Темная лошадка. байки картингиста

                Темная лошадка. (байки картингиста)
«все великие люди были картингистами, или хотели ими быть».  тренер –механик.
Поговорим о факторе внезапности в автоспорте вообще. В большом спорте оно понятно, многих  и многое просчитывают. Но не все. Многие картингисты входят в ступор, когда вопреки всем условностям они не выигрывают, хотя у себя дома «валят». С этим, кстати, и столкнулись наши спортсмены, когда в Ульяновске их «обыграли»(год примерно 2009-10), куда эта толпа, «счастливых обладателей иностранных картов» поехала, справедливо предвкушая «замесить» тамошних аборигенов, ибо позволяло это сделать и накат пилотов и состояние машин. Но получили по рогам довольно сильно, так, что если бы присутвовал на своем картодроме, то наверняка бы поработал как психолог.
Начинаю  обьснять по эгрегоры и то, что толпа должна мыслить в одну сторону, чтобы забить значит местного эгра, смеются. Ню-ню. Оно и понятно, счастливые обладатели хороших машин. Ездюки. Поколение пепси. Нам то, совкам, приходилось самим все рассчитывать. Уговаривать токарей, сварщиков, да кого угодно чтобы –достать, сварить, отфрезеровать…уже практикум по психологии и по навыкам предпринимательства, ибо часть движков шла на продажу. С целью покрытия расходов.
(вам ха-ха. А я так в 90е выжил. Не один. С семьей. Когда зарплату платили раз в полгода. Я же не медведь спать полгода. Так многие и выбрались, хотя почти ничего не имели)

Иногда побеждает тот, кто вообще не должен выиграть. И рассматривая с высоты нынешнего знания и полета мысли я прихожу к мнению, что есть чтото эдакое мистическое и непонятное обычным людям, непосвященным в разборки верхнего уровня.
Чтобы это понять, надо влезть в шкуру среднестатистического тренера, а в нашем случае не просто тренера (хммм…преподавателя), а именно тренера-механика.
 
 (поясню разницу. Препод это теория. И многие яйцеголовые в гороно и муниципалитете наивно полагают, что достаточно надергать и прочитать чтото из Макаренко и Ушинского, «обучившись» на педагогических курсах, то можно воспитать толкового члена общества из пацаненка, методом преподования теории.
Тренер-преподаватель таже история. Нууу, можно сказать, тренер-преподаватель это недоделанный тренер-механик. Почему? Тренер, он же препод уже педагог по наитию. Практиш гут. Суровая мужская рука воспитывает пОдростка соответсвенно жизненным реалиям. Тот кто лишен «физдюлей» не есть плод воспитания мужского.

Механик. Советская действительность воспитала превосходную касту картингистов – «советский поток», когда из-за бедности, связанного с распределением финансов по  группам А и Б (см.политэкономию, «совки» ее прекрасно помнят, ее дальнейшая эволюция – обществоведение), совковый картинговый пипл был вынужден обходиться тем что есть.
То бишь, при двух основных подходах к конструированию и прочему изобретательству, приходилось в основном идти «обходным путем». То есть –«обходной технологией», когда делаешь конфетку из «гуано», и другая цивильная, когда все есть и все выдаеться по первому требованию. Ну, тот, кто имел самые разные станки и возможности к ресурсам, тот работал, как обычно работают, по схеме, «преподаваемой» в техновузах.. Это два вида технологий. Можно обозвать «деревенская» и «городская».
Так вот, приставка механик, к тренеру, означает, что перед вами монстр практической педагогики,  науки гуманитариев, и технарь. Два в одном. Более того, как конструктор он должен поставить задачу, как технолог ее решить дешевым и быстрым способом. Это требует особой организации ума. То есть, чел выглядит немного «ку-ку»* , для узких «просвещенных» педагогов так и узких технарей.

Любой тренер проходит разные градации в процессе эволюции (своих эгрегоров). Инструктор, тренер, педагог или преподаватель, различные их комбинации, включая категорию механика. Иногда и то и другое и третье. Такой вот синтез. Результат иногда потрясающий. Со временем человек подходит, но не всегда, и к категории тренер-психолог, а уж к магической составляющей , тренер маг, почти никогда. Ибо таково наше совковое воспитание атеистов материалистов. И вот интересные штуки можно почерпнуть из жизни.

