Восток-81 Из Пионерской юности моей

      Светлой   памяти  Сергея  Домнина, моего  первого номера , посвящаю




 Глава3.  На  фото - 8  боевой расчёт пуска, Сергей Викторович Домнин  и  я
Ровно  три  года  спустя.  Сутки  первые
Светало , я  уже  с  трудом  боролся  со  сном , когда  дивизион  выкатил  к  месту  аврально  обору-
дованного  «полигона».  Всё-таки  великая  вещь  асфальт -  около  сотни  километров  мы  прошли  удивительно  быстро. Двигатель  пусковой  мерно  рокотал  под  левым  боком , даже  сквозь  наушники  гермошлёма  отчётливо  доносился  стукоток  клапанов.
-Приехали  , командир-  пробормотал  мне  водила ,прапорщик  Миня  Паршин. Всю  дорогу  сюда  он  напевал  себе  под  нос  частушки , коих  знал  превеликое  множество.
Я  вылез  из  своей  кабины  и  тут  же  присел  на  землю – ноги  затекли  и  не  держали.
От  бытовой  зоны  к  нам  резво  бежали  солдаты  наших  расчётов.
Рожков , уже  заместитель  командира  дивизии , рявкнул   недалеко  от  нас:
-Развернуть  агрегаты!-
Никто  из  нашего  дивизиона  не  ответил : «Есть» ,но  все , зная  своё  дело  начали  копошиться  на  технике.
Я  крикнул  Лёхе  Баландину  ,  солдату-срочнику ,моёму  единственному  и  последнему  земляку-Снять  опоры  и  светопровод!
-Есть  снять  светопровод – отозвался  Лёха  и  побежал  вокруг  машины .
Подлетел  сэсник(Солдат-электрик из  расчёта электроснабжения)  с  разъёмом  силового  кабеля  в  руках.
-Товарищ  старший  лейтенант , кабель-
-Молодец , давай  я  сам  пристыкую-
Я  схватил  кабель  и  потащил  его  к  машине ,откинул  крышку  люка  и  подстыковал  разъём.
Подлетел  другой  солдат  с  кабелем  управления. Забрал  у  него  кабель  и  подстыковал, потом  полез  в  кабину  вводить   угол  для  системы  прицеливания. Доложил  о  готовности  к  продолжению  работ. Солдаты  уже  растащили  «блины» опор  под  домкраты.
Заливисто  затрещал  телефон
-Продолжить  работы!-
_Есть-  ответил  командиру  дивизиона  и  махнул  солдатам  на  опоры  домкратов. Они  разбежались  по  своим  местам.
Чья  это  была  инициатива – выложить  территорию  позиции  дёрном -  для  нас  всех  осталось  военной  тайной .Но  факт  остаётся  фактом – параллельно  с  проведением  регламента  на  технике
на  месте  будущего  пуска  ракет  шла  грандиозная  по  объёму  работа.
Умельцы  из  дивизионной  передвижной  авторемонтной  мастерской  сварили  из  10  мм  кусков  железа  приспособление  в  виде  полой  коробки  и  375  Уралом  таскали  эту  коробку  в  долине  Ингоды ,нарезая  дерн.  Эти  пласты  земли  разрезали   лопатами  на  куски , удобные  для  погрузки  в  грузовик.  Сколько  было  сожжено  бензина  для  перевозки  этого  дерна ,сколько  потрачено  времени  на  укладку  этих  кусков  земли!  Слава  богу , что  эту  бесполезную , никчёмную  работу  пришлось  проводить  не  нам.  Не  мне  одному  потом  приходила  в  голову  мысль:
-Кому  нужна  эта  чёртова  показуха?!-                7
 Солдаты  расчёта  стали  устанавливать  опоры   домкратов  и  им  пришлось,  естественно,  вы-
равнивать  землю. Лёха  метал  ошмётки  этого  дёрна  в  разные  стороны.
И  тут  Рожков  вылез  из  ниоткуда:
-Вы  что  делаете  мерзавцы ? Совесть  у  вас  есть ?  Куда  бросаете  землю ?
- Товарищ  полковник , площадки  неровные , придётся  ровнять.
Рожков  посмотрел  на  меня  как  на  прокаженного.
-Бессовестные  вы  люди- , отвернулся  и  пошёл  к  третьей  пусковой.
 Командир  группы  пуска  капитан  Домнин  подошёл  ко  мне:
-Чего  он  возмущался ?
-Дёрн  потревожили-
-А  пустое , давай  дальше  развертывай  агрегат.
Я  вытащил  из  отсека  ВПУ(Выносной пульт управления) , повесил  ремень  на  шею  и  начал  щелкать  тумблерами , выгоняя  вниз  трубы  домкратов.
Между  тем  на  дворе  было  уже  совсем  светло. Первый  раз  на  природе  развёртываем  агрегат  без  освещения.  Было  от  чего  закружиться  голове.  Только  колёса  пусковой  оторвались  от земли
-услышал  Лёхин  визг  с  обратной  стороны, этот  визг  перекрыл  рокот  дизеля  .Обежал  агрегат
-левый  борт  стоял  на  колёсах  на  земле. Лёха  мне  об  этом  и  заорал  со  своей  стороны.
Вернулся  обратно- правый  борт  тоже  уселся  колёсами  на  землю.  Свежеуложенный  грунт  не  держал   опоры , пропускал  их  сквозь  себя. А  выход  труб  домкратов -  не бесконечен.
Опускаю  агрегат  на  колёса , Лёха  с  напарником  убирают  передние  «блины». Всеми  инструкциями  категорически  запрещалась  подсыпка   грунта  под  опоры.  Вот  вам  и  облагороженная  позиция , на  которой  даже  агрегат  тонет! Раздумывать  некогда , кричу  Лёхе:
- Подсыпайте  камешки , сверху  снова  земли  побольше..
От  МПП( Машина Подготовки Пуска или КП -командный пункт)  прибежал  командир  дивизиона подполковник  Малыгин.
-Что  вы  так  долго  телитесь?
-Грунт  не  держал , на  колёса  упали.
-Подсыпайте  камни.
-Уже.
Стал  вывешивать  агрегат  и  снова  он  прорезает  свежий  грунт.!
Только  после  второй  подсыпки  агрегат  не  стал  продавливать  землю.
На  самых  высоких  оборотах  двигателя  вывесил  агрегат , одновременно  опуская  бочонок  гиро-
компаса (что  категорически  запрещалось) , отгоризонтировал  агрегат ,доложил  на  КП  о  наборе 
дежурства.  На  всякий  случай  проверил  угол, введённый  на  своём  пульте.
Командир  дивизиона  приказал  по   телефону : «Пройдет  режим -  развернёте  КМП( Комплект  Масок Перекрытий)»
 Провыли  электродвигатели , проверяя  норму  горизонта. Режим  постановки  на  дежурство  пошёл -  можно  немного  и  передохнуть. Залез  под  машину , солдаты  расчёта  ,обняв  свои  авто-
маты ,  уже  лежали  здесь , прямо  на  голой  земле. Лёха  Баландин  ещё  не  спал , сидя  под  машиной ,наблюдал  за  тем , что  творится  вокруг. Система  подвески  колёс  поскрипывала , ко-
лёса  чуть-чуть  опустились  вниз. Звонит  телефон  в кабине.  Чертыхаясь , лезу  наверх  и  снимаю
трубку.  Командир  дивизиона  : «Баландина  отправляй  на  своё  рабочее  место.  Обойдётесь  без  него». Лёха  уже  понял   всё  сам -  стоит  возле  опоры  и  улыбается..
-Лёха , Александр  Иванович  без  тебя  уже  не  справляется.
-Я  иду ?
-Давай.
Лёха  закидывает  ремень  автомата  на  шею  и  бредёт  в  сторону  бытовой  зоны. Работа  на  на-
шем  агрегате  для  него – семечки , главная  каторга  у  него  впереди . Лёха  -  повар  дивизиона ,
заместитель  командира  хозяйственного  взвода. Ему  теперь  предстоит  кормить  дивизион , без-
отлучно  стоя  у  плиты.
Смотрю  на  машину  в  дневном   свете. Она  представляет  собой  жуткое  зрелище. Даже  стокилометровый  марш  по  асфальту  не  сдул  с  шасси  и  с  бункеров  клубы  пыли , которые  набросали  колёса на  машину  при  движении  по  просёлочной  дороге. А  уж  о   грязи , которая  пристала  к  машине  во  время  переправы  через  Ингоду  и  говорить  нечего -  как  всегда ,  эта  грязь  на  месте. Работы  нам  хватит  теперь  до  скончания  века!                8
После  каждого  марша  одно  из  основных  требований  по  исходному  состоянию  агрегата   - должен  быть  таким ,  как  будто  только   что  сошёл  с  конвейера. Каких  трудов  это  стоит –
знают  только  солдаты  и  офицеры  группы  подготовки  пуска , за  которыми  закреплён  агрегат.
От  МПП  слышен  крик  командира  дивизиона  :» Развернуть  КМП»
 Солдаты  уже  спят  под  машиной. Расталкиваю  их , спросонья  , покачиваясь во все  стороны 
они  лезут  наверх  без  страховочных  поясов  , раскрепляют  резинки  и  полотно  КМП   па-
дает  вниз , поднимая  тучу  пыли. Мы  с  водителем  начинаем  растягивать  полотно , ежесекундно  чихая  и  стряхивая  пыль  с  головы  и  с  ушей. Солдаты  приносят  стойки  для  КМП  , быстро  заканчиваем  маскировку  и  я  начинаю  пломбировать  все  отсеки  на  машине , которые  вскрывались  после  марша.
 От  бытовой  зоны  идёт  к  нам  469  УАЗ. Номер  командира  дивизии. Точно , бежит  навстречу  ему  командир  дивизиона  докладывать. Комдив – полковник  Ласточкин  Николай  Владимирович -  выходит  из машины , принимает  доклад  ,пожимает  руку  Малыгину  и  они  идут  вдвоём  к  третьей  пусковой. Комдив  принял  дивизию  только  что , это  его  первое  знакомство  с  нашим  полком  в  поле  и  ему  интересно  посмотреть  всё  на  месте. Они  обходят  кругом  пусковую  и  я  вижу , как  командир  дивизиона  тычет  пальцем  в  опору , видимо  , рассказывает   Ласточкину  , как  проседала  машина.
 Нам   с  командиром  группы  заступать  в  девять  часов  на  пост. На  нашей  и   на  первой  машине  стоят  УТР (Учебно-Тренировочные Ракеты) ,  на  третьей  , готовой  к  пуску ,стоят  болванки- аналоги ГЧ  с  телеметрией ,  однако  боевого  дежурства  никто  не  отменял.
. Лёгкий  завтрак  из  куска  хлеба 
с  огромным  шматом  сала  и  кружки  чая , уже  вскипячённого  Лёхой  , немного  подкрепляет  силы.  Командир  взвода  прапорщик  Федосеев  обещает  нам  завтрак  через  час. Но  мы  с  Сергеем  уже  идём  на  КП , есть    не  хочется  да  и  тянет  в  холодок.
На  посту  сидят  комдив  с  Малыгиным  и  первый  расчёт. Ласточкин  первый  раз  в  нашей  машине , внимательно  рассматривает  всю  аппаратуру  ,одним  ухом  слушая  объяснения  Котыни-
на – КДС(Командир Дежурных Сил)  дивизиона. Наконец  начальство  уходит  от  нас  и   мы  с  Сергеем  занимаем  привыч-
ные, нет , пока  ещё  не  совсем  привычные  «лётные «  кресла.  С  этими  креслами  была  целая  эпопея.  Генерал  Ряжских  Начальник  ГУЭРВО, побывав  у  нас  внутри  машины  во  время  регламента ,  приказал  сменить  старые  кресла  на  эти  лётные.
Какие  эргономисты  изготовили  штатные  кресла  в  нашей  машине -- никто  не  узнает  никогда.
Но  то , что  не  одна  сотня  ракетчиков  проклинала  изготовителей  этих  кресел  -это  точно.
Достаточно  сказать , что  это  были  простенькие  деревянные  стульчики , слегка  обтянутые  кож-
заменителем  ядовито-зелёного  цвета   и  поставленные  на  металлические  направляющие , чтобы  ездить  на  них  от  пульта  и  обратно.   Я ,,  как  начальник  отделения, отвечал  за  эксплуатацию  и  техническое  состояние  МПП.  Именно  мне  вручили  эти  новые  кресла  для  установки  . Два  кресла  поставили  быстро , крепёж  к  полу  чуточку  доработали  и  всё , как  будто  тут  и  были. Клетушка  солдата-связиста  совсем  мала  и  тесна  и  третье  кресло  я  по  накладной  передал  вто-
рому   дивизиону .
Садимся  на  места  с  Сергеем , отписываем  целую  кучу  бумаг . Сергей  надолго  углубляется  в  рабочую  тетрадь , протоколирует  прошедшие  сутки , заполняет  окончательно  Журнал  БД(Боевого Дежурства).
У  меня  писанины  чуть  поменьше  , но  и  я  не  меньше  часа  занят.  Кондиционер  работает  отлично , в  машине  прохладно ,  одно  давит  на  сознание  -  свет  всех  этих  ламп  освещения.
Они  включены  постоянно ,  выделяют  столько  тепла  и  так  сушат  воздух  внутри.
Сергей  просматривает  бумаги  по  вчерашнему  маршу  и  страшно  ругается.  Низкая  средняя  скорость   движения   дивизиона  и  всего  полка  в  целом   вот  наша  главная  беда..  Я  вспоминаю  вчерашнюю    переправу  дивизиона  через  Ингоду.  Пусковые  пошли  к  ближайшему  броду  с  базы  , а   мы  долго  тащились  по  грязи , проехали  мимо  жилого  городка  и  подкатили  к  реке , где  стоял  развёрнутый    понтонный  мост. Первое  ,что  увидел  у  моста  -  лампасы  командарма 
Егорова. Он  держал  нас  возле  моста  больше  часа , затем  инструктировал  перед  заездом  на  мост  каждого  водителя.  Что  тут  было  такого  невыполнимого -  переехать  на  МАЗе  понтонный  мост?
Интересно , во  время  Великой  Отечественной    командармы  также  мешали  водителям?.
Понтон  я  перешёл  пешком  и  смотрел , как  переезжает  МАЗ.  Под  весом  машины  мост  ни- 9
куда  не  просел  и  даже  не  шевельнулся !                Во  время  регламента  Ряжских  нас  изрядно  помучил  с  документацией. Целая  куча  его  клерков  потребовала  выложить  на  стол  все  документы  на каждый  составной  блок  аппаратуры
пусковых  и  МПП. Эти  клерки  прочли  все  записи  в  формулярах. Ещё  до  проведения  всех  запланированных   проверочных  режимов   были  заменены !  все  блоки , в  формулярах  которых  были  встречены  какие-либо  исправления . Напрасно  главный  инженер  дивизиона  показывал , что  эти  исправления  заверены  печатями. На  карту  было  поставлено  очень  многое.
 Не  обошлось  и  без  курьёзов.  На  моей  машине  размещалась  установка  по  тушению  пожара
после  пуска.  Для  обеспечения  наддува  тушащей  смеси  использовался  баллон  со  сжатым  воздухом. Каждый  баллон  -  это  объект  котлонадзора ,подлежащий  периодической  поверке.
 На  этом  моём  злосчастном  баллоне  стояли  цифры  76-81. 1981  год  ещё  будет длиться  полго-
да  , но  клерки  Ряжских  так  не  считали  и  меня  этим  баллоном  чуть  не  убили.
Потом  мне  дали  на  час  УАЗик  и  я  съездил  на  станцию , где  находилось  подразделение  котлонадзора.  Там  мне  поверили  баллон , забили  его сжатым  воздухом  , откернили  новую  надпись  и  я  торжественно  (после  личного  осмотра  Ряжских) установил  этот  баллон  на  место.
Хорошо ,что  не  проверили  сами  баллоны  с  тушащей  смесью !  Эти  баллоны  травили  га-
дость. Прошло  тридцать  лет  с   тех  пор , а  запах  этой  смеси  я  помню  и  сейчас.
Регламент  шёл  параллельно  в  обоих  наших  дивизионах. На  двух  пусковых  третьего  ди-
визиона  режимы  проверки  аппаратуры  системы  прицеливания  что-то  не  пошли  с  первого  раза  и  они  там    в  течение  трех  суток  безвылазно  сидели  в  регламентном  корпусе , спали  на  полу  возле  своих  машин.
Финишная  черта  - имитация  учебно-боевого  пуска  - режим  ОР(основной  режим).Выбрав  наиболее  удачный  по  времени  пролёта  вражеских  разведывательных  спутников  момент , его  провели  возле  испытательного  корпуса.  Всё  прошло  без  сучка  и  задоринки: двигатель  заурчал  и  вышел  на  максимальные  обороты ,контейнер  резко  пошёл    и  вот  он  уже  вертикально
задран  вверх.  Мы  очень  быстро  тогда  опустили  с  Сергеем  контейнер  обратно.
Почти  трехнедельные  регламентные  работы  завершены…
 
