14-й Гвардейский истребительный авиационный полк

14-й Гвардейский истребительный авиационный «Ленинградский» Краснознамённый ордена Суворова III степени полк имени А.А.Жданова.

(вч пп 55711)

(краткая историческая справка)

Приказом НКО №70 от 7 марта 1942 года 7-й истребительный авиационный Краснознамённый полк переименован в 14-й Гвардейский истребительный авиационный Краснознамённый полк.

Нахождение в строю:

С 7 марта 1942 года по 2009 год.

В составе действующей армии:

С 7 марта 1942 года по 9 мая 1945 года. (1160 дней). Перечень №12.

В составе объединений:

С 7 марта 1942 года по 25 ноября 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 23-й Армии Ленинградского Фронта.
С 25 ноября 1942 года по 24 июля 1945 года – в составе 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта.
С 24 июля 1945 года по 20 февраля 1949 года – в составе 13-й Воздушной Армии Ленинградского Военного Округа.
С 20 февраля 1949 года по 1 февраля 1956 года – в составе 76-й Воздушной Армии Ленинградского Военного Округа.
С 1 февраля 1956 года по 15 августа 1957 года – в составе 30-й Воздушной Армии Прибалтийского Военного Округа.
С 15 августа 1957 года по 5 января 1980 года – в составе 59-й Воздушной Армии Южной Группы Войск.
С 5 января 1980 года по 1988 год – в составе Военно-Воздушных Сил Южной Группы Войск.
С 1988 года по 20 мая 1990 года – в составе 36-й Воздушной Армии Южной Группы Войск.
С 20 мая 1990 года по ? – в составе Военно-Воздушных Сил Московского Военного Округа.

В составе дивизии:

С 10 ноября 1942 года по 1 марта 1943 года – в составе 273-й истребительной авиационной дивизии.
С 1 марта 1943 года по 1 июля 1960 года – в составе 275-й истребительной авиационной дивизии.
С 1 июля 1960 года по 6 апреля 1966 года – в составе 195-й Гвардейской истребительной авиационной «Днепропетровской» Краснознамённой ордена Богдана Хмельницкого II степени дивизии.
С 6 апреля 1966 года по 20 мая 1990 года – в составе 11-й Гвардейской истребительной авиационной «Днепропетровской» Краснознамённой ордена Богдана Хмельницкого II степени дивизии.
С 20 мая 1990 года по ? – в составе 9-й истребительной авиационной дивизии.

Командир полка:

Гвардии подполковник Галицин Георгий Михайлович – с 7 марта 1942 года по 18 октября 1943 года. Погиб в авиационной катастрофе.
Герой Советского Союза гвардии майор (подполковник) Свитенко Николай Иванович – с 18 октября 1943 года по 7 июня 1947 года.
Гвардии подполковник Власов Виктор Васильевич – с 7 июня 1947 года по 21 апреля 1948 года.
Гвардии подполковник Колпаков Анатолий Алексеевич – с 21 августа 1948 года по 13 января 1950 года.
Гвардии подполковник Сметанин Викентий Васильевич – с 13 января 1950 года по 13 апреля 1951 года.
Гвардии подполковник Чаплынский Алексей Данилович – с 13 апреля 1951 года по 20 февраля 1952 года.
Гвардии подполковник Куревич Александр Владимирович – с 20 февраля 1952 года по 15 декабря 1954 года.
Гвардии подполковник Кузнецов Владимир Иванович – с 15 декабря 1954 года по 9 декабря 1955 года.
Гвардии подполковник Воронюк Василий Маркович – с 9 декабря 1955 года по 30 июня 1960 года.
Гвардии подполковник Левицкий Владимир Сергеевич – с 30 июня 1960 года по 22 июля 1965 года.
Гвардии подполковник Абрамов Владимир Семёнович – с 22 июля 1965 года по 24 июня 1967 года.
Гвардии подполковник Сысоев Марат Степанович – с 24 июня 1967 года по 22 августа 1970 года.
Гвардии подполковник Лаптев Гурий Николаевич – с 22 августа 1970 года по 6 февраля 1974 года.
Гвардии подполковник Селезнёв Виктор Иванович – с 6 февраля 1974 года по 25 октября 1976 года.
Гвардии подполковник Васильев Анатолий Андреевич – с 25 октября 1976 года по 14 марта 1979 года.
Гвардии подполковник Калиниченко Анатолий Иванович – с 14 марта 1979 года по 23 ноября 1980 года.
Гвардии подполковник Митрофанов Николай Алексеевич – с 23 ноября 1980 года по 15 декабря 1981 года.
Гвардии подполковник Яцков Владимир Иванович – с 15 декабря 1981 года по 25 февраля 1982 года.
Гвардии подполковник Макевич Валерий Павлович – с 25 февраля 1982 года по 13 августа 1983 года.
Гвардии подполковник Пронин Владимир Викторович – с 13 августа 1983 года по 9 октября 1987 года.
Гвардии подполковник Егоров Александр Леонидович – с 9 октября 1987 года по 12 августа 1989 года.
Гвардии подполковник Бобров Михаил Евгеньевич – с 12 августа 1989 года по 2 декабря 1994 года.
Гвардии подполковник Лысачек Николай Владимирович – с 2 декабря 1994 года по 28 января 1997 года.
Гвардии подполковник Исаков Александр Константинович – с 28 января 1997 года по 2003 год.
Гвардии подполковник Лашкевич Олег Александрович – с 2003 года по 2009 год.

Заместитель командира полка по политической части:

Гвардии майор Кравченко Иван Иванович – с 25 июня 1943 года по 20 апреля 1944 года. Сбит в воздушном бою.

Начальник штаба полка:

Гвардии подполковник Гордеев Анатолий Фёдорович
Гвардии подполковник Мизерский Тимофей Андреевич
Гвардии подполковник Морозов
Гвардии капитан Кошелев Александр Дмитриевич

Участие в операциях и битвах:

Битва за Ленинград – с 7 марта 1942 года по 9 августа 1944 года.
Переучивание на истребитель Як-1 в Учебно-Тренировочном Центре Военно Воздушных Сил Ленинградского Фронта – с 12 мая 1942 года по 30 августа 1942 года.
Прорыв блокады Ленинграда (Искра) - с 12 января 1943 года по 30 января 1943 года.
Мгинская операция - с 22 июля 1943 года по 22 августа 1943 года.
Новгородско-Лужская операция - с 14 января 1944 года по 15 февраля 1944 года.
Ленинградско-Новгородская операция - с 14 января 1944 года по 1 марта 1944 года.
Красносельско-Ропшинская операция - с 14 января 1944 года по 30 января 1944 года.
Выборгская операция - с 10 июня 1944 года по 20 июня 1944 года.
Свирско-Петрозаводская операция - с 21 июня 1944 года по 22 июня 1944 года.
Нарвская операция - с 24 июля 1944 года по 30 июля 1944 года.
Прибалтийская операция - с 14 сентября 1944 года по 24 ноября 1944 года.
Таллинская операция - с 17 сентября 1944 года по 26 сентября 1944 года.
Моонзундская операция - с 27 сентября 1944 года по 24 ноября 1944 года.

Сводные итоги боевой деятельности полка в Великой Отечественной Войне:

(период с 22 июня 1941 года по 20 февраля 1942 года)
Боевых вылетов – 6497
Потери лётчиков – 30
Потери самолётов – 42
(период с 22 февраля 1942 года по 10 ноября 1942 года)
Боевых вылетов – 1098
Потери лётчиков – 3
Потери самолётов – 4
(период с 10 ноября 1942 года по 20 марта 1943 года)
Боевых вылетов – 410
Потери лётчиков – 7
Потери самолётов – 11
(период с 20 марта 1943 года по 9 мая 1945 года)
Боевых вылетов – 4974
Потери лётчиков – 51
Потери самолётов – 73

ИТОГО БОЕВЫХ ВЫЛЕТОВ – 12976

Сбито самолетов противника – 325 (53 место в рейтинге истребительных полков)
Истребителей – 219
Бомбардировщиков – 74
Прочих типов – 32

Потери личного состава – 94
Лётчиков – 91
Инженерно-технического состава – 3
Погибло в воздушных боях – 47
Сбито зенитной артиллерией – 11
Не вернулось из боевого вылета – 20
Погибло в авиационных катастрофах – 13
Погибло при авиационных налётах – 1
Прочие небоевые потери – 2

Потеряно самолётов – 169
Сбито в воздушных боях – 79
Сбито зенитной артиллерией – 16
Не вернулось из боевого вылета – 35
Потеряно в авиационных катастрофах – 13
Потеряно в авариях – 26

Потери самолётов по типам:
И-153 – 37
И-16 – 10
МиГ-3 – 13
Як-1 – 33
Як-9 – 54

Почетные наименования:

За показанные образцы мужества и героизма в борьбе против фашистских захватчиков и в целях дальнейшего закрепления памяти о героических подвигах Сталинских соколов Приказом НКО №207 от 4 мая 1943 года 14-му Гвардейскому истребительному авиационному Краснознамённому полку присвоено почётное наименование «Ленинградский».

Награды:

За образцовое выполнение боевых заданий командования в боях с немецкими захватчиками, за овладение островом Саарема (Эзель) и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 декабря 1944 года на основании Приказа ВГК №210 от 24 ноября 1944 года 14-й Гвардейский истребительный авиационный  «Ленинградский» Краснознамённый полк награждён орденом «Суворова III степени».

Объявлены благодарности:

Приказом ВГК №149 от 26 июля 1944 года за освобождение города Нарва.
Приказом ВГК №190 от 20 сентября 1944 года за прорыв обороны противника севернее города Тарту.
Приказом ВГК №191 от 22 сентября 1944 года за освобождение города Таллин.
Приказом ВГК №192 от 23 сентября 1944 года за овладение городом Пярну (Пернов).
Приказом ВГК №210 от 24 ноября 1944 года за овладение островом Сааремаа.

Потери:

