Морские истории. беспримерный рейд под парусами

в     Б  Е  С  П  Р  И  М  Е  Р  Н  Ы  Й      Р  Е  Й  Д      П  О  Д      П  А  Р  У  С  А  М  И.               
/ необычная судьба лейтенанта кайзеровского флота Феликса фон Лукнера и его               
                корабля «Морской орёл» «Sea Eagle» /               
         
                В Рожденственский день 1916 года норвежский барк «Hero» был остановлен для   
проверки английским вспомогательным крейсером «Мститель» /»Avenger»/ в открытом океане,в   
180 милях южнее Исландии.Проверяющий офицер не нашёл на старом винджаймере ничего подо 
зрительного.Британский флот получил приказ задерживать и проверять все корабли,не признан -    
ные,как дружественные.Капитан 1500 тонного барка «Hero»,идущего с грузом леса из Христиан –
на /Норвегия/ в Мельбурн,назвав себя,с сильным английским акцентом,постоянно выплёвывая же 
вательный табак,пригласил на борт английского офицера для проверки документов.               
                Норвежец был явно навеселе и в приподнятом настроении.Настоящий гигант,    
ростом более 6 футов,с массивной головой,шеей моржа,широкими плечами грузчика и голосом,   
напоминающим рык морского льва.В каюте капитана царил ужасный беспорядок,повсюду были   
разбросаны бумаги,нижнее бельё с вышитыми инициалами имени и фамилии «Кнудсон» развеше
но для сушки над чадящей керосиновой горелкой.»Прошу прощения,господин офицер.Всё ли в   
порядке?Просто я не ожидал Вашего визита сегодня»,- объяснил капитан.На переборке офицер за   
метил фотографию миловидной блондинки с надписью «От любящей Джозефины»,а в полутьме,   
на диване,лежащую женщину,укрывавшую голову шалью.Её лицо выражало страдание.»Это моя   
жена –Джозефина»,- пояснил Кнудсон – «Её замучила зубная боль».Офицер выразил даме сожале 
ние:»Простите,мадам,за столь бесцеремонное вторжение.Это наша обязанность по службе».          
«Ничего,ничего»,- пролепетала женщина с дивана.Кнудсон подобрал бумаги,предложив визитёру 
освежиться:»Английский моряк,как и любой другой,пожалуй,не откажется промочить горло?»      
Офицер согласился.Бумаги и вахтенный журнал были мокрыми и смятыми.Кнудсон объяснил,что   
это последствия шторма,в который попал его корабль.Пока офицер долго изучал документы,Кнуд 
сон,заметив утеплённую форму британца,поделился со своим помощником на норвежском:»Хоро 
шая одежонка от полярных холодов!» На что офицер добавил тоже по-норвежски:»И от дождей,   
и от снежных зарядов также!»Никак не ожидая этого,Кнудсон с большим уважением посмотрел   
на офицера.Наконец,просмотрев все бумаги,англичанин произнёс:»Порядок,капитан!»Покидая па 
русник,он сказал Кнудсону ожидать сигнала с «Avenger»,чтобы следовать дальше.               
                Сигнал был подан,но в следующий момент сложилась драматическая ситуация.    
«Avenger» полным ходом пошёл на «Hero»,отвернув от него в самый последний момент.На корме   
крейсера развевался сигнальный флажок,означающий пожелание «Bon voyage!».Действительно,   
«Bon voyage!»Вскоре английский крейсер «Avenger» потерпел бедствие в океане.               
                Настоящее название встреченного парусника было «Морской орёл» /»Sea Eag - 
le»/,под видом скромного старого винджаймера укрывался немецкий рейдер,вышедший в море с    
благословления самого Кайзера,Вильгельма 11 для уничтожения судов противника.Имперский   
флот Германии был блокирован,только немецкие субмарины могли прорываться в дальние рейды 
где морское пространство контролировал сильный британский флот.Однако,радиус действия под- 
лодок был ограничен небольшим запасом топлива.Германия не располагала стоянками с топлив -   
ными запасами,где могли бы дозаправляться её корабли,ни в Атлантическом,ни в Тихом океанах.   