Глава 4
Сутки  первые  (продолжение)
После  смены  с  поста  идём  с  Сергеем  в  столовую. Она – на базе  543 МАЗа  , мини-копия  вагона-ресторана.  Лёха, мой  зёма ,  кормит  нас.  Солдаты  сидят  за  тремя  четырёхместными  столами , для  офицеров  и  прапорщиков  ещё  один – угловой. Обед  -царский ,густой  наваристый  борщ  , гречневая  каша  с  мясом  и  огромная  кружка  компота.  Серёга  ест  что-то  без  особого  аппетита , быстро  уходит . Я  тороплюсь  за  ним.  В  общежитии-  другом  43  МАЗе – не  протолкнуться , штабелями  сидят  и лежат  Главкомовские  клерки  в  звании  не  ниже  подпол-
ковника.   Заползаем  в  крайнее  купе  и  кулаками  под  бок  будим  Котынина  и  его  второго  номера  - моего  приятеля  Жору  Солдатова :» Пора  проверять  охрану , нечего  бока  отлёживать.»
Котынин  ворчит ,что  рано  подняли . Он  безобидный , старенький  майор ,которому  осталось  до  пенсии  два   года. Они  с  Жорой  выходят  проверять  охрану. Не  прошло  и  двух  часов , как  нас  с  Серёгой  поднимают  -  привезли  на  экскурсию  командующего  округом  генерала  Салманова.
 Забайкальский  округ  один  из  самых  крупных  по  количеству  войск  в  Союзе .  Хозяин  округа  решил  посмотреть , что  у  него  творится  под  боком. Наш  же  командарм , территориально 
живущий  со  всеми  войсками  в  округе , подчиняется  своёму  Главкому , который  в  свою  очередь  является  заместителем  министра  обороны. А  весь  округ  Салманова  охраняет  и  нас  своими  танками ,  самолётами, тактическими  ракетами  и  артиллерией.
Идём  с  Сергеем  к  своей  машине.  Она  у  нас  почему-то  всегда  самая  грязная .  Штатную  структуру  в  полках  нашего  типа    в конце  этого  лета  81  года  как  раз  приведут  к  более- менее   удобоваримому  варианту. А  пока  на  нашей  машине,  как  я  уже  говорил,  работали  солдаты  дивизиона  в  том  числе  и  из  хозяйственного  взвода. После  марша  вылизывать  от  пыли   и  гря-
зи  машину  приходится  в  основном  нам , офицерам  и  прапорщикам  группы.  Мало  того ,
               
                10
солдат  срочной  службы  в  первые  два  года  эксплуатации к технике  старались  подпускать  как  можно  реже. Мыть  пусковую  из  брандспойда  запрещено , чтобы  не  дай  бог, не  попала  влага  в  штепсельные  разъёмы  кабельной  сети , поэтому  начинаем  сметать  пыль  с  бункеров  вениками.
К  нам  подходят  гости .  Нескольких  генералов  вижу  впервые , среди  них  один  с  четырьмя  звёздами  на  погонах. Судя  по  всему  это  и  есть  командующий  округом. Стоим  с  Серёгой  возле  правой  кабины.  На  нас  генералы  не  обращают  внимания .
 Салманов  смотрит  на  кузов  машины  и  спрашивает  командарма  Егорова:
- Почему  машины  не  крашены? Что  вы  тут  собираетесь  показывать  Политбюро ?
- Покрасим  всё  заново .  У  нас   ещё  двое  суток  есть  Григорий  Иванович -  отвечает  Егоров.
Мы  с  Серёгой  переглядываемся  , неужели  самые  главные  партийные  боссы  страны  приедут  к  нам  сюда? И  наконец-то  мы  узнали  , что  пуски  состоятся  через  два  дня.
 То,  что   в  Европе  весной  прошли  крупнейшие  войсковые  учения  Запад-81 , из  печати  и  телевидения  знала  вся  страна.  А  вот  то , что  здесь  намечены  более  скромные  учения  под  названием  Восток-81 и  на  них  будет  присутствовать  Политбюро -  об  этом  наверняка  нигде  не  сообщат. 
Забегая  вперёд  скажу  сразу , что  на  пуски  наших  ракет  любовался  только  один  член  Полит-
бюро  -Дмитрий  Фёдорович - . Он  побывал  возле  машин  на  следующий  день  и  даже  поговорил  несколько  минут  с  нашим  командиром  дивизиона  и  главным  инженером  Пилой.
Вместо  Политбюро  здесь  были  собраны  партийные  и  хозяйственные  руководители  начиная
с  Иркутской  области  и  заканчивая  Приморским  краем. Именно  для  них  -  этих  зрителей
примерно  в  километре  от  нашей  техники  была  построена  деревянная  смотровая  площадка  с  трибунами  и  солнцезащитным  навесом.   Там  даже  были  установлены  мощные  оптические  приборы  и  работала  съёмочная  бригада  Министерства  Обороны.
 Только  окружное  начальство  уехало  -  началась  свистопляска  и  ажиотаж  и  у  нас  и в  третьем  дивизионе. Нам  подогнали  агрегат  8Т311  -ОНМ( Обмывочно -Нейтрализационную Машину) – нейтралку  , машину  на  базе  131 ЗИЛа.  с  бочкой  горячей  воды. Это  уже  крутились  офицеры  службы  вооружения  дивизии  и  технической  базы.. Нам  привезли  в  качестве  моечного  материала  огромный  кусок  зимнего  КМП  белого  цвета  и  бочонок  моющего  состава , очень  похожего  на  обыкновенный  стиральный  порошок.
Честно  признаться   , кусочки  зимнего  КМП в  качестве  ветоши  мы  и  сами  не  раз  применяли
при  обслуживании  техники.  Проблема  была  только  в  том , что  эта  белоснежная  ткань  стоила  баснословных  денег  и  списывалась  с  учётных  данных  дивизиона  только  по  истечении  3  зим.
Солдат  -срочник , Сергей  и  я  моем  горячей  водой  машину.  Чтобы  для  несведущих  предста-
вить  объём  работы  - вымыть  47 МАЗ  -это  всё  равно , что  целый  автопарк  вылизать. Больше  всего  грязи  -  естественно  на  шасси  машины , а это  многотонная  железяка  с  кучей  карданных  валов  и  двенадцати  колёс  почти  в  рост  человека.  В  самый  разгар  этих  моечных  работ  к  нам  подошёл  Малыгин   и   сказал , что  на  пост  в  девять  вечера  заступит  ещё  один  расчёт.
 Мы  с  Сергеем  молча  продолжаем  работать.  Лучше  ,конечно , провести  6  часов  за  пультом на  посту , чем  ковыряться  на  технике . Только  вот  за  нас  основную  работу  по  приведению  техники  в  божеский  вид  никто  делать  не  будет. Везде  хорошо , где  нас  нет ! Горячая  вода  очень  помогает  при  мойке ,только  мы  ведь  не  реактивные. Ближе  к  вечеру  с  технической  базы  привезли  на  375  Урале  несколько  центнеровых  бочек  с  зелёной  и  черной  нитрокраской.
 Обещание  командарма  окружному  начальству   покрасить  технику  якобы  для  показа  членам  Политбюро  начинает  сбываться.
Подогнали  компрессорную  установку , в  запасниках   технической  базы  нашлись  и  краско-
пульты и  вот  работа  закипела. Однако  компрессор  работал  только  возле  одной  машины , на  всех  других  машинах  для  выработки  сжатого   воздуха  запустили  свои  двигатели!
И  это  при  жесточайшей  экономии  моторесурса  двигателя  пусковой! Гарантию  на  безотказную  работу   двигателя  завод –изготовитель  даёт  только  на  определённое  количество  часов  и  этот  счётчик  работает  всегда  исправно. И  тогда , в  те  минуты  и  много  позже  мы  пришли  к  выводу , что  наши  командиры  были  как  марионетки.  Кто  дёргал  за  ниточки  -  неизвестно , наверное  сам   Владимир  Фёдорович . Хотя  за  красивые  глазки  и  случайного  человека  на  должность  Главкома  никто  назначать  не  будет. Мы  красили  машины  полночи при  свете  фар  БТРов.  В  восемь  утра  позавтракали  и  пошли  на  пост .  На  посту  прохладно  и  сравнительно  тихо , мы  даже  дремлем  с  Серёгой  , не  закрывая  глаз . Это  может  только  ракетчик!
При  любом  раскладе  на  боевом  посту  заснуть  тебе  вышестоящие  смены  не  дадут.
Аппаратуры  на  КП  так  много , и  она  почти  вся  работает , идёт  постоянный  опрос  о  теку- 
щих  делах  в  дивизионе -  на  посту  не  уснёшь ! Ближе  к  обеду  привозят  к  третьему  дивизиону   Главкома  и  Устинова.  Они  всё-таки  пешком  подошли  и  к  нашему  КП . Устинов  с  целой  кучей  своих  клерков  и  представителями  промышленности  долго  стояли  возле  ДЭСки.
Владимир  Федорович  поднялся  к  нам  на  КП.  Эту  машину  мы  тоже  вылизывали  после  марша  ,связисты  мыли  внутри  каждые  шесть  часов , поэтому  здесь  был  относительный  порядок.  С  Главкомом  рядом  был  Малыгин , поэтому  мы  с  Сергеем  только  представились .
Главком  пожал  нам  руки , сначала  мне , так   как  я  был  ближе  к  нему,  а  затем  - Серёге.
Шрам  на  лбу  у  Толубко    совсем  не  такой  , как  на   портретах.  Главком  чем-то  очень  недоволен , два  его  клерка  на  пороге   стоят , вытянувшись  в  струнку. Мы  с  Серёгой  тоже  стоим  рядом  со  своими  креслами  и  не  дышим.
- Соедините  меня  с  ЦКП- требует  Главком .
Серёга  мгновенно  снимает  трубку  ЗАС  и  выходит  на  нужного  абонента , передаёт  трубку  Главкому.
-ЦКП , товарищ  Главнокомандующий.
Тот  молча  кивает, берёт  трубку  и  говорит :
-Доложите  обстановку .
В  трубке  слышны  бульканье (обычное  явление  для  этого  вида  связи ) и  мы  слышим  голос  дежурного  генерала  Ракетных  Войск. В  его   рапорте  обычный  доклад.
- Хорошо . Я  нахожусь  на  Заботливом-20  и  вешает  трубку.
-Где  у  нас  Главный  инженер  ? – спрашивает  Толубко  у  своего  клерка .  Тот  отвечает , что  Главный   рядом  с  Устиновым.
Главком – бывший  танкист – с  кряхтеньем  встаёт  с  Серёгиного  кресла  , трёт  кулаком  пояс-ницу  и  молча  выходит  от  нас . Клерки  стоят  внизу  и  готовы  его  поймать.  Вот  так  закончилась  для  нас   встреча  с  Главным  Ракетчиком  страны.  Спустя  минут  двадцать  трубка 
телефона  ЗАС  звенела  непрерывно , к  нам  звонили  все  дежурные  командиры , начиная от  полкового  и  кончая  дежурным  генералом. Всем  непременно  нужно  было  знать,  где  в  данную  минуту  находится  и  что  делает  Толубко. После  обеда  мы  с  Сергеем  продолжаем  красить  свою  машину.

