746-й авиационный полк Дальнего Действия

746-й авиационный полк Дальнего Действия

(вч пп 26355)

(краткая историческая справка)

27 декабря 1941 года в соответствии с приказом № НКО №00115 от 3 декабря 1941 года на аэродроме Иваново 746-й дальне-бомбардировочный  авиационный полк переименован в 746-й авиационный полк Дальнего Действия.

Нахождение в строю:

С 27 декабря 1941 года по 18 сентября 1943 года (631 день).

В составе действующей армии:

С 28 января 1942 года по 18 сентября 1943 года (599 дней). ДГШ №17.

В составе Видов Вооруженных Сил.

С 27 декабря 1941 гола по 6 марта 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
С 6 марта 1942 года по 18 сентября 1943 года – в составе Авиации Дальнего Действия.

В составе объединений:

С 27 декабря 1941 гола по 6 марта 1942 года – в составе Дальней Бомбардировочной Авиации.

В составе корпусов:

С 20 июля 1943 года по 18 сентября 1943 года – в составе 8-го Авиационного Корпуса Дальнего Действия.

В составе дивизий:

С 3 декабря 1941 года по 18 марта 1942 года – в составе 3-й авиационной дивизии Дальнего Действия.
С 21 мая 1941 года по 18 сентября 1943 года – в составе 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия.

Командир полка:

Полковник Лебедев Викторин Иванович – с 6 марта 1942 года по 21 мая 1942 года. Назначен на должность командира 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия.
Майор (подполковник) Егоров Николай Дементьевич – с 21 мая 1942 года по 29 мая 1943 года.
Подполковник Абрамов Владимир Алексеевич – с 29 мая 1943 года по 18 сентября 1943 года.

Военный комиссар полка – заместитель командира полка по политической части:

Старший батальонный комиссар (полковой комиссар) Брюзгин Анатолий Сергеевич
Батальонный комиссар Васильев
Майор Николаев Владимир Васильевич

Начальник штаба полка:

Подполковник Иващенко Арефий Никитович – с
Майор Бондаренко Афанасий Николаевич – с мая 1943 года по

Участие в операциях и битвах:

Харьковская операция – с 12 мая 1942 года по 29 мая 1942 года.
Ржевско-Сычёвская операция – с 30 июля 1942 года по 23 августа 1942 года.
Удар по аэродрому Смоленск – 24 августа 1942 года.
Орловская операция «Кутузов» - с 12 июля 1943 года по 18 августа 1943 года.
Духовщинско-Демидовскакя операция – с 13 августа 1943 года по 18 сентября 1943 года.

УТОЧНЯЕТСЯ.

Герои Советского Союза (7)

20 июня 1942 года. Асямов Сергей Александрович. Майор. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия 3-й авиационной дивизии Дальнего Действия Авиации Дальнего Действия удостоен звания Герой Советского Союза. Посмертно.
20 июня 1942 года. Пусэп Эндель Карлович. Майор. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия Авиации Дальнего Действия удостоен звания Герой Советского Союза (медаль Золотая Звезда №592).
20 июня 1942 года. Романов Сергей Михайлович. Майор. Штурман 746-го авиационного полка Дальнего Действия 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия Авиации Дальнего Действия удостоен звания Герой Советского Союза (медаль Золотая Звезда №593).
20 июня 1942 года. Штепенко Александр Павлович. Майор. Штурман эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия 3-й авиационной дивизии Дальнего Действия Авиации Дальнего Действия удостоен звания Герой Советского Союза (медаль Золотая Звезда №596).
25 марта 1943 года. Додонов Александр Сергеевич. Майор. Командир эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия Авиации Дальнего Действия удостоен звания Герой Советского Союза (медаль Золотая Звезда №913).
27 июля 1943 года. Ищенко Николай Александрович. Майор. Командир эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия Авиации Дальнего Действия удостоен звания Герой Советского Союза (медаль Золотая Звезда №1062).
27 июля 1943 года. Ушаков Сергей Фёдорович. Подполковник. Штурман эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия Авиации Дальнего Действия удостоен звания Герой Советского Союза (медаль Золотая Звезда №1057).

Потери:

26 января 1942 года. Калаев Михаил Христофорович. Младший сержант. Механик авиационного вооружения 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Умер от отравления этиленгликолем. Похоронен Ивановская обл., Ковровский р-н, с. Большая Всегодичина, кладбище.
21 марта 1942 года. Андриянов Николай Леонтьевич. Старший сержант. Воздушный стрелок-радист 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на Пе-8 (зав.№42055). Похоронен г. Казань Окольное кладбище могила №22.
21 марта 1942 года. Ключарев Илья Сафронович. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на Пе-8 (зав.№42055). Похоронен г. Казань Окольное кладбище могила №22.
21 марта 1942 года. Ковалёв Аким Харитонович. Старший лейтенант. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени). Погиб в авиационной катастрофе на Пе-8 (зав.№42055). Похоронен г. Казань Окольное кладбище могила №22.
21 марта 1942 года. Кудрявцев Михаил Васильевич. Военный техник 1-го ранга. Старший бортовой авиационный техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на Пе-8 (зав.№42055). Похоронен г. Казань Окольное кладбище могила №22.
21 марта 1942 года. Сычков Пётр Григорьевич. Старший техник-лейтенант. Помощник бортового авиационного техника 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на Пе-8 (зав.№42055). Похоронен г. Казань Окольное кладбище могила №22.
21 марта 1942 года. Угрюмов Михаил Михайлович. Майор. Командир эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды). Погиб в авиационной катастрофе на Пе-8 (зав.№42055). Похоронен г. Казань Окольное кладбище могила №22.
21 марта 1942 года. Хуртак Пётр Самойлович. Капитан. Штурман корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени). Погиб в авиационной катастрофе на Пе-8 (зав.№42055). Похоронен г. Казань Окольное кладбище могила №22.
6 апреля 1942 года. Жуков Василий Петрович. Лейтенант. Стрелок-бомбардир 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб. Похоронен в городе Ковров Ивановской области.
29 апреля 1942 года. Асямов Сергей Александрович. Майор. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте DH.95 Flamingo при перелёте из Ист-Форчун в Лондон. Посмертно присвоено звание Герой Советского Союза.
3 мая 1942 года. Бодров Дмитрий Петрович. Техник-лейтенант. Воздушный стрелок-радист 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42017) в районе города Алексин при возвращении с боевого задания. Похоронен на кладбище деревни Коврово Дугинского района Тульской области (по другим данным в братской могиле №1 в парке культуры и отдыха посёлка Ферзиково Калужской области).
3 мая 1942 года. Булах Тихон Прокофьевич. Лейтенант. Стрелок-бомбардир 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42017) в районе города Алексин при возвращении с боевого задания. Похоронен на кладбище деревни Коврово Дугинского района Тульской области (по другим данным в братской могиле №1 в парке культуры и отдыха посёлка Ферзиково Калужской области).
3 мая 1942 года. Голягин Валериан Иванович. Капитан. Штурман корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42017) в районе города Алексин при возвращении с боевого задания. Похоронен на кладбище деревни Коврово Дугинского района Тульской области (по другим данным в братской могиле №1 в парке культуры и отдыха посёлка Ферзиково Калужской области).
3 мая 1942 года. Егоров Константин Петрович. Подполковник. Заместитель командира 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42017) в районе города Алексин при возвращении с боевого задания. Похоронен на кладбище деревни Коврово Дугинского района Тульской области (по другим данным в братской могиле №1 в парке культуры и отдыха посёлка Ферзиково Калужской области).
3 мая 1942 года. Кокорин Николай Иванович. Старшина. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42017) в районе города Алексин при возвращении с боевого задания. Похоронен на кладбище деревни Коврово Дугинского района Тульской области (по другим данным в братской могиле №1 в парке культуры и отдыха посёлка Ферзиково Калужской области).
3 мая 1942 года. Иванов Иосиф Степанович. Капитан. Заместитель командира эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42017) в районе города Алексин при возвращении с боевого задания. Похоронен на кладбище деревни Коврово Дугинского района Тульской области (по другим данным в братской могиле №1 в парке культуры и отдыха посёлка Ферзиково Калужской области).
3 мая 1942 года. Никонов Александр Васильевич. Сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42017) в районе города Алексин при возвращении с боевого задания. Похоронен на кладбище деревни Коврово Дугинского района Тульской области (по другим данным в братской могиле №1 в парке культуры и отдыха посёлка Ферзиково Калужской области).
3 мая 1942 года. Пигунов Арсентий Яковлевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42017) в районе города Алексин при возвращении с боевого задания. Похоронен на кладбище деревни Коврово Дугинского района Тульской области.
3 мая 1942 года. Плотников Николай Григорьевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42017) в районе города Алексин при возвращении с боевого задания. Похоронен на кладбище деревни Коврово Дугинского района Тульской области (по другим данным в братской могиле №1 в парке культуры и отдыха посёлка Ферзиково Калужской области).
5 мая 1942 года. Дегтев Иван Ефимович. Младший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб при исполнении служебных обязанностей. Похоронен на кладбище посёлка Раменское Московской области.
13 мая 1942 года. Решетов Иван Григорьевич. Сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Умер от ран. Похоронен на кладбище посёлка Раменское Московской области.
17 мая 1942 гола. Кузьмичёв Вениамин Васильевич. Техник-лейтенант. Стрелок-радист 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Осуждён судом военного трибунала. 4 ноября 1942 года направлен в штрафной батальон. Вернулся в полк 7 марта 1943 года.
17 мая 1942 гола. Пахомчик Николай Иванович. Майор. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени). При посадке на свой аэродром после выполнения боевого задания на Пе-8 (зав.№42076) сел с промазом, выкатился за пределы полосы и столкнулся с истребителем ЛаГГ-3. Самолёт поломан. Экипаж жив.
10 июля 1942 года. Ищенко Николай Александрович. Старший лейтенант. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер орденов Красного Знамени и Знак Почёта). Над целью на Пе-8 (зав.№4227) подбит зенитной артиллерией противника. На одном работающем двигателе совершил вынужденную посадку в районе Раменское. Самолёт разбит. Экипаж жив.
20 июля 1942 года. Абдула Григорий Еремеевич. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Катастрофа Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Спасся на парашюте. Вернулся в полк.
20 июля 1942 года. Бидный Василий Дементьевич. Старший лейтенант. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Похоронен в деревне Григорьево Великолукского района Калининской области. После войны братское захоронение было перенесено в деревню Полибино Великолукского района.
20 июля 1942 года. Бухарев Сергей Осипович. Старший техник-лейтенант. Старший бортовой техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Похоронен в деревне Григорьево Великолукского района Калининской области. После войны братское захоронение было перенесено в деревню Полибино Великолукского района..
20 июля 1942 года. Викентьев Павел Георгиевич. Старший лейтенант. Лётчик 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Катастрофа Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Спасся на парашюте. Вернулся в полк.
20 июля 1942 года. Гусев Николай Степанович. Сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Похоронен в деревне Григорьево Великолукского района Калининской области. После войны братское захоронение было перенесено в деревню Полибино Великолукского района.
20 июля 1942 года. Горбунов Михаил Егорович. Без воинского звания. Воздушный стрелок-радист 746-го авиационного полка Дальнего Действия (более 66 боевых вылетов). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Похоронен в деревне Григорьево Великолукского района Калининской области. 18 августа 1942 года награждён орденом Красной Звезды). После войны братское захоронение было перенесено в деревню Полибино Великолукского района.
20 июля 1942 года. Коваленко Иван Андреевич. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Катастрофа Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Спасся на парашюте. Вернулся в полк.
20 июля 1942 года. Курганский Михаил Егорович. Техник-лейтенант. Помощник бортового техника 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Похоронен в деревне Григорьево Великолукского района Калининской области. После войны братское захоронение было перенесено в деревню Полибино Великолукского района. После войны братское захоронение было перенесено в деревню Полибино Великолукского района.
20 июля 1942 года. Маслягин Игорь Емельянович. Красноармеец. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Похоронен в деревне Григорьево Великолукского района Калининской области. После войны братское захоронение было перенесено в деревню Полибино Великолукского района.
20 июля 1942 года. Малязин Николай Фёдорович. Лейтенант. Стрелок-бомбардир 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Похоронен в деревне Григорьево Великолукского района Калининской области. После войны братское захоронение было перенесено в деревню Полибино Великолукского района.
20 июля 1942 года. Нечепоренко Родион Акимович. Капитан. Штурман корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Пе-8 (зав.№42106). Самолёт попал в грозовую облачность и разрушился. Похоронен в деревне Григорьево Великолукского района Калининской области. После войны братское захоронение было перенесено в деревню Полибино Великолукского района.
24 августа 1942 года. Бредун Иван Моисеевич.  Старшина. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск. Выпрыгнул с парашютом. 2 сентября 1942 года вышел в расположение свих войск.
24 августа 1942 года. Буряк Николай Корнеевич. Старший лейтенант. Штурман корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск. Выпрыгнул с парашютом. 9 сентября 1942 года вышел в расположение свих войск.
24 августа 1942 года. Григорьев Георгий Александрович. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск. Выпрыгнул с парашютом. Вышел к партизанам.
24 августа 1942 года. Ефимов Николай Иванович. Военный техник 1-го ранга. Старший бортовой техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия (более 22 боевых вылетов). Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск. 18 августа 1942 года награждён орденом Красной Звезды.
24 августа 1942 года. Кирьянов Иван Павлович. Лейтенант. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск.
24 августа 1942 года. Лисачев Иван Тимофеевич. Майор. Командир эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер двух орденов Красного Знамени более 39 боевых вылетов). Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск. Выпрыгнул с парашютом. 2 сентября 1942 года вышел в расположение свих войск.
24 августа 1942 года Менжесов Алексей Акимович. Военный техник 1-го ранга. Старший бортовой техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск. Попал в плен. Репатриирован после войны. Лишен воинского звания и осуждён на 10 лет ИТЛ. Отбыл наказание 20 февраля 1957 года.
24 августа 1942 года. Мысник Иван Григорьевич. Старшина. Воздушный стрелок-радист 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск. Попал в плен. Репатриирован после войны.
24 августа 1942 года. Петухов Николай Николаевич. Сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск.
24 августа 1942 года. Чернов Иван Дмитриевич. Старший лейтенант. Стрелок-бомбардир 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 (зав.№42086) зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск. Попал в плен. Репатриирован после войны. После прохождения проверки уволен в запас 25 декабря 1945 года.
24 августа 1942 года. Шепель Георгий Васильевич. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит в боевом вылете на самолёте Пе-8 зенитной артиллерией противника над аэродромом Смоленск. Выпрыгнул с парашютом. 9 сентября 1942 года вышел в расположение свих войск.
26 августа 1942 года. Прокофьев Владимир Владимирович. Старший политрук. Военный комиссар эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Погиб в авиационной катастрофе ЛаГГ-3 на аэродроме Дягилево. Врезался в DC-3. Похоронен на аэродроме Дягилево.
8 сентября 1942 года. Коваленко Иван Григорьевич. Старшина. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Попал в плен. Обстоятельства пленения и дальнейшая судьба неизвестны.
7 октября 1942 года. Зеленский Владимир Петрович. Капитан. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер орденов Ленина и Отечественной Войны I степени, более 66 боевых вылетов). На Пе-8 (зав.№42066) из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку на луг в 7 км северо-западнее аэродрома Кратово. Самолет сгорел. Из состава экипажа 5 человек получили ожоги лица и рук 1-й и 2-й степеней. Остальной состав невредим.
28 октября 1942 года. Евдокимов Василий Павлович. Младший лейтенант. Стрелок-бомбардир 746-го авиационного полка Дальнего Действия (более 37 боевых вылетов). На Пе-8 (зав.№42015) После выполнения задания потерпел катастрофу на своем аэродроме Кратово. аэродром был закрыт туманом, командир корабля повел самолёт на посадку и произвел приземление левее посадочного «Т», после приземления на пробеге врезался в Пе-8 (зав.№42097) 890-го авиационного полка Дальнего Действия, стоявший у стоянки и подготавливающийся к боевому вылету. Похоронен на кладбище Раменское Московской области. 31 декабря 1942 года посмертно награждён орденом Красной Звезды.
28 октября 1942 года. Масюк Фёдор Дмитриевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени, более 46 боевых вылетов). На Пе-8 (зав.№42015) После выполнения задания потерпел катастрофу на своем аэродроме Кратово. аэродром был закрыт туманом, командир корабля повел самолёт на посадку и произвел приземление левее посадочного «Т», после приземления на пробеге врезался в Пе-8 (зав.№42097) 890-го авиационного полка Дальнего Действия, стоявший у стоянки и подготавливающийся к боевому вылету. Похоронен на кладбище Раменское Московской области. 31 декабря 1942 года посмертно награждён орденом Отечественной Войны I степени.
28 октября 1942 года. Пономаренко Владимир Васильевич. Капитан. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия. На Пе-8 (зав.№42015) После выполнения задания потерпел катастрофу на своем аэродроме Кратово. аэродром был закрыт туманом, командир корабля повел самолёт на посадку и произвел приземление левее посадочного «Т», после приземления на пробеге врезался в Пе-8 (зав.№42097) 890-го авиационного полка Дальнего Действия, стоявший у стоянки и подготавливающийся к боевому вылету. Самолет разбит.
28 октября 1942 года. Смирнов Пётр Трифонович. Старший лейтенант. Штурман корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия. После выполнения задания потерпел катастрофу на своем аэродроме Кратово. аэродром был закрыт туманом, командир корабля повел самолёт на посадку и произвел приземление левее посадочного «Т», после приземления на пробеге врезался в Пе-8 (зав.№42097) 890-го авиационного полка Дальнего Действия, стоявший у стоянки и подготавливающийся к боевому вылету. Похоронен на кладбище Раменское Московской области.
9 февраля 1943 года. Бойченко Григорий Петрович. Майор. Командир эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер орденов Красного Знамени и Отечественной Войны I степени, более 73 боевых вылетов). На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб. Похоронен Московская обл., Дмитровский р-н, Дядьковский с/с, д. Дядьково
9 февраля 1943 года. Глухов Василий Петрович Старший сержант. Радист 746-го авиационного полка Дальнего Действия. На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Дерюгин Иван Григорьевич. Младший лейтенант. Стрелок-бомбардир 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красной Звезды, более 75 боевых вылетов). На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Ищенко Николай Александрович. Капитан. Заместитель командира эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер орденов Красного Знамени, Отечественной Войны I степени и Знак Почёта). На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Казаев Эраст Зурабович. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Каменецкий Михаил Юльевич. Старший техник-лейтенант. Помощник бортового техника 746-го авиационного полка Дальнего Действия. На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Костин Пётр Васильевич. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Литвинов Иван Тихонович. Военный техник 2-го ранга. Старший бортовой авиационный техник  746-го авиационного полка Дальнего Действия. На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Лобанов Иван Петрович. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Марунчак Марк Николаевич. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красной Звезды, более 65 боевых вылетов). На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Поприкин Василий Иванович. Инженер-капитан. Инструктор по радионавигации 746-го авиационного полка Дальнего Действия. На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
9 февраля 1943 года. Рогозин Василий Григорьевич. Капитан. Штурман эскадрильи 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени). На Пе-8 (зав.№420107) взлетели на выполнение боевого задания - бомбардирование жел. дор. узла Дно. После 34 мин. полета, на высоте 3100 м. у аэродрома Дядьково, корабль был атакован и обстрелян истребителем Як.—7, который пилотировал пилот 183 истребительного авиационного полка - сержант Щёлоков. Сержант дал по кораблю две очереди с дистанции около 800 метров, выпустив 280 пуль "БС" и 30 снарядов ШВАК. От обстрела корабль моментально загорелся, бензобаки правой плоскости начали взрываться. Командир корабля, дал команду: "покинуть самолет". 11 человек экипажа выбросились с корабля на парашютах и благополучно приземлились. Майор Бойченко погиб.
21 июля 1943 года. Белоусов Георгий Фёдорович. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красной Звезды). Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Жив. Возвратился в полк 25 марта 1944 года.
21 июля 1943 года. Бородай Сергей Фёдорович. Младший лейтенант. Воздушный стрелок-радист 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красной Звезды, более 44 боевых вылетов). Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Погиб.
21 июля 1943 года. Булатников Вениамин Васильевич. Старший лейтенант. Лётчик 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды). Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Выбросился с парашютом над территорией противника и в туже ночь вышел в расположение наших войск. Вернулся в полк 27 июля 1943 года.
21 июля 1943 года. Губарец Николай Алексеевич. Капитан. Штурман корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красной Звезды, более 26 боевых вылетов). Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Погиб.
21 июля 1943 года. Дученко Владимир Матвеевич. Техник-лейтенант. Помощник бортового авиационного техника 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красной Звезды, более 34 боевых вылетов). Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Погиб.
21 июля 1943 года. Евстигнеев Григорий Фёдорович. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Выбросился с парашютом. Жив. Вернулся в полк.
21 июля 1943 года. Зубарев Пётр Ильич. Старший техник-лейтенант. Старший бортовой техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Погиб.
21 июля 1943 года. Исаев Александр Фёдорович. Старшина технической службы. Помощник бортового техника 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит зенитной артиллерией на Пе-8 (зав.№42058). Погиб. Похоронен Орловская обл. Мценский р-н, 2 км. западнее деревни Нижний Гаврилец.
21 июля 1943 года. Кожин Дмитрий Викторович. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени). Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Жив. Возвратился в полк 9 августа 1943 года.
21 июля 1943 года. Кученко Владимир Матвеевич. Техник-лейтенант. Помощник бортового техника 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Погиб.
21 июля 1943 года. Лебедев Александр Макарович. Подполковник. Штурман 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды, более 40 боевых вылетов). Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Погиб.
21 июля 1943 года. Легкоступ Мирон Ефимович. Майор. Штурман корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер орденов Ленина и Красной Звезды). Сбит зенитной артиллерией на Пе-8 (зав.№42058). Выбросился с парашютом над территорией противника, но в ту же ночь вышел в расположение своих войск.
21 июля 1943 года. Маштаков Игорь Михайлович. Старший техник-лейтенант. Бортовой авиационный техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит зенитной артиллерией на Пе-8 (зав.№42058). Погиб. Похоронен Орловская обл. Мценский р-н, 2 км. западнее деревни Нижний Гаврилец.
21 июля 1943 года. Панченко Иван Данилович. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит зенитной артиллерией на Пе-8 (зав.№42058). Погиб. Похоронен Орловская обл. Мценский р-н, 2 км. западнее деревни Нижний Гаврилец.
21 июля 1943 года. Пономаренко Владимир Васильевич. Капитан. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красного Знамени). Сбит зенитной артиллерией на Пе-8 (зав.№42058). Выбросился с парашютом. Жив. Вернулся в полк.
21 июля 1943 года. Прикалов Василий Васильевич. Инженер-капитан. Бортовой авиационный техник 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит зенитной артиллерией на Пе-8 (зав.№42058). Погиб. Похоронен Орловская обл. Мценский р-н, 2 км. западнее деревни Нижний Гаврилец.
21 июля 1943 года. Прокопенко Иван Григорьевич. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Погиб.
21 июля 1943 года. Сальников Павел Викторович. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красной Звезды). Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Погиб.
21 июля 1943 года. Секунов Василий Иванович. Старшина. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит зенитной артиллерией на Пе-8 (зав.№42058). Погиб. Похоронен Орловская обл. Мценский р-н, 2 км. западнее деревни Нижний Гаврилец.
21 июля 1943 года. Угрюмов Алексей Семёнович. Капитан. Командир корабля 746-го авиационного полка Дальнего Действия (кавалер ордена Красной Звезды). Сбит истребителями на Пе-8 (зав.№42049). Выбросился с парашютом над территорией противника и в туже ночь вышел в расположение наших войск. Вернулся в полк 27 июля 1943 года.
21 июля 1943 года. Хорошилов Алексей Дмитриевич. Капитан. Лётчик 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит зенитной артиллерией на Пе-8 (зав.№42058). Выбросился с парашютом. Жив. Вернулся в полк.
21 июля 1943 года. Ярцев Леонид Георгиевич. Старший сержант. Воздушный стрелок 746-го авиационного полка Дальнего Действия. Сбит зенитной артиллерией на Пе-8 (зав.№42058). Выбросился с парашютом. Жив. Вернулся в полк.

СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ

Награждены орденами СССР:

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 20 февраля 1942 года. Москва. (Указ по 3-й авиационной дивизии Дальнего Действия).

Алексеев Анатолий Дмитриевич. Полковник. Командир корабля. Орден Красного Знамени(2)
Асямов Сергей Александрович. Капитан. Командир корабля. Орден Красного Знамени.
Водопьянов Михаил Васильевич. Комбриг. Командир корабля. Орден Красного Знамени(2)
Дерелло Родион Иванович. Майор. Штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Дмитриев Алексей Гаврилович. Подполковник. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Дубовой Григорий Кузьмич. Военный техник 1-го ранга. Старший бортовой техник. Орден Красного Знамени(1)
Дюжев Филипп Васильевич. Военный техник 1-го ранга. Старший бортовой техник. Орден Красного Знамени(1)
Колечко Михаил Акимович. Майор. Штурман корабля. Орден Красного Знамени.
Масюк Фёдор Дмитриевич. Военный техник 1-го ранга. Старший бортовой техник. Орден Красного Знамени.
Мосалев Пётр Александрович. Старший лейтенант. Второй пилот. Орден Красного Знамени.
Пахомчик Николай Иванович. Капитан. Командир корабля. Орден Красного Знамени(1)
Перегудов Анатолий Андреевич. Капитан. Командир корабля. Орден Красного Знамени.
Ремизов Павел Фёдорович. Капитан. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Романов Сергей Михайлович. Майор. Штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Штепенко Александр Павлович. Майор. Штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Бондаренко Афанасий Николаевич. Майор. Штурман корабля. Орден Красной Звезды(1)
Богданов Василий Филиппович. Военный техник 1-го ранга. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды(2)
Зинченко Максим Терентьевич. Старшина. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды.
Киселёв Ефим Арсентьевич. Старший политрук. Военный комиссар эскадрильи. Орден Красной Звезды(1)
Лебедев Александр Макарович. Майор. Штурман корабля. Орден Красной Звезды.
Макаренко Степан Михайлович. Капитан. Второй лётчик. Орден Красной Звезды.
Нефёдов Пётр Афанасьевич. Военный техник 2-го ранга. Помощник бортового техника. Орден Красной Звезды.
Тимофеев Александр Тимофеевич. Военный техник 2-го ранга. Помощник бортового техника. Орден Красной Звезды.
Тунгусов Степан Иванович. Капитан. Второй лётчик. Орден Красной Звезды(1)

Указ Президиума Верховного Совета СССР №605/257 от 20 июня 1942 года. Москва. (Указ по 746-му авиационному полку Дальнего Действия)

Дмитриев Семён Николаевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Ленина.
Золотарёв Александр Яковлевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Ленина.
Обухов Василий Михайлович. Капитан. Заместитель командира эскадрильи. Орден Ленина(1)
Гончаров Иван Петрович. Лейтенант. Штурман корабля. Орден Красного Знамени(1)
Кожин Дмитрий Михайлович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красного Знамени.
Муханов Сергей Корнеевич. Без воинского звания. Воздушный стрелок-радист. Орден Красного Знамени.
Белоусов Георгий Фёдорович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Низовцев Борис Павлович. Военный техник 1 ранга. Бортовой радист. Орден Красной Звезды(1)
Сальников Павел Викторович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Смирнов Владимир Иванович. Сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.

