По техническим причинам

               

                …нет такого ложного суждения, которое не было бы следствием или наших страстей, или нашего невежества.
                К.А.Гельвеций               
   

 
       На днях прочитал  статью в одной центральной газете, где автор пишет: «авиарейс по техническим причинам задерживается».И вспомнил подобный случай из своей большой пассажирской практики.
       Местные авиалинии республики Карелия обслуживал неприхотливый, но надёжный трудяга - ветеран,"небесный тихоход" самолёт АН-2. В народе его почему-то ласково называли «Аннушка». И в благодарность я посвятил ей рассказ с одноимённым названием, с которым вы можете ознакомиться на моей прозарийской странице. Самолёт мало был приспособлен для перевозки пассажиров. И летал не только в районные центры сурового северного таёжного края, но и в более мелкие населённые пункты. Лесные посёлки и сельские деревни. При этом не только приземлялся, приводнялся,но и приледнялся. Другими словами, садился и на сушу, и на воду,и на лёд.
         Кстати, республиканский аэропорт в Петрозаводске для местных авиалиний называется «Пески»,хотя ему по его профессиональному статусу больше подходило бы совсем другое имя -двуликий Янус. В свое время порт был двойного назначения,так как Карелия -и край озёр.Другими словами,"Пески" не только аэропорт,но и гидропорт,который приказал долго жить. И с таким же успехом данный порт"Пески" мог бы одновременно именоваться и «Пресные воды», по типу известного советского аэропорта "Минеральные воды".Потому что по одну его сторону садились самолеты, а по другую, по соседству, в заливе Онежского озера, - садились, точнее приводнялись, – гидропланы. Зимой и даже ранней весной, переобувшись в зимнюю «обувь» -  лыжи, самолёты одновременно садились на постоянную /земляную/ и временную /ледяную/ взлётно-посадочные полосы. Как-то, по весне, лыжи  на ледяной площадке так прихватило морозом, что пассажирам пришлось их стучать деревянной колотушкой и затем на ходу запрыгивать в самолёт.
         Однажды мне пришлось вылетать в столицу Карелии город Петрозаводск из лесного поселка Пяльма Пудожского района. В ожидании посадки я сидел у самого окошка авиационной кассы. И когда пришло время отправления,  услышал такой  странный диалог «кассира» и командира экипажа.
          -Что  делать? Надо объявлять посадку в самолёт.
          -Объясни, что рейс задерживается по техническим причинам.
           И вскоре по громкоговорителю раздаётся объявление, что рейс задерживается по техническим причинам и пассажирам приносится извинение за доставленные неудобства.
           А надо отметить, что у лесозаготовителей была государственная торговая система, которая на местах называлась Отдел рабочего снабжения или сокращённо ОРС. И система была очень хорошая. Богатая. В отличие от другой торговой системы в районе- КООП/Карельская организация общества потребителей/,обслуживающей сельских тружеников и сам районный центр-Пудож.
              Попутно хочу сказать,когда Хрущёв разделил КПСС на промышленную и сельскую части,то Пудожский райком КПСС стал почему-то сельским,а не промышленным,что вызвало очень серьёзные проблемы для коммунистов района.Представьте себе такую ситуацию:жена находилась на учёте в сельском райкоме КПСС,а муж-в промышленном.Жене нужно было сделать несколько десятков шагов,а мужу приходилось ездить в другой райком КПСС за 300 км.А дороги и общественный транспорт в районе-это вообще отдельная мучительная тема.
              ОРС настолько был богатый, что в свободной продаже можно было, например, легко приобрести дублёнку за 40 рублей. По тем застойным временам такое даже в больших городах было делом очень и очень непростым. Практически, бесперспективным для так называемых простых людей.В свободной продаже были и дефицитные продовольственные товары. Этим охотно пользовались и даже, в определённой степени, злоупотребляли гости лесных посёлков, в том числе  из Москвы.
              К вопросу о сумочниках.Первые сумочники начинали ездить за товарами не в Китай и Турцию в лихие девяностые,а в лесные посёлки до 1990 года.И перепродавали дефицитный товар на "чёрном"рынке.Другими словами,"с рук","с молотка","из-под полы"...Вспомните героя,которого играл Э.Бредун в легендарном фильме "Иван Васильевич меняет профессию".Из - под полы,а не в магазине Шурик купил нужные ему детали.
              Сегодня трудно в это поверить, но тогда я свободно купил в одном из книжных магазинов лесного посёлка толковый словарь С. И. Ожегова.К слову, говорили, что за ценными и дефицитными книгами в лесные посёлки приезжали даже из  самой Москвы, чтобы потом их перепродать по свободным ценам чёрного рынка. Так что зелёные «колбасные» электрички ездили не только в одну сторону - город Москву,но... и в деревню Москву Пудожского района. Лично мне в переходе, тогда ещё Ленинграда, предлагали из-под полы дефицитного К. А. Гельвеция. Сколько лет уже прошло, а до сих пор помню этот случай торгашеского предпринимательства и предприимчивости. Так что рынок в Новой России появился не в  лихие 1990 годы, не с Е. Гайдаром.Просто он официально превратился из Хитрова,чёрного,нелегального - в легальный.Вот и вся нехитрая Горбачёвско-Ельцинская перестройка под бдительным руководством Запада и США.
             И при таком остром"книжном голоде" Советский Союз почему-то  всё равно упорно и тупо называли и продолжают сегодня называть самой читающей страной  в мире.А это всего-навсего очередной советский миф,ИБО "книжный голод"-причина "духовного голода",духовного обнищания и одичания, нравственной деградации,в результате которой легко развалился "глиняный колосс".
             Возвращаясь к посёлку Пяльма и причине задержки авиарейса, то ларчик просто открывался. «Техническая причина» как раз и заключалась в том, что второй пилот отправился в лесной посёлок, чтобы сполна отовариться дефицитными товарами в ОРСе. И, видимо, настолько увлёкся шопингом, что даже задержал вылет самолёта по «техническим причинам» на 30 минут. 
               Так что и в «технической причине» часто присутствует пресловутый человеческий фактор. 



         P.S.
В Западной Европе оценка Российской империи как «колосса на глиняных ногах» была популярна в XVIII—XIX и часто встречалась в печати. Впрочем, Сегюр в тех же мемуарах (на странице 214) пишет, что если во времена Дидро Россия и «была лишь колоссом на глиняных ногах, то этой глине дали затвердеть и она превратилась в бронзу». Это очевидно объясняется тем, что мемуары писались после наполеоновских войн, из которых Россия вышла победительницей[1].
Термин «колосс на глиняных ногах» вновь стал популярен во французской прессе в 1830, когда обсуждался вопрос о вооружённом вмешательстве в русско-польские отношения. Именно этому адресованы строки А. С. Пушкина в стихотворении «Бородинская годовщина»[1]:

…
Но вы, мутители палат,
Легкоязычные витии,
Вы, черни бедственный набат,
Клеветники, враги России!
Что взяли вы?.. Ещё ли росс
Больной, расслабленный колосс?
Ещё ли северная слава
Пустая притча, лживый сон?

                Из Википедии