Краснодарский край-территория опережающего развити

Краснодарский край-самый недооцененный край, территория в России. Все экспортное производство, весь возможный промышленный потенциал должен  находится здесь.  Здесь мягкий средеземноморский климат, теплая зима. А Краснодар даже не имеет миллиона жителей!Ни один город южнее Ростова-на -Дону не имеет миллиона населения. Удивительное событие!Когда говорят что Россия северная страна, это конечно не совсем так. Россия настолько огромная страна, что ее какой-нибудь макрорегион больше чем большая европейская страна. Возьмем макрорегион России-ее Юг. Юг России это: Республика Адыгея( территория-7,6тыс.км;население-450000), Республика Дагестан(территория-50,3 тыс.км; население-2 млн.человек);Республика Ингушетия, Республика Чеченская, Кабардино-Балкарская Республика(территория-12,5тыс.км;население-784 тыс.),Карачаево-Черкесская Республика(территория-14,1 тыс.км;население-434 тыс.человек), Республика Северная Осетия-Алания(территория 8,0 тыс.км; 664 тыс.человек), Краснодарский край( территория-76 тыс.км; население-5 млн.человек), Ставропольский край(территория -66,5 тыс.км; население-2644млн.человек), Ростовская область( территория-100,8;население-4 403 млн. человек), Волгоградская область(территория-114 тыс.км; население- 2700 млн. человек),Астраханская область(территория-44 тыс.км;  1 млн.человек), Республика Калмыкия(территория-76 тыс.км; население-320 тыс. человек). Итого территория Юга России-513 тысяч км.; население-20,580 млн человек. Общемировая   тенденция такова: на 10 000 кв.км приходится 1 млн. человек населения.  А если   условия гораздо лучше, то население в несколько раз выше. Возьмем к примеру Украину. Она находится на той же широте, даже находится севернее чем Юг России. Территория около 600 тыс.км, население в пике было 56 млн.человек. По идее Юг России с территорией в 500 тыс.км должен иметь как минимум 50 млн.человек,а так как условия проживания и хозяйственной деятельности лучше, то значит порядка 100-120 млн человек.  Так должно быть с развитием России. Юг России будет переполняться и оттуда население будет перетекать в другие регионы России, но сначала нужно развить конечно сам Юг России, а особенно Краснодарский край. Почему именно Краснодарский край?Здесь условия занятием экономической и хозяйственной деятельностью лучше чем  в целом по России, а особенно с ее северными регионами, например Красноярским краем или например Новосибирской областью.  Возьмем политическую карту мира и откроем ее. Отметим на ней миллионные города, крупнейшие промышленные и индустриальные центры. Мы увидим что во всех странах они находятся приблизительно в 1000 км от морского побережья к которому подходят морские транспортные коммуникации, не к любому побережью моря, а именно к тому к которому ведет оживленные морские трассы, море Лаптевых здесь не подойдет. И тогда мы увидим,что единственная страна мира где основные промышленные центры, миллионные города находятся на расстоянии 1500-2000 км это Россия. А если взять регионы Урала и Сибири то увидим что это расстояние до морских портов доходит до 3000, 4000 км. В Германии самый крупный удаленный город это Мюнхен, 600 км. Во Франции это Лион, 400 км. В Китае, США крупные индустриальные центры расположены в основном 500-1000 км зоне от побережья. О какой конкуренции можно говорить? Продукция наших предприятий в силу высоких транспортных издержек неконкурентноспособна очень высока. С кем может конкурировать предприятия из Омска, находящиеся в 3000 км от морского порта? А компании Новосибирска, удаленных в 3600км? Красноярские компании удаленные от морских портов на 4120 км? Наша промышленность поставлена в абсолютно неравные условия с конкурентами из других стран. Наша страна развивалась как крупная евразийская держава, поэтому наличие крупных городов, опорных центров в глубине своей территории это естественно. Но это становится лимитирующим фактором при мировой торговле, основной оборот которой приходится на морской транспорт. Именно поэтому товаром номер один становится нефть и газ. Потому что трубопроводный транспорт является всепогодным, дешевым, по цене транспортировки он сравним с водным. И сырьевая зависимость складывается не только из-за того что мы не развиваем промышленность, а из-за того что  нет достойного альтернативного товара. Или еще точнее что произведенной товар мы не можем продать по конкурентноспособной цене. Почему же иностранные товары продаются по дешевым ценам, если у них такие транспортные издержки, как у наших компаний? Потому что фабрика в Шанхае продает треть в Европу, треть в Америку, треть в Россию, масштаб производства, цена низкая. Так вот. Фундаментальная истина заключается в том, что конфигурация, местоположение наших индустриальных центров, наших городов не измениться относительно морского побережья, морских портов. Это наше «континентальное проклятье». Эта наша «ахиллесова пята» при мировой морской торговле. Казалось бы тупиковая ситуация, однако. Если мы основной промышленный и экспортный потенциал, все эти предприятия будем размещать на Юге, а особенно в Краснодарском крае, то мы все эти минусы, наше «континентальное проклятье» нивелируем.   Нужна цельная стратегия развития Юга России, особенно Краснодарского края.   Краснодарский край -это  территория опережающего развития (ТОР)  России.  