Указ Президиума Верховного Совета СССР №605/259 от 20 июня 1942 года. Москва. (Указ по ДБА и АДД)

Легкоступ Мирон Ефимович. Майор. Штурман корабля. Орден Ленина.
Севостьянов Филипп Георгиевич. Старший лейтенант. Штурман корабля. Орден Ленина.
Нечепоренко Родион Акимович. Капитан. Штурман корабля. Орден Красного Знамени.
Погожев Виктор Васильевич. Майор. Штурман корабля. Орден Красного Знамени.
Родных Михаил Васильевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Чумаков Митрофан Яковлевич. Лейтенант. Штурман корабля. Орден Красного Знамени.
Ануров Сергей Иванович. Инженер-майор. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
Вакарев Иван Прокофьевич. Инженер-капитан. Инженер эскадрильи. Орден Красной Звезды(1)
Зубрицкий Андрей Константинович. Старший техник-лейтенант. Помощник бортового техника. Орден Красной Звезды.
Давыдов Константин Николаевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды.
Иващенко Арефий Никитович. Подполковник. Начальник штаба полка. Орден Красной Звезды.
Олейников Иван Иванович. Старший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Петров Николай Фёдорович. Старший техник-лейтенант. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды.

Указ Президиума Верховного Совета СССР №606/77 от 20 июня 1942 года. Москва. (Указ по 746-му авиационному полку Дальнего Действия)

Пусэп Эндель Карлович. Майор. Командир корабля. Орден Ленина.
Романов Сергей Михайлович. Майор. Штурман полка. Орден Ленина(1)
Штепенко Александр Павлович. Майор. Штурман эскадрильи. Орден Ленина(1)

Указ Президиума Верховного Совета СССР №606/78 от 20 июня 1942 года. Москва. (Указ по ДБА и АДД)

Асямов Сергей Александрович. Майор. Командир корабля. Орден Ленина. Посмертно.

Указ Президиума Верховного Совета СССР №605/292 от 18 августа 1942 года. Москва.

Васильченко Тимофей Максимович. Младший лейтенант. Стрелок-бомбардир. Орден Красного Знамени(1).
Додонов Александр Сергеевич. Капитан. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Лебедев Александр Макарович. Майор. Штурман полка. Орден Красного Знамени.
Лисачев Иван Тимофеевич. Майор. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Николаев Владимир Васильевич. Батальонный комиссар. Военный комиссар эскадрильи. Орден Красного Знамени(1).
Сумцов Леонид Васильевич. Лейтенант. Командир корабля. Орден Красного Знамени(2)
Ушаков Сергей Фёдорович. Капитан. Штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Шараев Александр Власович. Старший лейтенант. Штурман корабля. Орден Красного Знамени.
Бойченко Григорий Петрович. Майор. Командир корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Зеленский Владимир Петрович. Старший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Чхиквишвили Давид Иосифович. Старший сержант. Воздушный стрелок-радист. Орден Отечественной Войны II степени(1)
Беленький Иван Иванович. Инженер капитан. Инженер эскадрильи. Орден Красной Звезды(1)
Викентьев Павел Георгиевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Гавриков Илья Петрович. Старший лейтенант. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды(1)
Голубев Павел Филаретович. Старший лейтенант. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды(1)
Горбунов Михаил Егорович. Без воинского звания. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды. Посмертно.
Ефимов Николай Иванович. Старший техник-лейтенант. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды.
Паровой Иван Фёдорович. Техник-лейтенант. Помощник бортового техника. Орден Красной Звезды(1)
Прокофьев Павел Михайлович. Старший техник-лейтенант. Помощник бортового техника. Орден Красной Звезды.
Раковщик Михаил Евгеньевич. Военный врач 2 ранга. Начальник санитарной службы полка. Орден Красной Звезды.
Сергеев Алексей Павлович. Батальонный комиссар. Военный комиссар эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Фролов Василий Филиппович. Красноармеец. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды.

Указ Президиума Верховного Совета СССР №605/351 от 31 декабря 1942 года. Москва.

Белоус Николай Артёмович. Старший лейтенант. Стрелок-бомбардир. Орден Красного Знамени(1)
Дмитриев Семён Николаевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Отечественной Войны I степени.
Дубовой Григорий Кузьмич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Отечественной Войны I степени.
Иконников Константин Павлович. Капитан. Штурман корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Ищенко Николай Александрович. Капитан. Командир корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Масюк Фёдор Дмитриевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Отечественной Войны I степени.
Пусэп Эндель Карлович. Подполковник. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Томкевич Павел Гаврилович. Майор. Штурман эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Штепенко Александр Павлович. Майор. Штурман эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Зинченко Максим Терентьевич. Старшина. Воздушный стрелок-радист. Орден Отечественной Войны II степени.
Пачкурный Константин Григорьевич. Старший техник-лейтенант. Помощник бортового техника. Орден Отечественной Войны II степени.
Рябеко Иван Петрович. Сержант. Воздушный стрелок. Орден Отечественной Войны II степени.
Сугак Сергей Савельевич. Капитан. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Абрамов Владимир Иванович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Андреев Владимир Андреевич. Инженер-капитан. Инженер эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Буряк Николай Корнеевич. Старший лейтенант. Штурман корабля. Орден Красной Звезды.
Глобенко Василий Фёдорович. Старшина Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Гончаров Семён Иванович. Лейтенант. Штурман корабля. Орден Красной Звезды.
Дерюгин Иван Григорьевич. Старшина. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды.
Дмитриев Михаил Емельянович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Дученко Владимир Матвеевич. Техник-лейтенант. Помощник бортового техника. Орден Красной Звезды.
Евдокимов Василий Павлович. Младший лейтенант. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды.
Казаев Эраст Зурабович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды(1)
Кахраманов Камран Мамедович. Старшина. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Кондруцко Сергей Александрович. Лейтенант. Стрелок-радист. Орден Красной Звезды.
Королёв Василий Семёнович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Костин Пётр Васильевич. Старшина. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды(1)
Кутушин Василий Игнатьевич. Старший техник-лейтенант. Помощник бортового техника. Орден Красной Звезды.
Лысаков Михаил Александрович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Прудиус Николай Семёнович. Старший техник-лейтенант. Бортовой техник. Орден Красной Звезды(1)
Русаков Семён Иванович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды(1)
Спретнюк Андрей Викторович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Столяров Леонид Васильевич. Инженер-капитан. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
Шепель Георгий Васильевич. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Щербов Георгий Иванович. Старший сержант. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего Авиацией Дальнего Действия №071/н от 18 февраля 1943 года. Москва. Голованов+Гурьянов+Шевелев.

Владимиров Иван Васильевич. Майор. Штурман корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Перегудов Анатолий Андреевич. Капитан. Командир корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Обухов Василий Михайлович. Майор. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Сумцов Леонид Васильевич. Капитан. Командир корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Чурилин Арсений Павлович. Капитан. Командир корабля. Орден Отечественной Войны I степени.

Приказ командира 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия №01/н от 19 февраля 1943 года. Лебедев.

Аветисян Завен Аветисович. Инженер-капитан. Инженер полка по электрическому и специальному оборудованию. Орден Красной Звезды(1)
Бородай Сергей Фёдорович. Старшина. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды.
Бордюгов Пётр Акимович. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды(1)
Галактионов Михаил Григорьевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды(1)
Колесник Яков Семёнович. Старший техник-лейтенант. Помощник бортового техника. Орден Красной Звезды.
Караваев Максим Иванович. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды(1)
Медынцев Владимир Львович. Капитан. Помощник начальника штаба полка по разведке и аэрофотослужбе.
Стародубов Пётр Фёдорович. Старший техник-лейтенант. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды(1)

Приказ Командующего Авиацией Дальнего Действия №096/н от 12 марта 1943 года. Москва. Голованов+Гурьянов+Шепелев.

Сердюков Александр Сергеевич. Капитан. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Соловьёв Фёдор Александрович. Старший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)

Указ Президиума Верховного Совета СССР №606/24 от 25 марта 1943 года. Москва.

Додонов Александр Сергеевич. Майор. Командир эскадрильи. Орден Ленина.

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 25 марта 1943 года. Москва.

Кононенко Михаил Иванович. Старший лейтенант. Штурман корабля. Орден Ленина.

Приказ командира 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия №02/н от 30 апреля 1943 года. Лебедев.

Азамат Иван Максимович. Воздушный стрелок. Старший сержант. Орден Красной Звезды.
Кищенко Василий Романович. Старший техник-лейтенант. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды(1)
Новиков Иван Васильевич. Старший техник-лейтенант. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды(1)

Приказ Командующего Авиацией Дальнего Действия №0262/н от 4 июня 1943 года. Москва. Голованов+Гурьянов+Шепелев.

Салтанов Василий Прокофьевич. Инженер-капитан. Инженер эскадрильи. Орден Красной Звезды(1)

Приказ Командующего Авиацией Дальнего Действия №0287/н от 13 июня 1943 года. Москва. Голованов+Гурьянов+Шепелев.

Бездольный Константин Иванович. Лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Литвинов Иван Тихонович. Старший техник-лейтенант. Старший бортовой техник. Орден Красного Знамени.
Рогозин Василий Григорьевич. Майор. Штурман эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.

Приказ командира 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия №03/н от 14 июня 1943 года. Лебедев+Иващенко.

Борисов Анатолий Фёдорович. Лейтенант. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды.
Ванчурин Валентин Константинович. Младший лейтенант. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды.
Синица Михаил Алексеевич. Старшина. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды.

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 27 июля 1943 года. Москва.

Ищенко Николай Александрович. Майор. Командир эскадрильи. Орден Ленина.
Ушаков Сергей Фёдорович. Подполковник. Штурман эскадрильи. Орден Ленина(1)

Приказ Командующего Авиацией Дальнего Действия №0411/н от 10 августа 1943 года. Москва. Голованов+Гурьянов+Шепелев. (Приказ по 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия)

Васильченко Тимофей Максимович. Старший лейтенант. Штурман корабля. Орден Красного Знамени(2).
Николаев Владимир Васильевич. Майор. Заместитель командира полка по политической части. Орден Красного Знамени(2).
Паровой Иван Фёдорович. Старший техник лейтенант. Старший бортовой техник. Орден Красного Знамени.
Угрюмов Алексей Семёнович. Капитан. Командир корабля. Орден Красного Знамени.
Белоус Николай Артёмович. Капитан. Штурман корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Булин-Соколов Михаил Николаевич. Капитан. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Гафин Владимир Кириллович. Старший техник лейтенант. Помощник бортового техника. Орден Отечественной Войны I степени.
Гончаров Иван Петрович. Капитан. Штурман корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Гончаров Семён Иванович. Лейтенант. Штурман корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Громов Владимир Афанасьевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Отечественной Войны I степени(1)
Давыдов Константин Николаевич. Инженер-капитан. Старший бортовой техник. Орден Отечественной Войны I степени.
Дмитриев Алексей Гаврилович. Подполковник. Заместитель командира полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Лобанов Иван Петрович. Старшина. Воздушный стрелок. Орден Отечественной Войны I степени.
Муханов Сергей Корнеевич. Младший лейтенант. Воздушный стрелок-радист. Орден Отечественной Войны I степени.
Шараев Александр Власович. Капитан. Штурман корабля. Орден Отечественной Войны I степени.
Зубрицкий Андрей Константинович. Старший техник-лейтенант. Помощник бортового техника. Орден Отечественной Войны II степени.
Сердюков Александр Сергеевич. Капитан. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Окон Исаак Мануилович. Инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по вооружению. Орден Красной Звезды(1)

Приказ командира 45-й авиационной дивизии Дальнего Действия №05/н от 10 августа 1943 года.