Глава 5  Вторые  сутки.
Главком  с  целым  взводом  промышленников  появляется  у  нас  неожиданно  ближе  к  вечеру. Командир  дивизиона  снова  нас  «радует»- заступаете  на  пост  ночью ,. сейчас  помогаете  проводить  на  своём  агрегате  основной  режим.   Оказывается , в  планах  руководства  есть  проверка  прохождения  основного  режима .  И  это  всё  за  два  дня  до  учебно-боевого  пуска ?!
 Ведь  в   конце  регламента   проводили   отработку  основного  режима. С  начальством  не  поспоришь!. Стоим  с  водителем   недалеко  от  КП  и  наблюдаем  за  своей  машиной. Вот  провыла  сирена  на  ДЭСке  , запустился  двигатель  на  машине , НО  КОНТЕЙНЕР НЕ ВСТАЁТ.! Главком  ругался  отборным  матом . Нас  посылают  приводить  машину  в  исходное  состояние. Миня  глушит  двигатель , долго  ковыряется  с  баллоном  сжатого  воздуха  ,снимая  его  со  своего  места.
Толубко  снова  костерит  на  чём  свет   промышлян. Целая  группа  этих  ребят  стоят  перед  Главкомом  как  провинившиеся  школьники.  Наконец  двое  из  них  уходят  с  нашим  главным  инженером  на  КП .  Через  несколько  минут  они  приносят  весть :  расшифровка  регистрирующей  ленты    выдала  код  неисправности  приборного  отсека.
А  чтобы  заменить  неисправный  отсек  -  нужно  разобрать  одну   четверть  изделия..  Вооруженцы , начиная  с  Ряжских  и  заканчивая  нашим  Пилой , быстро  составляют  план  работ  по  устранению  неисправности. От  промышленности  с  планом  соглашается  заместитель  Главного  Конструктора .
Исправный  блок , автомобили   и  кран  для  производства  всех  работ  пришли  на  удивление  быстро , всего  через  три  часа!  А  ведь   оттуда  почти  сотня  километров. Как  они 
умудрились  так  быстро  выполнить  такую  задачу.? Ведь  собрать  людей  с  двух  разных частей, оформить  все  нужные  бумаги  на  приборный  отсек , получить  его  на  складе  и  приехать  колонной  на  незнакомое  место  очень  и  очень  непросто.    Главкома  увезли  в  Читу , перед  своим  отъездом  в  город  он  снова  недалеко  от  нашей  машины  пообщался  с  промышленника-
ми.  Они  вновь  стояли  перед   ним  , огромный  коллектив  светил   ВПК  ,  и  понуро  разгляды-
вали  носки  своих  ботинок.  Пила -  главный  инженер  -  потом  рассказал  нам  ,став  очевидцем 
общения  ,  суть  его.  В  основном  это  была  тайна  рождения  каждого  из  присутствующих  промышленников!  О  том  ,  что  они  были  сделаны  пальцем  , эти  товарищи  точно  узнали  в  первый  раз! Ничуть  не  умаляя  интеллектуальных  способностей   и  Главкома  и  его  окружения , все же  приходилось  признать ,  что  общаться  с  ними  в  такие  минуты   было  неприятно. Более  того , это  было  даже  опасно . Генерал  Ряжских  вообще  считал  многих  промышлян  своими  врагами !  Да , так  было  и  этому    я  был  свидетелем.  С  другой  стороны  меня ,  молодого  старлея ,  все  эти  дрязги  нашего  руководства  с  промышленностью  тогда ,  в  июне  81  года ,  волновали  мало.  Вернее  сказать , перестали  волновать  почти  сразу  после  пуска.
А  это  было  время  самого  полного  разгара  холодной  войны .  О  том , что  наша  экономика  не  выдержит  соревнования  с  америкосами , что  будет  разбита  система  социализма , мы  и  предста-
вить  пока  не  могли.  Тем  более , эксплуатируя  такое  грозное  оружие  , как  наш  комплекс.
Враги  ,правда , не  смогли  создать  аналогичную  технику  у  себя. Как  не  смогли  создать  и  ракетные  комплексы  с  эксплуатацией  на  железной  дороге!  Першинги , размещенные  в  Герма-
нии , были  жалкой  потугой  америкосов  хоть  как-то  приблизиться  по  своим  характеристикам  к  нашей  технике. История  умалчивает , почему  они  не  смогли этого  сделать.  Много  позже  в  одной из  телепередач  их  аналитик  говорил , что  особой  необходимости  создавать  такое  оружие  у  Дяди  Сэма  не  было.  Какая-то  доля  истины  в  словах  его  была . Ведь  у  них  уже  тогда  было  огромнейшее  превосходство  по  авианосцам , было  большее  количество  ракет  на  подводных  атомоходах.  И  их  першинги  за  несколько  минут  могли  долететь  до  любой  точки  европейского
Союза.  Уже здесь , в  Европе , я  услышал  рассказ  о  том  , как  сокращали  наш  класс  ракет ,  как  происходили  эти  унизительные  процедуры  под  жесточайшим  контролем  янки.  Европейские  ракеты  наше  руководство  просто  согласилось   сократить  методом  подрыва! Кадры  хроники , когда  показывали , как  разлетается  в  пух  и  прах  контейнер  с  ракетой  ,надолго  бередили  и  мою  душу.  Америкосы , участвовавшие  в  мероприятиях  по  уничтожению  техники ,  постоянно  старались  хоть  на  мгновение  прикоснуться  своей  одеждой  к  опоре  домкрата , к  штоку  главного  цилиндра , поднимавшего  вверх  контейнер , даже  смазку   на  шпильке  крепежа  колеса  и  ту  постарались  заполучить!
Я  подслушал  разговор  двух  седых  промышленников  возле  регламентного  корпуса  , когда  на  нашей  машине  проводили  проверку  прохождения  основного  режима :
-  А  помнишь , как  контейнер  падал  в   самом  начале ?  Падал,  и  обе  кабины  машины  собира-
лись  в  одно  целое?
В  ответ  его  товарищ  только  улыбался  своим  мыслям  и  качал  головой.
И  они  были  правы  , эти  два  седовласых  промышлянина  , в  том ,  что  создали  уникальное  оружие.  А  то  ,что  создать  такую  технику  удалось  именно  им ,    вызывало  гордость  за  страну , за  наших  людей.
Спустя  семь  лет  все  ракеты  нашего  комплекса  были  уничтожены  методом  пуска. Отказов  техники  при  пуске  не  было !  Отстрел  проводили  недалеко   от  этого  места  , где мы  когда-то  проводили  свой  учебно-боевой  пуск.

