Кирпич в портфеле

Наличие кондиционеров в офисе и дома не спасало от жары. На родине в те времена даже такое чудо советской техники как Бакинские кондиционеры БК-1500 были предметом роскоши, а стало быть редкостью. Выражение "чудо техники" применимо как к бытовым кондиционерам, так  и советским боевым самолётам.

Воистину, только советские истребители и бомбардировщики, которыми мы щедро снабжали всякого, кто хотя бы не смеялся над социализмом, могли переносить слабо обученных лётчиков и механиков. Причём, "переносить" в прямом смысле слова из точки А в точку А, то есть количество взлётов равнялось количеству посадок.

Налетевшая (как всегда неожиданно) пыльная буря застала (как обычно) врасплох местный технический персонал. Боевые самолёты алжирских ВВС, расслабленно стоявшие на авиабазе, за час превратились в детскую песочницу.

Остатки песка понесло ветром дальше, наверное, к следующей авиабазе, но воздухозаборники и сопла истребителей набрали песка как башмаки на песчаном пляже. Просто, техники не одели заглушки на соответствующие естественные отверстия этих аэропланов.

Мало того, что  ранее местное военное начальство было удивлено записями в формулярах на неизвестном им языке, так на этих же когда-то грозных самолётах летали две красотки с татуировками на лице, которые были гордостью командующего ВВС и головной болью местной авиабазы. Гендерный подход в мусульманской стране начала 80-х годов прошлого века?!

Но, ничего, подогнали спецавтомобиль, дунули сжатым воздухом в пропесоченные потроха боевых машин, удалили воспоминания об инциденте, залётных скорпионов и песок. Наш персонал даже пальцем у виска в адрес местных не покрутил - не такое там видали.

Ну, представьте, что вам внутрь двигателя автомобиля насыпали песку, потом подули воздухом внутрь и предложили ехать дальше. Но советские самолёты продолжали летать!

А те красотки-пилотессы, которым, со слов местных офицеров, косметику доставляли из Парижа, тоже летали, но не долго. Они, ведь, гордость страны, а в пустыне жарко, да и скучно. Вот их и перевели на авиабазу в Оран - самый европейский город Алжира (там косметика нужнее).

Как-то приехала на авиабазу Лагуат чужая иностранная военная делегация. Всем советским спецам объявили дополнительный выходной и на авиабазу не пустили. Но интересно ведь, да и положение обязывает.

Вспомнил, что для заводской бригады, собиравшей новую партию истребителей-бомбардировщиков, отданных Советским Союзом за финики и обещания строить социализм, добыл у местного зам. по тылу полевую форму алжирской армии. Про себя тоже не забыл, вот и проехал на охраняемую территорию базы в этой форме.

По роду деятельности мне следовало поддерживать хорошие отношения со всеми местными. Пожалуй, получалось. Алжирские офицеры, конечно, сразу заметили меня с метлой в руке, окалачивающегося около штаба, но не мешали, с ухмылкой наблюдая за взмахами моей метлы и вытянутым в сторону штаба ухом.

Понятно, что узнал не много, а вечером зашел ко мне один из арабов и поинтересовался причиной маскарада, заметив, что и так всё расскажет если мне интересно. Оказалось, речь шла о возможностях эксплуатации на этой базе самолётов стран НАТО. Мнение о невозможности было единодушным, с его слов, и те кто это предлагал, согласились, что только советская техника может выдержать подобные условия и обращение.

Что до записей на неизвестном языке, так это был болгарский язык. Истребители МиГ 21-бис были из числа поступивших сразу после получения Алжиром независимости в 1962 году, но в формулярах на аппаратуру, установленную на самолётах, были записи 1964 года. Местный технический начальник был озадачен. Он учился в СССР, лётчики тоже, но прочесть не могли. Думали, забыли "великий и могучий", а, может, код какой-то тайный был использован.

Когда я им объяснил, что это болгарский язык, то не поверили, ибо сведения о том, что самолёты побывали и в руках тогдашних братьев наших меньших болгар, отсутствовали. 

Поэтому не достойны удивления ни взлёты Миг-23 с одновременным выпусканием тормозного парашюта или с не снятыми с воздухозаборников заглушками, ни полёты голодных пилотов в месяц рамадан, ни даже валуны по краям взлётной полосы.

Но всё равно, пилоты у них были славными ребятами и не боялись попасть на гауптвахту за попытку взлететь так, как это делали иркутские заводские летчики испытатели. Но заводские-то лётчики как таксисты - это их трудовые будни и они асы, ну, как Шумахер до комы.

Представьте, боевые самолёты, а летают на них и гражданские специалисты, типа, работяги с авиазавода. Однако, были и те, что под погонами с "крылышками", но форму не носившие. Инструкторы.

А для них был положен лётный врач. Работы у него, сами понимаете, было не много, вот он и нашёл личный способ бороться с жарой. 

Москвичей, если верить Булгакову, испортил квартирный вопрос. Собственно, он испортил всех. А тут, в Алжире, нас ждало чудо. Причём, каждого! И лётный доктор (как и я) не был исключением.

Дослужившись до капитана, он не имел в Союзе собственной квартиры, а здесь, в оазисе Лагуат он жил в двухэтажной вилле с садом-огородом за трёхметровым забором. Парочки американских кондиционеров и двухкамерных (в те времена-то!) холодильников ему было мало для спасения от сахарского зноя. Воды было в избытке, но душ не охлаждал ни широкую русскую душу, ни пытливый мозг врача.

Доктор решил построить себе бассейн!  Мысль хорошая, хоть и не оригинальная. Но строительный материал у него напрочь отсутствовал. Зато был большой кожаный портфель, который этот эскулап постоянно таскал с собой. Пустым, но всегда.

На территории авиабазы доктор зачастил в район строящейся казармы и портфель его переставал быть пустым, но только в один конец.

Едем на обед (обедали все дома) - что-то есть, с обеда - пустой, вечером снова что-то в портфеле. Оказалось, капитан каждый раз приносит к себе на виллу по кирпичику. Пять дней - десять кирпичей. Цемент тоже не забывал.

Бассейн с прохладной водой, на местном спирте лимонная настойка, приглушённое финиковыми пальмами солнце, мысли о валютном счёте во Внешэкономбанке не спасли его от досрочного отъезда в Союз - вернули на родину носить погоны где-то на Севере. А бассейн остался! За эту виллу потом отчаянно боролись местные офицеры. Получается, наша Родина оставила гидротехнический след в Сахаре не только в виде Асуанской гидроэлектростанции, но и стараниями лётного доктора  в алжирском оазисе Лагуат!

Кто знает, может и сейчас этот бассейн радует кого-то. Пытался рассмотреть на спутниковом снимке, но масштаб докторского строительства не тот.

Кто будет проездом - загляните, вот адрес: Алжир, город Лагуат, городок 52 виллы, вилла №11. Черкните потом пару строк. Может и меня там ещё помнят? Я бассейн не строил, но в 1984 году набил морду алжирскому командиру этой авиабазы. За дело, конечно, а меня за это даже из страны не выслали на удивление всем!

Мактуб*, однако!
 
08 декабря 2014 года



*Араб. - "так предначертано"