Душанбе - Худжанд - Ташкент, лучше путешествий нет

   Практика показала - ездить через  Худжанд  в Ташкент и возвращаться лучше в  середине  недели, тогда и цены приемлемы, и путь короче.
Середина прошедшей недели – среда.  Тем не менее, конечная остановка  в районе столичного северного городка - «Водонасосная» до упора забита общественным и частным транспортом. Городские таксисты терпеливо караулят свою «добычу» - это время от времени люди, прибывающие в столицу со стороны северных ворот и не упускают  выходящих с рынка  загруженных  покупателей.  Их средняя такса за проезд по городу составляет от 10 до 45 сомони.
Таксисты   дальнего маршрута  «Душанбе – Худжанд» на подобные поездки не размениваются. У них и работа серьёзная, и клиенты с хорошими деньгами. Тут главное  - поймать момент  с  соблюдением  собственной выгоды. По вашей торопливой походке и бестолковым  вопросам они сразу  определят, что вам надо как можно скорей уехать. Вы и торговаться  не будете, тут же согласитесь  ехать  даже за двойную цену. Уже в дороге вы с удивлением  узнаёте, что рядом сидящий и едущий в том же самом направлении пассажир договорился за половину этой цены, а последний пассажир, которого водитель с уговорами и чуть ли не силком затащил в салон, вообще  едет за четверть вашей цены… Но это не беда, успокойтесь и переключитесь на поездку. Сейчас это - сплошное  удовольствие. Главное, что  нет в салоне перегруза, которым  постоянно «грешат»  водители городских маршрутных такси.  Оно и понятно,  пожадничают – всего и надолго лишатся. На дороге не только бдительные сотрудники ГАИ с радарами стоят, но и действует пропускная система. Как ни упирались по началу, а пришлось водителям платить уже за свой проезд по классу машины и самое малое, поездка только  в один конец  обходится не менее 56 сомони. Только  успевай, да в окошко деньги подавай. Задержки со сдачей и поднятием шлагбаума тоже никакой.  Дорога на Худжанд  отличная, но в главном тоннеле всё же чувствуется загазованность от проезжающих  машин, кое- где на отдельных участках ведутся укрепительные  бетонные работы,  тем не менее путь, на который в прошлые годы  уходило  немало сил, времени и здоровья водители преодолевают за неполных 4 часа.  И чем ближе его завершение, тем ровнее стелются  по обеим сторонам дороги отвоёванные у гор участки возделанной земли.  Они засажены  арбузами, кукурузой, подсолнечником. На полях лишь женщины и подростки.  Кое - где границы обработанных участков разделены зелёными тополями. На обочине дороги установлены ряды наполненных урожаем вёдер. Здесь и последний сбор  мелкого горного урюка, помидоры, огурцы…  горками сложены арбузы и дыни цена которых, по сравнению с городскими рынками, в несколько раз меньше. Не устояв  перед  соблазном дешевизны  покупаю арбуз за 2 сомони килограммов на 5, с которым всё  своё последующее время  упорно продвигаюсь к узбекской границе. Маршрутное такси «Худжанд – Зафаробод» подвозит  к месту, называемой в народе «Плотине». Из вольных таксистов здесь лишь трое.  Будний день, конец августа, нещадно палит солнце и  народа мало.  Никто не перехватывает клиентов, не предлагает назойливо своих услуг.  Садишься  в такси разморенного солнцем очередника,  цена стандартная – до границы тридцать сомони. Вот и она с центральной проходной частью по обе стороны двух государств. Повсюду  чистота, порядок. Пограничники (как с нашей, так и с той стороны) не проницаемы, народа мало.  Люди идут не торопливо, без суеты проходят таможенный досмотр,  по поводу моего арбуза отпускают реплики:
-  Зачем арбуз тащите с собой?
- Дёшево купила, в Душанбе такой стоит  7 сомони!
- А вы почем купили?
(я с гордостью) - Всего за 2 сомони!
(смеются) - На той стороне вам 2 таких дадут!
При досмотре сумки на узбекской границе такой  же вопрос:
- Зачем свой арбуз к нам  везёте?