Глава  6.  12  июня.
 В  8  часов  утра  меня  разбудил  на  завтрак  Ваня  Пучкин , второй  номер  из  расчёта  Малыги-
на. Я  лежал  на  престижной  верхней  полке  в  нашем  крайнем  купе. Серёги  рядом  не  было!
Где  же  он ?  Ваня  быстро  улёгся  на  освободившееся  место  и  сразу  захрапел  , успев  сказать , что  работы  по  устранению  неисправности  на  нашей  машине  недавно  закончены , всё  в  исход-
ном , всё  в  порядке. Ничего  не  понимая , побрёл  в  столовую  и  встретил  на  пороге  Сергея.
- Какую  неисправность  опять  нашли ?
Он  махнул  рукой :                13
- На  посту  расскажу.  я  не стал  тебя  будить , помощников  нашлось  достаточно.
 Так  ничего  и  не  добившись  от  своёго  первого  номера , я  направился  в  столовую. Первое ,  что  бросилось  в  глаза  на  ступеньках  столовой  -  ошмётки  грязи  под  наклонной  металлической  лестницей.  В  Забайкалье  дожди  в  июне  - большая  редкость , а  вокруг  машин  стояли  лужи !
Даже  полиэтиленовые  листочки  на  полотне  КМП  были  сырыми. Оказывается  , за  ночь  произошло  столько  невиданного. Я  помню  только  , что  лёг  спать  после  одиннадцати . С  вечера  было  пасмурно  ,  несмотря  на  сильные  порывы  ветра  , стояла  страшная  духота. Мы  с  Сергеем  быстро  улеглись  на  свободные  полки  и  разом  уснули.  Сказалось  всё : и  авральные  суточные  работы  по  чистке , покраске  машин  и  участие  в  устранении  неисправностей.
Тогда  ,  двумя  сутками ранее  пришлось  помогать  расчёту  технической  базы  устранять  не-
исправность  на  приборном  отсеке . Если  сказать ,что  это  огромный  по  времени  и  по  объёму  выполняемых  операций  труд , это  значит  -  ничего  не  сказать. Расчёт  базы  -  однокурсники  Сергея  по  Серпуховскому  училищу   и  он  на  седьмом  небе  от  того ,что  видит  родные  лица.
 Они  между  делом  вспоминают  своих  товарищей , смеются  до  упаду  каким-то  эпизодам  учёбы. Что  ни   говори,  а  годы  учёбы  в  училище  получаются  самыми  светлыми  в  жизни.!
 Чтобы  отстыковать  приборный  отсек , нужно  раскидать  с  четверть  контейнера.
Расчёт  работает  слаженно , очень  быстро  раскидывает  контейнер  , подгоняет  машину с  новым  отсеком . Отстыковывают  бочку  уже  не  торопясь. Возникают  редкие  мгновения   , чтобы  можно  было  посмотреть  на  саму  ракету , пощупать  её  своими  руками ! Это  был  шедевр  ракетно-кос-
мической  отрасли.  Я   не  смог  удержаться  от  соблазна ,скинув сапоги ,босиком залез  внутрь  контейнера  и  долго  стоял  там  внутри ,обнимая корпус  ракеты , чем  вызвал  в  свой  адрес  скабрезные  шуточки  и  улыбки  расчёта  технической  базы. Серёга  только  стоял  у  торца  контейнера  и  неотрывно  смотрел  на  ракету , любуясь ею. А  смотреть  было  на  что!  Покрашенная  матовой  краской  цвета
«лунный  свет»  наша  красавица  мирно  дремала  в  своём  контейнере ,опираясь  в  его  бока  закладными  деталями-лыжами. Поражала  белизна  и  чистота  стенок  внутри  контейнера , расчёт  на  наших  глазах  вылизал  там  всё  тряпками , смоченными  спиртом. Везде , на  всех  болтах  лю-
бого  крепежа  -  технический  вазелин , всё  собрано  так , что  кажется  -  просуществует  века.
Ну  не  века ,а  пару-тройку  гарантийных  сроков  эксплуатации  -точно.
Перед  стыковкой  приборного  отсека  они  вылизали  и его ,тщательно  промыв  все  разъёмы  электрических  соединений. Потом  работали  другие  специалисты  и  вот  контейнер  снова  собран  и   приведён  в  исходное  состояние.
Рано  утром  11  июня  провели  имитацию  основного   режима ,сорвавшуюся  ранее  из-за  неисправности  приборного  отсека.
Теперь  всё  прошло , как  и  на  регламентных  работах , без  сучка  и  задоринки.
Мы  с Сергеем  смотрели  на  машину  от  КП. Снова  вой  сирены , слышна  работа  масляного  насоса , создающего  давление  в  магистрали  двигателя  ,  свист  сжатого   воздуха , помогающего  запустить  этот  двигатель. Завизжала  насосная  станция   , контейнер  плавно  отрывается   с  мес-
та  и  прыгает  вверх. В  который  раз  смотрим  на  эту  операцию  и  вспоминаем  тех   промышленников   , которые  создавали нашу  машину.
С  оглушительным  грохотом  падают  стойки  зонтов  КМП  и  полотно  оказывается  на  земле. Всё , контейнер   стоит  на  месте  и  всякий  раз,   смотря  на  эту  вертикально  стоящую  махину  и  на  проплывающие  наверху  еле  заметные  облачка , кажется  из-за  этих  движущихся  облачков , что  это  контейнер  плывет  по  небу  и  невольно  хочется  отбежать  в  обратную  сторону.
Снова  бежим  к  агрегату   ,  водитель  сбрасывает  обороты  двигателя  до  минимума  и  мы  с  Серёгой  опускаем  контейнер  на  своё  место.  Генерал  Ряжских  ходит   вокруг  нашей  машины , смотрит  на  нас  с  Серёгой .  Он  снова  чем-то  недоволен. Тридцать с  лишком лет  прошло с  этого  момента а  я  всё ещё не  могу  забыть о  конфузе своём, связанном  с  режимом. Тогда, вечером, когда  не  прошёл  основной  режим, Ряжских метался  между  КП нашего  и  третьего  дивизионов.  Вышел  от  нас и  мы  с  Сергеем, довольные  тем, что  КП  опустел, сидели  на  посту,выключив всё  верхнее  освещение! О сне  на  посту  речи  не  идёт, не  дадут  это  сделать верхние звенья, но  что  придёт  на  ум  контролёру, оказавшемуся  на  КП, где  не  горит  освещение!Входную  дверь  на  КП я  на  замок  не  закрыл! Солдат-связист клялся  и  божился, что  к  двери  он  не  подходил. Дивизион, конечно,  надёжно охраняют, к  позиции  не  проскочит  и  мышь.Сидим на  посту и  слышим ругань Ряжских, он вернулся  позвонить  от  нас и  спокойно  зашел к  нам через  незакрытую  дверь. Никому  и  ничего  он  тогда  не  сказал...  Наконец  его  уводят  в  сторону  третьего  дивизиона . Промышленники , стоявшие  чуть  в  стороне ,  потянулись  вслед  за  ним.
 Мы  начинаем  сворачивать  в  «колбаску»  полотно  КМП  и  готовить  его  к  подъёму  на  машину , когда  в  третьем  дивизионе  тоже  начинает  рычать  ходовой  движок  и  там  тоже  прыгает  вверх  один  контейнер.  Оторваться  от  этого  вида  невозможно  и  мы  наблюдаем  за  работой  наших  товарищей. Несколько  часов  навешиваем  полотно  КМП  на  место. Это каторж-
ный  труд  , так   как  агрегат  вывешен  на  домкратах  на  максимальную  высоту…         
 И  вот  в  ночь  на  12  число  разразилась  небывалая  со  слов  старожилов  гроза              14
Роза  ветров  в  читинской  области  очень  интересна. Господствующее  направление  ветра-
северо-восток . До  Северного  Ледовитого  далеко , да  и  Байкал  не  близко ,  Тихий  океан  тем  более  далеко  ,  поэтому  больших  источников  воды  для  испарения  в  области  нет , за  исключением  Ингоды  и  Онона. Однако  с  этих  рек  много  влаги  тоже  вверх  не  поднимается , они  достаточно  прохладны.
Я  уже  во  сне  слышал  раскаты  грома .  Вспышки  молнии  освещали  внутренность  нашего  купе. Мы  закрылись  с  Серёгой  куртками  с  головой  и , несмотря  на  громыханье , уснули.
 Около  двух  часов  ночи  после  очередного  электрического  разряда  заверещала  аппаратура  второго  номера , сигнализирующая  о  возникновении    неисправности  на  нашей  машине.
  Какое-то  проклятие  висело  над  нами!  Не  могла  эта  гроза  задержаться  на  сутки  хотя  бы , или  уйти  в  сторону.  Эпицентр  грозы  оказался  над  местом  нашей  позиции. Неисправность  была  серьёзная  и  КДС  вызвал  Сергея  устранять  её. Сергей  меня  не  поднял  и  ушёл  на  машину  один , таким  образом  я  спал  безмятежно  всю  ночь. Конечно , раскаты  грома  я  слышал ,  не  мог  не  слышать , только  вот  разглядеть ,  что  разразилась  невиданная  гроза  и  был  настоя-
щий  потоп  вокруг  - это  я  увидел  только  утром.
Сергей  устранял  неисправность  почти  всю  ночь.  Вышел  из  строя  пульт  ПСТ-ТК , пульт  системы ,  поддерживающей  температурно –влажностный  режим  на  агрегате. Хорошо , что  про-
мышленники  все  под  рукой. После  непродолжительного  консилиума  они  вновь  предлагают  простой  метод  устранения  неисправности  - заменить  пульт  целиком.  Пульт  стоит  в  кабине  в  труднодоступном  месте , требует  стыковки  до  десятка  разъёмов  на  ощупь,  да  и  сам  закреплён  намертво !Тут  поневоле  не пожелаешь   доброго  здоровья  всем  создателям  и  монтажникам  этой  аппаратуры.  Главная  проблема  состояла  в  том , что  нельзя  нарушать  температурно –влажност-
ный  режим  агрегата , это  может  повлечь   повторную  замену  приборного  отсека  в  лучшем  случае ,  в  худшем  -  целую  лавину  других   неисправностей  на  самой  ракете. Хорошо  ,что  на  дворе  лето  и  нет  огромных  перепадов  температуры.
  Промышленность  буквально  умоляла  побыстрее  заменить  пульт.
Новый  пульт  из  группового  ЗИПа    доставили  с  технической  базы  за  рекордно  короткий  срок. Пока  изъяли  неисправный  пульт , пока  поставили  на  место  новый ,  закрепили  его  и  подстыковали  всю  кабельную  сеть ,  провели  режим  для  постановки  на  дежурство  агрегата   -
наступило  утро .  Серёга  сказал  мне  , что  он  успел  подремать  немного  на  КП ,  пока  ждали  привоза  нового  пульта .
 Небольшое  чудо  было  только  в  том , что  все  напасти  с  неисправностями  обошли  стороной  третью  пусковую  Валеры  Воронкина ,  которая  должна  была  отправить  в  полёт    свою  ракету.