Жарков Евгений Александрович. Младший лейтенант. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды.
Кузьмичёв Вениамин Васильевич. Техник-лейтенант. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды.
Лежнев Иван Фёдорович. Старшина. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды.
Павлов Михаил Иванович. Младший лейтенант. Воздушный стрелок-радист. Орден Красной Звезды.
Повжик Василий Иванович. Старший сержант. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.
Рязанов Степан Фёдорович. Младший лейтенант. Стрелок-бомбардир. Орден Красной Звезды.
Солдатов Яков Яковлевич. Старший техник-лейтенант. Старший бортовой техник. Орден Красной Звезды.
Ярцев Леонид Георгиевич. Старшина. Воздушный стрелок. Орден Красной Звезды.

Приказ Командующего Авиацией Дальнего Действия №0157/н от 30 марта 1944 года. Москва. Голованов+Гурьянов+Шевелев.

Маштаков Игорь Михайлович. Старший техник-лейтенант. Бортовой техник. Орден Отечественной Войны I степени. Посмертно.

СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ

Наградные приказы полка.

№033 от 18 февраля 1943 года. Егоров.
№0113 от 13 июня 1943 года. Абрамов+Бондаренко.
№0147 от 7 августа 1943 года. Абрамов+Бондаренко.

Вооружение:

Пе-8(ТБ-7) – с 6 марта 1942 года по 18 сентября 1943 года.
ЛаГГ-3

Дислокация:

Иваново – с 6 марта 1942 года по 20 апреля 1942 года.
Кратово – с 20 апреля 1942 года по 18 сентября 1943 года.

Приказом НКО №274 от 18 сентября 1943 года на аэродроме Кратово 746-й авиационный полк Дальнего Действия переименован в 25-й Гвардейский авиационный полк Дальнего Действия.

Дополнительная информация:

В соответствии с приказом № НКО №00115 от 3 декабря 1941 года полк именовался 746-й авиационной полк Дальнего Действия, но до передачи полка из состава Военно-Воздушных Сил в состав Авиации Дальнего Действия полк зачастую именовался, как 746-й дальний бомбардировочный авиационный полк.

Герои Советского Союза проходившие службу в полку (14)

Алексеев Анатолий Дмитриевич – с 27 декабря 1941 года по 1943 год.
Асямов Сергей Александрович – с 27 декабря 1941 года по 29 апреля 1942 года. Погиб.
Водопьянов Михаил Васильевич – с 27 декабря 1941 года по январь 1942 года.
Додонов Александр Сергеевич – с 27 декабря 1941 года по 18 сентября 1943 года.
Ищенко Николай Александрович – с мая 1942 года по 18 сентября 1943 года.
Обухов Василий Михайлович – с мая 1942 года по 18 сентября 1943 года.
Пусэп Эндель Карлович – с 27 декабря 1941 года по 18 сентября 1943 года.
Родных Михаил Васильевич – с 27 декабря 1941 года по 21 мая 1942 года.
Романов Сергей Михайлович – с 27 декабря 1941 года по 21 мая 1942 года.
Симонов Михаил Васильевич – с 1943 года по 18 сентября 1943 года.
Сугак Сергей Савельевич – с 3 июня 1942 года по 18 сентября 1943 года.
Ушаков Сергей Фёдорович – с апреля 1942 года по 31 августа 1943 года.
Чурилин Арсений Павлович – с 27 декабря 1941 года по 18 сентября 1943 года.
Штепенко Александр Павлович – с 27 декабря 1941 года по 21 мая 1942 года.

Военачальники проходившие службу в полку.

Абрамов Владимир Алексеевич – с февраля 1943 года по 18 сентября 1943 года.
Водопьянов Михаил Васильевич – с 27 декабря 1941 года по январь 1942 года.
Золотарёв Александр Яковлевич – с 27 декабря 1941 года по июнь 1943 года.
Лебедев Викторин Иванович – с 27 декабря 1941 года по 21 мая 1942 года.
Пусэп Эндель Карлович – с 27 декабря 1941 года по 18 сентября 1943 года.
Тарнаков Василий Иванович – с 1942 года по 1943 год.
Ушаков Сергей Фёдорович – с апреля 1942 года по 31 августа 1943 года.
Яроцкий Георгий Иванович – с 27 декабря 1941 года по март 1942 года.

Версия от 27 мая 2026 года.

Алексеев Анатолий Дмитриевич

Родился 22 декабря 1901 года (4 января 1902) в польском городе Ломжа ныне Подляского воеводства Польши. Русский. Из семьи железнодорожного служащего. С 1905 года жил с родителями в городе Сергиев Посад, здесь в 1918 году окончил гимназию.
В Красной армии с марта 1920 года. В 1921 году окончил ускоренный курс Военной электротехнической школы комсостава РККА, в составе курсантского отряда принимал участие в подавлении крестьянского восстания А. Антонова в Тамбовской губернии в 1921 году (моторист полевой радиостанции при штабе 6-го боевого участка). С 1922 года служил начальником радиостанции № 244 на Западном фронте и в радиобатальоне Московского военного округа, заведующим мастерской радиодивизиона в Смоленске, с 1923 года — инструктором бригадной школы, начальником радиостанции, командиром роты в Москве[2].
С 1924 года — руководитель электролаборатории и преподаватель Высшей школы вспомогательных служб ВВС РККА. В июле — октябре 1925 года — инструктор по радио в Севастопольской военной авиационной школе морских лётчиков, затем вновь руководитель лаборатории Военной школы спецслужб ВВС. С мая 1928 года — лётчик-наблюдатель 60-й авиационной эскадрильи ВВС Морских сил Чёрного моря (Севастополь)[2].
В 1928 году штурманом (летнабом) и одновременно радистом в составе экипажа Б. Г. Чухновского участвовал в поисках экспедиции Умберто Нобиле и в спасении экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике дирижабля «Италия» под его командованием. Самолёт «Юнкерс» ЮГ-1 был погружен на борт ледокола «Красин», который вышел в море из Ленинграда в июне[3]. 10 июля достиг лагеря Нобиле и сбросил на льдину припасы. Совершая разведывательный полёт 11 июля, экипаж обнаружил двух итальянцев — Мариано и Цаппи, которые за месяц до того вместе с Ф. Мальмгреном покинули лагерь и пытались добраться до Шпицбергена самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси[4]. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шёл на спасение итальянцев, и экипажу самолёта пришлось провести на льду более пяти суток. «Красин» подобрал авиаторов 16 июля[5].
Эта экспедиция принесла и экипажам ледоколов «Красин» и «Малыгин» и экипажу самолёта Б. Чухновского всесоюзную известность. Все четверо лётчиков награждены высшими на то время наградами СССР — орденами Красного Знамени, после торжественной встречи в Москве совершили агитационную поездку по всей стране до Дальнего Востока.
С конца 1928 — старший инспектор, с декабря 1929 года — старший инженер в НИИ ВВС РККА. В октябре 1929 года в составе экипажа Чухновского выполнил полёт от Диксона к Северной Земле. Лётчики выдвинули предложение ускоренного развития полярной авиации в СССР и её широкого применения для освоения Арктики[2].
В мае 1930 года уволен в резерв РККА и стал лётчиком полярной авиации Севморпути. С этого времени ежегодно работал в Арктике в каждой летней навигации, командовал экипажем самолёта, обеспечивал проводку караванов судов и совершал исследовательские полёты. Летом 1932 года как командир экипажа гидросамолёта «СССР Н-2» осуществил первый полёт по маршруту Красноярск — Дудинка — Волочанка — Хатанга, затем обеспечивал первый в истории поход ледокола «Александр Сибиряков» Северным морским путём за одну навигацию, а в завершении года исследовал районы Таймыра, где ранее вообще никто не летал. В декабре 1932 — июне 1933 года учился на пилота в Тушинской Центральной школе лётчиков ОСОАВИАХИМа. С 1933 года — командир корабля, командир морского отряда Енисейской авиалинии Управления полярной авиации ГУСМП при СНК СССР. В 1936 году участвовал в проводке Северным морским путём эскадренных миноносцев «Сталин» и «Войков» на Тихий океан.
Под руководством А. Д. Алексеева экипаж самолёта Н-172 участвовал в высадке экспедиции И. Д. Папанина на Северный полюс в 1937 году. 21 мая в 11.35 М. В. Водопьянов впервые в мире посадил самолёт на Северный полюс. 25 мая с острова Рудольфа к полюсу вылетели три оставшихся самолёта. Но достичь его благополучно, с первой попытки, удалось только В. С. Молокову. Алексеев вынужден был посадить самолёт в семнадцати километрах от полюса. Он пережидал непогоду два дня и смог прилететь на полюс только два дня спустя. На обратный путь бензина не хватало, однако Алексеев отказался бросить машину. Он совершил посадку на льдину недалеко от 84-й параллели. Вскоре с острова Рудольфа прилетел П. Г. Головин и привез ему бензин.
Постановлением ЦИК СССР от 27 июня 1937 года за образцовое выполнение задания Правительства и героизм в числе участников Северной экспедиции, достигшей Северного полюса и основавшей полярную станцию на дрейфующем льду у полюса Алексееву Анатолию Дмитриевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. Спустя два года, после учреждения знака особого отличия, в 1939 году ему была вручена медаль «Золотая Звезда» № 38.
Продолжал работать в системе Главсевморпути. Осенью 1937 года принимал участие в поисках самолёта ДБ-А (бортовой номер Н-209) Сигизмунда Леваневского. В 1938 году возглавлял авиационный отряд (в который вошли также экипажи П. Г. Головина и Г. К. Орлова) по спасению судов «Сибиряков», «Малыгин» и «Георгий Седов» в северной части Моря Лаптевых. Спасению экспедиции придавалось настолько важное значение, что перед отправкой на Север их принимал в Кремле И. В. Сталин с членами Политбюро. Задание было выполнено: с ледового аэродрома у борта кораблей вывезено 184 человека, для оставшихся на кораблях членов экипажа завезены все необходимые грузы. За эту спасательную экспедицию награждён орденом Красной Звезды. Алексеев является одним из основоположников новых методов ледовой разведки.
Член ВКП(б) с 1939 года. В том же 1939 году возвращён в кадры РККА с присвоением воинского звания полковник. Летняя навигация 1939 года надолго стала его последней в Арктике.
С декабря 1939 года работал лётчиком-испытателем на авиационном заводе № 22 имени С. П. Горбунова (город Казань). Провёл заводские и государственные испытания опытного дальнего бомбардировщика ДБ-240, запущенного в серию под индексом Ер-2. В начале 1941 года совершил перелёт Москва — Омск — Москва без посадки в Омске со сбросом там 1000 килограммов условных бомб. Испытывал Ер-4, СБ, Ар-2, Пе-2[6].
Участник Великой Отечественной войны с июля 1941 года. Был откомандирован из Народного Комиссариата авиационной промышленности СССР в тяжёло-бомбардировочную авиационную группу. С июля 1941 года воевал в составе 432-го бомбардировочного авиаполка (через несколько месяцев полк переименован в 746 АП ДД) 81-й авиационной дивизии дальнего действия командиром эскадрильи. На ТБ-7 совершил 27 боевых вылетов на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника, в том числе в Кёнигсберге и Вильно.
В феврале 1942 года командир корабля 746 полка ДД полковник Алексеев награждён орденом Красного Знамени за 6 ночных боевых вылетов на бомбардирование (из них 2 — на Кенигсберг) в сложных метеоусловиях[7].
С 1943 года вновь на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. В июле 1946 года назначен лётчиком-испытателем 1-го управления ГК НИИ ВВС, затем служил там же на должностях заместителя начальника отдела Управления испытаний самолётов, инспектора по лётно-испытательной работе. Испытал 72 типа военных самолётов. В марте — апреле 1954 года командовал одним из экипажей в ходе широкомасштабной высокоширотной арктической экспедиции «Север-6» с применением аэропоезда из самолётов Ил-12Д с десантными планерами Як-14. Имел квалификацию «лётчик-испытатель 1-го класса». С 1956 года вновь служил в полярной авиации, заместитель начальника Управления полярной авиации по лётной службе. С 1958 года — в запасе[8].
Жил в городе-герое Москве. С января 1959 года работал начальником аэронавигационного отдела в Управлении полярной авиации, затем в аэропорту Шереметьево (Москва).
Скончался 29 января 1974 года. Похоронен в Москве в колумбарии Новодевичьего кладбища (секция 125).
Награды
Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (№ 38)
Три ордена Ленина (25.02.1937, 27.06.1937, 05.11.1946)
Пять орденов Красного Знамени (08.10.1928, 20.02.1942[7], 03.11.1944, 15.11.1950, 16.10.1957)
Орден Отечественной войны I степени (29.04.1944)
Три ордена Красной Звезды (03.05.1940, «за выдающиеся заслуги в деле освоения Северного Морского Пути и районов Крайнего Севера, а также за образцовую и самоотверженную работу в период арктических навигаций 1938 и 1939 годов»; 29.08.1955; 23.01.1957)
Медали СССР:
«За боевые заслуги» (28.10.1967)
«В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
«За оборону Москвы»
«За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
«Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
«За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
«30 лет Советской Армии и Флота»
«40 лет Вооружённых Сил СССР»
«50 лет Вооружённых Сил СССР»
«В память 800-летия Москвы»
Память
В 1965 году имя полярного лётчика А. Д. Алексеева было присвоено горе в Антарктиде (на Земле Эндерби). Нанесена на карту советской антарктической экспедицией в 1962 году (координаты: 67°27; ю. ш. 50°33; в. д.HGЯO)[9].
Именем А. Д. Алексеева названы улицы в Сергиевом Посаде (на одном из домов этой улицы установлена мемориальная доска в его честь) и в Красноярске.
В 2016 году в Сергиевом Посаде на бульваре Кузнецова в Мемориальном комплексе Героев Советского Союза установлена стела с портретом и биографией Героя А. Д. Алексеева.
В Енисейском пароходстве в 1940—1960-х гг. работал буксирный пароход «Лётчик Алексеев».
В честь А. Д. Алексеева назван остров (остров Пилота Алексеева) в Карском море (архипелаг Норденшельда): остров был открыт Алексеевым в 1932 году, название было присвоено в 1936 г. по фамилии первооткрывателя[10].

