
Попаданий в бою 8 января 1916 года в "Гебен" не было.
"Обнаружив русский линейный корабль, «Гебен» тотчас повернул к Босфору. Начавшийся с дистанции около 110 каб. бой на погоне продолжался около 30 минут, причем осколками близко ложившихся снарядов «Гебен» получил ряд мелких повреждений. Имея преимущество в скорости хода, «Гебен» вышел из сферы огня русского корабля и вскоре скрылся в направлении к проливу"
Боевая летопись русского флота М.: Воениздат МВС СССР, 1948 г.
"Гебен" НЕ давал к тому времени своих справочных 27 узлов, обрастание корпуса, отсутствие докования в течении четырёх лет, ненадёжная заделка пробоин в кессонах после подрыва на двух русских минах, биение гребных валов. И "Гебен" мог дать от силы 24 узла и то на короткое время, а до Босфора было ещё далековато! "Екатерина" была "с иголочки" и могла дать немножко больше своих справочных 21 узла. Так что шанс у русских дожать "Гебен" был, хоть и небольшой. Но командир "Екатерины" объяснял отказ от дальнейшей погони нехваткой угля на возвращение в Севастополь.
Для сравнения можно вспомнить охоту на "Бисмарк" англичан в мае 1941 года. Английский адмирал Тови, у которого тоже топлива было в обрез, сказал что вернётся домой ХОТЬ НА БУКСИРЕ, но дожмёт "Бисмарк", и таки ДОЖАЛ! В отличие от русского командира "Екатерины", которого после того как он полчаса пострелял мимо и отстал. После этого его надо было бы назначить командовать угольной баржей, там угля вдоволь...)
Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта. Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с условиями использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с Политикой обработки персональных данных и файлов cookie, нажмите здесь.