Глава  7 .  12  июня  . Продолжение. Мы  с  Сергеем  сидим  на  посту  и  снова  заняты  бумажными  работами  -  отписываем  в  документации  последние  двое  суток.   Главный  свидетель  всех  пере-
дряг  на  агрегате  -  Журнал  учёта   эксплуатации  и  технического  состояния  не  выходит  из  наших  с  Серёгой  рук   ни   на  час. Все  работы  на  агрегатах  во  время  подготовки  к  пуску   берут  на  жесточайший  и  далеко  не  тройной  контроль  служба   Ряжских.  Вот  и  сейчас  один  из  его  помощников-контролёров  в  звании  полковника  сидит  с  нами  на  посту. Вернее , спит  на   складном  стульчике  ,  уткнувшись  головой  в  спинку  моего  кресла. Задолго  до  установленного  времени  смены  расчётов  на  КП  прибегает  Малыгин  со  своим  вторым  номером. Мы  уже  зна-
ем , что  повернуть  пусковые  ключи  доверили  именно  командиру  дивизиона. Идём  с  Серёгой  обедать  и  он  мне  по  дороге  сказал: « А  жаль , что  не  нам  довелось  пускать.»
 Конечно , одно  дело  поворачивать  пусковые  ключи  на  тренажёре  во  время  подготовки   к  очередному  дежурству  и  совсем  другое  -  реально  отправить  своими   пальчиками   в  полет  нашу  красавицу ! 
Вскоре  после  обеда  полковник  Рожков  объявляет  сбор  офицеров  и  прапорщиков  наших  двух  дивизионов.  Командир  полка – полковник  Антонов  --  не  вмешиваясь  во  все  текущие  дела ,  не  отходит  от  командира  третьего  дизизиона  майора  Казуся  и  о  чём-то   непрерывно  разговарива-
ет  с  ним. 
Рожков  доводит  до  нас , что  до  пуска  остались  считанные  минуты ,  для  тушения  возможного  пожара  с  каждого  дивизиона  здесь   останутся  по  7-8  человек                15
- Сидеть  будете  вместе  со  мной  , в  убежище . Вот  оно , метрах  в  семидесяти  от  первого  ди-
визиона.
Со  стороны  города  мы  услышали  рёв  дизелей.  Там , внизу , по  асфальтовой  дороге , идущей  в  нашу  сторону  , мчался  второй  дивизион  нашего  полка . Им   посчастливилось  больше  всех  на  свете – пройдя  мимо    нас  они  потом  днём  вернулись  на  место  постоянной  дислокации.
Рожков  объяснил : «Это  мы  показываем ,  как  полк  совершает  марш  при  смене  позиции.»
 А  второй  дивизион  шёл  красиво.! Редко  так  удаётся  на  марше  удерживать  одинаковую  дистанцию  между  машинами. Может , просто  потому , что марш  проходит  днём  и  видимость  лучше  некуда.
 Рожков  ведёт  нас  в  убежище. Рядом  с  начальником  идёт  один  из  заместителей  Главного  Конструктора.
Сооружение  , которое  приготовили  нам  сапёры ,  убежищем  можно  назвать  с  большой  на-
тяжкой.  Это  обыкновенная  ниша   , вырытая  в  земле , перекрытая  деревянными  брёвнышками
диаметром  около  пятнадцати    сантиметров.  Я  насчитал  три  наката  этих  брёвнышек.  Сверху  брёвна  накрыты  всё  тем  же  пресловутым  дёрном.  Сооружение  оказывается  с  двумя  деревянными  и  одними  , внутренними , металлическими  дверями. Внутри   этого  убежища  несколько  деревянных   скамеек.  Усаживаемся  на  них  и  для  нас  начинается  работа  ожидания.
 О  том  ,что  на  ракете  может  отказать  двигатель,   и  она  тогда  имеет  шанс  приземлиться  на   
крышу  нашего  импровизированного  убежища  , так  как  место  пуска  рядом , мы  тогда  не  думаем. А  ведь  на  полигонах  убежища  делают  из  железобетона.
Вой  сирены  на  ДЭСке , как  всегда , пронзителен  и  неприятен  на слух.  Рожков  требует  закрыть  внутреннюю  дверь  , что  немедленно  и  выполняют  офицеры  с  третьего  дивизиона. Внутри  убежища  становится  темно  и  сразу  несколько  человек  включают  фонарики.   Сквозь  закрытую  металлическую  дверь  мы  всё  прекрасно  слышим  , что  творится  снаружи. Вот  за-
работал  ходовой  двигатель   , значит  остаются  секунды  до  самого  главного. Вот  засвистел
дренаж ( сброшено  излишнее  давление  масла , созданное   насосной  станцией). Промышлен-
ник  только  успел  предупредить  всех , чтобы  открыли  рты  для  компенсации  давления  звука , как  раздался    удар  кувалды  по  пустой  железнодорожной  цистерне (это  мои  сравнения)  и  затем  нарастающий  вой  заработавшего  двигателя  ракеты. Даже  сквозь  закрытые  двери  мы    слышим  треск , аналогичный  тому , который  раздаётся , когда  портной  разрывает  надрезанный  кусок  плотной  материи , только  по  децибелам  это  намного  больше. От  рёва  двигателя  наше  соору-   
жение    подрагивает.  Во  рту  появляется  металлический  привкус ,обоняние  срабатывает  тоже-
пахнет  букетом  и  горелой  резины  и  пороха  и  ещё  чего-то  очень  вонючего.
Рожков  спрашивает  промышленника : « Пора?»
Тот  кивает  головой.
 Вся  наша  компания ,  не  уступая  старшим  дорогу, рванула  к  выходу. Открыты  первые  двери  и  нас  сразу  накрывает  волна  раскалённого  воздуха. Воздуха  , в  котором  явно  маловато  кисло-
рода!   Мы  все  останавливаемся  , пораженные  видом  стартовой  позиции. Работу  двигателя  почти  не  слышно , видна  только  ярко  светящаяся   окружность. Ясно  видно  направление  полёта – куда- то  на  северо-востоко-восток  полетела  наша  красавица . Похоже  ,на  Камчатку.
 Рожков  орёт :» Тушить  пожар !»
 Вся  наша  орава  бежит  к  месту  пуска .  Пожара , как  такового , нет.  Просто  продолжает  дымиться  всё  , что  сгорело  минутами  раньше. Вокруг  пусковой  в  радиусе  метров  60  земля  совершенно  голая , куски   уложенного  дёрна  разлетелись   от  машины  в  разные  стороны.! Трава  испарилась  и  хорошо  просматриваются  остатки  закладных  деталей  от  ракеты . На  пусковую  страшно  смотреть -  она  тоже  дымится , краска  обгорела   и   бункера  кое-где  чёрного  , кое-где  кирпичного  цвета. Подлетает  пожарная  машина  , затем  нейтралка ,  расчёты  разворачивают бре-
зентовые  шланги , но  тушить  нечего. Окружающие  сосны  высотой  15-20  метров  стоят  голые, на  ветках  не  осталось  ни  одной  хвоинки. Стволы  берёзок  - чёрные , мелкие  веточки  и  листва  от  несусветной  жары  испарились. Из  контейнера  пусковой  покурился  беловатый  дымок  и  исчез.  Мы  бежим  с  Сергеем  к  нашей  машине .  Двигатель  продолжает  молотить  на  высоких  оборотах . Миня  лезет  в  кабину  и  сбавляет  обороты  . Мы  хватаем  воздух раскрытыми  ртами .  Такой  отвратительный  запах  от  сгоревшего  топлива !                16
Чуть  попозже  каждый  из  нашей  бригады  признавался , обсуждая  ощущения  от   пуска, что  была  совершенная  апатия  ко  всему  происходящему.  Подтверждаю  и  соглашаюсь  со  всеми ,
я   двигался , как   робот.  Очень  угнетала  жара  и  недостаточное  содержание  кислорода.
Что  мы  тут  все  делаем ?!
Обороты  двигателя  Паршин  уже  снизил  до  минимальных. Я  смотрю  на  нашу  машину  и  не  сразу  понимаю , что  с  нею  произошло. Контейнер стоит  вертикально и  словно  покачивается  из  стороны  в  сторону .
 Полотно  КМП  в  передней  части  испарилось !
Остатки  полотна  дымятся  вокруг  машины. Вот  их-то  и  тушат  подьехавшие  нейтралка  и  по-
жарная  машины.  От  пролитой  воды  становится  легче  дышать , но  по-прежнему  очень  жарко.
 Серёга  лезет  под  струю  из  брандспойда  , я  присоединяюсь  к  нему  и  вот  уже  вся  наша  «по-
жарная « бригада  брызгает  друг  на  друга , набирая  воду  в  пригоршни.
От  КП   вопль  Малыгина  :
-  Опустить  контейнера  1 и 2 агрегатов!
-Есть  опустить  контейнер  - ору  я  что есть мочи  и  бреду  к  машине. Краска  на  бункерах  целая , но поверхность  их  раскалена ,  от  них  так  и  пышет  жаром. Вытаскиваю  пульт , вешаю  на  шею  ремень  и  кричу  Сергею. Он  отвечает  мне : «Дроссель  навёрнут , опускай».
Щёлкаю  тумблером , контейнер  начинает  сперва  медленно , потом  с  нарастающей  скоростью  падать  на  спину  машине. Вся  наша  братия , наконец , находит  место  с  наветренной  стороны  и  упивается  свежим  воздухом. Не  верится , что  этой  ночью  была  затяжная  гроза  и  вода  изверга-
лась  сверху  сплошным  потоком. Вокруг  опять  всё  сухо , на  небе  ни  облачка   и  от  улетевшей  ракеты  не  осталось  никаких  следов…
Проходит  ещё  несколько  минут  и  Рожков , выбравшись  из  нашего  КП ,объявляет  во  всеуслы-
шание:
- Квитанция  получена.
 Это  означает , что  служба  слежения  засекла  место  падения . Как  это  они  делают  ,для  нас , ракетчиков , остаётся  загадкой .  Скорей  всего , в  аналоге  головной  части  , доставленной  к  месту  назначения , был  радиопередатчик  , который  и  « выдал «  своё  местоположение.
Восторгов  и  воплей  по  поводу  успешного  пуска  тогда  у  нас  не  было.
Рожков  загоняет  нас  в  убежище  -  третий  дивизион  готов  пускать  свою  ракету!
Старта  этой  ракеты  пришлось  дожидаться  около  часа. Я  успел  немного  подремать  в  убежи-
ще , уронив  голову  на  плечо  однокурснику  Камалову. Позиция  третьего  дивизиона  от  нас  недалеко , но  наружную  дверь  мы  не  закрываем. Слышим  запуск  двигателя , опять – металли-
ческий  удар  аккумулятора  давления  и  вновь рёв  ракетного  двигателя. На  этот  раз  Рожков  милостливо  разрешает  выйти  из  убежища  пораньше , что  мы  и  делаем. Когда  ещё  увидишь  эту  потрясающую  картину  -  ослепительный  свет , похожий  на  тот , когда  горит  огонь  электросвар-
ки , пригибающий  к  земле  гул  двигателя .  Земля  заметно  подрагивает  под  ногами.. 
В  училище  нам  показывали  кинохронику  старта  боевых  ракет , очень  много  видели  по  ТВ  пилотируемые  старты , но  на  уходящую  нашу  ракету  хочется  смотреть  бесконечно. Однако  она  улетает  очень  быстро.
Третья  ракета  ушла  вверх  спустя  минут  сорок.
Старт  её  мы  наблюдали  почти  полностью , насколько  позволили  верхушки  деревьев.
Мы  стояли  кучкой  метрах  в  300  от  места  старта. Ракета  появилась  неожиданно , головная  часть  была  чуть-чуть  выше  сосёнок ,когда  рёв  двигателя  заставил  вжать  головы  в  плечи.  В 
нашей  компании , наблюдающей  за  взлётом , многие  подались  на  несколько  шагов  назад.
Возникло  ощущение  почти  у  всех , что  ракета  начала  крениться  в  сторону  и  стала  опускать-
ся  обратно!   Однако  пламя  длиною  почти  с  треть  ракеты  начало  быстро  поднимать  её  вверх.
Эволюцию  запуска  двигателя  второй  ступени  мы  рассмотрели , всё  было  прекрасно  видно  даже  невооруженным  глазом. Но  тут  со  второй  ступенью  что-то  произошло  непонятное.
Мы  все  рассмотрели , что  она  совершила резкий  кивок  в  сторону. Видим , что  ракета  выправилась , снова  поднимается  вертикально  вверх   и  снова  резкий  наклон  в  сторону  и  тут  же  на  этом  месте  возникает  белое  облако. Много  позже , наблюдая  хронику  гибели «Челленд-
жера» , я  был  поражен  -  была  полная  аналогия  со взрывом  нашей  ракеты…            17
Мы  молча  смотрели  на  всё  это  безобразие  и  недоумевали ,  что  же  случилось?
Вова  Кучеренко  рассказал  позже , что  на  этом  агрегате  в  конце  регламентных  работ  трое  промышленников  с  офицерами  службы  вооружения   вскрывали  один  из  люков , что-то  там  ковырялись  на  ракете  больше  часа.  И  этот  люк  как  раз  находился  напротив  системы  аварий-
ного  подрыва…
Как  знать ,  может  это  вскрытие  было  запланированным , и  эти  люди  готовили  изделие  к  одному  им    известному  испытанию? Для  нас  всех  это  осталось  тайною  за  семью  печатями.
Неделю  спустя   комдив  Ласточкин  официально  довёл  до  нас  на  территории  базы , где  мы  проводили  послепусковой  регламент  на  технике , что  полку  за  проведённые  учебно-боевые  пуски  выставлена  отличная  оценка.
Вторые  номера , поворачивавшие  пусковые  ключи , очень  скоро , в течение года  получили  должности  командира  группы. Командиру  3 дивизиона  майору   Казусю  присвоили  очередное  звание.  Наш  командир  Малыгин  и  все  офицеры  и  прапорщики   дивизиона  были  отмечены  благодарностями  и  почетными  грамотами  и  от  Толубко  и  от  Ласточкина.
 А  пока  грязные  , чумазые , провонявшие  запахом  сгоревшего  топлива , с  красными  от  недо-
сыпа  глазами  сидим  с  Серёгой  возле  своей  машины  и  мечтаем  только  о  том  , чтобы  по-
пасть  побыстрее   в  баню.  Попали  мы  в  неё  только  через  две  недели !
 Тем  временем  возле  КП  творится  что-то  невообразимое . Огромная  куча  Главкомовских  помощников и  вся  промышленность  скачут  как  маленькие  дети , водят  хоровод  как  возле  новогодней  ёлки , обнимают  друг  друга  , разом  позабыв  все  распри  и  склоки  между  ведомст-
вами .  Подходит  и  к  нам  целая  группа  полковников  , тискают  в  объятиях , поздравляют .
И  радость  этих  офицеров  не  кажется  показушной. Ведь  они  тоже  были  оторваны  от  дома ,
от  своих  семей  почти  на  два  месяца. 