12 сентября 1942 года. Слонов Алибек Газимович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер орденов Ленина и Красной Звезды). Подбит на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе станции Щеглово. Летчик погиб при вынужденной посадке на торфяном болоте. Похоронен на кладбище станции Шувалово Ленинградской области.
24 сентября 1942 года. Старков Николай Михайлович. Гвардии майор. Командир эскадрильи 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер орденов Ленина, Красного Знамени и Красной Звезды, 3 личные победы). Сбит на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе Конная Лахта, Ленинградской области. Летчик сгорел вместе с самолетом.
1 октября 1942 года. Смирнов Алексей Фёдорович. Гвардии сержант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. При выполнении боевого задания на патрулирование в районе Колпино - Ивановское - Шлиссельбург, был атакован истребителями противника. При вынужденной посадке на самолёте Як-1 в болотистой местности в районе Каменка подбитый самолет скапотировал. Летчик погиб. Похоронен на кладбище Агалатово Ленинградской области.
9 октября 1942 года. Чубаров Анатолий Борисович. Гвардии лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе Тосно.
23 февраля 1943 года. Терентьев Сергей Алексеевич. Гвардии лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб на самолёте Як-1 в авиационной катастрофе на аэродроме Паголда. Похоронен на кладбище города Тихвин Ленинградской области.
9 марта 1943 года. Игнатьев Николай Иванович. Гвардии лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Не вернулся на самолёте Як-1 из боевого вылета в район Синявино.
19 марта 1943 года. Севрюков Александр Антонович. Гвардии старший лейтенант. Командир звена 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды). Не вернулся на самолёте Як-1 из боевого вылета после воздушного боя в районе Красный Бор – Саблино – Ульяновская – Черная речка.
19 марта 1943 года. Филипповский Михаил Анисимович. Гвардии капитан. Штурман 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер двух орденов Красного Знамени). Не вернулся на самолёте Як-1 из боевого вылета после воздушного боя в районе Красный Бор – Саблино – Ульяновская – Черная речка.
20 марта 1943 года. Слипченко Александр Васильевич. Гвардии старший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды). Не вернулся на самолёте Як-1 из боевого вылета после воздушного боя в районе Красный Бор – Саблино.
20 марта 1943 года. Чепуренко Андрей Иосифович. Гвардии старший лейтенант. Командир звена 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе Ульяновка – Саблино.
23 марта 1943 года. Одинцов Иван Давыдович. Гвардии капитан. Заместитель командира эскадрильи по политической части 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени). Сбит в воздушном бою на самолёте Як-1. Упал вместе с самолётом в реку Нева в районе Саратовской колонии Всеволжского района Ленинградской области.
30 марта 1943 года. Кулешов Валентин Иванович. Гвардии старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи по политической части 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою на самолёте Як-1 в районе Берёзовка. Врезался в землю.
9 мая 1943 года. Лобанов Михаил Борисович. Гвардии капитан. Командир эскадрильи 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер орденов Отечественной Войны I степени и Красной Звезды, более 180 боевых вылетов, 1 личная и 6 групповых побед). Сбит на самолёте Як-1 в воздушном бою истребителем противника. Упал с горящим самолетом в 6-8 км севернее Тосно на территории, занятой противником.
27 мая 1943 года. Лошаков Николай Кузьмич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе Синявино.
30 мая 1943 года. Симонов Анатолий Тимофеевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе мыса Осиновец. Похоронен на кладбище поселения- колонии Янино Ленинградской области.
9 июня 1943 года. Мочалов Василий Кузьмич. Гвардии капитан. Штурман 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени, Отечественной Войны I степени и Красной Звезды, 3 личные и 5 групповых побед). Сбит на самолёте Як-1 зенитной артиллерией противника. Упал на территории противника, сгорел вместе с самолетом.
10 июня 1943 года. Картушин Иван Васильевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб на самолёте Як-1 в авиационной катастрофе. Похоронен в лесу, 1500 м южнее деревни Березки Ленинградской области.
11 июня 1943 года. Нистратов Сергей Филиппович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Як-1 в районе деревни Горки Мгинского района Ленинградской области. Сгорел вместе с самолётом.
11 июня 1943 года. Тарасевич Виктор Андреевич. Гвардии лейтенант. Командир звена 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Як-1 в районе Новая Ладога. Похоронен на кладбище деревни Плеханово Волховского района Ленинградской области.
21 июня 1943 года. Ларин Василий Григорьевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе Волховстрой. Похоронен в деревне Валдома Мгинского района Ленингадаской области.
21 июня 1943 года. Сезень Николай Максимович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе Волховстрой. Похоронен в деревне Валдома Мгинского района Ленинградской области.
9 июля 1943 года. Братушко Иван Кириллович. Гвардии старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер двух орденов Красного Знамени и Ордена Отечественной Войны I степени, более 480 боевых вылетов, 2 личные и 4 групповые победы). Погиб на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе станции Пунышево. Похоронен в братской могиле в деревне Валдома Мгинского района Ленинградской области.
28 июля 1943 года. Железняков Василий Григорьевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте Як-1 в воздушном бою.
8 августа 1943 года. Фильков Николай Ермолаевич. Гвардии сержант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб на самолёте Як-1 в авиационной катастрофе на аэродроме Углово. Похоронен на кладбище в 500 м. южнее аэродрома.
2 октября 1943 года. Петров Иван Павлович. Гвардии старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени, Отечественной Войны II степени и Красной Звезды, более 200 боевых вылетов). Умер от нанесённых ему ножевых ран в городе Череповец. Похоронен на кладбище города Череповец.
10 октября 1943 года. Обиралов Виктор Григорьевич. Гвардии капитан. Заместитель командира 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер орденов Ленина, Боевого Красного Знамени и Отечественной Войны I  степени, 423 боевых вылета, 33 воздушных боя, 15 личных и 1 групповая победа). Сбит огнём с земли на самолёте Як-1. Упал вместе с самолётом на территории занятой противником.
12 октября 1943 года. Никитенко Владимир Степанович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды, более 70 боевых вылетов, 3 личные победы). Подбит на самолёте Як-1 зенитной артиллерией противника. Дотянув до своей территории выпрыгнул с парашютом, но парашют не раскрылся. Похоронен на кладбище деревни Углово Парголовского района Ленинградской области. В день гибели награждён орденом Красного Знамени.
17 октября 1943 года. Мельник Евгений Александрович. Гвардии старшина. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте Як-1 в воздушном бою в районе Сиверская. Упал на территории занятой врагом.
18 октября 1943 года. Галицин Георгий Михайлович. Гвардии подполковник. Командир 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер орденов Ленина, Красного Знамени и Красной Звезды). Погиб в авиационной катастрофе на аэродроме Углово на самолёте Як-7. Похоронен в 800 м. южнее аэродрома Углово.
18 октября 1943 года. Железняков Василий Григорьевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе на аэродроме Углово на самолёте Як-7. Похоронен в 800 м. южнее аэродрома Углово. По другим данным жив.
7 ноября 1943 года. Тараненко Михаил Иванович. Гвардии лейтенант. Штурман эскадрильи 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Не вернулся на самолёте Як-1 из боевого вылета.
19 ноября 1943 года. Рыженков Александр Сергеевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды, более 30 боевых вылетов). Погиб на самолёте Як-1 в боевом вылете. Похоронен на кладбище деревни Углово Всеволжского района Ленинградской области.
30 января 1944 года. Панченко Николай Филиппович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте Як-9 зенитной артиллерией противника в районе Мшинская – Покровка.
31 января 1944 года. Козловский Владимир Константинович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Не вернулся на самолёте Як-9 из боевого вылета.
25 февраля 1944 года. Червяков Николай Дмитриевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Сбит в воздушном бою на самолёте Як-9 юго-западнее Нарва.
9 марта 1944 года. Пономарёв Павел Сергеевич. Гвардии лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Отечественной Войны I степени). Погиб на самолёте Як-9 в воздушном бою. Похоронен на северо-западной окраине деревни Русковицы Волосовского района Ленинградской области.
14 марта 1944 года. Гусев Владимир Петрович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды, более 30 боевых вылетов). Погиб на самолёте Як-9 при выполнении воздушного тарана восточнее Тарту.
19 марта 1944 года. Чайкин Николай Герасимович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Погиб на самолёте Як-9 в воздушном бою.
26 марта 1944 года. Камеко Иван Иванович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Не вернулся на самолёте Як-9 из боевого вылета.
4 апреля 1944 года. Мазурков Алексей Прокофьевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою. Упал на территории занятой противником. Вероятно остался жив.
8 апреля 1944 года. Золотов Константин Александрович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер ордена Отечественной Войны II степени, 128 боевых вылетов, 14 воздушных боёв, 3 личные и 2 групповые победы). Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
8 апреля 1944 года. Ливончик Пётр Яковлевич. Гвардии капитан. Помощник по Воздушно-Стрелковой Службе командира 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер орденов Ленина, Отечественной Войны I степени и Красной Звезды, более 300 боевых вылетов). Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою.
8 апреля 1944 года. Трепузов Василий Артемьевич. Гвардии лейтенант. Старший лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою.
20 апреля 1944 года. Кравченко Иван Иванович. Гвардии майор. Заместитель по политической части командира 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Отечественной Войны I степени). Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою. Похоронен на северной окраине совхоза Салтыкова м.Чернево Гдовского района Ленинградской области.
14 мая 1944 года. Баранов Иван Дмитриевич. Гвардии капитан. Командир эскадрильи 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени и двух орденов Красной Звезды, 325 боевых вылетов, 56 воздушных боёв, 9 личных и 1 групповая победа). Погиб на истребителе Як-9 при выполнении воздушного тарана в 4 км. северо-восточнее Чернево. Похоронен на северной окраине совхоза Салтыкова Гдовского района Ленинградской области.
28 мая 1944 года. Хайдин Борис Николаевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (более 56 боевых вылетов, 16 воздушных боёв, 5 личных побед). Сбит в воздушном бою на самолёте Як-9 в районе Вайвара. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
20 июня 1944 года. Русак Степан Григорьевич. Гвардии капитан. Командир эскадрильи 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (25 боевых вылетов, 5 воздушных боёв, 2 личные  победы). Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Выборга. На горящем самолёте упал в Финский залив. Остался жив. Тяжело ранен.
20 июня 1944 года. Шелковников Дмитрий Иванович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Сяйние Виипурского района.
25 июня 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. Гвардии капитан. Командир эскадрильи 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (Герой Советского Союза, кавалер ордена Ленина, двух орденов Красного Знамени и ордена Отечественной Войны I степени, 606 боевых вылетов, 117 воздушных боёв, 30 личных и 12 групповых побед). При проведении учебного воздушного боя над аэродромом Майсниеми на самолёте Як-9 сорвался в штопор и врезался в землю. Похоронен на кладбище Шувалово города Ленинграда.
28 июня 1944 года. Гордеев Сергей Петрович. Гвардии сержант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Погиб на самолёте Як-9 в воздушном бою.
28 июня 1944 года. Клепиков Алексей Иванович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Погиб на самолёте Як-9 в воздушном бою.
29 июня 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. Гвардии капитан. Командир эскадрильи 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (Герой Советского Союза, кавалер ордена Ленина, двух орденов Боевого Красного Знамени, двух орденов Отечественной Войны I степени, 606 боевых вылетов, 117 воздушных боёв, 31 личная и 10 групповых побед). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Як-9. Похоронен на Шуваловском кладбище Ленинграда.
30 июня 1944 года. Сухоруков Борис Васильевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. При выполнении боевого вылета на самолёте Як-9 в район Сирела – Сорвам на обратном пути к группе не пристроился и ушёл в направлении Расахавата. На аэродром не вернулся.
1 июля 1944 года. Зяблов Николай Михайлович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Ханхийаки.
3 июля 1944 года. Быконя Павел Иванович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер орденов Красной Звезды и Славы III степени, 157 боевых вылетов, 24 воздушных боя, 7 личных побед). Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Юустила.
6 июля 1944 года. Беляев Михаил Михайлович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Сбит на самолёте Як-9 в боевом вылете в район Пеллакяля. Выбросился с парашютом. На свой аэродром не вернулся.
9 июля 1944 года. Годизов Фёдор Иванович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Вуосальми. Упал на горящем самолёте на правом берегу реки Вуокса в районе Кюля-Пяккюля.
9 июля 1944 года. Деревянкин Василий Дмитриевич. Гвардии лейтенант. Командир звена 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды, 190 боевых вылетов, 41 воздушный бой, 7 личных и 3 групповые победы). Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Вуссалами – Вентеля.
9 июля 1944 года. Хероим Николай Андреевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. В воздушном бою на самолёте Як-9 в районе Такасана сорвался в штопор и врезался в землю.
14 июля 1944 года. Лимаренко Леонид Сергеевич. Гвардии старший лейтенант. Командир эскадрильи 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды, 235 боевых вылетов, 38 воздушных боёв, 5 личных и 1 групповая победы). Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Папуче-Суо.
14 июля 1944 года. Маджара Николай Иванович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Патри-Суо.
15 июля 1944 года. Непорада Александр Емельянович. Гвардии лейтенант. Командир звена 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Болото-Суо.
16 июля 1944 года. Овечкин Геннадий Георгиевич. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер ордена Отечественной Войны I степени, более 70 боевых вылетов, 3 личные победы). Сбит на самолёте Як-9 в воздушном бою в районе Мянике.
16 июля 1944 года. Скляренко Иван Григорьевич. Гвардии лейтенант. Командир звена 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер двух орденов Красного Знамени, орденов Отечественной Войны I степени и Красной Звезды, 275 боевых вылетов, 51 воздушный бой, 7 личных побед). Не вернулся на самолёте Як-9 из боевого вылета в район Вухальми – Метсола. Попал в плен. Возвращён по репатриации 20 ноября 1944 года.
24 июля 1944 года. Беликов Алексей Алексеевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета в район Вапвара – Ансаре на самолёте Як-9. Не захоронен.
24 июля 1944 года. Новиков Владимир Алексеевич. Гвардии лейтенант. Старший лётчик 14-го Гвардейского истребительно авиационного полка (кавалер орденов Отечественной Войны II степени и Красной Звезды). Не вернулся из боевого вылета в район Вапвара – Ансаре на самолёте Як-9. Не захоронен.

СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ.

Воздушные победы:

15 марта 1943 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-1сбил Bf.109 в районе Рабочий посёлок №8.
15 марта 1943 года. Мочалов Василий Кузьмич. На истребителе Як-1сбил FW.190 в районе Мга – Синявино.
19 марта 1943 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-1сбил FW.190 в районе станция Мыза.
19 марта 1943 года. Михайлов Михаил Яковлевич. На истребителе Як-1сбил FW.190 в районе Пушкин.
20 марта 1943 года. Мочалов Василий Кузьмич. На истребителе Як-1сбил FW.190 в районе Красный Бор.
23 марта 1943 года. Дубовик и Михайлов. На истребителях Як-1сбили в группе Bf.109 в районе Фёдоровское.
30 марта 1943 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-1сбил в паре FW.190 в районе Рабочий посёлок №6.
3 апреля 1943 года. Дубовик, Михайлов и Мочалов. На истребителях Як-1сбили в группе FW.190 в районе Синявино.
3 апреля 1943 года. Дубовик и Михайлов. На истребителях Як-1сбили в группе FW.190 западнее Апраксин Городок.
3 апреля 1943 года. Дубовик и Михайлов. На истребителях Як-1сбили в группе FW.190 в районе Берёзовка.
3 апреля 1943 года. Мочалов Василий Кузьмич. На истребителе Як-1сбил в группе FW.190 в районе Синявино.
3 апреля 1943 года. Мочалов Василий Кузьмич. На истребителе Як-1сбил в группе FW.190 в районе Синявино.
8 апреля 1943 года. Михайлов Михаил Яковлевич. На истребителе Як-1сбил FW.190 северо-восточнее Петергоф.
9 мая 1943 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-1 сбил FW.190 в районе станции Пустынька.
9 мая 1943 года. Михайлов Михаил Яковлевич. На истребителе Як-1сбил FW.190 в районе Рождественское.
27 мая 1943 года. Баранов Александр Андреевич. На истребителе Як-1 сбил МС-200 в районе Мга.
30 мая 1943 года. Калмыков Виктор Тимофеевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 над Синявинским болотом.
8 июня 1943 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-1 сбил FW.190 в районе Ивановское.
9 июня 1943 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-1 сбил FW.190 южнее Манушкино.
9 июня 1943 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-1 сбил аэростат в районе Мухолово.
9 июня 1943 года. Михайлов Михаил Яковлевич. На истребителе Як-1сбил FW.190 восточнее Манушкино.
12 июня 1943 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 восточнее Синявино.
12 июня 1943 года. Скляренко Иван Григорьевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 южнее Синявино.
18 июня 1943 года. Баранов Александр Андреевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 юго-восточнее Волхов.
18 июня 1943 года. Михайлов Михаил Яковлевич. На истребителе Як-1сбил FW.190 юго-западнее Волхов.
21 июня 1943 года. Баранов Александр Андреевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 восточнее Ратница.
21 июня 1943 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 в районе Табино.
18 июня 1943 года. Михайлов Михаил Яковлевич. На истребителе Як-1сбил FW.190 западнее Большая.
24 июня 1943 года. Артемьев Георгий Андреевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 в районе Горгила.
24 июня 1943 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 севернее станции Войбокало.
9 июля 1943 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-1 сбил FW.190 в районе станции Колчаново.
9 июля 1943 года. Скляренко Иван Григорьевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 южнее Путилово.
10 июля 1943 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-1 сбил FW.190 в районе Лодва.
19 июля 1943 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-1 сбил FW.190 в районе Владимирская.
30 июля 1943 года. Баранов Александр Андреевич. На истребителе Як-1 сбил ФВ-190 восточнее Тосно.
29 августа 1943 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-1 сбил аэростат в районе Келколово.
10 сентября 1943 года. Заможний Григорий Николаевич. На истребителе Як-1 сбил Bf.109 в районе Павкуля.
10 сентября 1943 года. Никитенко Владимир Степанович. На истребителе Як-1 сбил FW190 в районе Павкуля.
24 сентября 1943 года. Никитенко Владимир Степанович. На истребителе Як-1 сбил Hsh.126 в районе Мга – Лезье.
24 сентября 1943 года. Никитенко Владимир Степанович. На истребителе Як-1 сбил FW190.
30 сентября 1943 года. Деревянкин Василий Дмитриевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 в районе Лезье.
30 сентября 1943 года. Михайлов Михаил Яковлевич. На истребителе Як-1сбил Bf.109 в районе Ново-Паново.
18 октября 1944 года. Скляренко Иван Григорьевич. На истребителе Як-1 сбил FW.190 в районе Отрадное.
27 февраля 1944 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе станции Вайвара.
27 февраля 1944 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.110 северо-западнее Рогозинка.
5 марта 1944 года. Быконя Павел Иванович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Путки – Омути.
5 марта 1944 года. Золотов Константин Александрович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 восточнее Путке.
5 марта 1944 года. Свитенко Николай Иванович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Путки – Омути.
5 марта 1944 года. Скляренко Иван Григорьевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Путки – Омути.
6 марта 1944 года. Баранов и Деревянкин. На истребителях Як-9 сбили в паре FW.190 западнее Мустамяки.
7 марта 1944 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Борнья.
7 марта 1944 года. Глазунов Максим Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Вайбри.
7 марта 1944 года. Деревянкин Василий Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Савикола.
8 марта 1944 года. Быконя Павел Иванович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Нарва.
8 марта 1944 года. Геращенко Иван Миронович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Нарва.
8 марта 1944 года. Заможный Григорий Николаевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87  северо-западнее Нарва.
8 марта 1944 года. Золотов Константин Александрович. На истребителе Як-9 сбил FW.190.
8 марта 1944 года. Свитенко Николай Иванович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Нарва.
9 марта 1944 года. Быконя Павел Иванович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Устево.
9 марта 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Нарва.
9 марта 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Нарва.
9 марта 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Вивикона.
9 марта 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Вивикона.
9 марта 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Вивикона.
9 марта 1944 года. Золотов Константин Александрович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Устево.
9 марта 1944 года. Деревянкин Василий Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе переправы через реку Нарва.
9 марта 1944 года. Михайлов Михаил Яковлевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Вивикона.
9 марта 1944 года. Скляренко Иван Григорьевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Устево.
9 марта 1944 года. Хайдин Борис Николаевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Нарва.
10 марта 1944 года. Геращенко и Зотов. На истребителях Як-9 сбили в группе Bf.110 северо-западнее Нарва.
14 марта 1944 года. Гусев Владимир Петрович. На истребителе Як-9 сбил тараном самолёт противника восточнее Тарту.
19 марта 1944 года. Артемьев Георгий Андреевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Килш – Аувере.
19 марта 1944 года. Овечкин Геннадий Георгиевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.110 в районе озера Яала-Яри.
23 марта 1944 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 западнее Омутти.
23 марта 1944 года. Хайдин Борис Николаевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Канто.
26 марта 1944 года. Геращенко Иван Миронович. На истребителе Як-9 сбил в группе Do.215 южнее Конью.
26 марта 1944 года. Глазунов, Деревянкин и Зеленов. На истребителях Як-9 сбили в группе FW.190 в районе Иыхви.
26 марта 1944 года. Деревянкин Василий Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил в группе FW.190 в районе Нарва.
26 марта 1944 года. Лимаренко Леонид Сергеевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 западнее Омутти.
26 марта 1944 года. Лимаренко Леонид Сергеевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 восточнее Омутти.
26 марта 1944 года. Михайлов Михаил Яковлевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 северо-восточнее станции Вайвара.
29 марта 1944 года. Быконя Павел Иванович. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Сиргала.
29 марта 1944 года. Геращенко Иван Миронович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Вивиконна.
29 марта 1944 года. Свитенко Николай Иванович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 северо-западнее Сиргала.
30 марта 1944 года. Скляренко Иван Григорьевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 восточнее Вяравсаре.
2 апреля 1944 года. Глазунов, Головин и Деревянкин. На истребителях Як-9 сбили в группе Bf.109 в районе Филатова Гора.
2 апреля 1944 года. Головин и Зеленов. На истребителях Як-9 сбили в паре Ju.87 восточнее Педсери.
4 апреля 1944 года. Баранов Александр Андреевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Сясэкырва.
4 апреля 1944 года. Быконя Павел Иванович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Кавасту.
4 апреля 1944 года. Геращенко Иван Миронович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Костре.
8 апреля 1944 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 северо-восточнее Парканова.
8 апреля 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 северо-восточнее Парканова.
20 апреля 1944 года. Артемьев Георгий Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 северо-западнее Вивикона.
20 апреля 1944 года. Баранов Александр Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 восточнее Вейвара.
20 апреля 1944 года. Геращенко Иван Миронович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 северо-западнее Вивикона.
20 апреля 1944 года. Деревянкин Василий Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Сиргала.
20 апреля 1944 года. Глазунов Максим Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 западнее Вивикона.
20 апреля 1944 года. Головин Макарий Гаврилович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Сиргала.
20 апреля 1944 года. Головин Макарий Гаврилович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Сиргала.
20 апреля 1944 года. Овечкин Геннадий Георгиевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Вивикона.
20 апреля 1944 года. Овечкин Геннадий Георгиевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Вани-Сыкке.
20 апреля 1944 года. Хайдин Борис Николаевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 западнее Вивикона.
21 апреля 1944 года. Глазунов Максим Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Мустолово.
21 апреля 1944 года. Головин Макарий Гаврилович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Мустолово.
21 апреля 1944 года. Хайдин Борис Николаевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Сиргала.
7 мая 1944 года. Деревянкин Василий Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 западнее Горово.
7 мая 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 западнее Горово.
7 мая 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Горово.
13 мая 1944 года. Быконя Павел Иванович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Сиргала.
14 мая 1944 года. Артемьев Георгий Андреевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Чернево.
14 мая 1944 года. Баранов Иван Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил тараном FW.190 северо-западнее Чернево.
14 мая 1944 года. Глазунов Максим Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 западнее Метсакюля.
14 мая 1944 года. Деревянкин Василий Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 юго-западнее Метсакюля.
14 мая 1944 года. Хайдин Борис Николаевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 юго-западнее Метсакюля.
28 мая 1944 года. Дьяков Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил в группе FW.190 западнее Омутти.
10 июня 1944 года. Головин Макарий Гаврилович. На истребителе Як-9 сбил Brewster в районе Матселька.
10 июня 1944 года. Зеленов Николай Андрианович. На истребителе Як-9 сбил Brewster в районе Матселька.
19 июня 1944 года. Деревянкин Василий Дмитриевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 южнее станции Камяря.
19 июня 1944 года. Дьяков Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе болота Суоканта.
19 июня 1944 года. Зотов Виктор Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Хулюла.
20 июня 1944 года. Зотов Виктор Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 западнее Сиргала.
20 июня 1944 года. Русак Степан Григорьевич. На истребителе Як-9 сбил истребитель противника над юго-восточной окраиной Выборга.
20 июня 1944 года. Русак Степан Григорьевич. На истребителе Як-9 сбил истребитель противника над юго-восточной окраиной Выборга.
20 июня 1944 года. Артемьев Георгий Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 северо-западнее Перк-Ярви.
23 июня 1944 года. Артемьев и Лимаренко. На истребителях Як-9 сбили в группе Brewster в районе Опясяйнине.
23 июня 1944 года. Геращенко Иван Миронович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 северо-восточнее Выборг.
23 июня 1944 года. Геращенко Иван Миронович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Выборг.
26 июня 1944 года. Геращенко Иван Миронович. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Рейникку.
26 июня 1944 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 северо-восточнее Райникка.
26 июня 1944 года. Дьяков Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Тали.
26 июня 1944 года. Лимаренко Леонид Сергеевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Ытккала.
26 июня 1944 года. Сбоев Павел Васильевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Марямяки.
26 июня 1944 года. Скляренко Иван Григорьевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Юустиля.
28 июня 1944 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Ховинта.
30 июня 1944 года. Быконя Павел Иванович. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Саарема.
30 июня 1944 года. Глазунов Максим Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Ихонтали.
30 июня 1944 года. Дьяков Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Карпсальми.
1 июля 1944 года. Глазунов Максим Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Ханхийоки.
2 июля 1944 года. Дьяков Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 в районе Нурми.
5 июля 1944 года. Головин Макарий Гаврилович. На истребителе Як-9 сбил Ju.88 в районе Куйваниеми.
6 июля 1944 года. Зотов Виктор Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе болота Сурсуо.
8 июля 1944 года. Лимаренко Леонид Сергеевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.88 в районе Сяптяля.
9 июля 1944 года. Глазунов Максим Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.88 северо-западнее Танила.
9 июля 1944 года. Глазунов Максим Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил в паре Ju.87 в районе Вуоссали.
9 июля 1944 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Лехмякалило.
9 июля 1944 года. Лимаренко Леонид Сергеевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Мянике.
10 июля 1944 года. Эпин Игорь Александрович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в 5 км. восточнее Такасалла.
14 июля 1944 года. Дьяков Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе озера Ханки-Лампи.
14 июля 1944 года. Дьяков Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Ораванкюте.
14 июля 1944 года. Сбоев Павел Васильевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Вентеля.
15 июля 1944 года. Глазунов Максим Алексеевич. На истребителе Як-9 сбил Do.17 в районе Кнуруниеми.
16 июля 1944 года. Эпин Игорь Александрович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Пеллякаля.
16 июля 1944 года. Эпин Игорь Александрович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Пеллякаля.
17 июля 1943 года. Свитенко Николай Иванович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе Томмисту.
30 июля 1944 года. Дубовик Иван Михайлович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Мустолово.
3 августа 1944 года. Артемьев Георгий Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Апсаре.
3 августа 1944 года. Головин Макарий Гаврилович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 в районе Удриа.

СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ

Награждены орденами СССР:

26 июня 1942 года. Слонов Алибек Газимович. Орден Ленина.

Приказ Командующего Ленинградским Фронтом №01782/н от 16 августа 1942 года.

Зорин Степан Семёнович. Гвардии капитан. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Беликов Михаил Петрович. Гвардии лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Гордеев Анатолий Фёдорович. Гвардии подполковник. Начальник штаба полка. Орден Красной Звезды.
Михайлов Михаил Яковлевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Слипченко Александр Васильевич. Гвардии лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего Ленинградским Фронтом №01896/н от 11 сентября 1942 года.

Мочалов Василий Кузьмич. Гвардии старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.

Приказ Командующего Ленинградским Фронтом №02480 от 29 ноября 1942 года.

Филипповский Михаил Анисимович. Гвардии старший лейтенант. Штурман полка. Орден Красного Знамени(2)
Ливончик Пётр Яковлевич. Гвардии капитан. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Баранов Александр Андреевич. Гвардии капитан. Командир звена. Орден Красной Звезды(2)
Баранов Иван Дмитриевич. Гвардии старший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды(2)
Зорин Степан Семёнович. Гвардии капитан. Помощник командира полка по Воздушно-Артиллерийской Службе. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №065/н от 26 апреля 1943 года.

Тарасевич Виктор Андреевич. Гвардии лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Сбродов Александр Дорофеевич. Гвардии инженер-майор. Старший инженер полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Михайлов Михаил Яковлевич. Гвардии лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Фролов Фёдор Иванович. Гвардии капитан. Старший техник эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №070/н от 2 мая 1943 года.

Дубовик Иван Михайлович. Гвардии капитан. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Лобанов Михаил Борисович. Гвардии капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Мочалов Василий Кузьмич. Гвардии капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Петров Иван Павлович. Гвардии старший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №073/н от 22 мая 1943 года.

Погребняк Георгий Иванович. Гвардии старший техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи по вооружению. Орден Отечественной Войны II степени.
Антонов Александр Михайлович. Гвардии капитан. Заместитель командира полка по вооружению. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта №086/н от 7 июня 1943 года.

Кулешов Иван Степанович. Гвардии капитан. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0108/н от 26 июля 1943 года.

Красько Анатолий Матвеевич. Гвардии капитан. Заместитель начальника штаба полка. Орден Отечественной Войны II степени.
Новиков Владимир Алексеевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Чернев Виктор Андреевич. Гвардии старший техник-лейтенант. Заместитель командира эскадрильи по политической части. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 67-й Армией Ленинградского Фронта №0494/н от 28 июля 1943 года.

Скляренко Иван Григорьевич. Гвардии младший лейтенант. Старший летчик. Орден Красного Знамени.
Артемьев Георгий Андреевич. Гвардии младший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Золотов Константин Александрович. Гвардии сержант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной дивизии №0223/н от 29 июля 1943 года.

Никитенко Владимир Степанович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0109/н от 31 июля 1943 года.

Калмыков Виктор Тимофеевич. Гвардии капитан. ВрИД командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Плотников Иван Иванович. Гвардии инженер-капитан. Старший техник эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0119/н от 12 августа 1943 года.

Мизерский Тимофей Андреевич. Гвардии подполковник. Начальник штаба полка. Орден Отечественной Войны I степени.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной дивизии №0236/н от 15 августа 1943 года.

Глазунов Максим Алексеевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной дивизии №0252/н от 9 сентября 1943 года.

Кабаков Михаил Семёнович. Гвардии старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Старков Мефодий Петрович. Гвардии техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной дивизии №0266/н от 30 сентября 1943 года.

Деревянкин Василий Дмитриевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0146/н от 12 октября 1943 года.

Никитенко Владимир Степанович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Пономарёв Павел Сергеевич. Гвардии лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Кошелев Александр Дмитриевич. Гвардии капитан. Адъютант эскадрильи. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0151/н от 21 октября 1943 года.

Галицин Георгий Михайлович. Гвардии подполковник. Командир полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Дорошенко Василий Семёнович. Гвардии инженер-капитан. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной дивизии №0285/н от 5 ноября 1943 года.

Власов Павел Григорьевич. Гвардии старший сержант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Квашнин Николай Никифорович. Гвардии техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Михальченко Николай Тимофеевич. Гвардии старшина. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Рыженков Александр Сергеевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Смирнов Валентин Федотович. Гвардии старшина. Механик авиационного вооружения. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной дивизии №0191/н от 19 ноября 1943 года.

Банников Иван Александрович. Гвардии старшина. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Геращенко Иван Миронович. Гвардии лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Заможный Григорий Николаевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Коптелов Евгений Иванович. Гвардии старший сержант. Механик авиационного вооружения. Орден Красной Звезды.
Мурындин Михаил Гаврилович. Гвардии техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0167/н от 7 декабря 1943 года.

Скляренко Иван Григорьевич. Гвардии лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» дивизии №04/н от 31 января 1944 года.

Баранец Николай Александрович. Гвардии старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Бибиков Пётр Арсентьевич. Гвардии старшина. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Быконя Павел Иванович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Карпов Юрий Васильевич. Гвардии старшина. Механик авиационного вооружения. Орден Красной Звезды.
Попов Яков Григорьевич. Гвардии техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №016/н от 6 февраля 1944 года.

Михайлов Михаил Яковлевич. Гвардии старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Сидько Павел Андреевич. Гвардии инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по специальным службам. Орден Отечественной Войны II степени.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» дивизии №013/н от 23 февраля 1944 года.

Бобров Геннадий Петрович. Гвардии техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Головин Макарий Гаврилович. Гвардии сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Гусев Владимир Петрович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Морозов Николай Иванович. Гвардии младший техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №023/н от 3 марта 1944 года.

Богданов Александр Захарович. Гвардии капитан. Заместитель начальника штаба полка по оперативно-разведывательной работе. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» дивизии №019/н от 25 марта 1944 года.

Кривошеев Иван Иванович. Гвардии техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Матюхин Филипп Павлович. Гвардии старший сержант. Моторист. Орден Красной Звезды.
Хрульнов Иван Егорович. Гвардии младший техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №036/н от 5 апреля 1944 года.

Баранов Иван Дмитриевич. Гвардии старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Лимаренко Леонид Сергеевич. Гвардии старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Баранов Александр Андреевич. Гвардии капитан. Штурман полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Кравченко Иван Иванович. Гвардии майор. Заместитель командира полка по политической части. Орден Отечественной Войны I степени.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» дивизии №021/н от 14 апреля 1944 года.

Быконя Павел Иванович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Славы III степени.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №044/н от 19 апреля 1944 года.

Деревянкин Василий Дмитриевич. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №055/н от 29 апреля 1944 года.

Золотов Константин Александрович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени. Посмертно.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта №061/н от 7 мая 1944 года.

Соловьёв Павел Александрович. Гвардии капитан. Партийный организатор полка. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №027/н от 13 мая 1944 года.

Иванов Алексей Иванович. Гвардии старший сержант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Романов Алексей Иванович. Гвардии старший сержант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Заможный Григорий Николаевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Славы III степени.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №065/н от 15 мая 1944 года.

Антонов Александр Михайлович. Гвардии инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по вооружению. Орден Отечественной Войны II степени.
Бугров Владимир Степанович. Гвардии инженер-капитан. Старший инженер полка. Орден Отечественной Войны II степени.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №075/н от 12 июня 1944 года.

Артемьев Георгий Андреевич. Гвардии лейтенант Командир звена. Орден Красного Знамени.
Геращенко Иван Миронович. Гвардии лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Свитенко Николай Иванович. Гвардии подполковник. Командир полка. Орден Красного Знамени(1)
Скляренко Иван Григорьевич. Гвардии лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени(2)
Хайдин Борис Николаевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени. Посмертно.
Овечкин Геннадий Георгиевич. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №031/н от 16 июня 1944 года.

Губарев Иван Фёдорович. Гвардии техник-лейтенант. Механик по радио. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта №081/н от 17 июня 1944 года.

Ефимов Александр Яковлевич. Гвардии младший техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи по специальным службам. Орден Красной Звезды.
Ионов Иван Георгиевич. Гвардии техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи по специальным службам. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №083/н от 21 июня 1944 года.

Зеленов Николай Андрианович. Гвардии капитан. Командир эскадрильи. Орден Красной Звезды(2)

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №090/н от 29 июня 1944 года.

Никифоров Михаил Александрович. Гвардии старший лейтенант. Начальник отделения строевого и кадров полка. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0100/н от 10  июля 1944 года.

Дубовик Иван Михайлович. Гвардии майор. Помощник командира полка по Воздушно-Стрелковой Службе. Орден Красного Знамени(2)
Пивоваров Александр Иванович. Гвардии старший лейтенант. Помощник начальника связи по специальной связи. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0114/н от 25 июля 1944 года.

Мизерский Тимофей Андреевич. Гвардии подполковник. Начальник штаба полка. Орден Красного Знамени(2)

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0134/н от 12 сентября 1944 года.

Глазунов Максим Алексеевич. Гвардии лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Головин Макарий Гаврилович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Глинкин Василий Данилович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Мухмедиаров Владимир Михайлович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Сухих Пётр Алексеевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №055/н от 15 сентября 1944 года.

Ворозов Василий Васильевич. Гвардии младший техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Гагаринский Василий Васильевич. Гвардии техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Загидулин Мутигулла Шайдулинович. Гвардии старшина. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Круглов Григорий Григорьевич. Гвардии техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Раина Владимир Иванович. Гвардии техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Смирнов Сергей Васильевич. Гвардии младший техник Лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №057/н от 28 сентября 1944 года.

Джапаридзе Ардживан Захарович. Гвардии старшина. Механик по электрическому оборудованию. Орден Красной Звезды.
Зайцев Евгений Григорьевич. Гвардии старшина. Механик по электрическому оборудованию. Орден Красной Звезды.
Кущик Пётр Афанасьевич. Гвардии старший сержант. Моторист. Орден Красной Звезды.
Лынов Иван Степанович. Гвардии техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Пономарёв Николай Александрович. Гвардии старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Шабаршин Дмитрий Павлович. Гвардии старшина. Моторист. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №060/н от 7 октября 1944 года.

Кривинский Григорий Исаакович. Гвардии старший сержант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Сетко Сергей Андреевич. Гвардии старший сержант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0155/н от 18 октября 1944 года.

Бугров Владимир Степанович. Гвардии инженер-капитан. Старший инженер полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Плотников Иван Иванович. Гвардии инженер-капитан. Старший техник эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Фролов Фёдор Иванович. Гвардии инженер-капитан. Старший техник эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Кулешов Иван Степанович. Гвардии капитан. Старший техник эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Старков Мефодий Петрович. Гвардии техник-лейтенант. Техник звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Погребняк Георгий Иванович. Гвардии старший техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи по вооружению. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №067/н от 23 октября 1944 года.

Красноярский Фёдор Иванович. Гвардии техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Куликов Александр Михайлович. Гвардии техник-лейтенант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Клестов Иван Иванович. Гвардии старшина. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №068/н от 24 октября 1944 года.

Тиманский Валерий Васильевич. Гвардии младший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армии Ленинградского Фронта №0160/н от 30 октября 1944 года.

Яхош Александр Францевич. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0163/н от 5 ноября 1944 года.

Артемьев Георгий Андреевич. Гвардии лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Дубовик Иван Михайлович. Гвардии майор. Помощник командира полка по Воздушно-Стрелковой Службе. Орден Отечественной Войны I степени.
Благодарев Александр Андреевич. Гвардии техник-лейтенант. Старший техник по ради. Орден Отечественной Войны II степени.
Богданов Александр Захарович. Гвардии капитан. Заместитель начальника штаба полка по оперативно-разведывательной работе. Орден Отечественной Войны II степени.
Кривчиков Александр Никифорович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №0165/н от 5 ноября 1944 года.

Дьяков Иван Андреевич. Гвардии старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Сбоев Павел Васильевич. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Эпин Игорь Александрович. Гвардии младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Сидько Павел Андреевич. Гвардии инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по специальным службам. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего Ленинградским Фронтом №1339/н от 8 декабря 1944 года.

Свитенко Николай Иванович. Гвардии подполковник. Командир полка. Орден Кутузова III степени.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №014/н от 16 февраля 1945 года.

Клыпенков Глеб Анатольевич. Гвардии старшина. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Камнев Михаил Степанович. Гвардии сержант. Авиационный моторист. Орден Красной Звезды.
Пальчун Анатолий Стефанович. Гвардии старшина. Механик по радио. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №015/н от 17 февраля 1945 года.

