Культурный водитель

Наступивший XXI век сразу же прославился новым уровнем развития культуры, да и жизни общества в целом. Если его предшественник, век двадцатый, бал ознаменован новым уровнем развития техники и технологии, благодаря чему прославился как век индустриальный, то наступивший XXI век – это поистине век развития культуры и сферы обслуживания.

Однако, несмотря на то, что все новые витки развития общества достигаются за счет усердного труда людей, которые живут в это время, сами люди по своей природе больше любят отдыхать, нежели трудиться. И в этом нет ничего, предосудительного. Наоборот, человеку свойственно лениться, а излишняя работоспособность уже официально признана врачами признаком шизофрении – только больной мозг способен без устали работать долгое время; он просто не чувствует усталости.

Одним из самых любимых видов отдыха во все времена для людей был туризм; люди всегда любили отправляться в странствия за новыми впечатлениями и новыми эмоциями, а если ещё людям при этом не приходилось ни о чем заботиться – это было вообще замечательно!

Во многом благодаря именно этому появились туристические компании – компании, в которых одни люди работали, чтобы другие беззаботно отдыхали. Следует отметить, что одним из самых главных людей в туристической фирме всегда был и до сих пор остается водитель автобуса. Именно от работы водителя автобуса во многом зависит успешность отдыха туристов.

Вот, к примеру, если менеджер турфирмы забудет написать какую-нибудь бумажку, то гид и водитель отлично смогут провести программу тура и без неё, а вот, если водитель автобуса не успеет куда-то вовремя приехать, то отдых туристов имеет все шансы быть испорченным.

Несмотря на это, мало кто из туристов замечает, насколько кропотлив и самоотвержен труд водителя автобуса. Многие туристы считают, что водитель автобуса – это безграмотная работяга, который только и может, что материться и крутить баранку, но разве в XXI веке можно сохранять такой стереотип водителя? Конечно же нельзя!

Именно поэтому в одной из известных туристических компаний руководство решило воспитать из закаленных матерых шоферов культурных водителей туристических автобусов, а за неимением опыта тесной работы с рабочим классом, контроль над этим возложили на экскурсоводов. Экскурсоводы всегда были и остаются людьми дисциплинированными, образованными, способными на безграничную работу с самым разным контингентом людей.

С этой целью руководство туристической компании наказало экскурсоводам строго-настрого смотреть за водителями во время поездки, категорически запрещать материться в салоне автобуса, а обо всех проступках водителей немедленно сообщать руководству.

Стоит заметить, что любой посвященный в дорожный быт человек прекрасно знает, что профессиональный водитель должен быть по своей природе закоренелым, брутальным мужиком, потому что дорога любит людей смелых, именно такие могут стать настоящими хозяевами трассы и завоевать гордое звание водилы, а не просто шофера. Однако веяния культуры XXI века внести свои коррективы и в суровый быт водителей туристических автобусов. И вот, что из этого получилось.
За рулем белоснежного туристического автобуса немецкого производства сидел Иван, водитель, отработавший за баранкой большую часть своей сознательной жизни. За годы своей работы водителем Иван привык к машинам, в салоне которых пахло соляркой, под капотом которых повсюду были брызги масла, а подвеска была настолько жесткой, что создавалось впечатление, что скачешь на лошади.

Привыкшему к столь брутальным машинам Ивану, было несколько некомфортно в кабине немецкого лайнера, который беззаботно шёл по трассе, практически не беспокоя своих пассажиров ни дорожным шумом, ни какими-либо неровностями дороги. Езда на таком автобусе создавал иллюзию компьютерной игры, и только дорожное окружение возвращало Ивана в реальность.

Однако необходимость вежливого обслуживания пассажиров и безаварийной езды оказались несовместимыми понятиями в работе водителя.

 В условиях плотного дорожного движения впереди автобуса нашего героя неспешно ехала многотонная фура. Возможно сказалась усталость водителя фуры, возможно низкое качество дорожного покрытия, но фуру вдруг резко повело на повороте, сложило пополам прямо перед автобусом нашего героя.

Обычно во время аварийного маневрирования в подобных ситуациях водитель читал специальный оберег, который помогал благополучно завершить маневр, но сейчас был другой случай – чтение подобного оберега могло повлечь за собой увольнение с работы, именно поэтому Иван изо всех сил старался, насколько это возможно, смягчить этот момент.

- О падшая матерь водителя фуры, почему ты не вложила мозгов в его несмышленую голову! Что же ты делаешь, водитель многотонной машины! Неужели опыт прежних лет не научил тебя безаварийной езде и заботе о других участниках дорожного движения! Сколько же все-таки забот создают такие ситуации другим участникам дорожного движения!

Однако, как из песни слова не выкинешь, так и измененный дорожный оберег не принес былой пользы. Автобус нашего героя, вслед за фурой, развернуло поперек трассы и юзом пронесло до обочины.

После аварийной остановки на обочине, Иван вместе со своим напарником Сидором вышли на обочину, чтобы осмотреть повреждения автобуса.

- О Боже, у нас повело передний мост! – начал описывать Иван. – Похоже, разбалансировался сход-развал рулевых тяг и потянуло шрусы! Нам сейчас необходимо стабилизовать передний мост, ослабив давление в мосту, вытянуть шрусы до рабочего состояния, и настроить рулевую трапецию. Сидор, принеси, пожалуйста, ремонтный комплект для ходовой части автобуса!

- А что это? – удивленно спросил Сидор?

- Это набор трубчатых ключей и ухватов, которые лежат в чемодане у задней стенки багажника – отвечал Иван.

Не понимая  что от него требуется, Сидор притащил напарнику весь комплект инструмента, который был в автобусе, однако, самостоятельно Иван был не в силах справиться с поломкой и попросил напарника о помощи.

- Сидор, будь добр, залезь под автобус и проконтролируй фиксацию переднего моста, оставляя при этом люфт рулевой тяги.

При этих словах Ивана Сидор на него посмотрел столь удивленными глазами, что Ивану стало понятно: либо он сейчас призывает помощь дорожных покровителей, либо они с Сидором культурно сидят и полдня ждут техпомощь, которая без вмешательства извне тоже вряд ли что-то сделают. Поэтому Иван решил дать своему напарнику более внятные указания.

- Да ты что первый день работаешь! Взял быстро вот эту херовину и сунул её вон в ту херовину, чтобы средняя херня ни хера никуда не ходила! Только смотри, чтобы вон та херовина могла спокойно канаться в обе стороны, а то мы с тобой сейчас здесь за…мся всё это ремонтировать!

Сидор радостно посмотрел на Ивана и произнес.

- Вот так бы сразу и сказал! А то начал ерунду какую-то мне говорить!

После этого Сидор с Иваном достаточно быстро починили свой автобус и продолжили свой путь дальше, а перед гидом стоял нелегкий выбор: либо следовать инструкции, и донести руководству на нецензурную брань водителей, либо, умолчать об этом случае и сохранить в своей команде профессиональных водителей, способных практически голыми руками перебрать полавтобуса.

В принципе, выбор гида был вполне очевиден – концепцию развития общества в XXI веке определят на высокой трибуне люди в красивых костюмах, а он без работяг это общество никуда не сдвинется в своем развитии!