Поэтому высшее командование кайзеровского флота,вынашивая планы прорыва блокады,с целью 
обмана вражеских кораблей,решило пойти на хитрость,снарядив старый торговый винджаймер      
нейтральной страны,замаскировав на нём вооружение вспомогательного рейдера.Поначалу эта      
идея для немецкого Адмиралтейства показалась несерьёзной и не нашла сторонников.Один мор -    
ской офицер – Феликс фон Лукнер как-то заметил самому Кайзеру:»Хорошо,Ваше Величество,ес- 
ли наше Адмиралтейство считает это невозможным и несерьёзным,то я сам возьмусь за дело.Для   
английского Адмиралтейства,я уверен,это также считается маловероятным.Они наверняка назо -    
вут абсурдом маскировку старого парусника под рейдер.» Так родился «Морской орёл»,а тот нор-   
вежский капитан Кнудсон,что так уверенно держался с британским проверяющим,и был на самом  ё
деле Феликс фон Лукнер- лейтенант кайзеровского флота,одержимый задачей отправить в плава -   
ние винджаймер,замаскированный под рейдер.Большой морской опыт и проницательность подска 
зывали ему,что это возможно.               
                На протяжении 224 дней своего рейда «Морской орёл» под командованием       
Лукнера прочёсывал под парусами пространство Южной Атлантики,отважился выйти на просто -   
ры Тихого океана,уклоняясь от эскадр противника,захватывая и уничтожая тысячетонные грузо -   
вые суда.Некоторое время эти действия Лукнера на море считались просто невероятными,однако, 
в конце первой мировой войны они снискали уважение даже у врагов.Рейд «Морского орла» стал   
непревзойдённым боевым дежурством парусного корабля.Несомненно,это было весьма рискован-   
ное предприятие в те времена,когда флот воюющих держав имел в своём составе мощные дред -   
ноуты с хорошим артиллерийским вооружением,и,конечно,встреча с одним из них,была бы для      
«Морского орла» последней.Капитан парусника-рейдера мог рассчитывать только на хитрость и    
удачу.Феликс фон Лукнер был отнюдь несентиментальным.Он хорошо понимал,что завершал на   
«Морском орле» эру парусных военных кораблей:»Их золотое время прошло.Никогда больше они 
не сойдут со стапелей верфей,но я навсегда сохраню свою любовь к парусникам».               
                Феликс фон Лукнер происходил из старинного прусского рода военных,главным   
образом,офицеров-кавалеристов.Его прадедушка служил в кавалерии самого Фридриха Великого 
и позже сформировал свой собственный гусарский полк,принимавший добровольное участие в    
борьбе французского революционного правительства и даже был отмечен за заслуги маршалом    
Франции.Дедушка и отец Феликса – знатные офицеры,славно служившие на благо Германии.Это   
означало,что  и юный отпрыск должен был продолжить традицию своих предков службой в кава - 
лерии -  являвшейся основным элементом прорыва вражеской линии обороны времён первой ми -   
ровой войны.Но Феликс мечтал о море и представлял себя капитаном парусного судна,идущего к   далёким
далёким берегам.Когда он объявил своим родственникам,что хочет посвятить себя морскому делу   
его отец – старый рубака-кавалерист даже не захотел это слушать.               
