Мотоцикл, полоса мчат меня два колеса

Кто из мальчишек не мечтал однажды почувствовать себя отважным гонщиком, безбашенным мотоциклистом, а то и новоявленным механиком-конструктором? Вот и просиживают ребята часами в отцовских гаражах, доводя до ума свое приобретенное порой уже не из первых рук транспортное средство. Мотоцикл для настоящего мужчины друг, товарищ и брат, - думают они, радостно потирая перепачканные машинным маслом умелые руки. Однако двухколесный друг может стать не только средством развлечения или самоутверждения среди сверстников - не зная правил езды, можно легко оказаться в беде.

За примерами далеко ходить не надо. Пятнадцатилетний подросток, житель Воложинского района, приобрел по дешевке уже порядком заезженный мотоцикл. Тюнингом своего транспортного средства парень занялся всерьез - вечерами после школы пропадал в гараже, постоянно что-то чинил, собирал, переделывал. И вот долгожданный момент настал: с разрешения родителей мальчишка отправился совершать обкатку обновленного байка. Правда, забыв при этом надеть мотоциклетный шлем и обучиться хотя бы элементарным правилам дорожного движения. Первая поездка, на беду, оказалась последней: не справившись с управлением, водитель съехал в кювет и ударился головой о бетонное ограждение кладбища. Травма оказалась несовместима с жизнью.

- Для подростков, особенно в сельской местности, мотоцикл или мопед является едва ли не основным способом развлечения, - рассказывает инспектор отделения агитации и пропаганды УГАИ УВД Миноблисполкома Владимир Сергеев. - К сожалению, не все осознают, что двухколесные средства передвижения являются средством повышенной опасности. Зачастую водители мопедов и мотоциклов попадают в ДТП только из-за того, что они не знают элементарных правил дорожного движения. Они не знают, какая дорога главная, а какая второстепенная, требования знаков "Уступите дорогу" и "Движение без остановки запрещено" им также не знакомы. Зачастую водители мопедов и мотоциклов выезжают на дорогу в состоянии алкогольного опьянения. А правила и требования безопасности они должны соблюдать так же, как и все остальные владельцы транспортных средств. Поэтому законом "О дорожном движении" было предусмотрено введение новой категории АМ - для водителей мопедов. На эту категорию необходимо сдать теоретический экзамен по правилам дорожного движения. Всего надо ответить на десять вопросов, причем допускается одна ошибка. Сам же процесс получения водительского удостоверения требует медицинской справки.

С начала текущего года к 10 июня в Минской области было совершено 23 ДТП с участием двухколесных транспортных средств, в которых 3 человека погибли и 19 получили ранения. И с каждым годом подобных происшествий становится все больше. Количество двухколесного транспорта увеличивается, однако качество езды все на том же неудовлетворительном уровне.

Управлять мопедом или мотоциклом можно с 16 лет. Но если до 2011 года можно было ездить на них без прав, то уже со вступлением в силу нового закона "О дорожном движении" подразумевается наличие категории АМ для мопедов. Если у владельца есть водительское удостоверение старого образца либо имеется любая из категорий B, C, D в этом случае, автоматически предоставляется право управления мопедом. По истечении срока давности старого водительского удостоверения, при замене его водителю автоматически предоставляется категория АМ.

Однако, вернемся к вопросам безопасности. С одной стороны, ключевыми моментами повышения аварийности является незнание правил владельцами мопедов и мотоциклов. С другой стороны, вина лежит и на водителях автомашин: зачастую они расценивают мотоциклистов неравноценно по отношению к себе. Не замечают их на дороге, и даже не предполагают, что кроме большегрузного авто на трассе может оказаться и малогабаритный мотоцикл или мопед, который, к тому же, обладает и меньшими скоростными характеристиками. А это нередко приводит к печальным последствиям. Так, в минувшем году владелец мопеда на автодороге Минск-Гомель в районе деревни Дукора в ненастную погоду не учел боковой интервал до стоящего рядом грузовика и врезался в него. В результате мотоциклист погиб - он ударился о кузов грузовой машины головой. В большинстве случаев водители автомобилей не уступают дорогу владельцам мопедов, которые двигаются со встречного направления. При этом происходит столкновение. Помимо этого, управлять мопедом можно только в закрытом мотошлеме. Если водитель находится за рулем без мотошлема, ему грозит штраф до 1 базовой величины. В случае же аналогичного нарушения в течение года штраф составит от 2 до 5 базовых величин. Использовать двухколесные транспортные средства запрещено в условиях гололедицы. Поэтому ими можно пользоваться лишь до первых морозов, когда проезжая часть становится скользкой.

В крупных городах при управлении мопедом на двухполосном движении запрещается разворачиваться налево: можно двигаться только прямо и направо. Запрещено также проезжать между автомобилями, которые останавливаются на красный свет. Водитель может перестраиваться из полосы в полосу, и просто не заметить человека, сидящего за рулем мопеда.

Вывод прост: приобретая мотоцикл или мопед, не относитесь к нему, как простому средству развлечения. Дорога не прощает ошибок и об этом должен помнить каждый.
Гринёв Сергей Олегович, для газеты "Переходный возраст"