Асямов Сергей Александрович

Родился 1 ноября 1907 года в Красноярске в семье рабочего. Русский.
В Красной армии в 1929—1933 годах и с июня 1941 года. По окончании в 1931 году Ейского военно-морского авиационного училища проходил службу в качестве лётчика-инструктора, с 1933 года — лётчик Гражданского Воздушного флота, а с 1935 года — лётчик Ленской авиационной группы Главсевморпути.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1941 года. Член ВКП(б) с 1942 года.
Командир корабля 746-го авиационного полка (3-я авиационная дивизия дальнего действия) майор Сергей Асямов к январю 1942 года совершил 48 боевых вылетов.
10 августа 1941 года в составе группы бомбардировщиков Асямов участвовал в первом рейде советской авиации на Берлин.
Сергей Александрович погиб, находясь в служебной командировке в Великобритании для подготовки секретного перелёта министра иностранных дел СССР В. М. Молотова с дипломатической миссией в США.
29 апреля 1942 года, за несколько недель до полёта министра иностранных дел СССР, для проверки безопасности маршрута из Москвы на шотландский аэродром Тилинг (Tealing) прилетел тяжёлый бомбардировщик ТБ-7. Командир самолёта майор С. А. Асямов, второй пилот майор Э. К. Пусэп (ставший командиром самолёта Молотова после гибели Асямова), штурманы капитан С. М. Романов и капитан А. П. Штепенко, борттехник А. Я. Золотарев и его помощник С. Н. Дмитриев.
30 апреля 1942 года британский пассажирский самолёт De Havilland DH.95 Flamingo (бортовой номер R2764) направился в Лондон. На борту самолёта, кроме четырёх членов экипажа находились два британских офицера связи и четыре члена советской военной миссии[1]: помощник главы военной миссии в Великобритании по вопросам авиации полковник Григорий Петрович Пугачев, секретарь миссии военный инженер 2 ранга Петр Иванович Баранов, помощник военного атташе майор Борис Филиппович Швецов и командир советского бомбардировщика майор Сергей Александрович Асямов. В полёте неожиданно разрушился и загорелся мотор, взорвались пары бензина в топливном баке, разрушив крыло самолёта[1]. Погибли все.
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу Военно-воздушных сил Красной Армии» от 20 июня 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» удостоен посмертно звания Героя Советского Союза[2].
Награды
Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза
Орден Ленина
Орден Красного Знамени
Медаль «За трудовую доблесть» (03.05.1940) — «за выдающиеся заслуги в деле освоения Северного Морского Пути и районов Крайнего Севера, а также за образцовую и самоотверженную работу в период арктических навигаций 1938 и 1939 годов»
Медаль «За трудовое отличие»
Медаль «За оборону Москвы»
Память
Именем Героя названы улица в посёлке городского типа Зырянка Верхнеколымского улуса Якутии и бухта в море Лаптевых на полуострове Таймыр[3].
В британской деревне Грейт Узберн в Северном Йоркшире в 2012 году погибшим в авиакатастрофе установлены мемориальные доски от Посольства России и Приходского Совета[1]. Именем Асямова названа улица деревни.

Водопьянов Михаил Васильевич

Родился 6 (18) ноября 1899 года в селе Большие Студёнки Липецкого уезда Тамбовской губернии (ныне — часть города Липецка) в семье крестьянина.
В феврале 1918 года добровольно вступил в Красную армию. Служил обозным в Дивизионе воздушных кораблей «Илья Муромец». Участвовал в гражданской войне. Воевал против Колчака и Врангеля. С 1920 года — помощник шофёра. С 1921 года — шофёр. С 1925 года — авиационный моторист, затем бортмеханик, работал под руководством известного лётчика и авиаинженера Харитона Славороссова.
В 1928 году сдал экзамены на звание пилота 3-го класса в лётной школе общества «Добролёт», получив право работать лётчиком Гражданского воздушного флота. В 1929 году окончил Московскую лётно-техническую школу. В качестве бортмеханика, а затем и лётчика участвовал в экспедициях по борьбе с саранчой на Северном Кавказе и в Казахстане. С 1929 года работал в управлении Дальневосточных воздушных линий «Трансавиация» общества «Добролёт» в Хабаровске.
10 января 1930 года на самолёте Юнкерс Ф-13 (бортовой номер «СССР-127») проложил воздушный маршрут: Хабаровск — Оха — Александровск-на-Сахалине[1], названный «Трассой героев» и имеющий протяжённость 1130 км[2]. Первый маршрут перелёта готовил вместе с пилотом Карлом Ренкасом[3][4][5][6].
В 1931 году Водопьянов попал в авиаотряд особого назначения. Ему поручили доставлять матрицы газеты «Правда» из Москвы в Ленинград и Харьков (в то время — столица Украины), чтобы типографии на местах оперативно печатали тираж. Потом летал на гражданских самолётах по дальним воздушным трассам Москва — Ленинград, Москва — Иркутск, на остров Сахалин.
В 1932 году на Каспийском море вёл воздушную разведку лежбищ тюленей.
Зимой 1933 года в испытательном перелёте из Москвы до Петропавловска-Камчатского его самолёт разбился на озере Байкал. Бортмеханик Серёгин погиб, а М. В. Водопьянов получил сотрясение мозга и множественные переломы (впоследствии только на голову наложили 36 швов)[7].
В 1934 году, после долгой осады правительственной комиссии, добился отправки для участия в спасении челюскинцев. Вместе с В. Галышевым и И. Дорониным совершил перелёт длиной почти 6500 км из Хабаровска в Ванкарем на самолёте Р-5, без штурмана, без радиста, через хребты, через горы, по неимоверно тяжёлой трассе. Из Анадыря трижды летал к терпящим бедствие и вывез 10 человек. За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, 20 апреля 1934 года ему присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.
В марте 1935 года совершил перелёт по маршруту Москва — Свердловск — Омск — Красноярск — Иркутск — Чита — Хабаровск — Николаевск-на-Амуре — Охотск — Магадан — Гижига — Анадырь — Уэлен — Мыс Шмидта с целью проложить новую воздушную трассу для организации почтовой и пассажирской связи по данному маршруту, определить требования к самолёту в условиях Севера[8].
В 1936—1937 годах совершал полёты в Арктику, был командиром лётного отряда. 21 мая 1937 года на самолёте АНТ-6 (арктический вариант ТБ-3) во время первой высокоширотной советской экспедиции «Север» впервые в мире совершил посадку на лёд в районе Северного полюса, применив впервые тормозной парашют. Самолёт Водопьянова доставил группу зимовщиков, которые организовали первую дрейфующую станцию «Северный полюс» (СП-1). За это был награждён вторым орденом Ленина (статуса дважды Героя Советского Союза в то время ещё не существовало).
4 ноября 1939 года ему была вручена медаль «Золотая звезда» № 6.
10—21 марта 1939 года — делегат XVIII съезда ВКП(б).
Участник советско-финляндской войны 1939—1940 в должности командира тяжёлого бомбардировщика ТБ-3. Совершил несколько боевых вылетов, был награждён орденом Красного знамени. 2 февраля 1940 года ему было присвоено воинское звание комбриг.
Участник Великой Отечественной войны: с июля 1941 года — командир 81-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии. В ночь с 10 на 11 августа 1941 года лично участвовал во втором налёте на Берлин (в одном экипаже с Э. Пусэпом). Его самолёт ТБ-7 был подбит и совершил вынужденную посадку на территории Эстонии, занятой противником. Через линию фронта вернулся к своим. Дивизия Водопьянова в этом налёте потеряла 7 из 14 стартовавших бомбардировщиков.[9] По итогам налёта 17 августа был освобождён от должности командира дивизии как не имеющий «достаточных командных навыков и опыта в организаторской работе, необходимой в командовании соединениями»[10]. При этом ему была объявлена благодарность за проявленное мужество, он остался в дивизии и продолжал совершать боевые вылеты как рядовой лётчик. В 1941—1943 годах воевал в составе 432-го и 746-го авиационных полков дальнего действия. С сентября 1943 года — в распоряжении командующего авиацией дальнего действия А. Е. Голованова. С декабря 1944 года — в распоряжении командующего 18-й воздушной армией.
С февраля 1946 года — в запасе в звании генерал-майора авиации.
В 1948—1950 годах участвовал в военной высокоширотной экспедиции «Север-2»[11].
В 1949 году был представлен к награждению второй медалью «Золотая звезда», но получил орден Ленина (из-за секретности награждения).
Жил в Москве.
Член Союза писателей СССР, активно занимался литературной деятельностью.
Умер 11 августа 1980 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Награды и звания
Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (20.04.1934).
4 ордена Ленина (20.04.1934, 27.06.1937, 06.11.1945, 06.12.1949).
4 ордена Красного Знамени (11.04.1940, 20.02.1942, 03.11.1944, 14.01.1952).
Орден Отечественной войны I степени (13.07.1945).
Медали СССР.

Додонов Александр Сергеевич

Родился 28 августа 1907 года в посёлке Норское, ныне в черте города Ярославль, в семье рабочего. Русский. По окончании 7 классов работал на местной фабрике «Красный перевал». Затем учился в Ярославском химико-механическом техникуме.
В Красной Армии с 1929 года. Член ВКП(б)/КПСС с 1932 года. В 1933 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. Служил в одном из дальнебомбардировочных полков, базировавшихся на Украине.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Был вторым пилотом, командиром корабля, эскадрильи. Воевал в составе 746-го бомбардировочного полка дальнебомбардировочной авиации (ДБА) и авиации дальнего действия (АДД).
Командир эскадрильи 746-го дальнебомбардировочного полка майор Додонов к февралю 1943 года произвёл 100 ночных боевых вылетов на бомбардировку важных объектов в глубоком тылу противника, в том числе в городах Кёнигсберг, Данциг, Бухарест, Варшава, Белосток, Вильнюс, Смоленск, Орёл, Брянск, Сеща, Орша, Запорожье, Сталино, Мемель, Тильзит.
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу авиации дальнего действия Красной Армии» от 25 марта 1943 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» майору Додонову Александру Сергеевичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 913)[1].
Всего за годы Великой Отечественной войны, с августа 1941 по август 1944 годов, гвардии майор Додонов совершил 149 боевых вылетов.
С 1946 года А. С. Додонов — в запасе. Работал в Полярной авиации, вёл ледовую разведку в морях Карском и Лаптевых.
В 1967 году вышел на пенсию. Жил в Москве. Умер 13 мая 1994 года. Похоронен в городе Долгопрудный Московской области на Южном кладбище (участок 52).
Награждён орденами Ленина (25.03.43), Красного Знамени (18.08.42), Александра Невского (06.11.44), Отечественной войны 1-й степени (06.04.85), двумя орденами Красной Звезды (22.10.41; 06.11.45), медалью «За боевые заслуги» (03.11.44), другими медалями.

Ищенко Николай Александрович

Родился 14.02.1910 на хуторе Сидоров, ныне село Большесидоровское Красногвардейского района Республики Адыгея в семье крестьянина. Русский. Член ВКП(б) с 1942 года. Окончил Майкопскую профтехшколу. Работал трактористом, шофёром в совхозе, бригадиром на автотракторной базе Майкопского леспромхоза. Окончил Батайскую авиационную школу Гражданского воздушного флота. Работал пилотом в Тюмени, Перми, затем в Свердловском авиационном отряде. В 1936 году за предотвращение катастрофы пассажирского самолёта был награждён орденом «Знак Почёта».
В армии с 11 февраля 1941 года. Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года. Воевал командиром корабля, заместителем и командиром эскадрильи в 212-м отдельном дальнебомбардировочном авиаполку авиации дальнего действия, где летал на самолётах ДБ-3ф[2]. Во время вылета на бомбёжку переправ прорвавшихся танковых клиньев на р.Березина 30 июня 1941 года был сбит, вместе с семью остальными самолётами полка. Тяжелораненого лётчика вынес на плечах до дороги его штурман Андрей Квасов, где они были подобраны и доставлены в госпиталь военным корреспондентом Константином Симоновым[3].
В дальнейшем этот эпизод вошел, практически без изменений (Ил-4 были заменены на ТБ-3), в роман Живые и мертвые.
Командир эскадрильи 746-го авиационного полка, 45-я авиационная дивизия, Авиации дальнего действия, майор Ищенко Николай Александрович к маю 1943 года совершил 107 успешных боевых вылетов на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника. Бомбил железнодорожные узлы и аэродромы городов Кёнигсберг, Варшава, Хельсинки, Тильзит, Брест, Инстербург, Констанца, Орша, Гомель, Льгов, Вязьма, Бахмач, Псков, Курск, и др.
Звание Героя Советского Союза присвоено 27.7.1943 года.
Всего на его боевом счету 135 боевых вылетов. Майор Ищенко воспитал 3-х Героев Советского Союза. Это майор Сугак, Сергей Савельевич[4], капитаны Симонов, Михаил Васильевич и Шатров, Фёдор Анисимович[5].
После войны продолжил службу в ВВС.
Погиб 12 сентября 1945 в авиационной катастрофе. При взлёте на аэродроме в Раменском (Московская область) у самолёта Пе-8 отвалилось крыло. Похоронен с воинскими почестями в городе Раменском (Московская область).