 Глава 8. "ОРОСЯТА-78" (тремя  годами  ранее)

  Строгой  хронологии в  описываемых событиях нет, слишком спрессовано  всё  было тогда, в  далёком 78  году и  я  не  раз ещё вернусь туда.  Нас,    новоиспеченных лейтенантов, пришло  тогда  в  полк два десятка человек. Мои ровесники, мои  главные  герои-   Игорь  Комиссаренко, Виктор Александров, Жорж Солдатов, Коля Кузнецов  с  нашего  дивизиона, Юра  Никишин, Толя  Аникеев, Валера Рогожников, Олег Гусев и Толик Прохоров со  второго дивизиона, Мухаматнур Камалов,Сергей  Назаров,Володя Кучеренко, Борис Дорогов и Вадим Неволин с  гвардейского третьего дивизиона. Мухтар Сунарчин  попал в отдельное подразделение - Отделение Транспортировки и Хранения,которое временно находилось  на  территории нашего полка, ещё Михаил Козак - попавший  в  саперную роту полка  и два "Нерва" -связиста РадиоСанька Михайлов и Сергей Визе. Ещё одного нашего  геодезиста Сашу  Осипова  я ошибочно назвал ровесником, он прибыл в  часть годом  позже..
 Мы  собрались в  части в начале августа и командир сразу  же повёз  нас на  "экскурсию" в  поле, благо ему  было  что  показать - подвижный командный пункт(ПКП)полка как  раз находился на  выходе в поле.Рожков посадил нас в Пазик и  мы  долго  трясёмся в этом  автобусе по  полевой дороге.Командир доводит  нас  пешком до места развёртывания ПКП. 543 Мазы стоят под маскировочными сетями, тарахтит дизельный двигатель внутри Кунга ДЭСки. Машина боевого управления - командный пункт полка совсем почти  такая же,как и  наш КП,дивизионный. Заходим парами  внутрь и Рожков  рассказывает нам  о  дежурстве всё, делясь  секретами по  нашей  будущей деятельности. Мои  Коллеги с  горящими от  неподдельного интереса  глазами рассматривают всё и  шепотом обсуждают  увиденное. Я  простоял в этом маленьком,узком  и тесном нутре  машины совсем  недолго и быстренько выбрался  наружу.Вокруг позиции- солдаты подразделения охраны в  окопчиках, незаметно подойти  невозможно, как и  выползти обратно наружу из  охраняемого кольца.
 Именно там,на  этой полевой  позиции ПКП, в те  первые дни  пребывания в части и  возникла вдруг мысль:
- Туда  ли  я  попал?!
 Спасибо Валере Воронкину и командиру дивизиона Жукову Валентину Ивановичу- скучать и  маяться от  бестолковых  мыслей  они  не  дали с первых минут  пребывания в дивизионе..
 Как  ни  напрягал  Рожков   командиров дивизионов насчёт  нас, молодых лейтенантов, дело  шло  ни  валко  ни  шатко. Техника новейшая, сверхсекретов так  много, что  органы контрразведки подняли форму  допуска офицерам,обслуживающим вооружение, до  первой.  А  мы пришли  с  училища с  вшитыми в  личные дела разрешительными  документами ТОЛЬКО  второй. Умом  соображая, что  их  руководство создало анекдотическую и  тупиковую обстановку,полковые контрразведчики и тут  сделали  финт  ушами - торопиться с  оформлением на  каждого  из  нас нового  допуска  не  стали. Почему?  Да  потому, что  сами  они боевого  дежурства  не  несли!
 А  в  дивизионах ситуация  была  критическая - 2 номеров хватало  только  на  две смены. Одни  и  те же 2 номера заступали, например, со вторника  до  пятницы, им  везло - сб  и  вс  выпадали  на  отдых  после  дежурства,этих офицеров  никуда  на  службу  не  привлекали  в  эти  дни. Другая же  смена, дежурившая  с  пятницы до  вторника, отдыхала после  смены в  среду и в  четверг должна  была  ехать снова  в  часть на  комплексную подготовку дежурных  сил к  очередному заступлению!Кровь  из  носу  нужна  штатная  третья смена, а  её  просто  нет. Скандал  разразился  с  нашим  несоответствием  по  допуску  к  литературе и  технике на  первой  же  неделе- библиотекарь- начальник  секретной части, выдавая  кому-то  из  моих товарищей литературу, заглянул в  пришедшее  личное  дело и  обнаружил      "Шпиона" Проверил все  допуска у  моих  ровесников -  везде  у  всех  вторая  форма. Рожков сделал  всё, чтобы мы  продолжали  готовиться  к  сдаче  зачётов на  допуск  к  несению дежурства, он  лично  назначил  в  каждом  дивизионе по  одному  офицеру, ответственному  за  нашу  подготовку. Контрразведчики  сделали  вид, что  ничего  не  замечают! Литературу получали  старшие  наши товарищи и  мы  по  своим  классам  усиленно  начали  штудировать  техническое  описание основной  машины и  все  подробные  инструкции  по  эксплуатации  всех  агрегатов  комплекса.
   Пусковую, на  которой  потом  пришлось работать, мы  с  Витей  Александровым увидели  одними из  первых, Воронкин вписал нас  в  список  на  проход на  старт в  первый  же рабочий день. Витя  Арбузов завёл  нас  с  Александровым в  СУПР (железный  сарай для  размещения и  пуска ракеты). Первая  декада  августа, стоит  изнывающая  жара, к  стальным бронированным  бокам  сооружения невозможно  прикоснуться, так  они  разогреты солнцем.Непрерывно  работают   четыре огромных вентилятора, перекрестно  обдувая горячим!воздухом пусковую.
- Перед Вами, детки, слон, Он огромен  и  силен- кричит  Арбузов сквозь  грохот вентиляторов. Смотрю  на  пусковую, на  бетонном  полу  ковром  лежат  оводы.
- Радиация, дохнут  от  неё- снова  кричит  Арбузов.
 Я  оглядываюсь  на  Александрова, он  хохочет вовсю.Витя  изучал  эту  технику  у  себя  в  ВУЗе, ему проще , чем  нам, с  первых дней  пребывания в  части. Он  поднимает несколько  дохлых оводов с  пола и  показывает их  мне, они  побиты  лопастями  вентиляторов и  только  поэтому  падают  на  пол..
 Арбузов  и  сам  смеётся, вскрывает люк, вытаскивает ВПУ(Выносной Пульт Управления) и  начинает  показывать,как, переключая тумблерами, производить  с  машиной  различные  манипуляции.
 В  первый  раз  увидев  пусковую, я  был  чуточку  ошарашен. В  училище изученные мною  ракеты  были  не  такими..
 Огромная шестиосная махина висела  в  воздухе  на  трубах  домкратов, как  препарированный жук  на  иголках.
 Витя  Арбузов,надо  отдать ему должное, очень  подробно и красочно обрисовывает  работу  оператора по  свёртыванию  и  развёртыванию  машины.Он  громко  кричит, подавая  команду  себе  на  выполнение  определенной  операции и требует отвечать  так,как  отвечает  подчиненный  расчёт.Вроде  ничего  сверхсложного  нет, но  существует  ряд  операций, требующих  обязательного  контроля стоящим  рядом офицером. И  контроль  этот  оправдан,т.к. на  первом  же  занятии при  развёртывании  машины  я  был  близок  к  совершению  поломки- начал  горизонтировать  агрегат, не  сорвав  с  места  нажимное  кольцо  бочонка  гирокомпаса. Такую  неисправность в  соседнем полку  успел  совершить  один  из  моих  коллег, его  потом в  течении  целого  года вспоминало и  костерило дивизионное  начальство. Меня  вовремя  остановил  тогда Витя Александров, ткнув  носом  в  нажимное  кольцо.
               
                ***

  Мои коллеги. Игорь  Комиссаренко попал  в  наши  войска случайно. Он  закончил пехотное  училище в Алма-Ате. Всё-таки"кадры", полковые  и  дивизии, работали- сделали заявку  на  будущих офицеров  по  всем  ВУЗам страны. Для  организации охраны нужны  были новые  веяния, решили  привлечь пехотинцев. "Кадрам" нашей  дивизии дали  одного! пехотинца. Игоря  направили  к  нам не  в  качестве наказания, он  закончил свой  ВУЗ с красным дипломом, такая уж  выпала  стезя- вместо командования взводом мотопехоты- попасть в  ракетный  дивизион на  должность  командира  взвода охраны  и  разведки маршрута.Игорь,конечно, же с первых  дней  службы  в  дивизионе был  не  в  своей  тарелке. Из техники- только БТР и БРДМ-2 со  знакомыми ему  пулемётами  и  всё...К пусковым Игорь  старался  близко  не  подходить.Ну а  как организовывать охрану  пусковых, не  подходя  к  ним?! Игорь получил  кличку у нас "Красный" - по  цвету пехотных красных петлиц на  парадном  кителе и  околышу фуражки.

 В  полку  на  август  было  только 6 пусковых, промышленность не  успела  годом  раньше изготовить  все  штатные, дежурили  неполным  составом. И  вот в  конце августа  в  полк  пришли  недостающие машины. Прибыли по  железке и  стояли на  разгрузочной площадке 6  технической.
 Рожков  собрал  нас, молодых лейтенантов, и  отправил  на  разгрузку  вновь  прибывшей  техники.
 Стыдно  признаться, имея  в  руках  такую грозную  технику, которая могла  стереть  планету с  лица Вселенной, в дивизионах  не  было  такой простой  вещи  как болгарка. Не  было  даже  в  запасниках у  главных  инженеров  дивизионов  такой ещё  более  простой  вещи , как  ножовка  по  металлу.Не  было такого  инструмента в  дивизионах! Главная причина- таким  вещам  мгновенно  "приделывали ноги". Мы, наш первый  дивизион поехал на  разгрузку  с  двумя  ломами, двумя  кувалдами и с  тремя  топорами.
 Пусковые,закрытые сверху брезентом, стояли  на  платформах, путешествие  по  стране  на железке  перенесли  удачно и  вот  теперь ждали,когда  их  освободят от  крепёжных  пут. От  продольных  перемещений машины  удерживались стальной  проволокой, собранной и  переплетеной в  жгут  толщиной в  руку.Жгуты  навязаны  и  закреплены  за  раму  машины, за  каждую  ось. От  поперечных смещений  машину  спасали  деревянные  бруски, прибитые к  полу  платформы 250  мм  гвоздями. Если  с  брусьями справились  мы  быстро(против  лома  нет  приема), то скрученная  в  жгут  стальная  проволока и  сейчас  снится  в  кошмарных  снах.Будь  в  руках обыкновенная ножовка  по  металлу с  достаточным  запасом  сменных  полотен- сиди и  потихонечку  пили  по  одной  проволочке, расплетай  её и  всего делов-то. Мы  с Колей  Кузнецовым принялись  за  первый  жгут и  он  сразу  повредил  руку, работая  кувалдой. Пришлось  топорами,как  зубилом, перерубать  проволоку  по  одной. Топоры  мгновенно  были  затуплены,для  такой  работы как  рубка  железа, металл оказался  слишком  слаб. И  абразивных  кругов для  заточки  инструмента  никто  нам  в  чужой  части  не  подумал  приготовить! Рожков  приехал  к  месту  разгрузки  в  самый  разгар  демонтажной  работы, посмотрел  на  наши  пытки  металлом и  от  всей  этой  бестолковости  несколько  раз  пнул  по  колёсам  своего  Уазика.!
 Мы  рубили эту  проволоку  несколько  часов!!
 Наконец  одолели  эту  напасть  и  вот  водители  заводят  движки  машин и  по  одному  съезжают  с  платформ  на  грешную  землю.
   
 Сооружения, в  которых  найдут  свои  места  новые  пусковые, собирал  с  помощью  автокрана  капитан  Смыков, мы  помогали  монтажникам-промышленникам  собирать  всё  оборудование  внутри  сооружений. И  вот  в  конце  сентября  при  нашем  участии  3  новых  пусковых  заступили  на  дежурство.
 