Сизов Иван Матвеевич. Гвардии старший сержант. Авиационный моторист. Орден Красной Звезды.
Шахов Фёдор Константинович. Гвардии старший сержант. Мастер авиационного вооружения. Орден Красной Звезды.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №025/н от 22 марта 1945 года.

Боровских Николай Михайлович. Гвардии техник-лейтенант. Старший авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Квашнин Николай Никифорович. Гвардии техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды(2)
Лялин Павел Михайлович. Гвардии старшина. Механик по авиационным приборам и кислородному оборудованию. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №026/н от 12 апреля 1945 года.

Зотов Виктор Алексеевич. Гвардии капитан. Штурман полка. Орден Александра Невского.
Антонов Александр Михайлович. Гвардии инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по вооружению. Орден Отечественной Войны I степени.
Геращенко Иван Миронович. Гвардии лейтенант. Заместитель командира эскадрильи-штурман эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Копалин Алексей Александрович. Гвардии капитан. Адъютант эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.

Приказ командира 275-й истребительной авиационной «Пушкинской» Краснознамённой дивизии №033/н от 25 мая 1945 года.

Демичев Владимир Фёдорович. Гвардии младший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Правдивенко Николай Евгеньевич. Гвардии старший сержант. Мастер авиационного вооружения. Орден Красной Звезды.
Садомский Виктор Александрович. Гвардии старший сержант. Старший авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Садовский Василий Яковлевич. Гвардии старший сержант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Скляренко Иван Григорьевич. Гвардии лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Сыров Сергей Михайлович. Гвардии старшина. Механик по электрическому и специальному оборудованию. Орден Красной Звезды.
Филиппов Константин Григорьевич. Гвардии старшина. Старший укладчик парашютов. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего 13-й Воздушной Армией Ленинградского Фронта №049/н от 6 июня 1945 года.

Баранов Александр Андреевич. Гвардии капитан. Помощник командира полка по Воздушно-Стрелковой Службе. Орден Красного Знамени(2)
Русак Степан Григорьевич. Гвардии капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени. Посмертно.
Баранец Николай Александрович. Гвардии старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Бобров Геннадий Петрович. Гвардии техник-лейтенант. Техник звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Ефимов Александр Яковлевич. Гвардии техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи по специальным службам. Орден Отечественной Войны II степени.
Кошелев Александр Дмитриевич. Гвардии капитан. Адъютант эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Пономарёв Николай Александрович. Гвардии старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Отечественной Войны II степени.

Наградные приказы полка:

№04/н от 7 марта 1943 года. Галицин+Мизерский.
№010/н от 13 апреля 1943 года. Галицин+Мизерский.
№011/н от 13 апреля 1943 года. Галицин+Мизерский.
№017/н от 3 мая 1943 года. Галицин+Мизерский.
№045/н от 3 июля 1943 года. Галицин+Мизерский.
№023/н от 6 марта 1944 года. Свитенко+Мизерский.
№040/н от 26 апреля 1944 года. Свитенко+Мизерский.
№043/н от 30 апреля 1944 года. Свитенко+Мизерский.
№067/н от 12 августа 1944 года. Свитенко+Морозов.
№068/н от 14 августа 1944 года. Свитенко+Морозов.
№073/н от 12 октября 1944 года. Свитенко+Морозов.
№077/н от 27 октября 1944 года. Свитенко+Морозов.
№011/н от 21 февраля 1945 года. Свитенко+Морозов.
№019/н от 24 мая 1945 года. Свитенко+Кошелев.

СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ.

Вооружение:

Як-1 – с 1942 года по 1944 год.
Як-9 – с 1944 года по 1951 год.
МиГ-15 – с 1951 года по 1953 год.
МиГ-17 – с 1953 года по 1959 год.
МиГ-21 – с 1959 года по 1979 год.
МиГ-23 – с 1979 года по 1986 год.
МиГ-29 – с 1986 года по 2009 год.

Дислокация:

Углово – с 7 марта 1942 года по ?
Череповец – с 12 мая 1942 года
Хаапсалу – с ? по 15 августа 1957 года.
Kalocsa-Fokto – с 15 августа 1957 года по 27 июня 1960 года.
Kiskunlachaza – с 27 июня 1960 года по 20 мая 1990 года.
Жердевка – с 20 мая 1990 года по 14 мая 1999 года.
Курск-Восточный(Халино) – с 14 мая 1999 года по 2009 год.

Осенью 2009 года 14-й Гвардейский истребительный авиационный «Ленинградский» Краснознамённый ордена Суворова III степени полк имени А.А.Жданова на аэродроме Курск-Восточный (Халино) преобразован в 6963-ю Гвардейскую авиационную «Ленинградскую» Краснознамённую ордена Суворова III степени базу.

Дополнительная информация:

Герои Советского Союза проходившие службу в полку:

Зеленов Николай Андрианович – с июля 1943 года по 25 июня 1944 года.
Зотов Виктор Алексеевич – с декабря 1943 года до окончания войны.
Свитенко Николай Иванович – с 27 октября 1943 года до окончания войны.

Лётчики-ассы проходившие службу в полку:

Артемьев Георгий Андреевич – с марта 1943 года до окончания войны. 6 личных и 1 групповая победы в составе полка.
Баранов Александр Андреевич – с марта 1943 года до окончания войны. 6 личных побед в составе полка.
Баранов Иван Дмитриевич – с 7 марта 1942 года по 14 мая 1944 года. 9 личных и 1 групповая победы в составе полка.
Быконя Павел Иванович – с июля 1943 года по 3 июля 1944 года. 7 личных побед в составе полка.
Геращенко Иван Миронович – с июня 1943 года до окончания войны. 7 личных и 2 групповые победы в составе полка.
Глазунов Максим Алексеевич– с июля 1943 года до окончания войны. 8 личных и 3 групповые победы в составе полка.
Головин Макарий Гаврилович – с января 1944 года до окончания войны. 6 личных и 2 групповые победы в составе полка.
Деревянкин Василий Дмитриевич – с июня 1943 года по 9 июля 1944 года. 7 личных и 3 групповые победы в составе полка.
Дубовик Иван Михайлович – с марта 1943 года по сентябрь 1943 года и с июня 1944 года до окончания войны. 11 личных побед и 5 групповых побед в составе полка.
Дьяков Иван Андреевич – с марта 1944 года до окончания войны. 6 личных и 1 групповая победа в составе полка.
Зеленов Николай Андрианович – с июля 1943 года по 25 июня 1944 года. 12 личных и 2 групповые победы в составе полка.
Зотов Виктор Алексеевич – с декабря 1943 года до окончания войны. 3 личных и 1 групповая победы в составе полка.
Калмыков Виктор Тимофеевич – с мая 1942 года по февраль 1944 года. 1 личная победа в составе полка.
Лимаренко Леонид Сергеевич – с декабря 1943 года по 14 июля 1944 года. 5 личных и 1 групповая победа в составе полка.
Михайлов Михаил Яковлевич – с мая 1942 года до окончания войны. 9 личных и 4 групповые победы в составе полка.
Свитенко Николай Иванович – с 27 октября 1943 года до окончания войны. 4 личные победы в составе полка.
Скляренко Иван Григорьевич – с мая 1943 года по 16 июля 1944 года. 7 личных побед в составе полка.
Хайдин Борис Николаевич – с января 1944 года по 28 мая 1944 года. 5 личных побед в составе полка.

Личный состав полка:

Абрамов Владимир Семенович
Антонов Александр Михайлович
Артемьев Владимир Александрович
Артемьев Георгий Андреевич
Багнюк Афанасий Петрович
Бакатанов Михаил Николаевич
Банников Иван Александрович
Баранец Николай Александрович
Баранов Александр Андреевич
Баранов Иван Дмитриевич
Беликов Алексей Алексеевич
Беликов Михаил Петрович
Беляев Михаил Михайлович
Бибиков Пётр Арсентьевич
Бибин Нестер Афанасьевич
Бирюков Игорь Юрьевич
Благодарев Александр Андреевич
Бобров Геннадий Петрович
Богданов Александр Захарович
Бойко Гавриил Родионович
Боровских Николай Михайлович
Братушко Иван Кириллович
Бугров Владимир Степанович
Быконя Павел Иванович
Власов Виктор Васильевич
Власов Павел Григорьевич
Водяной Григорий Павлович
Ворозов Василий Васильевич
Воронюк Василий Маркович
Гагаринский Василий Васильевич
Галицин Георгий Михайлович
Геращенко Иван Миронович
Главацкий Роман Николаевич
Глазунов Максим Алексеевич
Глинкин Василий Данилович
Годизов Фёдор Иванович
Головин Макарий Гаврилович
Гончаров Юрий Вениаминович
Горбунов Анатолий Александрович
Гордеев Анатолий Фёдорович
Гордеев Сергей Петрович
Губарев Иван Фёдорович
Гурин Михаил Дмитриевич
Гусев Владимир Петрович
Демичев Владимир Фёдорович
Деревянкин Василий Дмитриевич
Джапаридзе Ардживан Захарович
Дорошенко Василий Семёнович
Дубовик Иван Михайлович
Дьяков Иван Андреевич
Ефимов Александр Яковлевич
Железняков Василий Григорьевич
Загидулин Мутигулла Шайдулинович
Зайцев Евгений Григорьевич
Заможный Григорий Николаевич
Зеленов Николай Андрианович
Золотов Константин Александрович
Зорин Степан Семёнович
Зотов Виктор Алексеевич
Зяблов Николай Михайлович
Иванов Алексей Иванович
Иванов Виктор Иванович
Игнатьев Николай Иванович
Ионов Иван Георгиевич
Кабаков Михаил Семёнович
Калмыков Виктор Тимофеевич
Камеко Иван Иванович
Камнев Михаил Степанович
Камышин Николай Павлович
Карпов Юрий Васильевич
Картушин Иван Васильевич
Квашнин Николай Никифорович
Клепиков Алексей Иванович
Клестов Иван Иванович
Клыпенков Глеб Анатольевич
Козловский Владимир Константинович
Колесников Алексей Тимофеевич
Копалин Алексей Александрович
Коптелов Евгений Иванович
Коржов Константин Андреевич
Космынин Александр Егорович
Котельва Николай Филиппович
Кошелев Александр Дмитриевич
Кравченко Иван Иванович
Красноярский Фёдор Иванович
Красько Анатолий Матвеевич
Кривинский Григорий Исаакович
Кривошеев Иван Иванович
Кривчиков Александр Никифорович
Круглов Григорий Григорьевич
Кулешов Валентин Иванович
Кулешов Иван Степанович
Куликов Александр Михайлович
Куревич Александр Владимирович
Кущик Пётр Афанасьевич
Лагода Иван Иванович
Ларин Василий Григорьевич
Лашкевич Олег Александрович
Левицкий Владимир Сергеевич
Ливончик Пётр Яковлевич
Лимаренко Леонид Сергеевич
Лобанов Михаил Борисович
Лошаков Николай Кузьмич
Лынов Иван Степанович
Лялин Павел Михайлович
Маджара Николай Иванович
Мазурков Алексей Прокофьевич
Матвеев Олег Константинович
Матюхин Филипп Павлович
Мельник Евгений Александрович
Мельников Иван Петрович
Мизерский Тимофей Андреевич
Минченков Виктор Павлович
Михайлов Михаил Яковлевич
Михальченко Николай Тимофеевич
Мишин Сергей Николаевич
Морозов Николай Иванович
Мочалов Василий Кузьмич
Мурындин Михаил Гаврилович
Мухмедиаров Владимир Михайлович
Непорада Александр Емельянович
Никитенко Владимир Степанович
Никифоров Михаил Александрович
Нистратов Сергей Филиппович
Новиков Владимир Алексеевич
Обиралов Виктор Григорьевич
Овечкин Геннадий Георгиевич
Одинцов Иван Давыдович
Опанасюк Сергей Васильевич
Пальчун Анатолий Стефанович
Панченко Николай Филиппович
Пеньков Фёдор Васильевич
Петров Иван Павлович
Петрунин Николай Александрович
Петухов Борис Яковлевич
Пивоваров Александр Иванович
Пикалов Василий Максимович
Плотников Иван Иванович
Погребняк Георгий Иванович
Пономарёв Николай Александрович
Пономарёв Павел Сергеевич
Попов Яков Григорьевич
Правдивенко Николай Евгеньевич
Проказин Леонид Леонидович
Пулькин Василий Алексеевич
Раина Владимир Иванович
Решетник Алексей Алексеевич
Романов Алексей Иванович
Русак Степан Григорьевич
Рыженков Александр Сергеевич
Садовский Василий Яковлевич
Садомский Виктор Александрович
Сбоев Павел Васильевич
Сбродов Александр Дорофеевич
Свитенко Николай Иванович
Севрюков Александр Антонович
Сезень Николай Максимович
Селезнев Виктор Иванович
Селиванов Иван Андреевич
Сетко Сергей Андреевич
Сидько Павел Андреевич
Сизов Иван Матвеевич
Симонов Анатолий Тимофеевич
Скляренко Иван Григорьевич
Слипченко Александр Васильевич
Слонов Алибек Газимович
Смирнов Алексей Фёдорович
Смирнов Валентин Федотович
Смирнов Сергей Васильевич
Соболь Яков Александрович
Соловьёв Павел Александрович
Старков Мефодий Петрович
Старков Николай Михайлович
Сухих Пётр Алексеевич
Сухоруков Борис Васильевич
Сыров Сергей Михайлович
Таран Валентин Петрович
Тараненко Михаил Иванович
Тарасевич Виктор Андреевич
Терентьев Сергей Алексеевич
Тиманский Валерий Васильевич
Тимохин Иван Галактионович
Тимохин Михаил Филиппович
Трепузов Василий Артемьевич
Троскот Евгений Григорьевич
Туниев Гурген Нерсесович
Филиппов Константин Григорьевич
Филипповский Михаил Анисимович
Фильков Николай Ермолаевич
Фирсов Илья Михайлович
Фролов Фёдор Иванович
Хайдин Борис Николаевич
Хачковский Дмитрий Михайлович
Хероим Николай Андреевич
Хрульнов Иван Егорович
Чайкин Николай Герасимович
Чекмарь Александр Платонович
Чепуренко Андрей Иосифович
Червяков Николай Дмитриевич
Чубаров Анатолий Борисович
Шабаршин Дмитрий Павлович
Шахов Фёдор Константинович
Шелковников Дмитрий Иванович
Шереметьев Анатолий Васильевич
Шлыков Семён Иванович
Щербаченко Николай Иванович
Эпин Игорь Александрович
Яхош Александр Францевич

СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ.

Источники информации:

http://www.allaces.ru
http://www.warheroes.ru
http://soviet-aces-1936-53.ru
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.

О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru

Версия от 8 июня 2017 года.