Лебедев Викторин Иванович

Родился 31 декабря 1903 года в селе Коростынь Старорусского уезда Новгородской губернии.
В 1922 году окончил Старорусский электротехнический техникум.
В ноябре 1925 года призван на службу в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию. В 1926 году окончил команду одногодичников при 11-м артиллерийском полку, в 1928 году — Военную школу специальных служб Военно-воздушных сил Красной Армии по специальности фотограмметриста, в 1930 году — школу лётчиков-наблюдателей, в 1937 году — курсы усовершенствования начальствующего состава. Служил в авиационных частях Красной Армии[1].
С февраля 1937 года Лебедев служил в Научно-испытательном институте ВВС РККА, командовал бомбардировочной, испытательной эскадрильями этого института. В начале Великой Отечественной войны он был переведён в систему Авиации дальнего действия СССР и возглавил сначала формирование 412-й бомбардировочный авиационный полк (432-го бомбардировочного авиационного полка), а затем и сам полк. В мае 1942 года на базе полка развернута 45-я авиационная дивизия дальнего действия и Лебедев назначен ее командиром. Под его руководством дивизия наносила удары по важным объектам, скоплениям боевой техники и живой силы противника в его глубоком тылу, а также выполняла важные правительственные задания. За успешное выполнение заданий командования при освобождении города Гомель дивизии присвоено почетное наименование «Гомельская». В декабре 1944 года дивизия преобразована в 45-ю бомбардировочную авиационную Гомельскую дивизию[1].
После окончания войны Лебедев продолжил командовать этой дивизией. В феврале 1947 года поступил, а в январе 1949 года окончил Высшую военную академию имени К. Е. Ворошилова, после чего служил заместителем командира 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса, а с июня 1950 года — начальником Управления боевой подготовки Транспортно-десантной авиации Воздушно-десантной армии. В 1953—1961 годах Лебедев служил заместителем начальника отдела боевой подготовки ВДВ, помощником командующего Транспортно-десантной авиации ВДВ. В декабре 1961 года в звании генерал-лейтенанта авиации он вышел в отставку. Проживал в Москве.
Умер 14 июля 1972 года, похоронен на Введенском кладбище (29 уч.)[1].
Был награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й степени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды, а также рядом медалей[1].

Обухов Василий Михайлович

(30 декабря 1909 года — 6 мая 1945 года)
Родился в городе Ижевск в семье рабочего. Окончил школу фабрично-заводского ученичества. В 1933 году окончил Балашовскую авиационную школу Гражданского воздушного флота. Работал пилотом Ижевского отряда Гражданского воздушного флота, пилотом Новосибирского авиаотряда ГВФ. В 1940 году в Новосибирске был призван в ряды Красной Армии.
В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Местом службы являлся 412-й (с августа 1941 года — 432-й, с 3 декабря 1941 года — 746-й) тяжёло-бомбардировочный авиационный полк 81-й авиационной дивизии дальнего действия, самолёты которого базировались на аэродроме в районе города Коврова Владимирской области.
Неоднократно совершал боевые вылеты на бомбардировку важных военных объектов в глубоком вражеском тылу, в том числе в городах Берлин, Данциг (ныне Гданьск, Польша), Кёнигсберг (ныне Калининград), Тильзит, Бухарест, Варшава и советских городов, занятых врагом.
В мае 1942 года ему было поручено в качестве второго пилота (командир экипажа майор Э. К. Пусэп, штурманы: капитаны А. П. Штепенко и С. М. Романов) на бомбардировщике доставить советскую делегацию во главе с Молотовым для переговоров сначала в Великобританию, а затем в США. 19 мая 1942 года тяжёлый 4-моторный бомбардировщик Пе-8 взял курс на Великобританию и далее через Исландию и Канаду — в Вашингтон. Экипаж летчиков-героев лично принимали Уинстон Черчилль и Франклин Рузвельт. 12 июня 1942 года уникальная историческая миссия благополучно завершилась на центральном аэродроме Москвы.
К октябрю 1943 года заместитель командира эскадрильи 25-го гвардейского авиационного полка гвардии майор В. М. Обухов совершил 156 боевых вылетов на бомбардировку важных стратегических объектов в глубоком тылу противника, скоплений его войск.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 марта 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм гвардии майору Обухову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
6 мая 1945 года Василий Михайлович Обухов погиб в автомобильной катастрофе. Похоронен в городе Балашов Саратовской области.
Награды и звания
Медаль «Золотая Звезда»;
2 ордена Ленина, первый за перелёт с Молотовым, второй со званием Героя;
орден Красного Знамени;
орден Отечественной войны 1-й степени.
Память
Именем Героя названа улица в городе Балашов.
Мемориальная доска установлена на территории производственного объединения «Ижсталь» в Ижевске.

Пусэп Эндель Карлович

Родился на хуторе Самовольный (Енисейская губерния, ныне Манского района Красноярского края) в семье эстонских крестьян-бедняков, переселившихся в Сибирь ещё до столыпинской реформы. С детства мечтал стать лётчиком; окончив школу-семилетку, как представитель бедняцкой семьи был отправлен в эстонско-финский педагогический техникум в Ленинграде. Проучившись там один год, перешёл в военно-теоретическую школу Военно-воздушных сил в Вольске и успешно окончил её в 1929 году.
До 1931 года совершенствовал навыки в Оренбургской военной авиационной школе лётчиков, затем работал там инструктором, был направлен в только что созданную эскадрилью по полётам «вслепую» (по приборам) и совершил первый «слепой» перелёт (из Ейска в Москву).
С 1938 года работал в Управлении полярной авиации Главсевморпути, участвовал в поисках пропавшего лётчика Леваневского, несколько раз приземлялся на дрейфующей станции «Северный полюс-1».
Узнав о начале войны, Пусэп потребовал перевода на передовую; откомандирован из Главсевморпути в 412-й (с августа 1941 года — 432-й, с 3 декабря 1941 года — 746-й) тяжёло-бомбардировочный авиационный полк 81-й бомбардировочной авиационной дивизии дальнего действия, самолёты которого базировались на аэродроме в районе города Коврова Владимирской области.
10 августа 1941 года Пусэп под командованием Михаила Водопьянова совершил первый боевой вылет, успешно подвергнув бомбардировке Берлин. При возвращении на базу самолёт Водопьянова, в котором Пусэп был вторым пилотом, повреждён вражескими зенитками: из пробитого бензобака потекло горючее. М. В. Водопьянов совершил вынужденную посадку в захваченной немцами Эстонии. Э. К. Пусэп впервые оказался на родине предков. Покинув повреждённый самолёт, экипаж встретил перепуганного мальчика-пастуха; благодаря Пусэпу, не забывшему эстонский язык, лётчики смогли узнать у него дорогу до линии фронта и вернулись к своим, избежав плена. К апрелю 1942 года Эндель Пусэп совершил 30 ночных боевых вылетов, нанеся бомбовые удары по Берлину, Данцигу и Кёнигсбергу.
В мае 1942 года ему выпало доставить советскую делегацию во главе с В. М. Молотовым для переговоров сначала в Великобританию, а затем в США (назначенный основным пилотом Сергей Асямов разбился в Англии 30 апреля 1942 года при выполнении местного перелёта[2]). 19 мая 1942 года тяжёлый 4-моторный бомбардировщик Пе-8 (штурманы: капитаны А. П. Штепенко и С. М. Романов, второй пилот В. М. Обухов) взял курс на Великобританию и далее через Исландию и Канаду — в Вашингтон.
Экипаж Пусэпа лично принимали Уинстон Черчилль и Франклин Рузвельт. После успешного завершения переговоров и возвращения в СССР Пусэпу было присвоено 20 июня 1942 года звание Героя Советского Союза «за отвагу и геройство, проявленные при выполнении задания Правительства по осуществлению дальнего ответственного перелёта»[3].
К. М. Симонов, Разные дни войны. Дневник писателя, т. 2. 1942—1945 годы:
Неожиданное газетное задание свело меня с хорошими, интересными людьми — с Пусэпом и его штурманами Александром Павловичем Штепенко и Сергеем Михайловичем Романовым. Все трое имели за плечами по многу лет службы в авиации и по многу боевых вылетов — на Берлин, Кёнигсберг, Данциг и другие дальние цели.
Рассказывали они о полёте в Америку откровенно, не скрывая трудностей. Молотова хвалили за выдержку и спокойствие. О себе говорили мало, главным образом в тех случаях, когда без этого никак не обойдёшься, рассказывая об обстоятельствах полёта.
…Самым рискованным моментом оказался взлёт в Исландии. Аэродром ещё не был достроен до конца, кругом бетонной дорожки расстилалась топь и камни…
На секунду справа впереди себя увидел стоявшие в конце дорожки маленькие американские самолёты-«амфибии» и понял, что сейчас начну их рубить своим правым крайним винтом. Самолёт ещё не взлетел, а сбавлять газ поздно — не остановишь. Не сбавляя скорости, накренил самолёт на левое колесо, и «амфибии» промелькнули под приподнятым правым крылом, чуть-чуть не задели их!
Потом, на обратном пути, когда сели там, в Исландии, американские лётчики, наблюдавшие за нашим взлётом по пути в Америку, говорили: «Ну и взлётик был у вас, уже глаза закрыть хотелось, чтобы не видеть, что произойдёт». В общем, этот наш взлёт запал им в голову…»
После прославившего его имя трансатлантического перелёта Пусэп бомбил вражеские войска под Сталинградом, Курском, Орлом и Белгородом. Во время одного из вылетов был ранен шрапнелью в область позвоночника, перенёс 5 операций. По окончании войны вышел в отставку по состоянию здоровья в звании полковника (1946).
В послевоенное время Пусэп жил в Таллине. Работал в 1946—1950 начальником главного управления автотранспорта Совета министров Эстонской ССР, был в 1950—1963 заместителем председателя Президиума Верховного Совета Эстонской ССР, в 1951—1964 членом ЦК КП Эстонии, председателем республиканского комитета защиты мира и членом всесоюзного комитета мира, депутатом Верховного Совета ЭССР от 2-го до 5-го созыва и Верховного Совета СССР 4-го созыва, министром социального обеспечения республики (1964—1974).
Увлекался хождением под парусами.
Жена: Ефросинья Михайловна. Сын и невестка Людмила до распада СССР были учителями в г. Пайде Эстонской ССР. В 1990-е гг. Пусэп по закону о реституции был выселен из особняка, в котором проживал; квартиру в многоквартирном доме ему как Герою Советского Союза предоставил один из директоров предприятий упразднявшейся Эстонской ССР.
Скончался 18 января 1996 года. Похоронен на Лесном кладбище Таллина.
Награды
Награждён:
орденами Ленина и медалью «Золотая Звезда»[4],
Красного Знамени (август 1941 г.)[5],
Суворова 3-й степени (1944)[6],
Александра Невского (1945)[7],
Отечественной войны 1-й степени (декабрь 1942 г., 1985)[8][9],
Трудового Красного Знамени (трижды),
Дружбы народов,
Красной Звезды (февраль 1940, 1944),[10][11]
«Знак Почёта»,
медалями: в том числе
«За оборону Сталинграда»[12],
«За оборону Москвы» (1944),
«За оборону Ленинграда» (1944),
«За победу над Германией в Великой Отечественной войне»[13].
Память
8 декабря 2007 года в Выставочной галерее Таллина состоялся торжественный вечер, посвящённый 65-летию начала переговоров об открытии Второго фронта и памяти Энделя Пусэпа. В торжественном вечере приняли участие ветераны Второй мировой войны, представители ветеранских организаций России, Европы, Канады и США, общественные деятели. В Выставочной галерее состоялась презентация переизданной на русском и эстонском языках книги Э. Пусэпа «Тревожное небо». Книга получила новую редакцию и обогатилась иллюстративным материалом[14].
При поддержке Российского Центра Национальной Славы на кладбище Метсакальмисту был приведён в порядок разрушенный вандалами мемориал на месте захоронения Э. Пусэпа[15].