История первая.
Это случилось уже когда меня «ушли» в третий и окончательный раз с картодрома. Прибрал меня Шеф Дима, как я его обзываю, и стал я работать у него механиком, тренером по его кроссовой ОКЕ и потом по кольцу.(шоссейная).
Попутно тренировался и его киндер, уже по картингу. То есть, местная группа товарищей весьма проиграла в стратегическом плане, ибо мой контингент был с 8 до 13 лет, основной для базового обучения.(и картодром «загнулся» как только перестали поступать нормальные кадры. Это лет 10 прошло.)
Наши Оки, как и картинг сына Шефа, стояли на картодроме, чем весьма бесили местную шваль (это как же? Выгнали его понимаешь. А он все еще тут.) заметте, в большом боксе.
Но спорить с шефом было не с руки, ибо был он нравом крут, да и приближен к кругам ребят из 90х. так что стая местных шакалов решила не ввязываться.
«разрушитель» на первых порах качал права, изображая хозяина (всей страна). Я подыгрывал, ибо старался не ворошить лишний раз осиное гнездо, ибо не знал ДЭИра еще (ох и показал бы я им тогда кузькину мать), так все происходило, пока «разрушитель» не нарвался на Андрюху К.
 Это второй наш механик, другой кольцевой ОКИ. (не тренер и почти даже не механик, просто автослесарь из нашей банды спортсменов Окулистов, тоже работал на Шефа)
Чувак родом с карело-финской стороны, типичная арийская нордическая сволочь, истинный Ганс по физии, на что западали разные там чувихи, падкие на разных там викингов и конунгов. Так вот, белобрысый карельский нибелунг попросту грубо по немецки послал  «разрушителя» на икс, игрек и и краткое. Тот повернулся и ушел. Аллес.
Ушел, и не забыл. Про меня. Я то, дипломат тогда был. Старался понежней с людями. А это воспринимаеться как слабость (тем кто не вникает в разборки верхнего уровня)
Это потом уже, после ДЭИРа стал эдак вот так пальчиками щелкать, аля  Городецкий (Дневной Дозор), и народ стал весьма почтительно относиться к обладателю официально не признанных «наукой» магических приемов.
Так вот, сей «разрушитель» всегда и везде охаивал меня, уж больно стебал его факт моих успехов. Тут и проволочные хомуты* (да в то время других и не было!), который кстати не помешали моим парням вовсю «иметь» окружающие регионы, и превусловутые «летающие сапоги» и молотки, и всяческие приставания к женскому полу (он кстати, пол этот, особо то не возражал против «обжиманий», чувствовал матерого высокорангового и высокопримативного самца видать)
Вот и тогда он произнес историческую фразу
- ну Ильмир, твое время кончилось! Гляди, какие моторы сейчас пошли. Ты не нужен.
А глядел он на «пилоты». Ковровские 50 кубовые моторы по лицензии Ямахи. Великолепный мотор. Практически неубиваемый тогда. Признаться мне было обидно, что буквально через год или два после «ухода» - организованной травли , появились сии моторчики. (сколько бы я мог натренировать людей!А так приходилось «лопатить» В-501)
А произнес он сии исторические слова накануне большой погонялки. Уже сьехалось большинство участников и вовсю «накатывалось» загодя. До основных заездов было дня три или четыре, ибо основные дни были суббота и воскресенье.
Глядя на эти великолепные карты с «пилотом» я, попивая пивко из полуторалитровой пластиковой бутыли, ибо только что выставлял «перекрытие клапанов» на самолично изобретенном устройстве (путем выхода в астрал с помощью пива же), мирно созерцал стоящие желтые кольцевые ОКИ и наслаждался спокойствием, ибо….
Ока это не картинг. Мотор «ходит» весь сезон, а иногда и более. Ходовка тоже особо не страдает, так как «кроссинг» (касание и тем паче бортование) строго запрещены в кольце. (прикольно было наблюдать ребят пришедших в кольцо из кросса. Ну все равно как деревенские мудаки попавшие на Кубок республики. Начинали «бодаться». Кольцо это вообще спорт джентельменов. Так что пара дисквалификаций кроссменов быстро поставила все на места. Железный орднунг. Европа-с.
Говорят же, можно вечно смотреть как горит огонь, как течет вода и….как работают другие. Прикольно было видеть всю эту предгоночную суматоху, дуя пиво (андрюха еще раз послал Разрушителя на предмет именно пива, когда тот «вякнул» было что де объект то детский, нехорошо дорогой товарищ пиво пить на глазах у детишков. Естесвенно ответ был адекватно арийский с русским подтекстом. Ну, а я присоединился к геноссе Анрюхе, этаким пактом Риббентропа-Молотова, уже нагло потребляя ускоритель реакции выхода в астрал, на виду у всей прогрессивной общественности. )
   Группа Пилотов уже оформилась, ибо в ней присутвовали те, кто начинал на полтинниках и бензопилах у меня же. Было там примерно 8 человек или около того. Машины в целом были хорошие. Парнишки накатанные. Но поскольку меня уже не было, то есть как Макаренко и Ушинский я отсутсвовал, то группа организовалась по типу окружающей среды. Той самой, что в свое время меня «попросила» из местной тусовки. Естественно, там все организовалось по типу шакальего коллектива (не хочу обижать волков, тем паче у татар-булгар в период ТЕНГ РА, это было священное и почитаемое животное). И вполне естественно в этой группе был аутсайдер, в самом низу этой группы.
Понятно, что в моих группах такого не было, наводил орднунг железной рукой не только среди пацанчиков (отсюда и легенды про мои  летающие сапоги), но порой ставил в угол и папачос, а иногда и вовсе не работал с тем или иным представителем.
(поясню. Схема тандем. Отец плюс сын. И я. Таких 6 основных тандемов. Всего 12 человек как минимум двух возрастных категорий. Это два типа психологий, детская и взрослая. С каждым надо вась-вась. На кого то рыкнуть, кого то погладить, с кем то договариваться и так далее.)
  Так вот, стоя возле литого чугунного забора, я смотрел на то, как местная тусовка занимаеться обычной суетой. Заводит то, что не заводиться. Ремонтирует то что уже сломалось  и так далее. Развлекуха.
А обратил я внимание на М…, который ныне в известной команде раллийных грузовиков. Именно его и избрали тем самым на букву Ч..А машинка то хорошая, да и ездить умеет. Есть маленькие ошибки, но это исправимо. Беда была в том, что его убедили что он Ч, и пацанчик этому поверил.
А в аккурат за пару дней Разрушитель и сказал эти самые слова про мое ВРЕМЯ и как оно кончилось. Надо сказать, Бог имеет юмор, и Матрица сорганизовалась таким образом, что я, сам того не ведая, доказал Разрушителю, что время то, только еще началось, и типа, я еще только разогреваюсь еще. Цветочки мол, ягод ты чувак ишшо не видал.  (вах! Чего только стоила бодалка с июля по январь, вот уж испытал удовлетворение)
   Вышло так, что старший М, которому я как то обмолвился по причине хорошего настроения, (с пивком то оно самое то) - что де парень то ездить умеет, помочь только надо, - в конце концов психанул на местную тусовку, которая вполне справедливо обслуживала «лидеров» группы, (игнорируя его) зажимая в руке замасленную тряпку, подошел и сделал самое натуральное КУ. То есть присел, разведя руки, сказав:
-Ильмир! Хоть ты помоги!
Порядком перешедший на какой то план астрала по причине пива, мозг выдал историческую фразу:
- Неси пиво. Хули – ( добавил непечатно, но выразительно. Велик и могуч рашенский язык, особенно тогда, когда чел частично находиться в астрале, слова древнерусского так и прут, формируя своеобразное заклинание -заговор).
Старший М прыгнул в свой джип и умчался (за ним родимым) и приволок аж двухлитровый баллон, приложившись к коему, тренер – механик (всех времен и народов), повлек за собой младшего М, «показывать» трассу. Попутно объясняя из педагогики и психологии (да ты чо! Корову чтоли проигрываешь! Да они сами чмо! Дрюкни их, покажи им…) ну и так далее в том же ключе.
Я всегда говорил обладателям дорогих машин –«вы всего лишь обладатели хороших картов. Но в башке у вас бардак.»
Получилось так, что к тому времени я уже состоялся как психолог (нормальный переход количества в качество) и наверно уже тогда были навыки тренера-мага, ибо глядя по проишествии времени на тот период, могу с убеждением сказать, стать вторым было просто невозможно. То есть, был последним в своей группе. Это 8 человек. А ведь еще были другие?
Первое место было невозможно взять, ибо паренек был с Коврова и мотор был со стенда. Тут уж хоть каковский маг, а против конкретного материального приоритета не попрешь. Чувак просто «уехал» сразу на полкруга и катался в гордом одиночестве.
Если рассмотреть с точки зрения векторного сложения, то паренек и сам хотел и отец хотел, ну а я, как оператор матрицы, попросту реализовал, сложив алгебраически все эти вектора. Хотя не очень то и хотел. Так. Захотелось приколоться. Ну и конечно за правду – матку.
 По проишествии гонки Михалыч выдал тоже исторические слова, которые я понял только через год, когда начал ездить на Урал, тренировать новорусских в Оке кросс.
-Ильмир! Ты не понимаешь ЧЕГО ты сделал! Ты всех местных «крутых» ткнул мордой в грязь. Выбрал из кучи самого слабого и сделал всех. Щелкнул по носу всех этих умников.
Воспользоваться плодами своей победы я не смог, ибо так и записано в Классичекой нумерологии Джуно Джордан –«но часто плоды вашей победы вам не принадлежат», хотя шанес был, ибо сам М, тогда простой бугор в одной команде раллийных грузовиков, а сейчас директор по производсву там же, подошел было и предложил мне быть тренером его сына.
Сплоховал я тогда. Как всегда однако. Классическое невезение в этом отношении с сильными мира сего, как то не получаеться работать с ними, все больше с простым пиплом. Хотя…может и к лучшему. Деньги оно конечно приятно и пользительно, но уровень потолка ментала ограничивает, какое же тут нафиг тренерское исскуство, если отношения на бабле построены? Никакого контакта нет на тонком плане.