                В 1894 году,в возрасте 13 лет,Феликс покинул родовое поместье в Галле /Саксо
ния/,поклявшись не возвращаться сюда,пока не станет настоящим морским офицером.Во избежа -   
ние возможных противодействий со стороны своих влиятельных родственников он решил полнос- 
тью изменить своё имя.Отныне он – Phelax Luedige,взяв за основу фамилию по материнской ли -   
нии.Последующие семь лет проходят в плаваниях на винджаймерах и судах другого типа по мо -   
рям и океанам земного шара.Побывав за это время в различных проишествиях,которыми так пол -   
на морская жизнь,он позднее с упоением будет рассказывать об этом,приукрашивая увиденное и   
пережитое.Никто не мог определённо понять,где кончалась правда и начиналась выдумка.Расска-    
зы  Лукнера преподносились в традиционном повествовании старых мореходов.Вот один из них.      
                Первый парусник,на котором служил юнгой молодой Лукнер,был русским ко -   
раблём.Однажды,в Южной Атлантике,при уборке парусов юноша потерял равновесие и упал в во-   
ду с высоты 90 футов.Борясь с волнами,Феликс увидел прямо над собой парящего альбатроса-ог-   
ромную птицу с размахом крыльев около 10 футов и,не растерявшись,схватил его за ногу.Не         
смотря на энергичные усилия птицы вырваться,он крепко держал её,пока не подоспела помощь с   
корабля.               
                Пылкий роман с дочерью владельца ресторана вынудил Феликса пуститься в      
плавание в далёкую Австралию,а когда увлечение прошло,стал заниматься различной деятельнос- 
тью – продавал участки земли для Армии Спасения,работал помощником смотрителя маяка /был   
уволен за то,что не давал прохода его дочери/,жил в труппе индийских факиров,был охотником       
на кенгуру,занимался боксом.Феликс ходил под парусами целой дюжины судов разного водоизме-   
щения,познал работу судового кока.В Ванкувере его арестовывали за воровство рыбацкой лодки,   
а в Чили – заключили под стражу после кражи свиней,на Гавайях - убийца-психопат чуть было не   
лишил Феликса жизни.Он сломал обе ноги во время перехода в Северную Атлантику,на Карибы,   
а когда корабль ушёл без него из Тампико,он временно устроился на службу в президентскую ох -   
рану в Мехико.               
                Значительную роль в морской жизни юного Лукнера из множества кораблей,   
на которых он приобретал навыки настоящего моряка,сыграли два из них.Это норвежский парус -   ник 
ник,ходивший из Гаваны в Австралию,а затем – до Ливерпуля.Другим- стал винджаймер «Pinmo - 
re» - четырёхмачтовый английский барк,построенный в 1882 году.Загруженный древесиной в Ван   
кувере,он проделал трудный 285-дневный переход до Ливерпуля.Во время огибания мыса Горн    
экипаж судна,страдая от нехватки воды и пищи,чуть было не погиб от цинги.Плавание на «Pinmo-   
re» навсегда осталось в паямяти юного моряка,как наиболее значительный период его жизни.Поз-   
днее этот корабль ещё встретится на пути Лукнера при необычном стечении обстоятельств.               
                В 1901 году в возрасте 20 лет Phelax Luedige возвращается,наконец,в Герма -   
нию.В издании «Альманах Готта» он находит упоминание о том,что семья считает его пропавшим 
без вести.Феликс не спешит показываться на глаза своим родным,пока не осуществит свою юно -   
шескую мечту стать морским офицером.Продолжая скрывать своё подлинное имя,он заканчивает   
навигационные курсы,нанимается в торговый флот и получает назначение на лайнер «Петропо  -    
лис» в должности старшины.Пароход совершает рейсы из Гамбурга в Южную Америку.Годом       
позже его переводят в резерв немецкого военно-морского флота,после ряда перемещений и аттес-   
тации на звание лейтенанта.Теперь Феликс мог возвращаться домой.               
                В полной морской форме,сверкая эполетами,с саблей на боку,Феликс пред -      
стал перед прислугой родного дома в Галле.Из другой комнаты он услышал голос своего отца:            
«Лейтенант флота – Феликс фон Лукнер? Нет такого человека.» Сын прошёл дальше и произнёс:   
«Доброе утро,отец! Я с честью буду носить форму офицера императорского флота! Даю слово!»   
