С флотом-до конца

К  столетию  со  дня  гибели  немецкого  писателя Вильгельма  Кинау.
                C      Ф  Л  О  Т  О  М   -   Д  О      К  О  Н  Ц  А !               

«Он  мечтал  о  Музе  Дальних  странствий,
И  с  Колумбом  говорил  на  «ты»   
В  неземном, вневременном  пространстве,
Воплощал  заветные  мечты!»       

Вперёдсмотрящий  Вильгельм  Кинау  по  боевому  расписанию  занимал  своё  место  на  открытой  смотровой  площадке  фор – марса  лёгкого  крейсера  «Висбаден», входящего  во  2 – ю  разведывательную  группу  кораблей  контр – адмирала  Фридриха  Бедикера, в  которой  числились  ещё  три  «немецких  города» - крейсера  «Франкфурт», «Эльбиг»  и  «Пилау». На  флагманском  корабле  «Франкфурт»  реял  вымпел  командующего  группой. Лёгкие  крейсера  Ф. Бедикера  шли  впереди  основной  эскадры  линкоров  германского  Флота  Открытого  моря, прикрывая  их  в  авангарде. Курс  армады  немецких  кораблей, покинувших  устья  Эльбы  и  Яды  в  ночь  с  30  на  31  мая  1916  года, пролегал  с  юга  на  север, навстречу  соединённой  группировке  английского  Гранд  Флита  в  Северном  море.   
Небольшое  волнение  на  море  слегка  покачивало  корпус  «Висбадена», это  ощущал  Вильгельм, находясь  на  смотровой  площадке, внимательно  вглядываясь  через  мощную  цейсовскую  оптику  телескопа  сквозь  утреннюю  мглу  горизонта. В  то  же  самое  время  на  всех  немецких  крейсерах  прикрытия  комендоры  и  дальномерщики  застыли  у  орудий  и  прицельных  приборов, готовые  в  любой  момент  по  команде  приступить  к  бою.
«Пусть  нам  поможет  Ньёрд -  древнегерманский  бог, покровитель  мореплавания  и  судоходства,  -  про  себя  подумал  Вильгельм,  -  да  и, наконец,  сбылась  моя  давняя  мечта  попасть  на  флот -  флот  Рейхсмарине. Ran  an  den  Feind  -  Вперёд, на  врага!»
Почти  до  самого  вечера  горизонт  был  чист, только  к  18  часам  Вильгельм  с  севера  и  востока   заметил  сначала  дымы, а  затем  и  верхушки  мачт  кораблей, о  чём  доложил  капитану  2  ранга  Рейссу. Англичан  заметили  и  на  других  кораблях  прикрытия. Становилось  ясно, что  разведывательная  группа  Ф. Бедикера  встретила  английские  линкоры  3 – й  эскадры  контр – адмирала  Худа. Сигнальщики  разведывательной  группы  крейсеров  передали  на  основную  эскадру, что  вышли  на  линкоры  британцев. Командование  немецкой  эскадры  отдало  приказ  изменить  курс  движения  к  востоку, а  затем, к  югу, чтобы  соединиться  всем  кораблям. Никто  из  экипажа  лёгкого  крейсера  «Висбаден»  не  мог  даже  представить, что  через  несколько  часов  судьба  уготовит  им  жестокую  участь  погибнуть  вместе  с  кораблём.
Последнее, что  помнил  Вильгельм  Кинау – это  огромные  водяные  столбы, возникавшие  рядом  с  крейсером  и  падающие  каскадами  на  его  надстройки, грохот  выстрелов  собственных  150  мм  орудий. Попадание  234  мм  английского  снаряда  в  турбинное  отделение  «Висбадена»  лишило  корабль  возможности  двигаться. Крейсер  оказался  на  линии  огня  британских  линкоров, став  для  них  отличной  мишенью. Линкоры  методично  расстреливали  «Висбаден». На  нём  полыхали  пожары, рушились  надстройки, но  уцелевшие  орудия  продолжали  ещё  стрельбу, сумев  нанести  повреждения  британскому  крейсеру  «Честер», а  оставшиеся  в  живых, моряки  минно – торпедной  части  поразили  торпедой  кочегарку  английского  крейсера  «Мальборо». Однако, «Висбаден»  превращался  в  груду  искореженного  металла, но  не  тонул. Выпущенные  с  английского  эсминца  «Онслоу»  торпеды  попали  в  корму  крейсера, но  даже  после  этого  он  не  пошёл  ко  дну. «Лучше  ужасный  конец,  чем  ужас  без  конца.»  Агония  корабля  затянулась, и  только  в  три  часа  ночи  1  июня  1916  года  море  поглотило  «Висбаден». В  его  пучине  нашли  гибель  589  человек, среди  них  и  35 – летний  матрос  Вильгельм  Кинау, известный  немецкий  писатель – маринист, подписывающий  свои  произведения  то  псевдонимом  Горх  Фок, то  Якоб  Хольст, то  Джорджио  Фокко. 22  человека  с  крейсера  попытались  спастись  на  трёх  плотах, но  только  одного  из  них – кочегара  Хуго  Ценне  спустя  два  дня  подобрал  норвежский  пароход  «Виллю». 