Дубовик Иван Михайлович

Родился в 1917 году в селе Моисеево (Велижский район Великолукской области). В 1937 году добровольно вступил в ряды Красной Армии. Окончил военную авиационную школу лётчиков. Служил в частях ВВС Ленинградского военного округа.
Участник Советско-Финляндской войны 1939-1940 гг. в составе 7-го ИАП (59-я ИАБР, ВВС 7-й Армии). Летал на И-153, в воздушных боях сбил в паре 1 самолёт противника. Награждён медалью "За боевые заслуги".
С 22 июня 1941 года младший лейтенант И. М. Дубовик на фронтах Великой Отечественной войны в должности командира звена 7-го ИАП, летал на МиГ-3. В октябре 1941 года переведён в 153-й ИАП, где продолжал летать на МиГ-3. С марта 1942 года - командир эскадрильи 14-го Гвардейского ИАП, летал на Як-1. В сентябре 1943 года направлен в 159-й ИАП, где летал на "Киттихауке" и Ла-5. В июне 1944 года вернулся в 14-й Гвардейский ИАП, летал на Як-9 "Краснокутский колхозник" (самолёт построен на средства, собранные жителями города Красный Кут).
К ноябрю 1944 года помощник командира по воздушно-стрелковой службе 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка (275-я истребительная авиационная дивизия, 13-я Воздушная армия, Ленинградский фронт) Гвардии майор И. М. Дубовик совершил 288 боевых вылетов, провёл 45 воздушных боёв, в которых сбил лично 11 и в составе группы 9 самолётов противника, уничтожил 1 аэростат-корректировщик (с ноября 1944 года полк боевой работы не вёл, занимался по плану учебно-боевой подготовки, прикрывая побережье Эстонии).
После окончания войны продолжал служить в ВВС. Его имя носит одна из улиц в городе Красный Кут (Саратовская область).
Награждён орденами: Красного Знамени (20.12.1941, 10.07.1944), Отечественной войны 1-й степени (02.05.1943), Отечественной войны 2-й степени (05.11.1944), Красной Звезды (13.12.1941); медалями.
*     *     *

Зеленов Николай Андрианович

Родился 5 сентября 1917 года в деревне Поповка Красносельского района Костромской области. Окончил 7 классов Красносельской школы, Костромской землеустроительный техникум. Работал землемером на Украине. С 1936 года в рядах Красной Армии. В 1937 году окончил Луганское военное авиационное училище лётчиков. Служил в ВВС Ленинградского военного округа. Участник Советско-Финляндской войны 1939-1940 гг. в составе 26-го ИАП, летал на И-15бис и И-153. Выполнил более 10 боевых вылетов на штурмовку войск противника, сбитых самолётов противника не имел.
С июня 1941 года лейтенант Н. А. Зеленов на фронтах Великой Отечественной войны в составе 194-го ИАП, летал на истребителе И-153. В сентябре 1941 года направлен заместителем командира эскадрильи в 127-й ИАП, где летал на И-153 и И-16. С декабря 1941 года сражался уже в 154-м ИАП (22 ноября 1942 года преобразован в 29-й Гвардейский ИАП), летал на американских Р-40 ("Томагаук", "Киттихаук") и Як-7.
К июлю 1942 года заместитель командира эскадрильи 154-го истребительного авиационного полка (8-я Армия, Ленинградский фронт) старший лейтенант Н. А. Зеленов совершил 382 боевых вылета, провёл 47 воздушных боёв, сбил лично 9 и в составе группы 10 самолётов противника (в наградном листе говорится о 9 личных и 8 групповых победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 802).
В июле 1943 года переведён командиром эскадрильи в 14-й Гвардейский ИАП (275-я ИАД, 13-я Воздушная армия), где летал на Як-1 и Як-9. 29 июня 1944 года Гвардии капитан Н. А. Зеленов погиб в авиационной катастрофе в районе города Выборга. К тому времени произвёл 606 боевых вылетов, провёл 117 воздушных боёв, в которых сбил лично 30 и в составе группы 12 самолётов противника.
Похоронен в Ленинграде (ныне Санкт-Петрбург) на Шуваловском кладбище. Приказом Министра обороны СССР от 4 мая 1967 года навечно зачислен в списки личного состава Гвардейского истребительного авиационного полка. Именем Героя названа улица в городе Волгореченске (Костромская область), его имя увековечено на мемориале погибшим землякам.
Награждён орденами: Ленина (10.02.1943), Красного Знамени (26.02.1942, 21.06.1944), Отечественной войны 1-й степени (__.01.1943); медалями, в том числе "За отвагу" (10.02.1940), "За оборону Ленинграда" (1943).
*     *     *
Машины, надрывно урча, набирали скорость и старались уйти от появившихся в воздухе вражеских самолётов. Немецкие пикировщики изготовились к атаке по автоколонне, вывозящей из осаждённого Ленинграда жителей - женщин, детей, больных, стариков.
- Мама, сейчас бомбить будут !   Ой, страшно ! - маленький мальчик припал к груди матери и закрыл глаза ручонкой.
- Ничего, сынок, не бойся. Сейчас проскочим.
Шофёры гнали машины по Ладоге во весь дух. Но "Юнкерсы", нагнав колонну, уже входили в пике. Где-то сзади рванули взрывы, затрещали пулемёты, взметнулось пламя. А машины, не сбавляя скорости, всё гнали и гнали вперёд.
И когда позади стал нарастать гул приближающегося пикировщика, все поняли, что это конец. И взрослые, и дети низко склонили головы, тесно прижались друг к другу и замерли в тягостном ожидании.
Но бомбёжки не последовало. Лишь сзади раздались короткие пулемётные очереди, послышался треск, и через мгновение дорогу потряс взрыв большой силы. Кто - то в машине осмелился приподнять голову и тут же радостно закричал:
- Сбили !   Так тебе, гитлеровский выродок !
Действительно, сзади у дороги дымились обломки сбитого вражеского пикировщика, а остудившая пыл его тройка советских истребителей шла уже в новую атаку на врагов, разворачивавшихся для нового захода по цели.
Мальчик, который ещё минуту назад говорил, что ему страшно, теперь упоённо следил за полётом краснозвёздных "ястребков" и радостно приговаривал, заглядывая матери в глаза:
- Мам, это наш папа дал фашисту ?   Да ?
- Может быть, сынок... Может, наш папа, а может, чей другой. - Екатерина Семёновна смахнула кончиком платка скатившуюся по лицу слезинку.
- Наш, наш !
*     *     *
Е. С. Зеленова оторвалась от только что полученного письма и задумалась. Перед глазами встал осаждённый Ленинград, последние сообщения в газетах, облик мужа. Да, её Николай сейчас там, под Ленинградом, каждый день в опасности, накоротке со смертью. А они вот с сыном эвакуировались. Жизнь здесь, в Богатовском районе Куйбышевской области, тоже не сладкая, но разве сравнишь её с той, какой живёт сейчас блокированный Ленинград.
Екатерина Семёновна предалась воспоминаниям.
...Встретились они с Николаем за несколько лет до войны в селе Яковлевском, под Костромой. Курсант Луганского авиационного училища Николай Зеленов приехал в отпуск в родную Поповку. Здесь на берегу Волги и Шачи он родился, вырос, отсюда на протяжении нескольких лет ежедневно бегал за 7 километров в районный центр: село Красное в школу. Не в этом ли мальчишечьем подвижничестве закладывались основы не только отличных физических качеств будущего воина, но и стойкость характера ?
Окончив школу - семилетку, Николай поступил в Костромской землеустроительный техникум и после 2-х лет учёбы уехал работать землемером на Украину. А затем - увлечение авиацией, лётное училище.
Катюше нравился весёлый, подтянутый и никогда не унывающий курсант с голубыми петлицами. И он, кажется, в ней души не чаял. Ежедневно, чтобы встретиться, Николай проделывал путь в 12 километров от Поповки до Яковлевского. После провожанья, ночью, а то и поутру возвращался домой. И Катюша была уверена, что вечером он снова будет в Яковлевском.
Вскоре они поженились. И с этого дня жена военного лётчика Николая Зеленова потеряла покой. Она знала, что муж её влюблён в свою лётную профессию, отважен и храбр, старается во всём подражать прославленным истребителям, чьи имена гремели в те годы по всей стране - Валерию Чкалову, Анатолию Серову, Степану Супруну. Его короткая, но славная жизнь словно зеркало отразила величие и трагизм эпохи...
Что Николай напорист и не из трусливого десятка, Катюша знала хорошо. Видно, в мать, Елизавету Алексеевну, пошёл. Отца своего Николай не помнил - тот умер вскоре после его рождения в 1917 году, от ран, полученных на "германской" войне. Мать Николая - женщина волевая, самостоятельная. Рано овдовев, она одной из первых подала заявление в колхоз, стала первой в деревне женщиной - коммунисткой, председателем колхоза.
Упорным, отчаянным рос и Николай. Однажды в глухом месте кулацкие выкормыши подстерегли молодого землемера - активиста и думали легко разделаться с ним. Зеленов не растерялся и смело вступил с ними в схватку. Домой он вернулся с ножевой раной, но с победой - бандиты позорно бежали.
В 1935 году Николая Зеленова призвали в ряды Красной Армии и направили в Луганское лётное училище, которое он закончил в 1937 году. Потом была служба в 154-м истребительном авиационном полку Ленинградского военного округа. Зимой 1939 - 1940 года, находясь в 26-м ИАП на должности командира звена, участвовал в Советско - Финляндской войне, совершив более 10 вылетов на штурмовку войск противника.
Вот и сейчас Екатерина Семёновна знала, что Николай, не щадя себя, дерётся где - нибудь в воздухе с численно превосходящим противником, защищая город на Неве, наземные войска, Ладогу - дорогу жизни.
С первого же дня Великой Отечественной войны, Николай Зеленов принимает участие в воздушных схватках с противником. О своей боевой мощи он заявил сразу же после перевооружения полка с И-16 на более совершенный истребитель P-40Е - "Киттихаук". В течение 1, 6, 30 апреля и 1 мая 1942 года он одерживает беспрецедентную серию исключительно двойных побед, сбив 5 Ju-88, Ju-87, Ме-109F и Hs-126.
В боевой характеристике, подписанной командиром полка, отмечалось: "Молодой, быстрорастущий, волевой командир. Является хорошим организатором боевых действий эскадрильи. Показал себя отважным лётчиком - истребителем..."
*     *     *
Краснозвёздый истребитель, пробежавшись по хорошо выровненному полю, несколько раз фыркнул мотором и подрулил к капониру. На землю соскочил заместитель командира эскадрильи, старший лейтенант Николай Зеленов. Техник тотчас же приступил к осмотру самолёта.
- Как только долетели, товарищ командир !   Живого места на самолёте нет.
- Да, бой нынче был горячий: 7 "Юнкерсов" фрицы не досчитаются, и 2 из них на счету вот этого израненного "ястребка", - Зеленов ласково похлопал рукой по фюзеляжу самолёта и неторопливо пошёл к штабу. Нужно было сдать официальный рапорт о проведённом только что бое командиру полка, подполковнику Матвееву.
- Значит рисовать ещё 2 звёздочки ? - не скрывая радости, крикнул вдогонку лётчику авиамеханик и, получив утвердительный кивок, заверил: - А насчёт самолёта не беспокойтесь: к утру привёдем в полный порядок !   К вылету будет готов.
Николай только тут, на земле, почувствовал усталость. Возглавляемая им шестёрка истребителей утром получила задание прикрыть от вражеской бомбёжки наземные войска 54-й армии. В районе Макарьевская Пустынь истребители встретили 9 бомбардировщиков Ju-87, шедших на задание под прикрытием 2 Ме-109.
Зеленов сразу же принял решение. Он первым ринулся на головной бомбардировщик, поднырнул под него и, как только позволило расстояние, нажал на гашетки пулемётов. Его примеру последовали другие истребители, выбравшие свои цели. Завязался ожесточённый бой.
Озлобленные потерей ведущего, сбитого Зеленовым, прикрывавшие группу "Мессеры" взяли его машину в клещи. Но недаром Зеленов числился в полку одним из лучших пилотов, прекрасно владевшим техникой пилотирования, и лучшим воздушным стрелком. Получив вражеский "гостинец" в плоскости, он мастерски ушёл из - под удара и, оторвавшись от "Мессеров", сам атаковал оказавшийся рядом "Юнкерс".
Тем временем товарищи расстроили всю вражескую группу: 4 "Юнкерса" были сбиты, а 5-й с густым, чёрным шлейфом дыма уходил на бреющем к своей базе.
Задание было выполнено - группа не допустила бомбёжки наземных войск и возвратилась на свой аэродром с победой.
Но день ещё не кончился. И истребителям группы Зеленова вскоре пришлось вновь вступить в бой с немецкими бомбардировщиками - на этот раз с девяткой Ju-88. И снова немцы не досчитались несколько машин !   Двумя кострами из обломков вражеских самолётов - у деревень Смердыня и Доброе - отметил старший лейтенант Зеленов день 1 апреля 1942 года. Да ещё помог сбить 2 "Юнкерса" своим товарищам.
Первая звёздочка на борту самолёта Николая Зеленова появилась 12 октября 1941 года после боя у Новой Ладоги. Тогда её с особой тщательностью и любовью нарисовал на фюзеляже по выпиленному трафарету его авиамеханик. Теперь на самолёте Зеленова было уже несколько таких звёздочек. Но та, первая, для лётчика осталась самой дорогой. И вот почему.
Когда началась война, лётчики 154-го истребительного полка, как и все наши авиаторы, надеялись, что в первых же боях покажут немцам почем фунт лиха. Они были уверены в своем воздушном мастерстве, мужестве, надеялись на свои машины. Эти-то боевые машины их и подвели. Старые наши самолёты значительно уступали немецким в скорости, маневренности, в мощности двигателя, не имели бортовой радиосвязи. А перевооружение на новую технику только что начиналось.
Сколько злости, горечи и досады во время боёв было у лётчиков, храбрых и отважных людей, готовых в любую минуту пойти на риск, когда они чувствовали, что машины их подводят. Они жали до отказа на сектора, самолёт трясся мелкой дрожью, двигатель захлебывался, но немецкие самолёты были недосягаемы - они спокойно уходили от советских И-16. Много горечи испытал тогда старший лейтенант Зеленов. Он, участник боёв с белофиннами, награждённый медалью "За отвагу !", всегда на учебных состязаниях и проверках бывший в числе передовых, сейчас, в сражениях с немцами, часто чувствовал себя совершенно беспомощным. Немецкие самолёты не давались ему, они уходили, как быстроходный автомобиль от колченогой лошади, трясущейся по неровной дороге с дребезжащей телегой.
Но нужно было учиться воевать и на тех машинах, какие были. И лётчики стали думать. "Не хватает скорости - значит при перехвате надо получить преимущество в высоте, дождаться противника и затем сверху вниз камнем, как сокол, превращая высоту в так не хватающую машинам скорость. Тогда уж фрицам никуда не уйти !"
С каждым днём совершенствовалось боевое мастерство лётчиков, рос счёт сбитых вражеских самолётов. В районе болота Малуксинский мох Николай Зеленов сбил быстроходный немецкий истребитель Ме-109F, у Виняголово подстерёг и вогнал в землю разведчик Hs-126. А сколько вражеских стервятников было сбито в групповых боях !
1 апреля 1942 года, прикрывая наземные войска 54-й армии в районе посёлка Макарьевская Пустынь, Зеленов, возглавляя шестёрку истребителей, вступил в бой с 9 бомбардировщиками противника Ju-87 и 2 истребителями Ме-109F. В том воздушном бою наши лётчики сбили 4 вражеских самолёта и один подбили. Зеленов сбил один самолёт. В тот же день наша группа из 6 самолётов, также возглавляемая Зеленовым, провела ещё один воздушный бой с 9 самолётами противника. И вновь Зеленов сбил ещё один вражеский самолёт.
Всего в тот день старший лейтенант Н. А. Зеленов сбил 4 вражеских самолёта: 2 лично и 2 - в составе группы. Именно в этот день военный корреспондент А. В. Буров и сделал на аэродроме данный снимок.
30 апреля 1942 года, в канун Первомайского праздника, немецкой авиации был дан приказ разрушить железнодорожный мост через Волхов и Волховскую ГЭС, снабжавшую электроэнергией Ленинград. Вражеские бомбардировщики шли к Волховстрою несколькими группами - эшелон за эшелоном.
Все истребители были подняты в воздух для прикрытия жизненно важных для Ленинграда и Ленинградского фронта военных объектов.
- Ну, ребята, день сегодня предстоит жаркий, - сказал Зеленов перед вылетом своим товарищам по звену лейтенантам Горбачевскому и Солодкову. - Боекомплект расходуйте экономней. Особенно это касается тебя, Горбачевский. А то одна - две атаки, и у тебя стрелять нечем, хоть пропеллером отбивайся.
- Уж очень он, товарищ командир, этих фашистов ненавидит, - не удержался богатырь Солодков, - как увидит фрица, в каждого готов весь боезапас выпустить.
В небо взвилась сигнальная ракета. Истребители один за другим выруливали на взлётную полосу и отрывались от земли. Посты ВНОС уже оповестили, что немецкие бомбардировщики в воздухе.
Зеленов собрал своё звено и повёл в заданную зону. Нужно было успеть не только вовремя встретить вражеские самолёты, но и суметь набрать максимальную высоту, выгодную для маневра и нанесения внезапного удара.
Когда истребители вышли в зону, впереди на встречном курсе показался первый эшелон вражеских бомбардировщиков. В ведущей группе шли 6 Ju-88.
- Лобовая атака всем звеном !
Зеленов первый ринулся на врагов. Сзади плотно шли Солодков и Горбачевский.
Атака была настолько энергичной и неожиданной, что весь строй вражеских самолётов сразу же рассыпался. Зеленову с первого захода удалось зажечь ведущий самолёт, и тот, объятый пламенем, рухнул на землю возле деревни Гороховец. Второй "Юнкерс" зажёг лейтенант Горбачевский. Бомбардировщик отвалил в сторону, но тотчас же попал под трассирующую очередь, пущенную разворачивающимся после атаки Солодковым. Второй стервятник штопором пошёл к земле. Быстро освободившись от бомб, другие "Юнкерсы" повернули вспять.
Но бой за Волховстрой не был ещё окончен. В прозрачной дали появилась вторая группа немецких бомбардировщиков.
Сходу звено Зеленова атаковало и эту группу. И второй эшелон был рассеян и не прорвался к Волховстрою.
Задание по прикрытию наземных целей было выполнено, и Зеленов повёл звено на аэродром. Но тут истребители заметили третью группу "Юнкерсов", идущих с другого направления.
Боезапас был почти полностью израсходован, на исходе было и горючее. И всё же истребители решили атаковать немецкие самолёты.
Правда, приходилось экономить: нажимать на пулемётные гашетки только тогда, когда удар был неотвратим, и не форсировать работу моторов при выполнении фигур высшего пилотажа. Но, очевидно, участь первых эшелонов "Юнкерсов" немецким лётчикам третьей группы была уже известна. Поэтому как только ястребки начали свою атаку, вражеские бомбардировщики сразу же рассыпали строй и поодиночке стали ложиться на обратный курс. Одному всё же не удалось уйти - его сбил в районе Веретье лётчик старший лейтенант Зеленов. Советские истребители без потерь вернулись на свой аэродром.
- Отлично поработали ! - поздравил лётчиков командир полка подполковник Матвеев, выслушав рапорт Зеленова. - В канун Первомая - замечательный подарок Родине.
А назавтра звено Зеленова по сигналу тревоги снова поднялось в воздух. Истребителей вновь бросили на перехват вражеских бомбардировщиков. В районе Оломна - Шум лётчики встретили 6 Ju-88. Но на этот раз они шли под прикрытием 4 Ме-109.
"Твёрдый орешек, - подумал Николай. - Видно, фрицы учли вчерашний горький урок и выделили истребителей прикрытия. Нелегко сегодня будет". Но недаром его аттестовали в полку волевым и инициативным командиром, прекрасным воздушным бойцом. Зеленов и на этот раз первым ринулся в стремительную атаку на вражеские бомбардировщики и ударил по ближайшему "Юнкерсу". Но уже через мгновение он увидел, что навстречу в лобовую атаку идёт на него "Мессер". Николай стиснул зубы. "На испуг берёшь ?   Не выйдет !   Нервы у меня крепкие".
Первому выдержки не хватило немцу. Боясь врезаться в идущий на него "ястребок", он сделал "горку" и отвалил в сторону.
Набор высоты, и вот Зеленов вновь устремляется в атаку на "Юнкерсы". Горбачевский и Солодков рядом ведут упорный бой с "Мессерами", с трудом отражают их яростные атаки. Отогнав пристроившегося в хвост Солодкову "Мессера", командир звена сам оказался на хвосте у замыкающего "Юнкерса" и меткой очередью зажёг его.
- Готов, вражина !   Туда тебе и дорога ! - Проводив взглядом падающий бомбардировщик, Зеленов вновь бросился на выручку товарищам.
Потеряв 2 самолёта и получив значительные повреждения других машин, немцы освободились от бомб и повернули назад. Ещё долго их преследовали советские истребители.
В этот день, 1 мая 1942 года, на истребителе старшего лейтенанта Зеленова техник нарисовал 8-ю и 9-ю звёздочки. И отметил в своей записной книжке: "Плюс 8 вражеских самолётов, сбитых в групповых боях".
К 25-летию Великого Октября на фюзеляже зеленовской машины красовались уже 12 красных звёзд.
9 июня 1942 года командир полка Матвеев и военком Сясин направили командованию ВВС 8-й армии Ленинградского фронта наградной лист о присвоении Николаю Андриановичу Зеленову звания Героя Советского Союза.
В ноябре 1942 года 154-й истребительный полк был переименован в 29-й Гвардейский. А ещё через 3 месяца: 10 февраля 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, Николаю Андриановичу Зеленову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда"  ( № 802 ).
Впереди были новые бои: при прорыве блокады Ленинграда, освобождении Эстонии, Карельского перешейка. И в этих боях не меркла воинская слава командира эскадрильи Гвардии капитана Н. А. Зеленова.
Боевой счёт отважного лётчика продолжал расти. 23 марта 1943 года вдвоём со своим ведомым он дрался против 8 "Юнкерсов". Два из них были подожжены. 3 апреля, бросившись на помощь молодому пилоту, Зеленов один вражеский самолёт сбил, а второй повредил. На следующий день Николай снова спас лётчика, атакованного двумя вражескими истребителями...
19 июля 1943 года четвёрка "Яков", ведомая Гвардии капитаном Н. Зеленовым, сопровождала группу бомбардировщиков Пе-2. На обратном маршруте в районе станции Владимирская наша группа встретилась с 4 FW-190. Зеленов сам сбил один самолёт противника и умелыми действиями звена не допустил поражения наших бомбардировщиков. При разборе боевого вылета командование отметило умелые действия Зеленова: "...всякое увлечение боем истребителей прикрытия влечёт за собой отрыв от прикрываемого объекта, тем самым ставит объект под угрозу нападения противника".   В данном случае "увлечения боем" не произошло, тем не менее, одного самолёта противник лишился.
Наступление советских войск под Ленинградом и Новгородом в январе - феврале 1944 года проходило при безраздельном господстве в воздухе нашей авиации, что в значительной степени способствовало успеху соединений Ленинградского и Волховского фронтов. Но противник прилагал все усилия, чтобы изменить соотношение сил в свою пользу. В ходе боёв немецкое командование неоднократно перебрасывало на Ленинградское направление новые авиационные части и соединения, доведя к началу марта самолётный парк до 400 единиц. Резко возросла и активность вражеской авиации. Всё чаще немецкие истребители стали нападать на наши самолёты. В марте 1944 года неожиданно разгорелись ожесточённые воздушные бои.
7 марта личный состав 14-го Гвардейского ИАП, в котором теперь служил Николай, отмечал вторую годовщину присвоения полку Гвардейского звания. В этот день шестёрка истребителей под командованием Гвардии капитана Н. А. Зеленова вылетела на сопровождение эскадрильи пикирующих бомбардировщиков. Ещё при подходе к Тарту на отставший Пе-2 напал истребитель FW-190, но был отогнан. При отходе от цели младший лейтенант М. Глазунов заметил, как снизу сзади заходит в атаку пара "Фоккеров". Он успешно отразил их атаку, сбив один из FW-190.
Вскоре пришлось отражать нападение врага и самому командиру группы прикрытия. При атаке 2 Ме-109 Николай Зеленов зашёл в хвост ведущему пары и с дистанции 50 - 100 метров сбил его. Ведомому удалось скрыться. Неожиданно на наши истребители напала группа FW-190. В завязавшемся бою, спасая своего ведущего В. Д. Деревянкина, только что сбившего одного "Фоккера", младший лейтенант В. П. Гусев таранил вражеский истребитель. При ударе оба самолёта разрушились... Товарищи отомстили за его смерть, сбив ещё 4 "Фоккера".
Николай Зеленов продолжал героически сражаться с врагом и дальше, но, к сожалению, дожить до Великой Победы советского народа ему не пришлось.
29 июня 1944 года Гвардии капитан Н. А. Зеленов возвращаясь с боевого задания и проводя учебный воздушный бой, сорвался в штопор на малой высоте и погиб в районе Выборга. Боевые друзья похоронили его со всеми воинскими почестями на Шуваловском кладбище в Ленинграде   ( ныне Санкт - Петербург ).
Приказом Министра обороны СССР от 4 мая 1967 года навечно зачислен в списки 14-го Гвардейского ИАП. В городе Волгореченске Костромской области есть улица Н. А. Зеленова, его имя увековечено на мемориале погибшим землякам.
За годы войны отважный лётчик совершил более 600 боевых вылетов, участвовал в 117 воздушных боях, в ходе которых лично сбил 30 самолётов противника и 10 - в группе с товарищами. Среди лично сбитых им самолётов 10 бомбардировщиков Ju-88. В результате штурмовок уничтожил 10 автомашин с грузом, около 70 человек живой силы противника, подавил огонь 5 батарей зенитной артиллерии.