Родных Михаил Васильевич

Родился 5 ноября 1906 года в Воронеже. В 1928—1930 годах проходил службу в Рабоче-крестьянской Красной Армии, окончил школу авиационных специалистов. Демобилизовавшись, окончил Ленинградский авиационный техникум, работал в гражданской авиации. Окончил Батайскую авиационную школу высшей лётной подготовки. В начале Великой Отечественной войны Родных повторно был призван в армию. С августа 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны[1].
К февралю 1943 года капитан Михаил Родных был заместителем командира эскадрильи 890-го авиаполка 45-й авиадивизии АДД СССР. К тому времени он совершил 85 боевых вылетов в тёмное время суток на бомбардировку важных вражеских объектов в глубоком тылу противника. Выполнял особые правительственные задания. Так, в марте 1943 года в составе экипажа Героя Советского Союза Энделя Пусэпа совершил перелёт в Англию, доставив правительственный пакет королю Георгу VI[1].
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу авиации дальнего действия Красной Армии» от 25 марта 1943 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом отвагу и геройство» был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 914[1][2].
9 июня 1943 года был сбит на вражеской территории и попал в плен. После освобождения в апреле 1945 года и проверки органами НКГБ СССР Родных был восстановлен в кадрах и продолжал службу в Советской Армии. В 1953 году в звании подполковника он был уволен в запас. Проживал в Казани, работал начальником полётов Казанского аэропорта.
Умер 28 декабря 1970 года, похоронен на Арском кладбище Казани[1].
Был также награждён двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени и Красной Звезды, рядом медалей[1].

Романов Сергей Михайлович

Родился 11 июня (30 мая — по старому стилю) 1908 года в посёлке Мытищи Московского уезда Московской губернии Российской империи (ныне город — районный центр Московской области Российской Федерации) в семье служащего. Русский.
В 1921 году окончил 5 классов школы в рабочем селе Мытищи и поступил в школу фабрично-заводского ученичества (позднее ремесленное училище № 3, затем ГПТУ-2, затем Мытищинский колледж), где учились почти исключительно дети рабочих. Школы фабрично-заводского ученичества готовили рабочих для растущей промышленности.
В 1924 году окончил школу ФЗУ и был принят на работу на Мытищинский вагоностроительный завод (ныне ОАО «Метровагонмаш»). В те годы рабочие в Мытищах трудились на трёх предприятиях: вагонном заводе, фабрике «Вискоза» и близлежащем орудийном заводе. К 1925 году Мытищи получило статус города. На Мытищинском вагоностроительном заводе Сергей Романов работал слесарем-инструментальщиком (столяром) с 1924 по 1927 год.
В августе 1927 года был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию.
В декабре 1932 года окончил 1-ю Советскую объединённую военную школу РККА имени ВЦИК. Служил командиром взвода в артиллерийской части Московском военном округе в Твери.
С мая 1932 года — курсант 3-й Оренбургской военной авиационной школы лётчиков-наблюдателей. После её окончания проходил военную службу в Украинском военном округе на должностях штурмана корабля и штурмана отряда.
Затем прошёл переподготовку на курсах штурманов при Ейской военной школе морских лётчиков и лётнабов. До 1938 года служил штурманом эскадрильи в строевых частях ВВС Киевского военного округа.
С сентября 1938 года проходил обучение в Военно-воздушной академии РККА имени профессора Н. Е. Жуковского, но учёбу не окончил из-за начала советско-финской войны.
В феврале-марте 1940 года сражался на Северо-Западном фронте в должности штурмана корабля 85-го бомбардировочного авиационного полка, совершив в ходе финской кампании 11 боевых вылетов на бомбардировщике СБ. 13 марта 1940 года между Финляндией и СССР был подписан мирный договор.
В марте 1940 года Романов продолжил учёбу уже в Военной академии командного и штурманского состава в Монино, которую окончил в январе 1941 года. Затем преподавал в академии на кафедре аэронавигации штурманское дело до июня 1941 года.
С 23 июня 1941 года 33-летний майор С. М. Романов в действующей армии. С августа 1941 года в должности штурмана эскадрильи 432-го авиационного полка 81-й авиационной дивизии авиации дальнего действия участвовал в боях.
За годы войны летал на самолётах ТБ-7 (Пе-8) и Б-25 «Митчелл».
В конце 1941 года и начале 1942 года участвовал в битве за Москву, в ходе которой совершал налёты на крупные железнодорожные узлы противника, аэродромы, скопления живой силы и техники.
Одним из первых в дальней авиации опробовал способы ночного автоориентирования, что дало возможность осуществления полётов в дальние тылы немцев. В декабре 1941 года 432-й авиационный полк был переименован в 746-й авиационный полк авиации дальнего действия, а майор С. М. Романов был назначен на должность штурмана полка.
В декабре 1941 года в ходе контрнаступления советских войск под Москвой Сергей Михайлович продолжал наносить бомбовые удары по железнодорожным узлам, скоплениям войск и аэродромам противника в Смоленске, Витебске, Орше, Вязьме и Минске.
31 марта 1942 года экипаж тяжёлого бомбардировщика дальнего действия Пе-8, где штурманом был майор Романов, осуществил заброску разведгруппы в район Киева. Всего к концу марта 1942 года в качестве штурмана корабля С. М. Романов участвовал в 21 боевом ночном вылете.
В период с 19 мая по 13 июня 1942 года как один из лучших штурманов авиации дальнего действия Сергей Михайлович привлекался к выполнению специальных заданий командования по доставке дипломатических миссий Советского правительства, в том числе обеспечивал визит наркома иностранных дел В. М. Молотова в страны антигитлеровской коалиции.
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу Военно-воздушных сил Красной Армии» от 20 июня 1942 года за «отвагу и геройство, проявленные при выполнении задания правительства по осуществлению дальнего ответственного перелёта» удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»[1].
В начале августа 1942 года 746-й авиационный полк был передан в непосредственное подчинение командующему авиацией дальнего действия. В конце месяца Сергей Михайлович принял участие в налётах дальней авиации на Варшаву и Штеттин. Однако в сентябре 1942 года обстановка на фронте заставила командование использовать дальнюю авиацию в качестве фронтовых бомбардировщиков на Сталинградском направлении.
В апреле 1943 года майор С. М. Романов участвовал в налёте советской дальней авиации на Кёнигсберг, в ходе которого на укрепления города были сброшены первые серийные авиабомбы ФАБ-5000. К маю 1943 года Сергей Михайлович был произведён в подполковники и назначен старшим штурманом 45-й авиационной дивизии дальнего действия, в состав которой незадолго до этого вошёл и 746-й авиаполк.
В должности старшего штурмана авиационной дивизии подполковник С. М. Романов добился хороших показателей в подготовке молодых штурманов, за что впоследствии был награждён орденом Александра Невского. Сергей Михайлович также участвовал в прорыве блокады Ленинграда и в специальных операциях командования на территории Финляндии и Венгрии.
В декабре 1944 года в связи с реформированием дальней авиации 45-я авиационная дивизия дальнего действия была преобразована в 45-ю тяжелую бомбардировочную авиационную дивизию, которая вошла в состав 18-й воздушной армии. В последние месяцы войны Сергей Михайлович участвовал в бомбардировках Кёнигсбергской и Берлинской группировок противника. Всего за годы войны С. М. Романов совершил 63 успешных ночных боевых вылета. Боевой путь он завершил в Восточной Пруссии в звании полковника.
После войны полковник С. М. Романов продолжал служить в авиации дальнего действия в должности старшего штурмана бомбардировочной авиадивизии, затем главного штурмана тяжелобомбардировочного авиакорпуса. В апреле 1947 года полковник С. М. Романов был назначен начальником отдела бомбометания штурманской службы Дальней авиации, а декабре стал заместителем главного штурмана Дальней авиации, которую занимал до декабря 1949 года (в период с июля 1948 года по март 1949 года исполнял обязанности главного штурмана Дальней авиации).
В апреле 1950 года Сергей Михайлович окончил Военную академию Генерального штаба, после чего занимал должности заместителя главного штурмана Дальней авиации (1950—1953) и начальника штурманской службы Штаба ВВС СССР (с мая по октябрь 1953 года).
В октябре 1953 года полковник Романов был направлен в заграничную командировку в Китайскую Народную Республику, где до августа 1956 года был военным советником по штурманской и бомбардировочной подготовке ВВС Китайской Народной Республики.
После возвращения в СССР с ноября по декабрь 1956 года был начальником учебной части военной кафедры Московского топографического политехникума, а в 1957—1959 годах преподавал на военной кафедре Московского лесотехнического института.
В марте 1959 года уволился в запас и поселился в Москве. Сначала работал на одном из оборонных заводов, а с 1962 по 1985 год трудился старшим инженером и ведущим инженером в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем (до 1970 года — Институт теоретической кибернетики).
С 1985 года С. М. Романов на пенсии.
Умер 16 марта 1999 года. Похоронен в колумбарии Митинского кладбища столицы.
Награды
Медаль «Золотая Звезда» (20.06.1942);
два ордена Ленина (20.06.1942; 20.04.1953);
два ордена Красного Знамени (20.02.1942; 06.11.1947);
орден Александра Невского (23.07.1945);
два ордена Отечественной войны 1 степени (10.08.1943; 06.04.1985);
два ордена Красной Звезды (03.11.1944; 31.07.1948);
медали, в том числе:
медаль «За оборону Москвы» (1944);
медаль «За оборону Ленинграда» (1944);
медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (16.08.1945).
Память
Именем Романова названа улица в посёлке Нагорное городского округа Мытищи.

Симонов Михаил Васильевич

(1 августа 1913, пос. Кутейниково, ныне — в Амвросиевском районе Донецкой области, Украина — 24 апреля 2004, город Казань) — советский военный лётчик, гвардии полковник, Герой Советского Союза.
Родился в семье фельдшера[1].
В 1914 году отца призвали в действующую армию, вскоре он погиб. Старшему брату Петру было в это время всего 9 лет. Мать Анна Лаврентьевна сумела вырастить пятерых детей, выполняя самую чёрную работу[4].
В 1926 году, окончив 7 классов, поступил в школу фабрично-заводского ученичества.
С 1929 по 1930 год работал слесарем-котельщиком в городе Горловка.
В 1932 году он окончил учебный комбинат Южных железных дорог в городе Харькове, в 1935 году — Балашовскую школу лётчиков Гражданского воздушного флота (ГВФ). Образование — среднее специальное.
Работал линейным пилотом на трассе «Владивосток — Могоча» Дальневосточного управления ГВФ в городе Хабаровске.
В 1937 году в составе экипажа совершил перелёт по маршруту «Хабаровск — Николаевск-на-Амуре — Охотск — Бухта Нагаева — Петропавловск-Камчатский»[5].
В 1940 году был призван в РККА и направлен в формировавшийся авиаполк под командованием А. Е. Голованова (впоследствии — командующего авиацией дальнего действия, главного маршала авиации).
Являлся командиром звена 2-го гвардейского авиационного полка 3-й авиационной дивизии авиации дальнего действия.
23 июня 1941 года звено в составе трёх самолётов ДБ-3Ф получило первое боевое задание: нанести удар по скоплению немецкой техники на границе с Восточной Пруссией[2].
В течение первого года войны он четырежды был подбит, так как полёты выполнялись без прикрытия истребителя, но всякий раз он со своим штурманом Г. И. Несмашным приводили машину на аэродром, спасая и бомбардировщик, и экипаж. Совершил ряд удачных полётов на Берлин[6].
В 1942 году был принят в ВКП(б).
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу авиации дальнего действия Красной Армии» от 31 декабря 1942 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленными при этом отвагу и геройство» удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 796)[5][7].
Ему поручали сложнейшие задачи, выполнявшиеся исключительно ночью — в частности, разыскать цель и осветить её бомбами САБ-100.
В 1943 году был переведён в другую часть — на четырёхмоторный самолёт Пе-8.
За годы войны участвовал в боевых действиях под Москвой, Сталинградом, Ленинградом, на Курской дуге.
Он совершил 278[2][5] (по другим данным — 294)[8] боевых вылетов. Двенадцать раз оказывался подбитым в воздушных боях, но всегда возвращался на базу. Со своим экипажем М. В. Симонов сбил семь истребителей противника.
По окончании Великой Отечественной войны продолжил службу в дальней авиации на Крайнем Севере. В 1947 году он окончил курсы усовершенствования офицерского состава.
В 1949 году он первым в мире посадил тяжёлый самолёт (Ту-4) на Северном полюсе. В его задачу входило высадить членов арктической экспедиции «Северный полюс-2» и впоследствии обеспечивать их горючим[5].
С 1950 года в звании полковника служил лётчиком-испытателем при военном представительстве на Казанском авиационном заводе № 22 имени С. П. Горбунова (ныне — КАПО имеи С. П. Горбунова). В течение двенадцати лет им испытывались все модели самолётов, выпускавшиеся на этом предприятии.
С 1952 года — лётчик-испытатель Министерства авиационной промышленности СССР, с 1954 года — старший лётчик-испытатель, с 1961 года — заместитель начальника лётной испытательной станции.
Испытывал первый советский реактивный пассажирский лайнер «Ту-104» и стратегический бомбардировщик «Ту-16». Всего ему довелось испытать и облетать двадцать четыре типа самолётов[5].
Был одним из пяти Героев Советского Союза, работавших на Казанском авиационном заводе № 22 имени С. П. Горбунова (КАПО имени С. П. Горбунова). Помимо него, на предприятии трудились Герои Советского Союза лётчики-испытатели Н. Н. Аржанов, А. Г. Васильченко, В. В. Истомин и Б. В. Машковцев[1].
С 1961 года — в запасе (в 1961—1962 годах работал заместителем начальника лётной испытательной станции в Казани), затем в отставке.
Жил в Казани. На пенсии посвятил себя общественной работе, военно-патриотическому воспитанию молодёжи. До конца жизни оставался верен коммунистическим идеалам. Оказывал материальную помощь детскому приюту в Авиастроительном районе города Казани и детской библиотеке. В 1999—2002 годах перечислял деньги учёным, отвечающим за сохранность тела В. И. Ленина в его Мавзолее[9].
Скончался на 91-м году жизни в Казани 24 апреля 2004 года. Распоряжением Президента Республики Татарстан М. Ш. Шаймиева была создана республиканская комиссия по организации его похорон, в республиканских средствах массовой информации помещён официальный некролог, подписанный М. Ш. Шаймиевым, Р. Н. Миннихановым, Ф. Х. Мухаметшиным, Э. С. Губайдуллиным, З. Р. Валеевой, К. Ш. Исхаковым, Р. Ш. Мустаевым, В. Н. Мирониченко, Ф. Г. Ибатуллиным, Н. Г. Хайруллиным, Н. М. Тимашовой, И. Х. Мостюковым и А. Г. Юлашевым[10].
26 апреля 2004 года в ДК имени В. И. Ленина (Авиастроительный район города Казани) прошла гражданская панихида. В тот же день он был похоронен со всеми воинскими почестями на кладбище «Сухая река».