История 2.
  Связана она тоже с разрушителем, ибо так ему было невмочь, хоть я его уел порядком в первой истории. Сказал он тоже исторические слова по поводу моих моторов, форсированных естественно В-501М. Накануне «хода», на пике карьеры, сумел я таки построить мотор, который был весьма хорош настолько, что рядом никто не стоял. Прибалты уже отделились, так что по мишени я попадал примерно в 9ку или уже заходил в 10ку. К тому времени была отработана коробка передач, сцепление, шасси, коленвал, развертка цилиндра, труба выпуска и все прочее. Причем все это можно было повторить серийно, а не в качестве исключительного экземпляра, на котором надо было еще уметь ездить.
Мой монстр полтинник представлял все величие универсального подхода. Почти каждый мог  работать с этим картом, что и показала практика.
Обороты он «крутил» 14 тысяч ровно, благодаря трубе с резонатором, который я позаимствовал с МЦ, по совету Смолина. Сей девайс распространен сейчас по всей картинговой ойкумене. Это так я по носу щелкнул Разрушителя как конструктор.
Так вот, сей отрицательный геой моих повествований как то вякнул
- полтинники отошли, смотри какие Пилоты молодцы! (Пилот это ковровкие моторы).
На что я угукнул и кивнул, не подозревая, что верхние эгры этим возмутились и сострпали течение событий таким образом, что именно мой мотор и уел эти знаменитые пилоты.
Тогда они крутили 9 тысяч. Три передачи. У меня две, причем ездил карт на второй, пользуясь первой для экстренных случаев (подоткнуть передачу нас выходе). Сами понимаете, шансов почти нет, как это и просчитал Разрушитель. Ох мало он меня знал.
Был уникальный мотор полтинника у Сереги С, который и «толкнул» его одному бизнесмену, брату тогдашнего мэра (говорю же, лопух тогда был, какие люди были вокруг), тот накануне гонки естесвенно подошел ко мне (слава то пошла как о легендарном супер-пупер тренере из гуано конфетку делает) и предложил «поработать». Бабло естесвенно я не взял (чистоплюй, ох чистоплюй) и взялся работать из любви к исскуству.
  В общем мой мотрчик уел хваленых Пилотов. 9ысяч не катят перед 14ю, и на прямых паренек попросту «уходил». Траектория была «поставлена» и в общем контролька было на очень много времени быстрее. Но увы.
Именно «знатность» рода и погубила результат, хотя вторым он всеже стал, хотя первое место было как два пальца об асфальт. Но беда именно в том, что птенчик был из благородной семьи, и естесвенно имел свое» мнение. Результат очевиден. Я собственно поэтому не работаю с сынками богатых буратино. Проблемы с контактом на тонком плане.