*     *     *

Зотов Виктор Алексеевич

Родился 23 ноября 1919 года в Москве. Окончил 10 классов и аэроклуб. В 1939 году добровольно вступил в ряды Красной Армии. В 1940 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Служил в составе ВВС Ленинградского военного округа. С июня 1941 года младший лейтенант В. А. Зотов на фронтах Великой Отечественной войны в составе пилота 159-го ИАП. Летал на МиГ-3, "Киттихауке" и Ла-5.
К октябрю 1943 года заместитель командира эскадрильи 159-го истребительного авиационного полка (275-я истребительная авиационная дивизия, 13-я Воздушная армия, Ленинградский фронт) старший лейтенант В. А. 3отов совершил 336 боевых вылетов, в 87 боях сбил 16 самолётов противника лично и 16 в составе группе (в наградном листе говорится о 14 личных и 10 групповых победах). За эти подвиги представлен к высшей награде страны.
В декабре 1943 года направлен командиром эскадрильи в 14-й Гвардейский ИАП, где летал на Як-9. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 3512).
К маю 1945 года штурман 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии капитан В. А. Зотов произвёл 413 боевых вылетов, провёл 101 воздушный бой, в которых сбил лично 19 и в составе группы 17 самолётов противника. Защищал Ленинград, участвовал в освобождении Эстонии и Латвии.
После войны продолжал служить в ВВС. В 1950 году окончил Военно-Воздушную академию. С 1968 года Гвардии полковник В. А. Зотов - в запасе. Жил в Минске. Работал инженером в одной из лабораторий Академии Наук БССР. Умер 26 июня 1988 года.
Награждён орденами: Ленина (04.02.1944), Красного Знамени (26.02.1942), Александра Невского (12.04.1945), Отечественной войны 1-й степени (16.02.1943, 11.03.1985), Красной Звезды (30.12.1956); медалями, в том числе "За оборону Ленинграда" (01.06.1943).
*     *     *
Штабные формуляры, копии наградных листов, донесения 159-го истребительного авиационного полка. Скупо рассказывается в них о крылатых защитниках Ленинграда - Петре Лихолетове, Дмитрии Ермакове, Владимире Серове, Викторе Зотове и других.
В наградном листе Виктора Зотова много различных данных. Главным образом таких, которые повествуют о времени боевых вылетов, о том, в каком составе они выполнялись сколько времени длился воздушный бой, какое количество самолётов участвовало в нём с обеих сторон, скольких машин фашисты недосчитались. Лаконичные записи начальника штаба. За ними - судьбы людей, их борьба, фронтовая жизнь. Воздушные бои за Ленинград...
Немецкое командование любой ценой стремилось захватить город на Неве. Но Ленинград стал для врагов неприступной крепостью. Тяжёлые бои с фашистами на земле и в воздухе не прекращались ни днём, ни ночью.
Авиационный полк, в котором служил Лейтенант В. А. Зотов, отражал очередной налёт бомбардировщиков противника на железнодорожный мост через реку Волхов. Не допустить противника к цели - такова была задача.
Звено Зотова набрало высоту, взяло заданный курс. Через несколько минут полёта показались знакомые очертания озера. Когда-то, в мирные дни, сюда, к этому красивому и чистому озеру, приезжала на рыбалку вся 3-я эскадрилья. А теперь здесь находился передний край. Враг ощетинился жерлами зениток.
Бой предстоял нелёгкий. 25 бомбардировщиков противника направлялись бомбить железнодорожный мост через Волхов. На перехват им шло только одно звено наших истребителей. Немцы летели эшелонами, по 6 - 9 самолётов. Зотовцы не дрогнули, не смутило их количество вражеских машин. Атаковали дерзко, напористо. Били без промаха. Ни одному из фашистских бомбардировщиков так и не удалось прорваться к объекту, а 5 из них сгорели на земле.
Лейтенант Зотов окинул взглядом горизонт. "Хорошо дерутся ребята", - подумал он и снова бросил истребитель на врага. Зотов видел, как на "Юнкерсе" задвигались стволы пулемётов. Ещё секунда, другая - и свинцовые трассы пуль потянутся к истребителю. Надо опередить врага, нанести по нему удар первым. Нервы Зотова напряжены до предела, движения скупы и расчетливы. И вот толстобрюхая машина в прицеле. Ударили пулемёты. Но что это - "Юнкерс", отстреливаясь, продолжал уходить. Он словно заворожённый держался в воздухе, отвечая истребителю свинцовым дождём. Зотов резко бросил машину вперёд. Почти вплотную подошёл к бомбардировщику и распорол его двумя длинными очередями...
Часто менялась в те тревожные дни фронтовая обстановка. Ленинград и его промышленные объекты подвергались ежеминутной опасности. Лётчики - истребители находились на аэродроме в готовности № 1.
В 11 часов Зотова вызвали на командный пункт. Здесь чувствовался пульс активной деятельности. Зуммерили телефоны, упрямо попискивала рация. На скрипучем походном столике лежала раскрытая крупномасштабная карта Ленинградской области. Командир полка устало опустился на стул и пригласил Зотова к столу. По его осунувшемуся лицу и воспалённым глазам Виктор понял: дела на фронте не из приятных.
- Садитесь, - сказал командир Зотову. - Вы должны были лететь на разведку ?
- Так точно ! - ответил Лейтенант.
- На разведку направим Старшего лейтенанта Лихолетова. А вам другое задание.
Склонились над картой. На ней синим кружочком были обозначены крупные армейские склады боеприпасов, продовольствия и горючего.
- Здесь, - сказал командир, - надо преградить путь 70 бомбардировщикам. Летите шестёркой. Больше дать не могу. Нет ни одной лишней машины.
Командир пристально посмотрел на лётчика, по-отцовски положил сильные руки на его плечи, решительно сказал:
- Верю, что справишься. Удачи тебе, Лейтенант. Вылетайте немедленно.
Вдруг в северной части аэродрома разорвался вражеский снаряд, за ним - второй. И снова всё стихло.
- Присматриваются немцы. Бьют по площадям, - заметил командир полка, крепко пожимая руку Зотову.
И вот уже над аэродромом взвилась красная ракета. Лётчики кинулись к самолётам. Машина Зотова первой оторвалась от земли. За ней поднялись ещё 5 машин. Вдали полыхало зарево пожара. По дороге на Лугу двигалась наша танковая колонна. На склоне пологого холма окапывались артиллеристы. Вскоре достигли заданного района. Слева по курсу стали вырисовываться всё увеличивающиеся в размерах силуэты "Юнкерсов".
- Сблизиться с противником ! - подал сигнал Зотов.
Выполняя приказ командира, лётчики ринулись в бой. Зотов, успев набрать высоту, стремительно пикировал на ведущего вражеской армады. Расстояние между ним и вражеским бомбардировщиком уменьшалось. И когда до "Юнкерса" оставалось метров 40, нажал на гашетку...
По левой плоскости самолёта Зотова чиркнула огненная трасса. На помощь пришёл ведомый. И вовремя. Вражеский стрелок - радист готовился дать по машине Зотова вторую очередь, да не успел. Его опередил ведомый. Вражеский пулемёт замолк. А "Юнкерс", подбитый пушечной очередью, задымил моторами и понёсся к земле.
Массированный налёт "Юнкерсов" на военные склады был сорван. Советские истребители лишь в этом бою сбили 5 вражеских бомбардировщиков. Один из них уничтожил Виктор Зотов.
На следующий день новый вылет. На этот раз 11 "Лавочкиных" встретились с 14 "Фокке - Вульфами". Началась "карусель" - стихия Виктора Зотова. Любил он крутые виражи, лобовые атаки, короткие пушечные удары. 3 - 4 минуты боя, и нет уже слётанных пар фашистских асов. А за утратой инициативы и бойцовского духа всегда следует поражение. В первые же минуты боя фашисты потеряли 6 самолётов. Отличился и Зотов: спас жизнь ведомому, сбил лично один "Фоккер".
После приземления на аэродроме находились недолго. Заправили машины и снова в воздух - сопровождать штурмовики. Повел шестёрку Зотов. На трёх "Лавочкиных" были молодые, ещё не обстрелянные в боях лётчики. Виктора это тревожило. Как-то у них сложится первый бой с врагом ?
Сопровождать "Илы" не просто. Истребители в ответе за каждый самолёт. Защищать надо в первую очередь штурмовики и уже в последнюю - себя. Как говорится, сам погибай, а товарища выручай. Над целью к "Илам" попытались прорваться "Фокке - Вульфы". Пришлось их проучить, хотя силы были неравными: 6 против 9. Молодые лётчики горели желанием отличиться. И Зотов повёл их в первый бой. Одна атака, другая, и вот уже 3 "Фоккера" догорают на земле, 2 из них сбили новички и один - Виктор Зотов.
В это время на горизонте показались ещё 4 вражеских самолёта. Положение осложнялось. Но отступать было нельзя. Только атаковать, только наносить неотразимые удары !   И снова бой, снова вихревые атаки. Вскоре фашисты лишились ещё 3-х самолётов. Все 6 наших летчиков вернулись на свой аэродром.
Виктор Зотов и его ведомые чаще всего сражались против бомбардировщиков. Не давали им передышки, поджигали, крошили винты моторов, разрезали бензобаки, взрывали бомбовые отсеки. Не пропускали ни к складам, ни к железнодорожным мостам, ни к переправам. И удивительно - сами оставались неуязвимыми.
К лету 1943 года Виктор Зотов, 22-летний лётчик, ставший заместителем командира эскадрильи, совершил в ленинградском небе 336 боевых вылетов, провёл 87 воздушных схваток. 204 раза взаимодействовал он с противовоздушной обороной, 43 раза сопровождал боевую и транспортную авиацию, 28 раз прикрывал наземные войска, 53 раза летал на разведку. И при этом не горел, не прыгал с парашютом, не получил ни одной царапины. На груди лётчика к тому времени уже красовались 2 ордена Красного Знамени и орден Отечественной войны 1-й степени.
...Просторно бывает иногда в осеннем небе. Так было и на этот раз. В воздухе лишь 2 самолёта. Это Виктор Зотов и Валентин Серов возвращались на свой аэродром из разведки. Навстречу - самолёты. Чьи: свои или чужие ?   Оказалось, что это были наши "Яки". Приятно увидеть на встречных курсах соседей: аэродромы "Яковлевых" и "Лавочкиных" были рядом. Но что это за силуэты слева, чуть выше ?   То появляются под нижней кромкой облаков, то исчезают. Враги !   "Надо выручать "Яковлевых", - решил Зотов. - Но сообщить "Якам" об опасности - значит, отвлечь их от задания. Спешат, видно, к Волхову на перехват бомбардировщиков. Нет, надо идти самим навстречу "Фоккерам".
Одна за другой короткие пушечно - пулемётные очереди. Боевые развороты, виражи, горки. Столкновение воли, выдержки, нервов и мастерства. Удар по врагу, точный и неотразимый, первым нанёс Зотов. Не промахнулся и Серов. Вражеская машина покачнулась и взорвалась здесь же, в небе. Пока фашисты разобрались что к чему, наши самолёты скрылись за горизонтом, а Зотов и Серов повернули на свой аэродром.
Новый, 1944 год Виктор Зотов встретил на аэродроме, будучи, как всегда, в боевой готовности номер один. Прошло уже 2,5 года войны - немалый срок. Можно было теперь окинуть мысленным взором пройденный путь суровых испытаний, дать оценку тому, что и как сделано за это время. Виктору Зотову было что вспомнить, чем гордиться. За прошедшие годы он из молодого, неопытного лётчика вырос в настоящего аса, его лётное мастерство значительно возросло.
Навсегда сохранил Зотов сердечную признательность и благодарность своим первым командирам и наставникам - Сергею Николаевичу Власову и Владимиру Антоновичу Чапленко. Это они, ветераны полка, приняли на свои плечи всю тяжесть первых месяцев войны. Это они не зная отдыха, учили таких неопытных авиаторов, как Зотов, молниеносным атакам и точным ударам по врагу. Учили экономить каждый грамм горючего, беречь каждый патрон и снаряд.
Тяжело пережил Виктор гибель Сергея Власова и Владимира Чапленко, своих боевых друзей, людей обаятельных, щедрых на дружбу и братство. С их гибелью будто оторвалась какая-то частица сердца. Но живые не забывали погибших. В живых горела любовь к Родине, закалялась воля к победе.
Наступил Февраль 1944 года. Лётчики не покидали самолётов, ждали сигнала на вылет. Глядя из кабины на лёгкую поземку, Зотов невольно подумал о том, как быстро летит время. Давно ли в гостях у них были ленинградские артисты, а прошла уже целая неделя. Вспоминались слова понравившейся всему личному составу полка песни "Любимый город":
Пройдёт товарищ все бои и войны,
Не   зная   сна,   не   зная   тишины...
Эти слова волновали, тревожили душу, вселяли веру в победу, в счастье.
Зотов посмотрел на часы. Пора !   И начал выруливать на взлётную полосу. Сегодня на перехват фашистских бомбардировщиков он вылетал во главе эскадрильи.
Вражеские самолеты шли на большой высоте. Они, словно на параде, точно выдерживали скорость, дистанцию, интервалы. Зотов решил немедленно атаковать ведущий самолёт. И вот уже одна за другой по самолёту хлестнули пушечные очереди. "Юнкерс" резко вильнул в сторону. Казалось, что бомбардировщик вот-вот клюнет носом, однако он продолжал уходить. Зотов бросился в погоню. Навстречу стремительно приближалась земля: "Юнкерс" пикировал. Зотов не отставал. Но пушки "Лавочкина" молчали. "Дистанция велика", - подумал Виктор и решительно подал сектор газа вперёд. До бомбардировщика было совсем близко. Короткая очередь - и один из моторов "Юнкерса" задымил. Но всё же немецкий пилот упорно тянул к земле. "На что он рассчитывает ?   На крепость своих нервов ?   Что ж, посмотрим", - усмехнулся Зотов.
До земли оставалось не более 150 метров. Фашист не выдержал, вывел машину из пике, пошёл на бреющем. Зотов приблизился к бомбардировщику с правой стороны и нажал на гашетку. Однако выстрелов не последовало...
Трудно остановиться в боевом порыве, когда рядом жестокий и ненавистный враг. Если его не уничтожить сегодня, завтра он снова будет пытаться пройти к Ленинграду. Зотов смело бросился в атаку на смертельно раненного, но всё ещё сопротивляющегося врага. До "Юнкерса" оставалось несколько десятков метров. Фашист не выдержал, резко бросил машину в сторону, свалился на крыло и врезался в крутой берег реки.
Когда Зотов приземлился на своем аэродроме, то увидел, что к его самолёту бегут лётчики и техники. Что бы это значило ?   Оказалось, что газеты принесли радостную весть: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 Февраля 1944 года ему, Виктору Алексеевичу Зотову, было присвоено звание Героя Советского Союза.
После снятия блокады с Ленинграда, Зотов участвовал в боях по освобождению Эстонии и Латвии. Здесь, на одном из прибалтийских аэродромов, командир эскадрильи 14-го Гвардейского истребительного авиационного полка Гвардии капитан В. А. Зотов и встретил День Победы. Всего выполнил 416 успешных боевых вылетов. Участвуя в 101 воздушном бою, довёл счёт своих побед до 36   (19 самолётов сбил лично и 17 в группе с товарищами).
*     *     *
Свитенко Николай Иванович

