Логово

"Боитесь вы, что реваншисты в Бонне,
Что Вашингтон грозится перегнать, –
Но сам Хрущев сказал еще в ООНе,
Что мы покажем кузькину им мать!"

Владимир Высоцкий.
Из «Письма рабочих тамбовского завода
китайским руководителям»

Hier ist die Deutsche Welle*(1), говорит радиостанция «Немецкая волна» из Кёльна, – ласковый женский голос тихонько звучал из динамика «Спидолы»*(2), – прослушайте сводку новостей. Сегодня бундесканцлер Курт Георг Кизингер…

Голосом этой, как тогда казалось, бесконечно далекой дикторши каждый день сообщались новости из «враждебного капиталистического окружения». Были и другие русскоязычные голоса, но мне почему-то больше нравилась тётенька с «Немецкой волны». Она читала тексты как-то очень спокойно, как бы убаюкивающе, не вызывая раздражения у слушателя.

– А сейчас в эфире мелодия дня. Сегодня песню из кинофильма «Доктор Живаго» мы предлагаем вам прослушать на немецком языке в исполнении певца из Чехословакии Карела Готта…

Музыка Мориса Жарра в сочетании с голосом Карела Готта создавали иллюзию присутствия внутри сказки об очень красивой стране с названием Россия, которую мы потеряли в необъятных снежных просторах когда-то во времена революции и Гражданской войны.

В начале шестидесятых годов Западная Германия считалась страной, если не совсем уж вражеской, то как минимум страной, строящей коварные реваншистские планы по отношению к Советскому Союзу и другим странам социалистического лагеря.
Ежедневная пропаганда на радио- и телеканалах создавала образ злобного врага, сидящего в своем «логове» в Бонне, только и думающего днем и ночью как бы воссоздать из пепла Третий, а может быть, уже и Четвертый рейх. Имена Эйзенхауэра и Аденауэра*(3)не сходили с уст различных политических комментаторов, сливаясь в некого единого условного Аденхауэра, олицетворяющего вселенское зло.

Зло это располагалось в боннском «логове», постоянно напоминая о себе американскими атомными бомбами, грозными самолетами и танками. По прошествии нескольких лет идеологическая машина дала небольшую слабину, а появившиеся во
множестве коротковолновые радиоприемники стали нахально вещать «вражьими голосами» в кухнях советских квартир про красивую западную жизнь. Наши остроумные граждане отреагировали на такое вмешательство во внутренние дела страны
частушечной строкой: «Есть обычай на Руси – ночью слушать Би-би-си».

Прошли десятки лет, немного стерлись зубы у политических обозревателей и комментаторов по обе стороны границы, разделяющей Россию и Единую Европу. Появилась возможность посмотреть на загранку своими глазами, послушать ее своими
ушами и понюхать собственным носом. Далеко не всё из рассказанного тётенькой с «Немецкой волны» оказалось правдой, но кое-что соответствовало действительности.

Я пытался смотреть на западный мир объективным взглядом, не визжа от восторга, но и не закрашивая всё в черный цвет. Германия, точнее, ее западная часть, была для нашей семьи уже не первой страной на тернистом пути «руссо туристо». Мы прилетели в аэропорт Дюссельдорфа, целью поездки было желание увидеться с нашими старинными друзьями, которые жили и работали в небольшом немецком городке с названием Хюрт*(4), расположившемся к юго-западу от Кёльна.

Чтобы добраться до Хюрта, сначала пришлось ехать поездом до Кёльна, а там на площади перед кёльнским собором садиться в такси и объяснять водителю, что мы хотим попасть в городок Хюрт, но не в новую часть города, а в старую, которая называется Альт Хюрт.

Каких-то двадцать минут езды вдоль трамвайных путей по улице Люксембургерштрассе, и мы в небольшом тихом городке, относящемся к федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия.