Ку-ку
(но истинный прикол в том, что этот «ку-ку» на порядок бывает «сильнее» образованцев обычного, школьного типа. Как вам один «ку-ку», действительно разговаривает мудрено и особым слогом. Но химик обалденный. Автор видел перстень из платины, самолично этим «ку-ку» каким то способом вытащенной из чего там, что не могли дипломированные технари.)

Ку…это из Кин-дза-дза. Язык жестов говорящий.
*проволочный хомут…
Он же советский. Он же сейчас казахский.
Исскуству его делания нас обучил прибалт Гунтис Миллерс, хотя автор тоже не лаптем щи хлебал, и показал иной тип вязания хомутов по «земснарядовски».
Так вот, видели бы вы карт Шустова, когда он прибыл на первенство России в Питер, на «Невское кольцо». Попали под дождь. Глушак покрылся ржавчиной (как понимаете красить мне, как экспериментатору было некогда, всегда в творческом поиске, понты наводить некогда, работает и ладно).
В общем зрелище из Хичкока, сельский чумазый картингист мелиоратор в кирзовых сапогах на тусовке столичных гламурных пижонов. Представте себе чистые карты, с хромированными трубами.  Чистенькие же комбинезоны. Элита в общем. Конечно, учиться этому надо, но я всегда придавал внешней красоте приоритет внутреннего содержания.
Так вот, сей чумазик «уделал» именитого Митроху. Как по времени контрольному, чему сей зубр крайне удивлялся, видя нашего франкенкарт с мазутными разводами на полике, неэстетично поднятому мотору, для оптимальной работы карбюратора, так и последующему весьма красивому выигрышу в третьем заезде, когда Илюха Шустов на выходе из поворота, в точке зависа, грамотно «подоткнул» первую, соотношение которой я подбирал года три.. Хотя понятно, столичная сволочь нам не дала насладиться победой. (об этом в «бумажных тиграх»)