18, 19 и 20 июня

18 июня. День первый.

Отход. Т/х "Механик Евграфов", взяв на борт автомобили "Лада", вышел из порта Ленинград. Ничего примечательного не произошло. Идём на Гулль. Судя по разговорам, это судно никуда больше и не ходит благодаря конструкции своей аппарели.


19 июня. День второй.

12:00 - 16:00 - вахта со 2-м помощником капитана. Он показал мне приборы, ознакомил с их предназначением. Всю вахту шутил. Шутник.

В 16:30 сыграли учебную тревогу, в которой я не участвовал: выбежал только в спасательном жилете на палубу. Спустили шлюпку. Затем нас пригласил 1 помощник капитана для беседы. Побеседовали о том, о сём. Ничего нового он не сказал. Машина после остановки не завелась: полетел подшипник главного вала. До окончания ремонта - никуда.

Вечером фильм - "Змеелов".


20 июня. День третий.

Проснулся с мыслью "всё ещё стоим".

В 12 часов полным ходом пошли в Хельсинки на ремонт. До порта миль двенадцать.

Однако радость оказалась преждевременной: на подходе к лоцманской станции нам сообщили, до понедельника нас не смогут принять. Это означает, что три дня придётся стоять на якоре.

Остоял вахту с 12 до 16 часов.