Старый Лукнер не мог поверить в возвращение сына,но когда увидел его в форме морского офи - 
цера, распростёр руки.В дальнейшем он не задавал лишних вопросов,касавшихся службы Фелик -   
са.               
                Менялись суда,на которых служил молодой Лукнер,наконец,добившись дол-   
жности командира корабля,он в феврале 1912 года заступает на боевое дежурство.Командование   
вскоре замечает бравого морского офицера,успешно решающего поставленные перед ним задачи.   
Феликс фон Лукнер представлен самому Вильгельму 11,во время аудиенции молодой офицер рис-   
кнул развлечь Кайзера одним из фокусов;показывать их его научили индийские факиры ещё в Ав-   
стралии.Это произвело впечатление.Феликс назначается на крейсер «Panther»,отправляющийся      
для инспекции западно-африканских колоний Германии.               
                Во время первой мировой войны Феликс фон Лукнер участвует в морских      
сражениях в Ютландии.Тяжёлое ранение и долгое выздоровление,пока судьба вновь не сводит его 
с Кайзером.Совсем не случайно лейтенант Феликс фон Лукнер становится командиром «Морско -   
го орла».Дальновидный,в деле показавший свою отвагу,безупречно говоривший по-норвежски,         
один из немногих в германском флоте,имевший огромный опыт походов на винджаймерах.Флаг   
нейтральной Норвегии был идеальным прикрытием для замаскированного немецкого рейдера.Да   
и сам корабль «Морской орёл» немцы получилив результате счастливого стечения обстоятельств.   
Он был построен в Шотландии в 1888 году и носил название «Pass of Balmaha».Отличительной      
чертой парусника являлась его быстроходность.Перед войной один британский собственник при-   
обрёл его для американской фирмы.В 1916 году судно,направлявшееся с грузом хлопка в Архан -   
гельск,было задержано английским крейсером для проверки.Не смотря на то,что США сохраняли   
нейтралитет,англичане захватили парусник в качестве приза,переправив на него призовой экипаж    
На «Pass of Balmaha» американский флаг сменили на «Юнион Джек»,и новый экипаж взял курс на   
Скапа Флоу.Однако,на следующее утро корабль захватила неожиданно появившаяся немецкая            
подводная лодка,призовой экипаж заменён на немецкий,приз снова изменил курс на этот раз в гер 
манскую базу Cuxhaven.Сжимавшееся кольцо британской блокады немецких портов вынудило ис   
кать пути её прорыва.Согласно плану,предложенному Феликсом фон Лукнером,винджаймер «Pa -   
ss of Balmaha» переименовывался на «Морского орла» и полностью переоборудовался от киля до    
верхней палубы.Кроме помещений,рассчитанных на 64 человека экипажа,предусматривались -ск-    
рытые,на 400 человек пленных.Лукнер настаивал,чтобы они были,по-возможности,комфортабель-   
ными,укомплетованные всем необходимым для длительного плавания.»Пусть мои пленные чув -   
ствуют себя моими гостями»,-говорил позже Лукнер.               
                Тщательно отбирался экипаж «Морского орла».Предпочтение отдавалось      
опытным в работе с парусами матросам,хорошо проявившим себя в боевых действиях.Многие из   
них бегло говорили по-норвежски.Один стройный и безбородый молодой моряк по фамилии            
Шмидт после облачения в женские парик и платье играл роль жены капитана – Джозефины.Сам    
Лукнер постоянно попыхивал трубкой или учился жевать и отхаркивать табак,как это делали за-   
правские норвежские капитаны.На бремерхавенской верфи,где перестраивали судно,рабочие смо-   
нтировали потайной люк,через который на палубе мгновенно оказывались вооружённые люди Лу-   
кнера во время захвата кораблей противника.Два замаскированных по бортам 4,2 дюймовых ору-    
дия представляли серьёзную угрозу для врага.Установка дизельного двигателя позволяла сохра -    
нять ход корабля при полном штиле.После всех приготовлений нужно было найти норвежский ко 
рабль,по внешнему виду сходный с «Морским орлом» и заполучить его документы.Таким оказа -    лась
лась «Maleta»,разгружавшаяся в Копенгагене и получавшая новый груз в Христианне.За рискован 
ное дело – выкрасть вахтенный журнал «Malety» взялся сам Феликс.В Копенгагене ему удалось      
ночью проникнуть на корабль когда команда отдыхала на берегу.               
