Попутчица

Железнодорожная инструкция строго-настрого запрещает проводникам брать безбилетных пассажиров, перевозить неофициальные посылки, да и вообще каким-либо образом калымить.

Однако желание подзаработать зачастую оказывается сильнее чувства ответственности и страха быть пойманным за неуставным занятием.

Раньше, когда в каждом плацкартном вагоне было два, а в купейных – четыре резервных места на случай непредвиденных ситуаций, проводники всех российских поездов с щедростью гостеприимных хозяев брали на них попутных пассажиров, которым не посчастливилось купить заветный билетик официально – в билетной кассе.

Позже железнодорожное начальство поняло, что при любой нештатной ситуации двух-трёх мест в вагоне будет явно мало, чтобы вывести всех пострадавших, а бороться с коррупцией, одновременно предоставляя для неё все возможности, просто нереально. С этих пор билеты в поезда стали продаваться строго по количеству мест, а проводники лишились, пожалуй, самого крупного калыма.
Однако ничего, как показывает практика, не уходит из нашей жизни навсегда. Вот и история, о которой пойдёт речь в этой повести, явное тому подтверждение.

Поезд Адлер – Нижний Новгород прибыл на перрон станции Рязань уже в одиннадцатом часу ночи. Павел, проводник третьего вагона, стоял в рабочем тамбуре своего вагона, ожидая отправки поезда.

В этот рейс Павел поехал один, без напарника, поэтому на обратном пути у него было, пожалуй, одно заветное желание – закрыться в служебном купе и спать. В самое ближайшее время мечта Павла имела все шансы сбыться: до следующей остановки, станции Владимир, поезд должен был ехать около шести часов, а это значит, что у проводников была возможность хорошенько вздремнуть. С этими мыслями Павел лениво стоял в тамбуре своего вагона, ожидая, когда поезд отправится в дальнейший путь.

Неожиданно его взгляд упал на боязненно снующую по платформе девушку. В этой девушке не было ничего примечательного, скорее напротив. С первого взгляда она походила на бессонную вымотавшуюся бедолагу, лицо руки и багаж которой уже успели покрыться дорожной пылью.

Она стеснительно шла мимо поезда, вкрадчиво интересуясь у проводников не возьмёт ли её кто-нибудь с собой в дорогу.

К слову сказать, в современных поездах стало гораздо меньше безбилетных пассажиров, чем раньше и дело тут не только в отсутствии резервных мест. Просто сейчас на железной дороге хорошо налажена работа ревизорской службы, и поездной бригаде крайне сложно предугадать, будет ли в этом рейсе проверка и если будет, то, на каком участке пути.

Справедливости ради отметим, что время от время проводники соблазнялись на желанный калым и подсаживали безбилетных пассажиров в свои вагоны.
Дело в том, что когда в состав заходят ревизоры, проводник штабного вагона по «сарафанному радио» быстренько разносит эту благую весть по всему составу. Проводники, в чьих вагонах есть безбилетники, услышав такую весть, закрывают «зайцев» в туалетах или подсобках, т.е. помещениях, куда ревизор не пойдет.
Если же ревизоры уже выполнили свой план по числу выявленных безбилетников, то проводник штабного вагона чинно обходит состав и собирает с проводников по паре-тройке сотен на торжественный приём в честь ревизоров. Конечно, если проводник за весь рейс везёт только одного безбилетного пассажира, то весь его калым уходит на приём ревизоров, но если таких «зайцев» несколько, так здесь, как в той пословице: и зайцы целы и волки сыты.

Наблюдая из тамбура своего вагона за этой девчонкой, Павел заметил за её жалким грязным лицом и неопрятным видом знакомые с детства черты подруги своей юности. Павел начал вглядываться в девчонку, словно пытаясь понять, она это или нет, и если она, то чего она здесь делает, да ещё в таком неопрятном виде? Чем больше Павел задавался этими вопросами, тем больше он убеждался: оборванка – его давняя знакомая.

За этими размышлениями уходило время, до отправки поезда оставалось несколько минут, а девчонка настолько медленно ползла по платформе, что Павлу показалось, что до его третьего вагона она не доберётся никогда.

— Маша! – окликнул Павел девушку.

Маша устало подняла глаза, вглядываясь в темноту ночного перрона, но никак не могла понять, кто и откуда её здесь может звать.

«Вот идиотка», – подумал Павел, – «хочет уехать, а сама двух шагов сделать не может!»

