Антра - наследница неба Приложение IV

VI. ИЗ ТЕРМИНОЛОГИИ ВООРУЖЕНИЯ ПАРУСНОГО КОРАБЛЯ

1. Анкерок (голл. – анкер) – деревянный бочонок. Служит для хранения
запасов воды на шлюпках.
2. Ахтердек – наиболее высокая палуба судна в кормовой части.
3. Бак – надстройка в носовой части судна.
4. Бакштаги – снасти стоячего такелажа для поддержки рангоута (мачт,
шлюпбалок и др.)
5. Банка – доска для сиденья в шлюпке.
6. Барк – судно, имеющее три и более мачт, последняя мачта вооружена
косыми парусами, остальные мачты несут только прямые паруса.
7. Бизань-мачта – задняя мачта, несущая бизань (большой косой парус).
8. Блинд (или трисель) – прямой парус, установленный под бушпритом,
на блинд-рее.
9. Бот – палубное, или беспалубное одномачтовое судно; водоизмеще-
ние до 60 тонн.
10. Брамсель – третий по счёту снизу прямой парус.
11. Брандер – небольшое судно, начинённое взрывчаткой для подрыва
вражеских судов.
12. Брасы – снасти бегучего такелажа. служат для поворота реев, не-
сущих паруса, в горизонтальной плоскости (для лучшего лавирования
судна по ветру – «брасопить рей»).
13. Бриг – двухмачтовый военный парусный корабль.
14. Булинь – снасть, которой оттягивают к носу наветренную боковую
шкаторину (боковину) нижнего прямого паруса, чтобы судно могло
идти круто к ветру.
15. Бушприт – рангоутное дерево, укреплённое на носу судна под углом
35 градусов. К нему крепится стоячий такелаж стеньга передней фок-
мачты и такелаж косых парусов – кливеров.
16. Ванты (голл. – want) – снасти стоячего судового такелажа, как пра-
вило из стальных тросов, симметрично оттягивают мачты к бортам и
чуть в корму.
17. Верп – вспомогательный судовой якорь меньшей массы, чем стано-
вой, служит для снятия судна с мели, или его разворота путём завоза
верпа на шлюпке.
18. Взять рифы – уменьшить площадь паруса: подбирая его снизу и под-
вязывая риф-сезнями к леерам (у прямых парусов) или частично сво-
рачивая и подвязывая риф-штертами (у косых и шлюпочных парусов).
19. Выбленки – отрезки тонкого троса, ввязанные поперёк вант и вы-
полняющие роль ступеней при подъёме матросов по вантам на мачты