                В середине ноября 1916 года фиктивная «Maleta» /»Морской орёл»/ с насто 
ящими документами и грузом была готова покинуть Бремерхавен,но в самый последний момент    
штаб кайзеровского флота отдал приказ – ждать.Немецкая субмарина «Deutschland” была замече-   
на у берегов нейтральной Америки,о чем сразу стало известно англичанам.Поэтому военно-мор - 
ское командование не стало подвергать «Морской орёл» чрезмерному риску.Через три недели         
Лукнер получает приказ выйти в море.В регистре Ллойда найден ещё один подходящий норвеж -   
ский корабль «Carmoe»,но новое название в добытых документах «Malety» повлечёт за собой не -   
избежное появление заметных при проверке подчисток и исправлений.Лукнер – в полном отчая -   
нии.Он выбирает первое попавшееся название корабля,пришедшее ему в голову – «Hero».Тут же      
рождается новый план.Вызваны корабельный плотник и боцман.»Беритесь за топоры и крушите    
всё иллюминаторы,всё,всё,что попадётся под руку»,- приказывает Лукнер.»Всё зальёт морская во-   
да.Она проникнет в каюты,на койки и рундуки,а главное – на корабельные документы.После – от-   
ремонтировать всё,залатать,забить гвоздями!»               
                Настоящий шторм,в который позже попал «Морской орёл» сделал желае -   
мое,нужное дело,но впереди корабль подстерегала новая опасность.Впереди,по курсу,были рас -      
ставлены минные заграждения,препятствовавшие дальнейшему пути.Лукнер знал,что мины пред-   
назначались для тяжёлых военных кораблей с глубокой осадкой корпуса.Для «Морского орла» -      
парусного корабля риск напороться на мину всё же был,однако,удача и на этот раз сопутствовала   
рейдеру.Паруса наполнились попутным ветром,и корабль,маневрируя и накренившись почти до    
кончиков бимсов,благополучно прошёл опасную зону.Через два дня состоялась встреча с англий-   
ским крейсером «Мститель» /»Avenger»/.               
                Обманув англичан,Лукнер приказал заменить норвежский флаг на немец -   
кий,команде переодеться в военную форму германского флота.Экипаж «Морского орла» праздно- 
вал прошедшее Рождество.Начиналась охота на корабли противника,два орудия,прикрытые брёв-   
нами,подготовились к бою по бортам корабля.Внешняя маскировка судна сохранялась,чтобы вво- 
дить в заблуждение будущие жертвы.Было решено выводить из строя только парусные корабли.      
Захват пароходов казался нелепым и даже смешным.               
                Однако,утром 9 января 1917 года вперёдсмотрящий доложил:”Вижу ды -    
мы,четверть румба вправо!”Лукнер не долго колебался.Приблизившийся корабль оказался англий 
ским пароходом “Gladys Royale” с грузом угля,идущим из Кардиффа в Буэнос-Айрес.Когда «Мор
ской орёл» сменил норвежский флаг на германский пароход начал быстро уходить.Выстрелы из       
орудий легли точно в цель,затем взорвались паровые котлы,и “Gladys Royal”пошёл на дно.Коман-   
ду парохода переправили на «Морской орёл».Счёт потопленных вражеских кораблей был открыт. 