— Маша, это ты? – повторил Павел, высунувшись из тамбура своего вагона.
Маша, наконец-то увидела, откуда её зовут, и слегка прибавив шаг, пошла прямиком к третьему вагону. Однако в глазах Маши была такая безнадёга и тоска, что Павел не мог понять, узнала она его или нет. Когда Маша приблизилась к вагону Павлу, по её глазам стало понятно, она узнала своего друга детства, однако, убитая какими-то своими проблемами она не могла выразить ни удивления, ни радости встречи, ни каких-либо других эмоций.

— Ну, привет, Маша! – изо всех сил изображая радость встречи с оборванкой сказал Павел –  А я уже думал, что забыла ты меня, не узнаёшь.

— Привет, – устало произнесла Маша, – извини, просто замотанная…
«Оно и видно» - хотел добавить Павел, но не стал язвить и в без того напряжённый момент.

— Ты какими судьбами здесь? – поинтересовался Павел в ожидании просьбы подвезти девчонку до родного Дзержинска.

— Да, вот такими судьбами, – вздохнув, отвечала Мария, – ездила в гости в Рязанскую область, а на этом чёртовом вокзале сперли всё, что могли: деньги, телефон, документы, вообщем, всё, что в сумочке было.

— Сочувствую. – Растерянно пробормотал Павел – Садись, поедем домой, а то поезд-то скоро уже тронется.

— Ах, да, – словно забывшись, произнесла Мария и, зайдя в тамбур, добавила, – спасибо

— Проходи пока к служебному купе, – скомандовал Павел Марии, – я сейчас поезд отправлю и открою его тебе, – добавил Павел, подумав: «А вот, не предложи я ей сесть в вагон, она бы меня проводила и ручкой помахала, а сама осталась бы на рязанском перроне куковать? Вот дура!».

Тем временем машинист подал протяжный гудок, оповещающий о намерении поезда тронуться с места, и Павел просемафорил ему белым фонарём, дескать, всё нормально, можно ехать.

Как только поезд тронулся с места, Павел закрыл дверь своего тамбура и пошёл в салон, где его дожидалась Мария.

Маша стояла у вагонного окна напротив служебного купе проводников и ждала своего спасителя.

— Заходи. – Бросил Павел Марии, открыв дверь в купе отдыха проводников. – Пассажирские места у меня все заняты, так что поспишь у меня здесь в служебном купе. Пойдём только перекусим что-нибудь сначала.

— Спасибо, я не голодна, – застенчиво сказала Маша.

— Была бы голодна, мы бы не перекусили, а нажрались! – Парировал Павел. – Пойдём, пойдём, – подгонял Павел свою попутчицу, – а то черти сниться будут!
С этими словами Павел перешёл в служебное купе, где в холодильнике были остатки провианта, и стал торопливо разогревать их в микроволновке. Мария в это время, словно не зная как ей поступить, застенчиво ежилась в дверях служебного купе.

— Ничего себе, – пыталась она завести непринуждённый разговор, – да у тебя здесь всё как дома, своя спальня, своя кухня…

— А ты как думала? – перебил её Павел – Мы едем как надо: Ростов – Воронеж, хрен догонишь! Я в этом вагоне полстраны исколесил и ещё ни разу не пожалел о выбранной профессии. Ты в дверях-то не стой, проходи, присаживайся у окошечка, сейчас уже есть будем. – Продолжал Павел, доставая из микроволновки первую порцию пищи.

— Спасибо, – сказала Мария, скромно присев у окна служебного купе, – я обычно на ночь- то не наедаюсь…

— Эх, девчонки! – парировал Павел. – Запомни: не жрёшь, не пьёшь – всё равно помрёшь, а коли выпьешь и закусишь, так может проживёшь!

«Целый день не пойми где и как шлялась, а теперь она не голодна!» – с ухмылкой подумал Павел, глядя, как быстро его попутчица опустошает поданные тарелки.

— Слушай, может тебе позвонить надо? – спросил Павел Марию после ужина. – Так ты иди в купе отдыха, позвони с моего телефона, – продолжал Павел, протягивая Марии свой сотовый телефон, – а я пока здесь всё приберу.

— Нет, спасибо, – отвечала Мария, – я же всё равно должна была завтра приехать…

— Давай, давай, – перебил её Павел, – звони родителям и говори, что завтра ты приезжаешь адлеровским поездом без пяти семь утра, пусть готовятся к встрече, – пытаясь сьюморить продолжал Павел.