Родился 6 декабря 1913 года в городе Харькове, ныне административном центре Харьковской области Украины. Окончил машиностроительный техникум. Работал на станкостроительном заводе. С 1934 года в рядах Красной Армии. В 1937 году окончил Харьковскую военную авиационную школу пилотов. Участник Советско-Финляндской войны с ноября 1939 года по март 1940 года в составе 7-го ИАП, летал на И-153, побед не имел.
С июня 1941 года старший лейтенант Н. И. Свитенко на фронтах Великой Отечественной войны в составе того же 7-го ИАП (7 марта 1942 года преобразован в 14-й Гвардейский ИАП), летал на И-153.
К 25 декабря 1941 года командир эскадрильи 7-го истребительного авиационного полка (5-я смешанная авиационная дивизия, 23-я армия, Ленинградский фронт) капитан Н. И. Свитенко совершил 135 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично и в составе группы 7 самолётов противника (согласно материалов наградного листа - 5 лично и 7 в паре). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
С 23 июля 1942 года майор Н. И. Свитенко командовал 15-м Гвардейским штурмовым авиационным полком (227-я штурмовая авиационная дивизия, Ленинградский фронт), летал на Ил-2. С 27 октября 1943 года командовал 14-м Гвардейским ИАП, летал на Як-9.
К маю 1945 года командир 14-го Гвардейского истребительного Ленинградского Краснознамённого ордена Кутузова авиационного полка им. Жданова (275-я истребительная Пушкинская Краснознамённая авиационная дивизия, 13-я Воздушная армия, Ленинградский фронт) Гвардии подполковник Н. И. Свитенко совершил 273 боевых вылета, провёл 34 воздушных боя, в которых сбил лично 6 и в составе группы 9 самолётов противника. (За отсутствием полных данных из оперативных документов итоговый боевой счёт приводится по "Журналу учёта боевой работы личного состава 14-го Гвардейского ИАП", а так же другим отчётным и наградным документам. Возможно, часть воздушных побед лётчик одержал в период боевой работы в составе 15-го Гвардейского ШАП.)
После окончания войны продолжал службу в ВВС СССР. В 1946 году окончил курсы усовершенствования офицерского состава. С июня 1947 года - заместитель командира 275-й истребительной авиационной дивизии. В 1948 году командовал истребительной авиационной дивизией в Прикарпатском военном округе. В 1952 году окончил Высшую военную академию. С 1958 года генерал-майор авиации Н. И. Свитенко - в запасе. Жил в Харькове (Украина). До выхода на пенсию работал в конструкторском бюро (сначала конструктором 2-й категории, а затем заместителем начальника КБ). Умер 18 сентября 2007 года, похоронен в Харькове на кладбище № 2. Имя Героя выбито в музее-диораме "Прорыв блокады Ленинграда" в городе Кировске Ленинградской области.
Награждён орденами: Ленина (20.12.1941, 10.02.1943), Красного Знамени (12.06.1944, ...), Кутузова 3-й степени (08.12.1944), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985), Красной Звезды (дважды); медалями, в том числе "За оборону Ленинграда" (1943).


*     *     *
В 1937 году Николай Свитенко успешно окончил Роганскую лётную школу. С тех пор небо стало его родной стихией. Боевое крещение он получил в схватках с белофинами. О первом дне той войны старший лейтенант Н. И. Свитенко вспоминал так:
"Военные действия начались 30 ноября 1939 года. С раннего утра весь полк был на аэродроме в полной боевой готовности. Хотя пасмурное утро не обещало лётной погоды, снег застилал горизонт, но мы терпеливо ожидали приказа на вылет. В 8 часов могучими залпами "заговорили" наши форты. Всё нарастающий темп огня нашей артиллерии скоро слился в сплошной грохот. Горизонт от вспышек дальнобойных орудий стал светлым. Так началась артиллерийская подготовка. Ровно полчаса гремел орудийный грохот, а затем наша пехота перешла государственную границу. В 10 часов нашему подразделению была поставлена задача - преследовать отступающего противника, уничтожая его пулемётным огнём. Командир эскадрильи приказал готовить звено Баранова.
Через 15 минут звено, в составе лётчиков Александра Баранова, Семёна Григорьева и Владимира Кузьмичёва плавно оторвалось от взлётной полосы, взяв курс к линии фронта. Каждый из нас с завистью смотрел на удаляющиеся самолёты.
С момента вылета прошёл час. Стрелка часов уже пошла на второй круг. Погода резко ухудшилась, повалил густой снег. Закрадывалось сомнение: "Найдёт ли звено Баранова аэродром?" Сам я лично знал Баранова, был уверен в нём и доказывал, что он обязательно вернётся. Моя уверенность была оправдана. Через 1 час 20 минут послышался шум моторов. Над аэродромом пронеслись 2 самолёта и скрылись за лесом, затем снова появились и пошли на посадку. По хвостовым знакам мы определили, что это были Баранов и Кузьмичёв. Григорьева не было. Самолёты подрулили на стоянки. Лётчики остановили самолёты и выключили моторы. Баранов пошёл докладывать в штаб о выполнении задания, а мы собрались вокруг Кузьмичёва, который и рассказал обо всём увиденном на фронте. Много говорить не надо было. Самолёты говорили сами за себя - плоскости и капоты были изрешечены пулевыми пробоинами. Кузьмичёв нам рассказал, как они атаковали отходящего противника, как громили по дорогам финскую конницу. А в конце своего рассказа он сообщил о том, что при выполнении боевого задания смертью храбрых погиб от огня зенитной батареи противника наш товарищ Семён Григорьев.
К вечеру, когда погода улучшилась, мы поднялись в воздух. Безжалостно громили из пулемётов отступающего в панике противника. Лишь только вечером, в полной темноте, мы вернулись на свою "старую дачу". На нарах, рядом со мной, осталось свободное место, то было место погибшего в бою лётчика Семёна Григорьева. Так кончился первый день войны с белофиннами. Заснули мы поздно ночью".
С первых дней Великой Отечественной войны эскадрилья, которой командовал Николай Иванович, беспощадно громила противника в небе и на земле. Лётчики любили своего командира за высокое мастерство, исключительную выдержку и спокойствие в бою. Его отвага и боевое искусство вселяли уверенность, вдохновляли на подвиги подчинённых.
"Золотую Звезду" Николай Иванович Свитенко получил сразу же после прорыва блокады Ленинграда. Отличился же он и до этих боёв. А самый первый раз - 22 июня 1941 года.
...Полётов на то воскресенье не планировалось, и, отпустив кое - кого из лётчиков на выходной в Выборг к семьям, командир эскадрильи Николай Свитенко остался с теми, кому предстояло нести дежурство. Допоздна резался с ребятами в домино (какие же ещё развлечения на небольшом полевом аэродроме!), потом решил проверить караулы.
С караулами всё было в порядке, часовые исправно несли службу, и Свитенко, человек по натуре дотошный, ни к чему не мог придраться. Отпустив караульного начальника, велел предупредить часовых, что пройдёт к озеру, а возвращаться будет через центр лётного поля прямо к дежурному звену. Пусть, дескать, не примут за шпиона.
Когда он возвращался с озера, от короткой июньской ночи не осталось и следа. Выкатившееся из-за горизонта солнце растопило белесые сумерки. Навстречу командиру из землянки торопливо вышли лётчики Слонов и Тимошенко. В тоже мгновение, натужно загудел зуммер полевого телефона. Через несколько секунд из землянки выскочил телефонист:
- Из штаба дивизии. Группа самолётов пересекла границу. Дежурное звено - в воздух...
- Тревога! - крикнул Свитенко и кинулся к своему самолёту.
Застегивая ремни, Свитенко подумал, что опять этот беспокойный полковник Ерлыкин решил проверить боевую готовность эскадрильи. Не спится командиру дивизии. Навоевался, кажется, в Испании и на Карельском, а всё никак не угомонится.
Вслед за командиром эскадрильи рулили А. Слонов и Р. Тимошенко. Выскочивший из землянки Шавров вовсю прыть бежал к стоянке. Больше Свитенко не оглядывался. Впереди, сквозь бледную голубизну неба, прорезались тёмные чёрточки. Они приближались. Свитенко дал газ и его "Чайка" пошла на взлёт.
Чёрточки быстро превратились в силуэты самолётов. Напряжённо всматриваясь в них, Свитенко старался определить, что это за машины. Наверное, для полного эффекта с какого-нибудь соседнего аэродрома подняли свои бомбардировщики? Нет, какие - то они странные, с необычными, будто сдвоенными, хвостами. Что-то похожее он уже видел. И сразу вспомнил: такой же двухмоторный, двухкилевой самолёт был нарисован на плакате "Самолёты германских ВВС". Ну конечно же, это и есть "Мессершмитты-110". Искоса глянув по сторонам, Свитенко увидел, что Алибек Слонов и Роман Тимошенко идут за ним, точно привязанные. Успел также заметить, что его догоняют ещё 3 "Чайки". Значит, Володя Шавров тоже взлетел, молодчина. А кто ещё с ним?
"Мессершмитты" приближались так быстро, что выжидать уже нельзя было. Если они даже сбились с курса и заблудились, всё равно надо открыть предупредительный огонь. Он дал несколько коротких очередей, но это ничего не изменило - самолёты шли к аэродрому. А там в 2 ряда выстроились "Чайки". Свитенко покачал крыльями... Это был сигнал - "Внимание, атакуем!" И началась такая круговерть, что уму непостижимо. Атакуя, "Чайки" и сами оказывались под прицелом. Вывернувшись, снова бросались вперёд. Ме-110 стали всё чаще отворачивать, потом и вовсе ушли.
Как только старший лейтенант Свитенко выбрался из кабины, его окружили лётчики. Они привыкли, что командир делает разбор полёта по горячим следам. Но сейчас он не торопился с разбором. Он не мог кого-то выделить, не было оснований кого-то критиковать. Лётчики бросались на вражеские машины с такой решимостью, словно готовы были разить их не только пулемётным огнем. Казалось, они намерены схватиться с врагом врукопашную. Скорее всего, именно это вынудило "Мессершмитты" уйти так и не атаковав аэродром.
Свитенко оглядел стоявших вокруг него лётчиков. По разгорячённым лицам Бойко и Шлыкова понял, что это они взлетели вместе с Шавровым. Потом снял шлем и пригладил взмокшие волосы: "Всё, братцы, конец антракта. Похоже, что это война..."
Лётчики эскадрильи старшего лейтенанта Н. И. Свитенко уже на рассвете 22 июня 1941 года отразили атаку группы Ме-110 на аэродром под Выборгом (слева направо): Иван Бойко, Александр Кондрашов, Роман Тимошенко, Александр Шлыков, Алибек Слонов, Николай Свитенко, Василий Мочалов.
Потом, за первым боем, было много других боёв. Но большую часть боевых вылетов 7-й ИАП производил тогда на штурмовку наземных целей.
1 июля эскадрилья Свитенко начала работу с раннего утра. К полудню, когда погода стала ухудшаться, было получено задание: произвести штурмовку десанта противника на острове Мартин-Сааре. Эскадрилья Свитенко, несмотря на всё ухудшающуюся погоду, вылетела на задание. Облачность висела прямо над лесом. К цели наши самолёты шли на "бреющем". Противника по причине плохой погоды удалось застигнуть врасплох. Заметив большое скопление войск противника в пункте Хурпу, сначала звено Свитенко, а затем звено Василия Заикина сбросили бомбы. Скопление войск противника было рассеяно. После бомбардировки Хурпу, группа Свитенко пошла на штурмовку уже высаживающихся на остров финских войск. У северного берега острова стоял большой моторный бот и множество рыбацких лодок с живой силой. Мотобот и лодки были потоплены пулемётным огнём. Через несколько часов остров был полностью занят нашей пехотой, а десант противника был уничтожен. Командование Краснознамённого Балтийского флота отважной шестёрке наших истребителей объявило благодарность, а через 2 дня Совинформбюро в газетах и по радио известило всю страну об отважных штурмовках cтаршего лейтенанта Н. И. Свитенко.
6 ноября 1941 года полк получил задачу подавить зенитные точки и отвлечь на себя истребителей противника в районе аэродрома Сиверское, обеспечивая этим действия нашей бомбардировочной и штурмовой авиации.
На аэродроме противник сосредоточия большое количество самолётов для удара по Ленинграду. В 10 часов утра 9 "Чаек", под командой старших лейтенантов Свитенко и Старкова, вылетели на выполнение задания. Точно в указанное время девятка была над целью. На аэродроме находилось около 30 бомбардировщиков Не-111 и Ju-88, примерно столько же истребителей. Звенья "Чаек" нанесли удар по зенитным батареям. С первой атаки зенитный огонь противника был подавлен. В это время группу "Чаек" атаковали 12 Ме-109. Свитенко и Старков отвлекли истребителей противника от наших бомбардировщиков. Воздушный бой продолжался 20 минут; наши истребители сбили один немецкий самолёт и потеряли 2-х своих лётчиков - Романа Тимошенко и Александра Столетова. На аэродроме противника было уничтожено до 30 самолётов, налёт на Ленинград не состоялся.
За первые 8 месяцев боевой работы 7-й ИАП произвёл 6494 боевых вылетов. При этом, было уничтожено и повреждено: 90 самолётов противника в воздухе и 46 на земле; большое количество живой силы и техники противника.
Приказом Народного Комиссара Обороны СССР от 7 марта 1942 года за проявленную отвагу в боях с немецкими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава, 7-й Краснознамённый ИАП преобразован в 14-й Гвардейский Краснознамённый ИАП.
1 апреля 1942 года член Военного Совета Ленинградского фронта дивизионный комиссар А. А. Кузнецов вручил командиру полка Гвардии майору Голицыну новое Гвардейское знамя. Личный состав полка принял Гвардейскую клятву. Полк прошёл по аэродрому торжественным маршем, честь нести знамя доверили лучшему лётчику полка Николаю Свитенко.
На протяжении всей блокады, 900 дней и ночей, Николай Свитенко сражался в небе Ленинграда. Однако только 2 из них Свитенко склонен считать не совсем обычными.
Первый - это когда его девятке пришлось биться против девятки "Юнкерсов" и 18 прикрывавших их "Мессеров". Свитенко и его товарищи дрались до последней капли бензина в баках, до последнего патрона в пулемётах. Врагов к Ленинграду они тогда не пропустили. А подкрепление, высланное вскоре сразу с нескольких наших аэродромов, помогло им отогнать неприятеля.
А второй необычный полёт - это когда, поднявшись с аэродрома на одном самолёте, вернулся Свитенко из боя на другом. Произошло это 19 августа 1941 года.
В этот день по данным воздушной разведки крупная фашистская моторизованная колонна продвигалась по дороге из Волосово к Красному Селу. Командующий ВВС Северного фронта А. А. Новиков отдал приказ уничтожить вражескую колонну. Для нанесения удара вылетели 8 самолётов И-153 из 7-го ИАП под командованием старшего лейтенанта Николая Свитенко. Атака советских лётчиков была успешной: колонна, следовавшая по дороге Губаницы - Клопицы, была остановлена. С первой атаки лётчики, следуя примеру командира, сбросили бомбы на колонну войск и затем реактивными снарядами и пулемётным огнём стали расстреливать противника.
Немецкие зенитчики, охранявшие колонну, открыли ураганный огонь. Но и это не остановило наших лётчиков. Несколько атак произвела группа, когда вражеский снаряд попал в самолёт Свитенко. Мотор заглох. Пришлось производить посадку в стороне от дороги близ соседней деревни Клопицы. После приземления старший лейтенант поджёг самолёт и бросился бежать к лесу, стараясь успеть скрыться до того, как прибудут немецкие солдаты.
Вдруг, Свитенко услышал знакомый гул мотора. Обернувшись, он увидел "Чайку", идущую на посадку. Это его ведомый лейтенант А. Г. Слонов шёл на спасение своего командира. Кабина И-153 рассчитана лишь на одного человека, поэтому Алибек Слонов хотел уступить место пилота командиру. Но Свитенко удержал его, вскочил на плоскость, лёг пластом и ухватился за ленты расчалок. Слонов дал газ и под миномётным огнём пошёл на взлёт.
Хорошо ещё, что "Чайка" - биплан и крылья у неё "двухэтажные": Свитенко можно было держаться за расчалки, которыми соединены крылья. Правда, эти плоские стальные ленты в тот момент напоминали ножи. Так или иниче, но вскоре они были на своём аэродроме. Колёса уже коснулись земли, самолёт, пробежав по траве, замер, а Свитенко всё ещё лежал на крыле. То ли не верилось ему, что наконец-то закончился этот небывалый полёт, то ли не сразу удалось разжать закостеневшие пальцы. Очутившись наконец на земле, Николай шагнул навстречу выпрыгнувшему из кабины Алибеку. Друзья молча, по - мужски обнялись... За этот подвиг лейтенант А. Г. Слонов вскоре был награждён орденом Ленина.
И снова бои... С 23 июля 1942 года по 12 января 1943 года Гвардии майор, а затем Гвардии подполковник Н. И. Свитенко командовал уже 15-м Гвардейским штурмовым авиационным полком (227-я штурмовая авиационная дивизия, Ленинградский фронт).
Опыт штурмовых ударов, приобретённый на "Чайках", во многом помог лётчику, когда он пересел с истребителя на "летающий танк" - штурмовик Ил-2. Командую новым коллективом Николай Иванович вместе со своими товарищами водил грозные "Илы" против танковых колонн, артиллерии и пехоты противника, громил его резервы и тылы.