Следующей жертвой рейдера стал “Lundy Island” – английский грузовоз,идущий из Мадагаскара   
во Францию.               
                Только в Атлантике,между Африкой и Южной Америкой добычей «Мор-   
ского орла» стали 11 кораблей /барки,шхуны,пароходы/ разных стран альянса противника.               
                19 февраля 1917 года на пути «Морского орла» повстречался величест -    
венный чутырёхмачтовый барк,оказавшийся британским”Pinmore”.На нём когда-то в молодости       
довелось ходить Феликсу фон Лукнеру.Барк был захвачен,а его экипаж перешёл на рейдер.Воспо-   
минания нахлынули на взволнованного Лукнера,когда он поднялся на борт опустевшего “Pinmo -    rt   
re”.Без труда нашёл свой кубрик,под подволоком висела знакомая койка,в которой он провёл мно- 
го ночей на этом корабле.Спускаясь по кормовому трапу,Феликс обнаружил на поручне полустёр-   
тую,но ещё видимую надпись “Phelax Luedige”,выцарапанную им так давно.               
                Очередной план,задуманный Лукнером,снова казался рискованной аван   
тюрой.”Pinmore” с «норвежским» экипажем шёл в нейтральный Рио-де Жанейро пополнить про -   
визионные запасы,в которых так нуждался «Морской орёл».Как и в случае встречи с “Avenger”      
всё прошло,как нельзя лучше,не вызвав подозрений.В порту Лукнер узнал от британского офице -   
ра,что крейсер “Glasgow”после бункеровки присоединится к “Amethyst” для совместного поиска   
«Морского орла» в 100 милях западнее Тринидада.Тремя днями позже “Pinmore”,встретившись с   
“Морским орлом”,пополнил его запасы.Как ни печально,любимый барк Лукнера постигла участь   
других захваченных судов,а “Морской орёл”  уходил от погони за ним в совсем другом направле –
нии.               
                Долгое время горизонт оставался пуст,ни один корабль не пересекался   
с курсом рейдера.Лукнер даже пообещал 50 долларов и бутылку шампанского тому,кто первым      
увидит какое-либо судно.После успешных атак «Морского орла» число пленников на его борту      
с разных призовых кораблей достигло 262 человек,а все,предназначенные для них помещения,бы- 
ли почти заполнены,и это тревожило Лукнера.К концу марта «Морской орёл» подошёл к оконеч -   
ности Южной Америки,впереди ожидался трудный переход через мыс Горн,за ним – выход в Ти - 
хий океан.Весьма кстати на пути рейдера оказался французский барк «Cambronne» с грузом нит - 
ратов.Не смотря на протесты капитана Лукнер заставил его выбросить часть груза в море.На «Ca-   
mbronne» перешли пленные с «Морского орла»,и он под командованием капитана «Pinmore» на -    
правился в Рио-де-Жанейро.После прибытия «Cambronne» в Бразилию английские крейсера отпра 
вились на поиски неуловимого «Морского орла»,который,к тому времени,был далеко,в районе эк-   
ватора,в Тихом океане.Здесь добычей Лукнера стали три американские четырёхмачтовые торго -   
вые шхуны.Рейд,такой удачный в Атлантике,в Тихом океане не предвещал ничего хорошего.Эки-   
паж,измученный переходом через коварный мыс Горн,страдал от болезней и цинги.Лукнер был    
вынужден искать тихую гавань,где корабль мог бы пополнить запасы провизии и воды.               