Когда-то про эти места нам рассказывали, что здесь непрерывно льют кислотные дожди, уничтожающие всё живое ради наживы капиталистических хищников. Такая информация удачно дополняла апокалиптический образ «логова». Действительно, в этом районе Германии были сосредоточены крупные производства, в том числе и химические. Лились с неба и кислотные дожди, вследствие выпадения которых многие жители страдали от кожных болезней и болезней дыхательных путей. Производства сохранились до наших дней, но миллиарды дойче марок и евро, вложенных в экологические программы, привели к тому, что природа сумела восстановиться, создав приемлемую среду обитания для современных жителей данных мест.

В Хюрте мы разместились в уютных апартаментах, которые помогли снять наши друзья. Дом стоял на тихой улочке, изредка мимо окон строго по расписанию проезжал автобус. Можно было доехать до торгового центра или до станции Эс-Бана*(5). А можно было не ехать, а просто потратить несколько минут, чтобы дойти пешком. Вот она прелесть маленьких городков: всё близко и удобно.

Жизнь в таких городках течет неспешно и монотонно, лишь иногда нарушается шумными карнавалами или различными профессиональными праздниками, посвященными
либо местным спасательным службам, либо танцевальным коллективам – как своим, так и приглашенным из соседних городков.

Особой гордостью жителей Хюрта является то обстоятельство, что знаменитый автогонщик Михаэль Шумахер происходит родом из их города, а если говорить совсем уж точно, то из части города, называющейся Хермюльхайм. Именно здесь в Хюрте управляющий трассой картинга Рольф Шумахер посадил своего трехлетнего сына Михаэля за руль маленькой гоночной машинки, а к пяти годом юное дарование уже участвовало в гонках на картах.

Месяцы с ноября по март в городке серы и унылы, почти всегда без снега, с мелкими противными дождями, зато остальное время года с лихвой компенсирует такое природное неудобство пышной зеленой растительностью и теплой мягкой погодой. Можно гулять в лесу, в котором во множестве бегают зайцы, косули и другие представители местной фауны, купаться в озере с чистейшей водой. И все это несмотря на близость химических производств, которые иногда напоминают о себе
грохотом проходящих железнодорожных составов, привозящих какие-то компоненты и увозящих готовую продукцию.

В общем, можно говорить о неспешной размеренной европейской жизни со всеми ее достоинствами и неизбежными неудобствами.

Естественно, что мы не ограничили себя посещением местного леса и торгового центра, а решили поездить по ближайшим городам. Но возникла совершенно неожиданная проблема: где приобрести проездные билеты. Мысль эта посетила нас во время питья кофе в местном кафе. Я подошел к стойке и, как мог, спросил у молоденькой работницы местного общепита, где можно купить билеты на автобус или Эс-Бан. Девушка долго пыталась перевести мой вопрос на понятный ей язык, что в конце концов нам совместными усилиями удалось. Еще интереснее был ответ. Чтобы купить билеты, надо пройти в офис местного Тикетбюро*(6), там объяснить сотруднику, какие именно билеты нам нужны, на сколько персон и в какие именно дни недели.

В результате продолжительного разговора в Тикетбюро удалось выяснить, что проще всего и дешевле покупать один билет на пять человек (даже если путешествовать вдвоем или втроем), по которому можно ездить в течение всего дня на всех видах
общественного транспорта в пределах всей федеральной земли.

Вот так! Ну а если учесть, что бывают еще и воскресные и праздничные дни, то в этом случае действуют всевозможные системы скидок для разных категорий пассажиров. Пришлось сделать неутешительный вывод: чтобы разобраться во всей этой билетной системе, учитывающей массу всяких параметров, включая «прайсштуфе»*(7) пункта назначения (аналог наших «зон» для пригородных электричек), надо будет потратить все время, отведенное на отпуск. Поэтому каждый раз при покупке билетов мы стали говорить сотруднику Билетного бюро куда, когда и в каком составе мы хотели бы поехать, а уж сотрудник сам выбирал оптимальный вариант билета или билетов.

Первым городом для экскурсии мы выбрали Кёльн, благо доехать до него можно было за полчаса. Выйдя из здания вокзала, мы сразу уткнулись в громаду Кёльнского собора – настолько величественной постройки, что неотвратимо ощутили себя абсолютно ничтожными объектами, шевелящимися на предметном стекле гигантского микроскопа.