Казалось нонсенс, как можно развивать  Краснодарский край ? А именно и его и нужно развивать чтобы он вышел на необходимые параметры. Каковы эти параметры развития  Краснодарского края и самого города Краснодара? Они таковы: Население Краснодарского края и Республики Адыгея  должны составлять 20 000 000 человек, внутренний региональный продукт (ВРП) 500-1000 млрд. долларов, объем переваливаемых грузов через порты Краснодарского края -400-600 млн. тонн и более. Для этого нужна существенная реконструкция портов Новороссийска и Туапсе, строительство портов в городах Геленджик и Анапа, строительство насыпного острова «Скала» с глубоководным  портом  с возможностью обслуживания в нем самых крупных судов, включая танкеры водоизмещением до  500 000 тонн, миллионные танкеры не пройдут через черноморские проливы.. Развитие города  Краснодара  как крупного многомиллионного мегаполиса, крупнейшего делового, культурного и экономического центра не только Юга России и самой России, но и мира. Подумать  только черноморское побережье  России  единственное место в России , где в Январе месяце  там плюсовая температура и незамерзающие порты, а нет на этом  побережье не то что  миллионного города но и даже полумиллионного!   Даже в самом городе Краснодаре  нет даже  одного миллиона человек!  А ведь  должно быть не менее 1-2 миллионов человек, а в идеале около 5 млн. человек. Вед  Краснодарский край это по сути аналог приморских районов Китая, где именно близость  к крупным портам и дешевизна рабочей силы обусловили стремительное развитие всего Китая и  его привлекательность как площадки для иностранных инвестиций.  Таково  будущее города Краснодара. От этого города 100 км до порта Новороссийска  и 150 км до порта Туапсе. В порт Новороссийска ходят все крупные судоходные мировые линии. Поэтому все экспортные производства могут выйти на мировой рынок.  Особенно если речь пойдет о городе Краснодаре. Это крупный город, там мы создадим крупную инвестиционную   финансово-промышленную группу. Назовем ее «Платина».  Это  инвестиционная компания  создаст  инжеринговую   компанию»Краснодаринжиринг», которая будет заниматься тем, что технически  поддерживать все производства которые  будут создаваться в Краснодаре,наберем  туда штат лучших инженеров и технических специалистов, механиков и техников. Их задача  осуществить техническое размещение и конвертация во вновь создаваемых индустриальных парках на территории Краснодарского края и города  Краснодара. Инвесткомпания «Платина»  создаст Фонда Промышленного Развития Краснодарского края , который должен скупать все лицензии, все технологии по всему миру для размещения и создания этих производств в России, в Краснодарском крае. Фонд должен создавать предприятия, производить эмиссию акций, делать их народными предприятиями, продавать акции, размещать эмиссию. На вырученные средства снова покупаются технологии и оборудование, это процесс продолжается бесконечно. Это своего рода эндаумент, фонд целевого капитала, основной целью которого является создание промышленных предприятий. При первоначальном уставном капитале в 10 млрд. долл Фонд Промышленного Развития  Краснодарского края может стать институтом промышленного и социально-экономического развития страны. Кроме того,данный Фонд должен иметь в своем штате лучших инженеров и техников которые будут заниматься адаптацией и конвертацией этих технологий на российские предприятия.   Вложим капитал в строительство крупного индустриального парка в городе Краснодар,на территории этого парка, назовем «Южный» будет находится «сухой порт», крупный логистический контейнерный терминал, который будет иметь прямую отдельную грузовую монорельсовую дорогу с построенным портом «Скала».  «Скала»-это насыпной остров, построенный  недалеко от порта Новороссийска, 10 км от берега. Там будет построена круговая дамба от волн, и 10 пирсов, расходящихся лепестками от центра, то есть от острова. Туда смогут подходить глубоководные суда, до 500 000  тонн. К трем пирсам будут подходить три трубопровода: нефтепровод, углепровод, зернопровод. Соответственно будут обрабатываться суда которые перевозят нефть, уголь,зерно. Насыпной остров с портом будет обрабатываться около 300 млн. тонн  грузов и из них 100 млн. тонн это грузы в контейнерах. Мы станем крупнейшими портовиками в мире и будем обрабатывать грузы из Средней Азии, Украины,Кавказа, ну и соответственно из России. Мы будем переводить все промышленные предприятия в Краснодар, Краснодарский край, те, которые экспортноорентированы. Ну и кроме того будем стараться завести в Краснодарский край, на строящиеся индустриальные парки созданные и вновь открываемые предприятия. Выгода очевидна: в условиях России, когда каждый передел продукции, стоит больших денег, а это связанно с суровыми климатическими условиями и тем,что основные промышленные центры находятся в глубине страны, надо стараться оптимизировать кластерное расположение промышленных центров- перемещать созданные и вновь создаваемые промышленные предприятия на юг, где условия ведения экономической деятельности благоприятнее и близость  крупных портов- Туапсе и Новороссийска. Нужны их существенная реконструкция-создание безыскусственной насыпи мола и пирсов,  которые их защищают. Кроме того, можно проработать вопрос об открытии порта в Анапе. Но самое главное вложение должны пойти в искусственный остров-порт, под названием «Остров».