Прошло около десяти минут, прежде чем Павел вернулся к Марии в купе отдыха. Когда он зашёл в купе, Маша сидела на нижней полке, тупо уставившись в стенку напротив, а телефон лежал рядом на столике у окна.

— Ну, что? – Спросил Павел. – Позвонила?

— Да, спасибо. – Грустно пробормотала Мария.

— Лучшие услуги нашего отеля на колесах для дорогой гостьи: горячая вода, санитарная комната, душ в штабном вагоне…– продолжал Павел, гадая, в какую передрягу попала его подруга, и что ей сейчас может понадобиться.

— Да, нет, спасибо. – Смущённо отвечала попутчица.

— Ладно, спи, отдыхай, – отвечал Павел, – а я пойду в четвёртый вагон, там тоже проводница в одиночку работает, просила подменить её на ночь. Утром, когда будем подъезжать к Дзержинску, я тебя разбужу.

С этими словами Павел закрыл дверь служебного купе и отправился в соседний четвёртый вагон.

Особенность летнего южного поезда заключалась в том, что практически во всех вагонах работало по одному проводнику. Понятно, что когда поезд по пять дней в пути, то в одиночку работать тяжело, поэтому проводники соседних вагонов компоновались парами: ночью один проводник два вагона обслуживает, а днём, пока напарник спит,  другой проводник тянет на себе два вагона. Конечно же, если ночью поезд едет четыре часа без остановки, то дежурный проводник мирно спит у себя в купе, но сейчас был не тот случай.

Вагон Павла относился к категории новейших вагонов, которые отличались от старых заезженных плацкартов практически во всём. Одна из таких конструктивных особенностей заключалась в обустройстве купе отдыха проводников.

Раньше во всех старых вагонах купе отдыха проводников имело два спальных места: нижнее и верхнее. Разработчики современных вагонов видимо исходили из того, что оба проводника ни в коем случае не должны спать одновременно, даже если речь идет, например, о длительном отстое в пункте оборота. В результате купе отдыха проводников в современном вагоне премиум класса оборудовано только одним, нижним, спальным местом. На месте верхнего спального места разработчики разместили антресоль для всякого дорожного хлама.
Такая конструктивная особенность новых вагонов сразу же вызвала немало недовольствий со стороны проводников. Ведь даже, если проводник работает один без напарника, то ему днём приходится либо сидеть на собственной постели, либо сворачивать матрац с подушкой в рулон и ставить в уголок на своей полке. Словом, рабочая атмосфера.

Поэтому, разместив юную попутчицу в своём купе, Павел отправился в соседний вагон, который, слава Богу, был из числа старых плацкартных вагонов и имел два спальных места в служебном купе.

Открыв дверь служебного купе четвёртого вагона Павел обнаружил, что его коллега спала на верхней полке.

«Надо же, какая предусмотрительность», – подумал Павел, – «оставила мне нижнее место. Знает же, что на все ночные остановки мне вставать, а не ей!».
С этими мыслями Павел занял свободное нижнее место и постарался побыстрее заснуть: до ближайшей станции оставалось ехать около трёх часов.

Когда утром следующего дня Павел открыл дверь служебного купе в своем вагоне, его юная попутчица уже не спала. То ли вчерашние события не дали ей толком выспаться, то ли она проснулась, услышав лязг дверного замка двери купе.

— Не спишь уже? – удивился Павел. – Давай, попей чайку, да скоро уже подъезжаем. – С этими словами Павел поставил на столик служебного купе стакан чая и пачку печенья, а сам удалился в пассажирский салон.

Спустя некоторое время за окном служебного купе замелькали знакомые дзержинские пейзажи, а их поезд с каждой минутой всё ближе и ближе пробирался к заветной станции.

— Ну все, Маша, приехали, – сказал Павел, заглянув в служебное купе, – давай, собирайся на выход.

В это время в тамбуре уже собирались пассажиры, соскучившиеся за время долгого путешествия по родной земле. Павел пробрался между ними к наружной двери тамбура, приготовившись встречать станцию.

И вот поезд уже стоит высокого перрона, из вагона выходят люди, оглядываясь, словно не узнавая родной город.

Мария осторожно перешагнула из вагона на перрон, тихо попрощалась с Павлом и затерялась в толпе пассажиров.

«Вот люди», – подумал Павел, – «Везёшь их бедолажных, премией рискуешь, а они просто «До свидания» и всё! Хоть бы кто встретил доченьку-то, да и меня неплохо было бы отблагодарить за услугу, неизвестно ведь и какое оно будет это следующее свидание!».