Во время полётов Н. И. Свитенко не раз попадал в, казалось бы, безвыходное положение. Его дважды сбивали в бою. Но и в самой сложной ситуации он проявлял необыкновенную силу воли и мужество. Первый раз, как уже говорилось выше, его вывез с территории противника ведомый Алибек Слонов, вторично он спасся, выпрыгнув с парашютом из горящего самолёта.
Да, полёты на боевые задания всегда были тяжёлой работой. Это хорошо почувствовал ленинградский скульптор Борис Шалютин, лепивший на фронтовом аэродроме статую лётчика Николая Свитенко. Не было в этой скульптуре ничего возвышенного, небесного. Лицо майора казалось усталым и в то же время разгорячённым. Большие, поднятые на лоб очки делали лётчика похожим не то на комбайнера, не то на сталевара. Распахнутый реглан как бы подчеркивал, что этот человек хочет остыть после горячей работы.
Шалютин лепил скульптуру, когда Свитенко был уже командиром штурмового авиаполка. Времени на то, чтобы позировать, у майора оставалось мало, и работать приходилось вечерами, при свете коптилок. С трудом разминая ослабевшими пальцами глину, скульптор расспрашивал лётчика о боях или сам что-нибудь рассказывал. Чаще о том, как люди живут в тылу, как работают, не жалея сил.
Скульптор только весной 1943 года вернулся из Сибири. В 1941 году его эвакуировали туда с семьёй, дали квартиру, мастерскую, обеспечили заказами. Но он упросил, чтобы ему разрешили вернуться в Ленинград, где было ещё голодно, рвались снаряды и никто не давал заказов на скульптуры. Он сам нашёл себе работу. Прочёл в газете, что Николай Свитенко водит в бой штурмовики, которые наносят удары по немецким батареям, обстреливающим Ленинград, и решил, что должен обязательно вылепить этого человека. И вылепил.
Статуя метровой высоты была, правда, лишь моделью для будущей скульптуры. Шалютин собирался сделать её монументальной. Уезжая из полка, обещал вернуться для каких-то доделок и попросил, чтобы в следующий раз Свитенко взял его в полёт. Должен ведь художник почувствовать, каково лётчику в небе.
Скульптура была принята и экспонировалась на выставке фронтовых художников, открывшейся в мае 1943 года. Но на её открытии автор не присутствовал. И размеры скульптуры он не увеличил. Не сбылась также мечта скульптора подняться в небо. Его убило осколкам снаряда. Вспоминая не доживших до Победы боевых друзей, Николай Свитенко всегда называл и человека, с которым так ни разу и не поднялся в воздух, но которого крепко запомнил. Это ленинградский скульптор, погибший во время обстрела на углу Невского и Садовой...

*   *   *

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко - фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм Гвардии майор Свитенко Николай Иванович удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 883).
Николай Свитенко не менее геройски сражался и при окончательном освобождении Ленинграда, вновь командуя своим родным, теперь уже 14-м Гвардейским истребительным авиаполком
22 февраля 1944 года Ставка, оперативно руководившая ходом боевых действий, поставила фронтам новые задачи. Они должны были завершить разгром группы армий "Север" и начать освобождение советских Прибалтийских республик.
Ленинградский фронт при активной поддержке 13-й Воздушной армии, куда входил и 14-й Гвардейский истребительный авиационный полк, вступил на территорию Эстонии, расширил плацдарм за рекой Нарва. Но город взять не смог.
5 марта, рано утром 6 экипажей Як-9 под командованием командира полка, патрулируя над переправой через реку Луга, обнаружили в воздухе 2 группы немецких бомбардировщиков, идущих в направлении переправы. В первой группе шло 18 Ju-87, а во второй - 9 Ju-87. Бомбардировщики прикрывались двумя шестёрками истребителей FW-190 и Me-109. Гвардии подполковник Свитенко принял решение атаковать противника. В ходе боя по одному Ju-87 сбили Свитенко, Скляренко и Быконя, один FW-190 сбил Золотов. Своих потерь группа не имела.
29 марта 1944 года пятёрка истребителей 14-го ГвИАП во главе с подполковником Н. И. Свитенко провела бой с 18 пикировщиками Ju-87, которых прикрывали 8 истребителей (6 Ме-109 и 2 FW-190). С первой же атаки на встречных курсах подполковник Свитенко и младший лейтенант Трепузов сбили по "Юнкерсу", которые упали северо - западнее Сиргала. Не сворачивая с курса, наши истребители прошили строй вражеских бомбардировщиков. Те стали беспорядочно сбрасывать бомбы и поворачивать назад. В это время тройка наших пилотов, ведя бой с истребителями врага, сбила один Ме-109.
Несмотря на численное превосходство, неприятелю так и не удалось нанести поражение группе Свитенко. Налёт врага был сорван.
4 апреля 1944 года в неравном воздушном бою при сопровождении бомбардировщиков, совершавших налёт на железнодорожный узел города Тарту, самолёт Николая Свитенко был снова подбит. Раненый лётчик, превозмогая боль, с большим трудом дотянул машину до своего аэродрома.
В период Таллинской наступательной операции советских войск, осенью 1944 года, лётчики полка летали уже на истребителях Як-3 - одном из лучших самолётов Второй Мировой войны в своём классе.
После победы под Ленинградом Николай Иванович участвовал в освобождении от врага Эстонии, в ликвидации Курляндской группировки противника.
17 сентября 1944 года началась наступательная операция по освобождению Советской Эстонии. В этот день полк совершил 65 боевых вылетов, провёл один групповой воздушный бой, где командир полка Свитенко лично сбил FW-190.
К маю 1945 года Гвардии подполковник Н. И. Свитенко совершил более 380 успешных боевых вылетов (с учётом Советско-Финляндской войны). Проведя около 50 воздушных боёв, сбил лично и в группе с товарищами 15 самолётов врага, уничтожил большое количество вражеской техники штурмовыми ударами на земле. [М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 6 личных и 9 групповых побед лётчика.]
После войны Николай Иванович распрощался с городом, который защищал с первого тревожного рассвета. В июне 1947 года был назначен заместителем командира 275-й ИАД. В 1953 году он успешно окончил Академию Генерального штаба им. К. Е. Ворошилова. Обучал молодое поколение лётчиков, командовал различными авиационными соединениями.
Об одной из послевоенных встреч с ним вспоминает известный лётчик - истребитель, дважды Герой Советского Союза, Арсений Васильевич Ворожейкин:
"Однажды группа инспекторов, во главе с подполковником А. Ткаченко, вылетела в Прибалтийский военный округ для проверки двух истребительных дивизий. Одной из них командовал Герой Советского Союза полковник Николай Иванович Свитенко, мой однокашник по Харьковской школе лётчиков. Человек физически крепкий, плотно сбитый, энергичный, он жил постоянной тягой к небу. Если Свитенко долго не летал, то чувствовал себя неважно. Подчинённых он обучал по испытанному правилу: "Делай, как я"...
Пример командира сказывался на всей боевой подготовке дивизии. Он обладал живым, незлобным юморком, любил посмеяться, к людям шёл с открытой душой".
Демобилизовавшись по состоянию здоровья в 1958 году, генерал - майор авиации Н. И. Свитенко вернулся в Харьков, где родился, провёл детство и юность. Там он учился в школе и машиностроительном техникуме, работал техником - конструктором на станкостроительном заводе. Оттуда 20-летним юношей по призыву комсомола ушёл в авиацию.
Возвратился Николай Иванович в родной город, пройдя через 2 войны и многолетние испытания тяжёлого ратного труда военного лётчика - истребителя. Вернувшись к мирному труду, он работал конструктором 2-й категории, а затем и заместителем начальника Харьковского филиала центрального конструкторского бюро "Главэнергостроймеханизация". Вместе со своими земляками Н. И. Свитенко множил трудовую славу родного города.
Но не так-то просто бывший лётчик нашёл своё место в новой для него жизни. Вот что он писал своему давнему знакомому, писателю А. В. Бурову:
"Ты понимаешь, я не ходил, я бродил по Харькову. В родном городе я чувствовал себя чужим человеком. Ну пусть я отлетал своё, отслужил. Какую-то пользу я ведь могу ещё принести. А меня везде вежливо выпроваживали. Как только узнают, что я награждён "Золотой Звездой" да ещё в генералах ходил - разводят руками. Советуют поискать должность повыше. Я им твержу, что мне не должность нужна, а работа, что до службы в армии я закончил техникум и работал конструктором на станкостроительном заводе, что готов и теперь сесть за доску. Не верят. Собственно тому, что я был конструктором, может, и верят, но не верят, что будет толк из человека, столько времени не работавшего по специальности и дослужившегося до таких чинов и званий. Да и зачем, говорят, при вашей генеральской пенсии садиться за доску, чертить, конструировать? Ну прямо хоть скрывай, что ты генерал, что ты Герой Советского Союза, что тебя правительство удостоило 15 боевых наград".
Наконец Свитенко всё-таки встретил человека, который увидел, что у бывшего лётчика есть не только прошлое. Этот человек - начальник конструкторского бюро - сказал:
- Конечно, ваши чины и звания великоваты для должности конструктора 2-й категории. Но ничего другого предложить пока не можем. Вам придётся не только многое вспомнить. Многому надо учиться заново. Пока вы много лет служили, летали, воевали, техника шла вперёд.
Однако очень скоро все увидели, что конструктор Свитенко освоился с работой. Прошло менее года, и его назначили заместителем начальника бюро.
Своё письмо А. В. Бурову он закончил так:
"В армии мне не раз приходилось произносить уставную, но всегда торжественно звучащую фразу - служу Советскому Союзу! Я рад, что и теперь, став гражданским человеком, могу с полным основанием сказать: служу Советскому Союзу !"
Николай Иванович Свитенко скончался 18 сентября 2007 года. Похоронен в Харькове, на кладбище № 2.

*     *     *


Рецензии