Во  времена  детства  Вильгельма  Кинау  это  был  просто  остров  Финкенверден  -  остров  рыбака  Финка. Много  позднее  дамба  соединила  его  с  материком  и  городом  Гамбургом, сделав  полуостровом. Там  всегда  жил  открытый  и  смелый  народ  -  простые  рыбаки, изъяснявшиеся  на  нижне – немецком  диалекте  «платт – дойч». Родившийся  в  семье  немецкого  рыбака, Вильгельм  был  старшим  шестым  ребёнком  у  Генриха – Вильгельма  Кинау  и  его  жены  -  Метты  Хольст. Он  хорошо  знал  суровую  жизнь  рыбаков  и  восхищался  их  трудной  работой  в  море, сам  мечтал  о  дальних  странствиях, о  профессии  моряка. Но  его  жизнь  в  молодости  сложилась  совсем  не  так, как  хотелось. Работал  в  конторе, осваивал  торговое  дело  и  бухгалтерию, правда,  мечта  пока  оставалась  мечтою. Вильгельм  пробовал  писать  рассказы, которые  появлялись, как  на  литературном  немецком  языке, так  и  на  «платт – дойч». Самым  крупным  и  известным  произведением  В. Кинау  стал  роман  «Плыть  необходимо!», написанный  в  1912  году  и  рассказывающий  о  тяжёлом  труде  рыбаков  в  море.
С  началом  первой  мировой  войны  Вильгельм  уходит  на  фронт, воюет  в  Сербии, России, Ливане, участвует  в  «мясорубке»  Вердена. Настойчивые  рапорты  о  переводе  во  флот  делают  мечту  явью. Он  назначается  вперёдсмотрящим  на  лёгкий  крейсер  «Висбаден».
Только  в  августе  1916  года  найдут  тело  Вильгельма  Кинау  вместе  с  другими  погибшими  немецкими  и  английскими  моряками, выброшенными  на  берег  маленького  шведского  острова  Стенсхольмен, недалеко  от  Кальвю, у  Гетеборга. Там  он  и  будет  похоронен. «AUF  EINEM  SEEMANNSGRAB  BLUHEN  KEINE  ROSEN»  -  «НА  МОГИЛЕ  МОРЯКА  НЕ  ЦВЕТУТ  РОЗЫ....»
В  честь  Вильгельма  Кинау  назовут  построенный  в  1933  году  на  гамбургской  верфи  Blom  und  Voss  на  средства  «Флотского  Союза  немецких  женщин»  и  «Немецкого  флотского  общества»  учебный  барк  «Горх  Фок», позднее, после  войны  капитально  отреставрированный, ставший  уже  «Товарищем»  в  составе  флота  СССР  и Украины, затем  вновь  вернувшийся  в  Германию  под  своим  прежним  именем. В  1957  году  на  смену  погибшему  барку  «Памир»  появится  «Горх  Фок – 2».
ИМЯ  ЧЕЛОВЕКА, ПРОЖИВШЕГО  КОРОТКУЮ,НО  ЯРКУЮ  ЖИЗНЬ, БЕЗУМНО  ЛЮБИВШЕГО  МОРЕ, НЕСУТ  НА  СВОИХ  БОРТАХ  СТРОЙНЫЕ  ВЫСОКИЕ  КОРАБЛИ – НАСТОЯЩИЕ  СИМВОЛЫ  ПАРУСНОГО  ФЛОТА. 
 
Примечания:    Слова  псевдонимов: 
«Горх» - означает  модифицированное  немецкое  имя  «Георг», взятое  от  прадедушки  Вильгельма.
«Фок» - нижний  парус  на  передней  (фок)  мачте.
Хольст  - девичья  фамилия  матери  Вильгельма.

19. 04. 16  г.                Вячеслав  Прытков.