                31 июля 1917 года «Морской орёл» бросил якорь у атолла Мопелия в архи -   
пелаге островов Общества.Пышная растительность и обилие разнообразной еды обрадовали изму 
ченных моряков.Команда корабля устроила себе настоящий пир,приготовив черепаший суп,жаре- 
ных лобстеров,омлет из яиц чаек с десертом из кокосовых орехов.Они даже подумать не могли,   
что через два дня их ждёт страшная катастрофа – гибель корабля.Точно никто так и не узнает,по - 
чему это произошло,лишь две версии дают некоторое представление о случившемся.Лукнер позд- 
нее рассказывал,что огромная приливная волна подхватила «Морской орёл» и швырнула его на      
рифы.Только чудо спасло экипаж от этого сильного удара,подбросившего киль корабля и раздро-   б
бившего судно на куски.Однако,пленные американцы склоняются к другой версии:якобы Лукнер   
плохо заякорил судно,и оно начало медленно дрейфовать около атолла.Во время трагедии Феликс   
и большинство из его команды устроили на берегу пикник,часть пленных и экипажа оставались      
для выполнения работ на корабле.Сильное течение сорвало судно с якоря и понесло его на рифы.   
Корпус раскололся на куски,как орех.Это предположение было ближе к истине,т.к. в сводках по - 
годы тех лет нет какого-либо упоминания о гигантской приливной волне.Люди,оставшиеся в жи -   
вых,после гибели корабля из парусины и дерева соорудили хижины с крышами из пальмовых лис- 
тьев.Получилось нечто напоминавшее поселок с проходами,которые пленные американцы шутли- 
во назвали Бродвеем,Пенсильванией авеню и Бовери.К счастью,уцелели трофейные ящики с ви - 
ном,коньяком и шампанским,небольшие запасы курева.Через три недели вместе с выпивкой иссяк   
энтузиазм потерпевших кораблекрушение,сменившись отчаянием и неизвестностью.»Это действо
вало нам на нервы»,-вспоминал Лукнер.Поэтому он и ещё пять членов экипажа решили предпри -   
нять все усилия покинуть забытый остров.Соорудив нечто,напоминавшее парусное судно,больше   
похожее на спасательный плот,нагрузив его провизией,оружием /пулемёт,карабины,пистолеты и   
ручные гранаты/,амуницией,Феликс и его друзья отправились в плавание,сохраняя надежду захва- 
тить первый попавшийся им на пути корабль.Двигаясь на юг,по направлению к островам Фиджи,   
небльшой экипаж принимал на себя все удары океанской стихии.Постоянно откачивая воду,стра -   
дая от палящих лучей солнца,скудно питаясь сухарями,испытывая жажду,Лукнер и его спутники   
провели на плоту 28 дней,покрыв расстояние в 2300 миль от Мопелии до Вакайи /Фиджи/.После   
столь трудного перехода они даже отважились вступить в бой с местным островным английским   
гарнизоном,но поняв бессмысленность такой схватки,сдались в плен.Так закончилась миссия Лук 
нера и части экипажа «Морского орла».Все они были доставлены в Новую Зеландию,где находи -   
лись до конца первой мировой войны,а затем выданы Германии.               
                Обозреватель одной из газет писал об этом беспримерном рейде под паруса-   
ми «Стоимость потопленных «Морским орлом» кораблей достигала 25 миллионов долларов,неис- 
числимыми стали грузопотери не вернувшихся в порты судов».Феликс фон Лукнер,так много по-   
видавший на своём веку,умер у себя на родине в довольно преклонном возрасте – 85 лет в 1966 го 
ду.В Навигационном морском музее в Бремерхафене хранится портрет героя.Друг Лукнера – ху -   
дожник Эмиль Остерман сумел передать в его облике все качества настоящего морского офицера-   
беззаветное служение родине,бесстрашие к её врагам и умение идти на риск.»Морской дьявол»,    
как называли Феликса фон Лукнера при жизни навечно вошёл в историю морского флота.               



 Пояснения к тексту:               
 Винджаймер - /в переводе с англ.»выжиматель ветра»/ -парусный корабль               
                с мощным парусным вооружеиием.               
 Бимсы             - балки настила палубы.               

 Острова Общества  - входят в состав Французской Полинезии.               

 
Апрель 2013 г.                Вячеслав Прытко.