20. Вымпел – длинный узкий флаг, поднимаемый на мачте военного ко-
рабля во время боевого похода, или участия в сражении.
21. Выстрел – горизонтально расположенное рангоутное дерево, под-
вешенное над водой перпендикулярно борту судна. Предназначен для
выноса парусов за борт, крепления шлюпок, их швартовки у борта, уве-
личения разноса такелажа, крепления верёвочных трапов для подъёма
людей на борт.
22. Галера – двух- или трёхмачтовое парусно-гребное военное судно с
одним и более рядов вёсел (до 50-ти в ряду) и с прямыми, или треуголь-
ными парусами, количество орудий – до 20.
23. Галеон – крупное парусное военное судно с батарейными палубами,
водоизмещением до 1000 тонн.
24. Галс – курс судна относительно ветра – правый или левый. соот-
ветственно для каждого галса относительно угла между линией ветра
и продольной осью судна возможны три наиболее эффективных курса:
бакштаг (ветер дует с кормы и с боку наискосок), это полный курс; гал-
финд (ветер дует перпендикулярно оси судна); бейдевинд (ветер дует с
носа судна и с боку наискосок) – это крутой курс; если ветер дует точно
в корму судна это курс фордевинд, он малоэффективен для крупных
судов с несколькими мачтами; левентик – встречный ветер; при встреч-
ном ветре судно стоит, или сносится течением.
25. Галсы – простые тросы, которыми при смене курса оттягивают
шкотовые, или галсовые углы косых парусов (кливеры, стаксели, бизань,
трисели) и крепят их.
26. Гитовы – снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых
парусов и триселей.
27. Грот – вторая мачта от носа корабля.
28. Дек – верхняя открытая палуба, делится (от носа) на бак, шкафут,
шканцы и ют.
29. Дифферент – крен судна: бортовой (правый и левый), кормовой и
носовой.
30. Дрейф – отклонение судна от курса под влиянием ветра и течения.
31. Кабельтов – одна десятая морской мили, равна 608 футам, или 185,3 м.
32. Каботаж – прибрежное, как правило, торговое или сторожевое
(пограничное) плавание.
33. Кают-компания – столовая и место отдыха командного состава
военного судна.
34. Киль – основная продольная связь каркаса корабля.
35. Кливер – косой треугольный парус, устанавливается перед фок-
мачтой (первой от носа корабля). если на крупном паруснике ставят три
кливера, они соответственно называются (по ходу от фок-мачты в нос):
стаксель, кливер, бом-кливер.
36. Клотик – оконечность мачты с насадкой, имеющей шкивы или кли-
пы для крепления фалов. На клотиках устанавливают фонарь – «белый
огонь».
37. Кубрик – жилое помещение для команды.
38. Лаг – прибор для измерения скорости судна.
39. Лот – трос с грузом для промера глубин по курсу судна.
40. Леер – трос на стальных стойках, заменяющий фальшборт.
41. Лисели – дополнительные паруса на фок и грот-мачтах.
42. Лоция – описание морского водоёма и руководства для плавания в
данной акватории.
43. Марс – марсовая площадка на топе составной мачты.
44. Марсель – прямой парус, второй от палубы на фок- и грот-мачтах и
первый – на бизань-мачте.
45. Мачта – вертикальное (главное) рангоутное дерево для подъёма реев
и постановки парусов. На больших парусных судах - фрегатах, линей-
ных кораблях, бригах – мачты составные, верхние части называются
стеньгами, крепятся салингами и краспицами.
46. Миля морская – 1852 м.
47. Нактоуз – ящик, или шкафчик, в котором укрёплён судовой компас.
48. Рей – рангоутное дерево, подвешенное за средину к мачте или стень-
ге с помощью бейфута для постановки парусов и для крепления сиг-
нальных фалов с набором флагов морской международной лексики.
49. Рангоут (от голл. ronthout – круглое дерево) – на судах парусного
флота все деревянные или металлические детали, предназначенные для
несения парусов.
50. Румб – направление из центра видимого горизонта к точкам его
окружности. Весь горизонт, как и картушка компаса, делится на 32 рум-
ба. В пересчёте на градусы один румб равен 11 градусам.
51. Рундук – ларь для хранения на корабле личных вещей.
52. Снасть – набор шкотов, фалов и других изделий из канатов и тросов
для постановки и уборки парусов, взятия рифов и выполнения различных
команд по управлению парусами.
53. Стаксель – косой парус.
54. Стоячий такелаж – служит для крепления и растяжки рангоута (см.
ниже).
55. Тимберовка – капитальный ремонт парусного судна.
56. Топ – верхний конец всякого рангоутного дерева.
57. Трисель – парус в форме неправильной трапеции, крепится к би-
зань-мачте.
58. Фал – снасть служащая для подъёма реев, парусов, сигнальных флагов.
59. Фальшборт – продолжение борта выше открытой палубы корабля.
60. Фальшкиль – нижняя укреплённая часть киля.
61. Флагшток – самая верхняя оконечность верхней стеньги. на флаг-
штоке поднимается флаг. на наклонном кормовом флагштоке поднимается кормовой флаг.
62. Фок – прямой самый нижний парус фок-мачты, привязывается к
фок-рею.
63. Фордуны – снасти стоячего такелажа, поддерживающие сзади и с
боков стеньги и брам-стеньги. Если ставили пару снастей на одно
рангоутное дерево, то снасти ближе к носу называли бакштагами, а задние
- фордунами.
64. Форштевень – брус, образующий носовую оконечность (продолжение киля
носовой части парусного корабля.
65. Фрегат – трехмачтовый военный корабль, несущий прямые паруса
даже на бизань-мачте. Вооружение – до 60 орудий на двух батарейных
палубах.
66. Швартов – трос для швартовки корабля.
67. Швартовка – причаливание корабля к пирсу.
68. Шканцы (в романе – «капитанский мостик») – самая верхняя палуба
на корме парусного венного судна, где находились вахтенные офицеры.
Шканцы считались почётным местом на корабле. На шканцах запрещалось
садиться и курить кроме капитана и командора.
69. Шкаторина – кромка паруса, обшитая ликтросом.
70. Шкафут (от голл. schavot – cтеллаж) – широкие доски, уложенные
горизонтально, по бортам парусного судна. Служили для прохода от бака
на квартердек и шканцы
71. Шкипер – капитан торгового судна. Слово шкипер распространилось
на капитанов каперских и пиратских кораблей.
72. Шпангоут – элемент бортовых наборов каркаса судна.
73. Шпиль (отдельно – якорный шпиль) – служит для подъёма якоря,
реев, выбирания швартовых концов, спуска и подъёма шлюпок.
74. Штаги – снасти стоячего такелажа, поддерживающие в продольном
направлении вертикальные рангоутные деревья – мачты, стеньги и пр.
75. Шторм-трап – верёвочная лестница с деревянными ступеньками,
опускаемая вниз. Шторм-трап крепят к выстрелу, или к палубным кнех-
там. Служит для поднятия на борт людей.
76. Шхуна – парусное судно с двумя, или большим количеством мачт,
вооружённая косыми парусами. По вооружению шхуны делятся на га-
фельные, стаксельные и марсельные; у марсельных шхун на фок-мачте
ставят прямые паруса, на гафельных и стаксельных – косые.