 Прошёл  октябрь, 2  номера продолжали  дежурить  в  прежнем  режиме!
 В  ноябре  потихонечку  в  каждом  дивизионе  снова  стали  заниматься  теорией.
 Долгожданные  бумаги  пришли  на  нас  только к  началу учебного года. Инструкторская  группа  дивизии  нагрянула  неожиданно и  вот, подержи  арбуз, отчитайся, почему  прошло  4  месяца, как  ты  в  части, а  до  сих  пор  не  дежуришь за  пультом.! Вопросы  задавали  самые  каверзные, какие  могли  родиться в  больном  воображении. В  конце  зачёта  начальник  инструкторской  группы  посокрушался, что  якобы  мы  толком  ничего  не  выучили, но  всем  поставил  положительные  оценки.  На  седьмом  небе  от  наших  успехов  на  этом  зачете  были  только  те  самые 2  номера, несшие  дежурство  через  смену.
  Начался новый учебный год и  мы тоже стали новыми "учениками". Весь тот запас знаний, что  получили в  училище, пригодился, без  всяких  сомнений, только  вот настоящим инженером каждому  из  нас, Инженером с большой  буквы, стать суждено было  не  всем...
 Полк  отдежурил  на  новых  изделиях  только  год, многие  нюансы по  эксплуатации техники открывались даже  для  тех, кто  прошел полигонные курсы, ежедневно  и  ежечасно. Старая  гвардия твердила  на каждом  шагу, что  на  предыдущей  технике работалось  и  служилось в  тысячу  раз лучше..Нам  сравнивать  было не  с  чем, только  начали службу.

                Глава 9

   В  середине  ноября, когда  выпал первый  снег, Виктор  Иванович, мотаясь  между  делом  на  охоте со своим  замом  Георгием Рыбачком,наткнулся в лесу  на  заготовленный деловой лес -  сосны  диаметром до  40 см, собранный в  штабеля. Почему Рожков выбрал среди всего коллектива вновь  прибывших лейтенантов меня - неизвестно, но  как-то  вечером Валентин Иванович, отводя в  сторону глаза, отправил меня  к командиру. О  том, что  нужно быть от  командира части  как  можно  дальше, мы  с  Мухаматнуром Камаловым знали  с  первой встречи, но  куда  деваться, если направляют к  нему!? Постучал в дверь, ничего  не  услышав в ответ, вошёл в клетку с тигром!
 Рожков  задаёт вопрос  в  лоб:
- Охотник? На  местности незнакомой сориентируешься?
 Своего  ружья у  нас  в семье не  было, но  с отцом на  охоту мы  ходили  не  раз, оружие отцу давали его  друзья-собутыльники.
-Потеряться не  должен- сказал  командиру.
Он  хмыкнул, долго переминался  с  ноги  на  ногу, смотрел  на  меня с большим  сомнением.
- Пошли  со  мной, бросив  дежурному  по  части, что  вернётся  через  час, командир повёл  меня  на  остановку. Уаз уже  стоял готовый  , на  парах.Поехали по  бетонке в  сторону  дома, но  на  развилке с  23 площадкой повернули на  лесную  дорогу в  сторону  Оленгуя.
-Слушай задачу. Завтра на  двух  Уралах выберешься к  этому  месту,напилишь лес, загрузите один  Урал под  завязку, на  другой один  ряд в кузове, чтобы  хватило  места солдатам.С утра  поперечные пилы соберут  вам со  всей  части,возьмешь  с собой человек  20 с  вашего  дивизиона. Справишься? Не  заблудишься?
 - Так  точно, тов.подполковник!
 Всю  дорогу до  этого  штабеля заготовленного  леса ехали  молча.
Развернулись, командир ткнул  носом в  эти  сосны и  сказал:
- По  четыре  метра напилите и загрузите  в  машины.
Утром  Валентин  Иванович снова  отводит глаза  в  сторону  от  меня. Он  знал,какую  задачу мне  поставил Рожков. Ничего  он против  командира  части сделать  не  мог. И  вот  вечером,когда  весь  полк покатил  домой со  службы, я с группой  солдат  с  нашего  дивизиона на  двух  Уралах еду совсем  в  другую  сторону. Солдат  уже  накормили заранее  приготовленным  ужином. В  самую  последнюю минуту Жуков  попросил командира  хозяйственного взвода съездить со  мной. Александр Иванович особо  и  не  упирался - старая  гвардия - чего  не  сделает, если  командир просит. Подъехали к  этому, заготовленному  кем-то  лесу, разобрали  инструменты - пилы , топоры, верёвки для  перетаскивания бревен и  последующего крепежа и  только  приготовились  пилить  отмеренные 4  метровники - один  из  солдат махнул  мне  рукой  в  сторону  дороги. Там , где  стояли  наши  Уралы, появилась из под  земли! ещё одна  машина - Газ- 69. О  том, что  меня направили  на  "дело" и  назначили  заложником, я  даже  и  не  думал- пусть  у  командира  голова  болит! О  том , что кто-то на  планете! заинтересуется, чем мы  тут занимаемся и  что  кто-то  появится  рядом  - речь даже  не  заводилась. Свежих  следов возле  этого  штабеля не  было!
 Я тихонечко спросил  Федосеева:" Ну что  делать  будем? Похоже  тикать  придётся, несолоно хлебавши?" Он  только  согласно  кивнул  головой.
 Я  коротко  приказал  солдатам садиться  обратно  в  машину.
 Они  стояли  возле  своего"Газона", один  уже  записал  номера  наших  машин. Двое  были в  форменных  темных  шинелях с  зелёными  петлицами и  шапках с  такими же кокардами, явно  лесники, третий, возможно, хозяин этого  заготовленного  леса. Они  молча смотрели, как  мы  ретируемся с поля! Один  помахал листком  бумаги и  показал  на  машины. Они запоминали  меня  в  лицо,Федосеева тоже  разглядели и  узнали, это  стало  ясно  в  городке, когда я  наткнулся  на  них  возле  своего  дома неделю  спустя. Они  жили  на  большой  десятке, возле  заготовленного  леса появлялись  периодически и  вот  так  совпало, что  появились там  именно тогда, когда принесла  меня  нелегкая!
 Командира в  части, слава богу, не  было!
 Приехал  последним  рейсом  на  десятку и  первым  делом побежал  докладывать к Жукову домой. Валентин  Иванович только  коротко ругнулся  из-за этой  незадачи и  сказал  мне:
-Молчи, не  лезь  никуда, но  готовься,  Иванович три  шкуры спустит с  меня, но  что  будет с  тобой- и  начинает  нервно смеяться и  бегать по  квартире.
 Ну  а  что я  должен  был  делать? Куда  командир собирался использовать стибренный лес - осталось  загадкой, он  с нами своими  планами  не  делился.
 Утром  на  разводе Рожков  махнул мне  рукой, показав  на  место рядом  с  командиром дивизиона. Подбежал, доложил о  прибытии.
 - Простого  дела, Валентин Иванович, доверить  нельзя - говорит Жукову а  сам  смотрит на  меня. Боковым  зрением вижу, как  Жуков тянется рукой  к своему  затылку и  начинает его массировать! Чем  всё  это  закончится для  меня? Рожков  подходит ко  мне, помня о  той  трепке, которую  он  устроил Архипу в  августе, я  приготовился к  самому  худшему.
Рожков  снова  ругается матом  на  меня, скрипит  зубами и  рычит:" Иди  отсюда  с  глаз  долой".
 - Есть - 
 Поворачиваюсь  кругом и  бегом  возвращаюсь в  строй  своего  дивизиона. Дивизион  трясётся  от  смеха, только  солдаты, которые  были  со  мной в  лесу, сочувственно улыбаются.
 Настоящее потрясение  ждало  меня  в  субботу. Была  одна отдушина в  конце  недели - баня.Большинство женатиков, имевших свои  квартиры, мылись  дома, единицы  из  них  ходили  в  гарнизонную баню. Мы, холостяцкая бригада, естественно мылись  и  грелись  только  там. Рядом  с  котельной гарнизона стояло непримечательное строение, такое  желанное  по  субботам. Перегретый  пар  из  трубы  мало-мальски  повышал  температуру в  парилке, мы  делали  туда  по  3-4  захода  за  вечер. Вышли  с  Мухтаром  из  парилки, только устроились мыться  на  деревянных скамейках, как  я  услышал в  свой  адрес отборную  ругань. Рядом на  соседней  скамейке  сидит  Виктор  Иванович и  снова  на  чём  свет  костерит  меня! А  потом подаёт  мне  намыленную  мочалку и  просит( не  приказывает - в  бане все  равны!) потереть ему  спину. Хватаю  мочалку и  яростно, изо  всех  сил! тру  ему  спину. Он огромен, как  лось. Виктор  Иванович снова  матерится, но  вроде  довольно кивает  головой, обкачивается и  уходит в  парную. Парни  снова  смеются  надо  мной, но  смеются  беззлобно.
 Рожкова назначили заместителем командира  дивизии в  конце лета 1979 года.

      В  самый  разгар  допусковых  дрязг Виктор  Иванович заглянул к нам на  учебный  командный пункт вместе с  полковым кадровиком капитаном Исмагиловым проверить, что  творится с боевыми расчётами пуска. Почему Валентин Иванович с полковым  кадровиком  не  уточнил  конкретное  место  каждому  из  нас в  группах  подготовки пуска -неизвестно, но  очередной  анекдот в кадровом  вопросе  возник  из  ничего. Назвали второй  расчёт Кушкумбаев- Арбузов, третий  расчёт Гаврилов - Александров и  Жуков  начал  краснеть  как будто свеклой  варёной натёрт - Витя  болтался в  3 группе! Тоже  самое было и с  четвёртым и с пятым  расчётом. Я начинал по-настоящему службу во второй  группе у Валеры  Воронкина, а  числился  по  штату в  3 группе!
 Теперь  начал  наливаться  кровью на  лице Рожков, он  уставился на  меня, как  на  врага  народа. Немая  сцена. Рожков рванул  на  кп 2  дивизиона,Исмагилов  шмыгнул  за  ним. Спустя пару  минут  и  оттуда  раздался  рёв - во  втором  дивизионе " пересортица" тоже  была и  только  в  третьем дивизионе расчёты соответствовали  штатно-должностной книге  полкового кадровика.
 Так  на  три с  половиной года моя  судьба и Коли Кузнецова стала  связаной с  3  группой. По  большому счёту  разницы  не  было  никакой, но  я  уже стал привыкать ко  второй. Командовал 3  группой Киселёв Владимир Павлович, Замом  был Николайчук Юрий Иванович, начальником отделения Рим Поварисов, начальник расчёта -Юрий Львович Плетнёв (Юзеф). Все  они  были настоящими  зубрами  на  предыдущем  комплексе, на  нынешнем  прошли полигонную учёбу и  провели  учебно-боевой  пуск. С первых  дней в  группе  они  все почти  хором вдалбливали одну  вещь: грамотно  эксплуатируй свою  технику и  станешь  героем при  жизни! Меня натаскивал всем  азам  и  Львович и  Киселёв. О  том, что без капли  сомнения любой ракетчик уничтожит врагов  страны -  даже  речи  не  идёт, к  этому  готовят! перед  каждым! заступлением  на  дежурство. Что  же  мы, все  самоубийцы - применять наши  ракеты  против  врагов? Ведь  даже  школьники знают, что  после обмена  ударами двух  держав наступит ядерная зима, планета  погибнет, не  выживет  никто  от  жестокого  уровня  радиации, от  лютого холода, от  того ,что  вода  и  воздух  будут  заражены  продуктами  взрывов. Тогда  зачем  создавать  в  неимоверных  количествах  столько  ракет? В  70-80 годах, даже  на  грани  развала Союза никто из  моих  коллег-ракетчиков  такие  вопросы  не  задавал. Почему?  Начиная с  плана "Дропшот" америкосы спали  и  видели  нашу  страну  растерзанной  и  уничтоженной...
 Когда проходит дивизион современных  пусковых  по Красной  площади 9 мая- невольно  бросаешь все  дела и  неотрывно  смотришь на  это великолепие. Молодеешь  душой  от  нашей  силы.

                Глава 10

  Любая  техника, даже  изготовленная  на  самых  современных  предприятиях  ВПК , имела свойство  приходить в  негодность. Много  хлопот  было  зимой, мы  должны  были в  любую  минуту сорваться  с  места , пройти  многокилометровый  марш, почти  всегда ночью.