Сугак Сергей Савельевич

(6 октября 1909[1], Рудня-Воробьёвка, Черниговская губерния — 21 июня 2001[1], Жуковский, Московская область[2]) — советский военный лётчик, Герой Советского Союза, гвардии полковник (1951).
Родился 23 сентября 1909 года в селе Рудня-Воробьёвка ныне Гордеевского района Брянской области. Работал в сельском хозяйстве, в 1929—1930 годах — рабочий-вагонщик на шахте в Донбассе. В 1933 году окончил Ржевский педагогический техникум. Работал учителем в городе Себеж. В армии с августа 1934 года. В 1937 году окончил Энгельсскую военную авиационную школу лётчиков.
Служил в строевых частях ВВС. Участник советско-финской войны 1939—1940 в должности младшего лётчика 7-го тяжёлобомбардировочного авиационного полка. Совершил 6 боевых вылетов на бомбардировщике ТБ-3. Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 — июне 1942 года — командир корабля 7-го тяжёлобомбардировочного авиационного полка; в июне 1942 — мае 1945 года — командир корабля, заместитель командира авиаэскадрильи 746-го авиационного полка. К марту 1944 года совершил 171 ночной боевой вылет на бомбардировку важных объектов в тылу противника, скоплений его живой силы и техники.
Всего за время войны совершил 200 боевых вылетов на бомбардировщиках ТБ-3, Пе-8, В-25 «Митчелл» и В-24 «Либерейтор». В 1948 году окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу Дальней авиации. Продолжал службу в Дальней авиации, летал на реактивных бомбардировщиках Ту-16. С ноября 1962 года — в запасе.
После увольнения в запас Сергей Савельевич Сугак жил в городе Жуковском. Работал инженером на фабрике бумажных изделий. Он умер 21 июня 2001 года. Похоронен на кладбище села Островцы в Московской области.
Награды и звания
Герой Советского Союза — за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками (указ Президиума Верховного Совета СССР от 13 марта 1944 года)
Награждён двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, двумя орденами Красной Звезды, двумя медалями «За боевые заслуги», другими медалями.

Ушаков Сергей Фёдорович

Родился 11 июня 1908 года в посёлке Красномайский Вышневолоцкого уезда Тверской губернии в семье рабочего. Окончил десять классов средней школы. Работал на заводе «Красный Май»[1].
В РККА с 1930 года, в следующем году вступил в ВКП(б). В 1935 году окончил Воронежскую школу лётчиков, в 1941 году — Полтавские курсы усовершенствования штурманов ВВС[1].
Участвовал в Советско-финской войне. Продемонстрировал в боях с финнами блестящие качества умелого штурмана. Совершил 14 эффективных боевых вылетов, за что досрочно получил звание капитана[1].
Участник Великой Отечественной войны с июля 1941 года. Водил эскадрилью четырёхмоторных бомбардировщиков в глубокий тыл врага на поражение военных объектов Данцига, Кёнигсберга), Тильзита, Бухареста, Варшавы и советских городов, занятых врагом. Его знали в полку как высококвалифицированного штурмана, в совершенстве овладевшего всеми способами самолётовождения, отличного бомбардира[1].
Подполковник Ушаков прокладывал путь к цели в самых сложных условиях. Однажды он вылетел на бомбометание железнодорожного узла Льгов. Сплошная облачность закрыла землю. Лётчик Михаил Васильевич Родных (впоследствии Герой Советского Союза) нервничал. Льгов был под ними. Первый и второй заходы не дали результата. Ушаков успокаивающе сказал: «Ничего, найдем! Будем снижаться ещё». Бомбардировщик сделал 10 заходов. Ни облачность, ни заградительный огонь не помешали экипажу обнаружить узел и поразить намеченные цели[1].
В марте 1943 года С. Ф. Ушаков выполнил особое правительственное задание. Его включили штурманом в экипаж подполковника Э. К. Пусэпа (вторым пилотом капитан Родных, штурманом был уже летавший с Пусэпом ранее Сергей Романов), самолёт которого доставил делегацию Советского правительства в Великобританию и совершил обратный перелёт в Москву. Поручение составляло государственную тайну — следовало доставить правительственный пакет королю Великобритании Георгу VI. Маршрут, незнакомый штурману, пролегал и над районами военных действий, и над полярным безмолвием. Ушаков отлично справился с особо важным поручением[1].
К маю 1943 года штурман эскадрильи 746-го авиационного полка подполковник Ушаков совершил 94 ночных боевых вылета на бомбардировку важных объектов в глубоком тылу противника, а также его войск[1].
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июля 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Сергею Фёдоровичу Ушакову было присвоено звание Героя Советского Союза[1].
С сентября 1943 года по май 1945 года помощник главного штурмана авиации дальнего действия. В 1949 году окончил Военную академию Генерального штаба. Главный штурман Дальней Авиации (1952—1956). Начальник штаба — первый заместитель командующего Дальней Авиации (29.04.1957 — 20.07.1959). С 1967 года — первый заместитель начальника Главного штаба ВВС СССР[1].
В 1971 году Сергей Фёдорович ушёл в запас в звании генерал-полковника авиации. Жил в Москве. Стал автором книги «В интересах всех фронтов», которая была издана в Москве в 1982 году[1].
Жил в Москве в «Генеральском доме» на Ленинградском проспекте, 75, а с 1954 года — на Смоленской набережной, 5/13[2].
Умер 13 марта 1986 года. Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище (участок 9-2)[1].
Награды
Герой Советского Союза (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 27 июля 1943 года, медаль «Золотая Звезда» № 1057)[1];
Два ордена Ленина;
Четыре ордена Красного Знамени (1940, 18 августа 1942 года, …, …)[3];
Орден Александра Невского (16 мая 1945 года)[4];
Два ордена Отечественной войны I степени (…,11 марта 1985 года)[5];
Орден Красной Звезды;
Другие награды.
Память
В Москве на фасаде дома 54 на улице Народного Ополчения в 2024 году установлена мемориальная доска.

Чурилин Арсений Павлович

Родился 16 мая 1909 года в городе Рига.
В 1926 году окончил профессиональную техническую школу, после чего был направлен на фаянсовую фабрику, находящуюся в селе Песочном (город Киров, Калужская область), где работал слесарем. Член ВКП(б)/КПСС с 1931 года. В 1933 году окончил Одесскую военную школу лётчиков.
13 августа 1937 года участвовал в розысках потерпевшего катастрофу самолёта С. А. Леваневского, совершавшего перелёт из Москвы через Северный Полюс в Фербенкс, штат Аляска, США[1][2].
В 1939 году принимал участие в боях с японскими войсками на реке Халхин-Гол, Монголия.
10 августа 1941 года участвовал в авиационном рейде на Берлин вторым пилотом в экипаже А. А. Курбана (штурман Г. Молчанов). Длительное время летал вторым пилотом в экипаже А. С. Додонова. В марте 1943 году Арсению Павловичу Чурилину было присвоено воинское звание капитана, и он был назначен командиром корабля.
В ночь на 13 апреля 1943 года во время бомбардировки Кёнигсберга прямым попаданием был повреждён мотор на самолёте Чурилина. На трёх моторах экипаж достиг аэродрома и благополучно произвёл посадку.
К концу октября 1943 года майор Арсений Павлович Чурилин совершил 146 ночных боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу Германии, скоплений немецких войск, выполнял специальные задания по выброске десанта и грузов.
С 1947 года подполковник Чурилин находился в запасе.
Умер 10 февраля 1957 года в посёлке Кратово Раменского района Московской области.
Похоронен на Быковском мемориальной кладбище в городе Жуковский Московской области.
Память
В честь Героя Советского Союза Арсения Павловича Чурилина названа улица в посёлке Кратово.
В 2010 году в Кратовской школе № 28 состоялось открытие мемориальной доски, посвящённой Герою[3].
На площади Победы в городе Раменское у Вечного огня установлена гранитная плита, на которой высечено имя героя.
Именем Чурилина назван индустриально-педагогический колледж в городе Кирове Калужской области[4].
Награды
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 марта 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм, гвардии майору Чурилину Арсению Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 3342).
Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 степени, Красной Звезды, медалями.

Штепенко Александр Павлович

Родился 10 октября 1904 года в деревне Великомихайловка ныне Покровского района Днепропетровской области Украины в крестьянской семье. Украинец. Окончил 7 классов. Вместе с отцом работал кровельщиком высотных сооружений. Оба были знатными работниками по перекрытию колоколен и пользовались большой известностью не только на Днепропетровщине, но и в соседних прилегающих районах других украинских областей.
В Военно-Морском Флоте с 1926 года. В 1927 году окончил электроминную школу по специальности «радист». До 1933 года служил в авиачасти в Севастополе. Затем жил в Москве, работал в научно-исследовательском институте проблем Севера, часто летая на арктических трассах. За освоение Севера награждён двумя трудовыми наградами.
В 1939 году окончил Курсы высшей подготовки штурманов при Военно-воздушной инженерной академии.
Участник советско-финской войны 1939-40 годов. Совершил 15 вылетов на бомбардировку военных объектов противника, за что был награждён орденом Красного Знамени. Член ВКП(б) с 1941 года.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1941 года. Служил в авиации дальнего действия.
В августе 1941 года в экипаже командира авиагруппы М. В. Водопьянова Штепенко был флаг-штурманом одного из налётов советских бомбардировщиков на Берлин и, стартовав с фронтового аэродрома, точно вывел группу на фашистскую столицу, первым нанеся удар по её военным объектам.
В одном из боевых вылетов осенью 1941 года Штепенко совершил уникальный штурманский подвиг. Он умудрился при сильном боковом ветре положить 10 бомб точно по длине движущегося эшелона с боеприпасами. Такой гроссмейстерской точности не добивался больше никто.
Штурман эскадрильи 746-го авиаполка дальнего действия капитан Штепенко А. П. к концу апреля 1942 года совершил 28 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, в том числе столицы гитлеровской Германии Берлина и Кёнигсберга.
В мае 1942 года капитан Александр Штепенко в качестве штурмана экипажа на бомбардировщике «ТБ-7» участвовал в выполнении правительственного задания по доставке советской делегации во главе с министром иностранных дел СССР В. М. Молотовым в США рискованным маршрутом через Германию, Северное море, Атлантику, с промежуточными посадками в Шотландии, Исландии и Канаде.
Возвращение из Америки оказалось ещё труднее. Между Ньюфаундлендом и Гренландией самолёт попал в сложную метеорологическую обстановку. Началось его обледенение, пропала связь с внешним миром. Самолёт пробивался вслепую. Но навигационный «бог» А. П. Штепенко ни разу не уклонился от правильного курса. 12 июня 1942 года уникальная историческая миссия благополучно завершилась на центральном аэродроме Москвы.
Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу Военно-воздушных сил Красной Армии» от 20 июня 1942 года за «отвагу и геройство, проявленные при выполнении задания правительства по осуществлению дальнего ответственного перелёта» удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»[1].
До победного, 1945 года, штурман 3-й бомбардировочной авиационной дивизии дальнего действия А. П. Штепенко продолжал свою боевую работу, которая закончилась только после капитуляции врага.
После войны отважный лётчик продолжал службу в ВВС СССР. С 1955 года полковник Штепенко А. П. — в запасе. Жил в городе-герое Москве. Скончался 15 января 1972 года. Похоронен на Введенском кладбище (29 уч.).
Награждён тремя орденами Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалью «За трудовое отличие», другими медалями.
На родине Героя — в Великомихайловке, его именем названа улица, а на фасаде здания школы установлена мемориальная доска.

Яроцкий Георгий Иванович

В начале войны работал начальником штаба 412 тбап/432 тбап/746 апдд.
С марта 1942 г. - офицер Генерального Штаба ВВС КА, участвовал в разработке воздушных опереаций по разгрому войск противника под Сталинградом.
В марте 1943 г. полковник Г.И.Яроцкий назначен на должность начальника штаба 5 шак. В этой должности служил до конца войны.
После войны - профессор, доктор военных наук, генерал-лейтенант.
Умер в 1971 г., похоронен на 29 участке Введенского кладбища в Москве.