- Понравился и дёшево купила!
- За сколько?
-  Всего за 2 сомони!
Звучит дружный смех…
 У нас вам за эти деньги три таких дадут, ладно, несите!
«Напичканная» множеством добрых советов случайных попутчиков обмениваю деньги в приграничном «обменнике», так как курс здесь чуть выше, чем  в ташкентских банках. Стороной обхожу нескольких узбекских таксистов с которыми, как и с  таджикскими – много не поспоришь. Не торопясь (проклиная в душе тяжёлый арбуз) иду к обочине дороги, где со скучающим видом у машины  с распахнутыми по обе стороны дверцами сидит водитель - узбек. Увидев  мою целенаправленность  к его машине он вскакивает и начинает меня бурно приветствовать, громко расспрашивать всё ли дома хорошо и что он нечаянно  задремал, пока ожидал меня.  Как и следовало ожидать, цена залётного водилы  оказалась в половину меньше, установленной «бомбилами».
В дороге и время летит незаметно.  По обочинам  ровной дорожной магистрали  хлопковые поля, между ними  посевы кукурузы, подсолнечника, горы из  арбузов и дынь  у обочины. Здесь же банки с мёдом, вёдра с яблоками, персиками, сливами, сухофруктами. В  полях, как и на таджикской  стороне лишь женщины и подростки…  В сумерках въезжаем в Ташкент.
 В гостиницах тебе обязательно оформят дорогой номер, хотя  есть номера  вполовину  дешевле, но без брони - не дадут. Приходится смириться и платить, спать то хочется!
При каждой гостинице, как и везде, своё кафе с завышенными ценами и маленькой припиской  в «меню» об оплате чаевых. В номерах для красоты  - неработающие телевизоры… и  повсюду простой народ, любопытствующий про нашу жизнь.  Мне тоже интересна жизнь соседей.
Самое первое спрашиваю, - почему нет в городских дворах сохнущих на заборах ковров и паласов?
 Женщины удивляются, переспрашивают  про «технологию» подобного мытья.
 Оказывается,  здесь такого нет. Никому в голову не придёт мыть на тротуаре свой ковёр или палас, не лучше ли сдать их в химчистку? И без того  забот хватает! Даже на  маленьком городском Аския - базаре не было арб. Невольно в голову приходит заголовок ещё в детстве прочитанной книги «Ташкент – город хлебный». Повсюду настоящее изобилие продуктов, фруктов, овощей; общественный городской транспорт ходит по графику. В салонах автобусов чисто, за проезд кондуктора выдают билеты, как когда - то выдавали их у нас. Много частных такси, кстати недорогих.  Но кое в чём мы всё же преуспели – поменяли обесцененные рублы на сомоны. Здесь же продолжают расплачиваться десятками и сотнями тысяч сумов.  Носить  стянутые резинками пачки денег  неудобно и даже тяжело. Последнюю пачку обмениваю при обратном переходе через границу.
Выезд из Узбекистана, как и въезд не обошелся без юмора. Не устояв перед соблазном, всё же  купила (всего за 1 сум ) на дорожной распродаже  прекрасный  узбекский арбуз. (1 доллар равен  3м сумам)  В пересчете на таджикские сомони с меня на узбекской стороне взяли за арбуз около 1 сомони 70  дирамов.
 При переходе  узбекской границы (узнав  по арбузу) меня дружно приветствует  почти  в том же составе пограничная контрольно – пропускная  бригада:
- Это опять вы, зачем теперь наш арбуз к себе везёте?
- Понравился и купила дёшево!
- А мы вам это говорили!
И всё бы ничего, на этом бы полагалось и точку поставить, но обратный путь из Худжанда в Душанбе не удался. Не оправдал себя и расчёт – выехать в дорогу утром пораньше. Всё равно на солнцепёке  в машинах «жарились».
 В  Душанбе прибыли с большой задержкой из - за огромных транспортных пробок, скапливающихся возле тоннелей…  Да и за обратный проезд пришлось заплатить почти двойную цену.  На все вопросы был лишь один категоричный ответ – в субботу едете! 
                Галина ДЗУТЦЕВА