 Моё  первое  дежурство в  поле  без  приключений  не  прошло. Если  на  постоянном пункте  дислокации (ППД), на  территории части  все  наши авто стояли  в  отапливаемых  помещениях, то  на  дежурстве  в  поле для  всей  техники  наступали  непростые  времена.Промышленность гарантировала нормальную  работу нашей  техники в  разбросе  температур  от -40  до  + 40градусов по Цельсию. Только  зашли  на  КП в  первую  смену и  сразу  огорошены новостью  от  сменяющегося расчёта- несколько  часов  назад отключилась  система обогрева кузова. Сами  неисправность  не  искали, нужно  тщательно  разбираться  специалистам, дежурная техническая  смена дивизии  оповещена, должна  приехать  устранять  неисправность. Система, обеспечивающая температурный  режим внутри  машины , универсальна - зимой  греет  воздух, летом -охлаждает, причем  летом  условия  чуток  похуже, т.к. кондиционер  на  охлаждение  работает  всегда  исправно и  создаёт  внутри  небольшой  сквознячок. Мороз  за бортом  под -30 по Цельсию; внутри железного  кузова  температура  заметно  падает! Мы  с  КДС(командир дежурных сил) майором Ревуцким Александром Фёдоровичем одеты  тепло - меховые  черные  костюмы и  валенки пока спасают . Звонок от  ДТС заставляет Ревуцкого проявлять собственную инициативу по спасению душ, главный специалист по кондиционерам с головного  предприятия уехал на  завод, офицеры ДТС  привлечены к очередным регламентным работам в Осовском полку и появятся у нас только к  следующему  обеду! Фёдорыч вытаскивает техническую документацию по  МПП и  ставит  мне  задачу:
-Посмотри ОВ-65, вычитывай порядок запуска и  запускай  её,родимую.
  ОВ-65 (Отопительно-вентиляционная установка) - это резервная аппаратура для  поддержания температуры в  нашей  машине. Никаких  непоняток  нет,всё  предельно  просто, нагреваешь контрольную  спираль  до  яркого светлого  свечения, запускаешь дизельную печку и включаешь  вентилятор и он, обдувая печку и  забирая от  неё тепло, передаёт  это  тепло внутрь  машины,где  мы  сидим. Делов  -то  куча, только  открой специальную  задвижку для  доступа нагретого  воздуха. Пульт  управления установкой- внутри дополнительного  отсека, над  дверью КДС. Не  нужно  иметь семи  пядей  во  лбу, чтобы  добыть  тепло.Не  тут-то было! Недаром Главное  Управление Эксплуатации нашего  вооружения( в  лице генерала Ряжских А.А.) считало  кое-каких промышленников своими  недругами! Топливо для  дизельной  печки подводится тоненькими металлическими  трубками с  внутренним  диаметром не  более 5  мм. В Инструкции по эксплуатации написано ,что исходное  положение крана  подачи топлива - "Закрыто". Начинаю  чесать  затылок, рассматривая этот  кран, хвостовик стоит  поперёк трубки- не  врёт инструкция.Тихонечко пытаюсь провернуть хвостовик вокруг  оси - он  не  реагирует. Топлива  для  печки  пока  нет! Кдс  кричит внутри  машины, непонятно что. Возвращаюсь  внутрь.
- Ну  что, разобрался со  всем?
 Рассказываю про  кран. Ревуцкий  чертыхается
-Попробуй  открыть ещё раз.
Бегу  обратно наружу, залажу  внутрь отсека, где размещена установка. В  отсеке  очень  тесно, еле  дотягиваюсь  до  крана, снова  берусь за  хвостовик, который  нужно  повернуть  вокруг  оси всего  на  90   градусов! С  легким хрустом(так  хрустит  сломанная  сосулька с  крыши толщиной с  человеческий мизинец) хвостовик  крана оказывается  в  моей  руке! Алюминиевый кран сломался  от  легкого  прикосновения.
Александр Фёдорович, всегда  спокойный  и  уравновешенный, начинает чуточку  заводиться, когда  я  показываю  ему  обломок  крана. Кдс хватает  трубку  ЗАС и  начинает  обзванивать дивизионы нашего  полка. От  второго  ничего  не  добившись, звонит в  третий. Коллеги  советуют посмотреть в  ящике ЗИП, такие  вещи в  запасе  должны  быть на  машине!
Проблемы  не  было  бы  никакой, если б в  баке  была  чистая! арктическая  солярка.Перед  выходом в  поле летнюю  солярку  из  бака не  сливали, просто  добавили  под  завязку  арктической. Солярка  не  бензин, в  условиях сверхнизких температур  она  начинает загустевать и  становится малотекучей, а  в  узких топливопроводах может  превратиться в  массу  типа  холодца. Если с  подходом к  топливному  насосу ходового  движка она  внутри уже  успевает согреться  за  счёт  того  же  тепла двигателя, то в  нашей этой  пресловутой системе  обогрева-вентиляции всё  по-другому. Топливный  бак - между  второй  и  третьей осью  машины,ниша  с  отсеком отопления где-то  на  уровне  четвертой оси, тоненький металлический  топливопровод проведен где внутри  Кунга,где- прямо  по  днищу  машины.
Фёдорыч  -  старый ракетчик и  его  на  мякине  не  проведёшь:
- А  что, солярка из  топливопровода не  идёт?
 Бегу  обратно  наружу- внутри  отсека  сухо, нахожу у  водителя  в  кабине гаечные  ключи(уже  знаю, где  они  прячут самые  ходовые- мелкие) и  отворачиваю накидную гайку на  топливопроводе.Сухо, соляркой  и  не  пахнет! Попробовал  дунуть - никакого  эффекта! Ничего удивительного - топливной  бак закреплен  на  раме низко - не  более 35 см  от  земли, а  наш отсек  с  отопителем- на  высоте  больше  метра. За  бортом  ведь  больше 30 градусов  мороза.Нагрел  руками! кончик  топливопровода, попробовал  соснуть  солярку  из  бака!Никакого  результата,как  будто  стоит  там  внутри  ещё  один  кран.Даже  воздуха  нет.Отплевываясь на  ходу, бегу  обратно  в  машину.  Ревуцкий  сидит в  своем  кресле, нахохлившись и  приподняв  вверх  плечи. Температура внутри  машины  падает  на  глазах.Снова  звоним  в  ДТС дивизии. Они  там  настолько  заняты  своей  какой-то  крупной неисправностью на  вооружении, что  помощь  обещают  только днём. КДС  собирает  всех  водителей с  43 Мазов и  требует  найти  пустую  канистру и  резиновый  шланг длиной  метра  три. Канистра  нашлась  пустая мгновенно, их  много  на машинах, со  шлангом  проблема, ничего  похожего  в  наших  ЗИПах  нет.КДС настроен решительно
-Ищите  на  пусковых, там  очень  богатый  ЗИП.Но  и  на  пусковых  ничего  не  находим  с  водителями. Есть  только  шланги, армированные сверху  металлическими пружинами, они  используются в  гидроприводе рулевого.Только  шланги  эти  огромные. Ревуцкий  звонит  в  часть, просит  посмотреть  шланг  на  простых  армейских  машинах. Внутри  машины  уже  заметен  пар  от  выдыхаемого  воздуха температура  подошла почти к  + 3-4  градуса. Кдс вытаскивает  из  отсека  "утюжок" -  совсем  миниатюрное приспособление и  включает  его. На  утюг, конечно, не  походит, вентилятор  гудит  нудно  и  громко, спираль у  аппарата  только  в  1 квт и  тепла  от  него- мизер. КДС  включает всю  свою  аппаратуру  первого  номера в  Непрерывный режим, закрываем  все заглушки  на  выброс  воздуха  из  машины и  ждём  смены. Худо-бедно 6  часов проходит  уже и  теперь  мучиться в  замерзающем  командном  пункте  предстоит следующему  расчету!
Ревуцкий, отогревшись в  столовой, ставит  мне  очередную  задачу:
- Сделай  каркас  из  сосенок  для  канистры. Поставим повыше  рядом  с  отсеком, канистру  подвесим, шланг привезут  утром. Снова  роемся  с  водителем  в  Зипе, кран  такой  мы  нашли! и  поставили  на  место- но  только  спустя  2  недели  после  возвращения  с  поля! Их, кстати, в  Зипе  лежало  аж  две  штуки.. А пока  боевые  расчёты  пуска успешно  замерзают  на  посту! Можно  поставить  канистру  и  на  крышу  машины, протянуть  шланг вниз  и  всё, система  подвода  топлива  готова. Ан  нет. Утром  привозят из  части  резиновый  шланг длиной  около  двух с  половиной  метра.Канистра  с  арктической  соляркой уже  висит  на  импровизированной  подставке, которую  мы  с  водителем  сделали  вечером. Шланг  несколько  великоват  по  диаметру  по  сравнению  с  трубкой  , подводящей  топливо  к  отопителю, и  приходится  обжимать  резину  самодельным  хомутом...
Мёрзнуть  не  хочется  больше  в  машине  и  мы  с Юзефом  крутимся  вокруг  этой  писаной  торбы.Ниша  и  отсек с  отопителем  не  идеальны  для  монтажных  работ, приходится верхнюю  одежду  сбросить, она  мешает. Очень  долго  одеваем  резиновый  шланг, из  которого  бежит  солярка на  коротенький  отросток  трубки  длиной  не  более  4  см. Наконец с  грехом-пополам  заканчиваем  весь  крепёж, вроде  подтёков  солярки  нет. Я  ухожу  в  общежитие  отогреваться.
  Приходим  с  Ревуцким  в  3  часа  на  смену  расчета.Дверь  открывает  солдат-связист  Володя  Долгов,он  дежурит с  третьим  расчетом  пуска. Володя  стоит  на  пороге  машины  в  нательной  белой  армейской  рубашке и  рубашка  у  него  МОКРАЯ. Пропускаю  вперёд  Ревуцкого  и  натыкаюсь  на  него, т.к. он  на  пороге  главного  отсека  КП  стоит  как  вкопанный. Удар  раскалённым  воздухом  ощущаю  не  сразу, даже  с  мороза! Рим Поварисов, совсем  как  карточный  шулер  на  Репинской  картине,где  запорожцы...Сидит  в  кресле в  одних  трусах и  в  валенках! Николайчук - в  спортивных  брюках. Оба  мокрые, блестят  от  пота.Жара  такая  в  отсеке, что  уши  начинают  сворачиваться  в  трубочку.Аппаратура  первого  номера  -  в  ждущем  режиме. Как  жаль, что  в  те  времена  не было   миниатюрных  фотокамер. Эти  кадры  могли  бы  стать  мировым  шедевром.Боевой  расчёт  пуска за  пультом  управления  стратегическими ракетами с  голым  торсом.!
 После  пытки  холодом  Рим  решил  хорошо  прогреть командный  пункт. Запустил  отопительную  установку и  она  превзошла  все  возможные  ожидания- мгновенно  раскалила  весь  командный  пункт. Прошло  несколько  минут  после ухода расчета и  мы  с  Александром  Фёдоровичем  тоже  раздеваемся  по  пояс! Можно, конечно, раскрыть входную  дверь и  выпустить  тепло, но  это  же  кощунство - обогревать  Читинскую  область и  мы  сидим  в  креслах, стараясь  принять  как  можно  более  пологое  положение, чтобы  спрятать  голову  от  жары. Так  и  сидим  за  своими  пультами полулежа. Ревуцкий  отвечает  на  один  из  телефонных звонков, смотрит  на  меня  и  вдруг  начинает  хихикать.Я  смотрю  на  него и  не  могу  удержаться  от  смеха, вспоминая, как  сутки  назад  мы  мучились  с  этим  проклятым  сломанным  мною  краном. Смеемся  до  изнеможения, до  колик  в  животе. И  громче  нас смеётся  в  своём  отсеке  наш связист Деньгин. Мне  запускать  на  обогрев  установку  уже  не  пришлось  до  самого  возвращения  домой,Юзеф  и  Рим грели  машину  сами, снизив, правда, температуру  до  приличной  величины, без  последующих  раздеваний на посту. А спустя два  дня  после  возвращения  на  стационар прикатила  дежурная  техническая смена с  целой  бригадой промышленников и  отремонтировала  нам  основную систему  обогрева, они  работали  у  нас  почти  сутки.

             ( Продолжение  будет)


















                18