Предотвратить дорожные происшествия

          Предотвратить  дорожные происшествия!
По  сообщениям  радио «Рэка», с начала 2014 года в автодорожных происшествиях в Израиле погибло и ранено около 400 пешеходов. Радио предупреждает, что нельзя переходить дорогу,  слушая одновременно телефон или музыку из наушника. Думается, что для уменьшения ДТП, надо использовать и методы убеждения, и методы принуждения. Когда дорожная служба не штрафует или не предупреждает, желаемого результата трудно ожидать. Только справедливая требовательность и принятие профилактических мер уменьшат число аварий на автотранспорте.
Нельзя допустить принципа: кот- Васька слушает и ест. Сколько нарушителей дорожного движения из числа пешеходов  и велосипедистов предупредила дорожная полиция? И когда?
 Надо об этом сообщать в СМИ.
Не секрет, что в Израиле ещё мало велосипедных дорожек, хотя количество веломоторчиков и велосипедов с каждым днём становится всё больше и больше. Надо строить велосипедные дорожки, тогда велосипедисты не будут создавать помехи пешеходам и автомобильному транспорту. Об этой проблеме неоднократно поднимались вопросы и в «Бухарской газете», и в
газете «Шикма», но результатов пока нет.
Шестого октября сего года страшная трагедия произошла на дороге пригорода Арада и Мёртвого моря: двое погибли и трое тяжело ранены, причём погиб один ребёнок.
По этому случаю возникают  у меня, как специалиста по автотранспорту, два предложения:
первое, для повторения знаний правил дорожного движения организовать  двухнедельные
курсы повышения знаний ПДД для водителей личного  транспорта в свободное от работы время( вечерние или дневные курсы), со сдачей зачёта после окончания курсов.
Такое мероприятие было организовано в Израиле и 1993 -1994 годах. Я участвовал на этих
курсах.В Таджикистане в 1983 году, по инициативе министерства транспорта на крупной пассажирской автобазе, где я работал начальником, были организованы курсы переподготовки водителей автобазы в течение одного месяца каждая группа. Оплату преподавателям взяло на себя автобаза. Результат: за год число дорожных происшествий снизилось в несколько раз и наша автобаза была премирована крупной денежной премией.
Возвращаясь к проблемам Израиля о велосипедистах, хочу сказать , необходимо в правилах дорожного движения добавить «Дополнительные правила для велосипедистов и веломотористов», где включить пункты:
1)Разрешается управлять в возрасте не менее 14 лет.
2)Разрешается вести велосипед(веломотор) только по первой полосе дороги.
3)Запрещается эксплуатация веломотора с мощностью, создающей скорость более 40 км. в час.
4)Запрещается перевозка посторонних пассажиров, кроме детей на спец.сидении
А насчёт предупреждения ДТП, происходящим с лобовым столкновением двух транспортных средств, следующее предложение:
Строить бордюры из железобетонных плит, между двумя противоположными полосами, чтобы предотвратить обгон на полосу встречного транспорта.
Такое строить и на старых дорогах и на вновь строящихся. Это не новость, такое практикуется
и на европейских дорогах , да и в Израиле есть такие дороги. Видимо их у нас недостаточно.
Просил бы соответствующим министерствам обратить внимание на поднятые в данной статье вопросы.
               Гавриэль Борухов – член Союза русскоязычных писателей Израиля