Прямо за собором начиналась рейнская набережная, вдоль которой сплошняком расположились всевозможные ресторанчики, пивные, итальянские пиццерии и множество мелких магазинчиков со всякой сувенирной ерундой, охотно раскупаемой толпами разношерстных туристов. Бродили уличные музыканты, настойчиво просящие денег за свое искусство у посетителей летних кафе, – выносные столики стояли прямо на набережной под зонтиками. Воскресная атмосфера спокойствия и лени чувствовалась даже в движениях официантов, неспешно разносящих кёльш*(8) в небольших трехсотграммовых кружках.

У самой кромки набережной Рейна из маленькой будочки высовывался немолодой немец с длинной седой бородой в капитанской фуражке и предлагал всем желающим за совсем скромные деньги совершить прогулку на речном теплоходе до Бонна и обратно.

Вот оно – произнесено слово «Бонн»! Ну наконец-то совсем близко «логово», на которое обязательно надо посмотреть. Хотя бы посмотреть, а там будет видно. Может быть, потребуется вцепиться в него зубами и рвать, рвать на клочки, уничтожая врага! Но нет, не сегодня. Надо хорошенько подготовиться, а уж завтра утречком со свежими силами на поезд – и прямиком в «логово»!

Утром следующего дня вагончики Эс-Бана остановились на конечной станции Бонн Хауптбанхоф, спрятавшейся на глубине нескольких метров под поверхностью земли. Эскалаторы на этой станции начинают свое движение вверх, как только почувствуют своей кожей-ступеньками стоящих пассажиров. Еще несколько шагов – и выход на улицу, с которой еще до наступления нашей эры начинался Бонн, бывший в те времена лагерем древнего римского войска. Но раз было войско, то должна была быть и крепость, а как же, иначе и быть не могло. Именно крепость Castra Bonnensia и дала название городу, но, говорят, что люди тут жили задолго до появления римлян, этак веков за пятнадцать до них, но кто это проверит: археология с антропологией – науки приблизительные.

Вокзал, конечно, интересен, но хочется поскорее добежать до центра – туда, где притаились призраки холодной войны, а они точно должны быть где-то совсем рядом.
В Центре города обнаружились домик Бетховена, окруженный толпами туристов, рыночная площадь, ратуша, университет, здания Министерства иностранных дел и почта. Ну, разумеется, множество больших и маленьких магазинов, кафе и пивных.
Призраков не было.

Время приближалось к обеду, голодные желудки все настойчивее требовали чего-нибудь вкусненького. Носы, учуявшие запах жареного мяса, быстро передали информацию ногам, которые, в свою очередь, выбрали направление движения, окончившееся входом в заведение, над которым висела вывеска «Wirtshaus Salvator», что можно приблизительно перевести как «Трактир Сальватор». Как там насчет трактира я точно не знаю, но на наш взгляд заведение оказалось классической немецкой пивной, где подают различные сорта пива, но основным пенным напитком был paulaner в высоких кружках.

Вкусная еда и отличное свежее пиво улучшили настроение настолько, что захотелось рассмотреть надписи и фотографии на стенах заведения. Оказалось, что не только нас ноги и носы привели в этот пивной ресторан, но и чутье многих известнейших политиков, музыкантов и прочих публичных людей их не подвело, заставив заглянуть в полумрак этой боннской пивной.

Под воздействием алкоголя и на сытый желудок поиски «нехороших мест» в Бонне пошли намного веселее: уже минут через пятнадцать на одной из улиц удалось обнаружить устройство с надписью «Налоговый автомат». Эта «хреновина» была похожа
на автомат для парковки автомобилей, но удивило время работы этого устройства – с 20:15 до 06:00, а также наличие поблизости нескольких слегка обнаженных девушек в сапожках и меховых накидушках из явно синтетического меха.

Стоимость талона в «паркомате» была единой на все случаи жизни и составляла шесть евро. Пришлось прочитать и перевести текст, поясняющий назначение устройства. Оказалось, что столь занятный механизм власти города установили на улицах для работающих там проституток. Каждая проститутка, прибыв на место работы в промежуток времени с 20:15 до 06:00, должна «припарковаться», уплатить шесть евро и продолжать спокойно работать, причем деньги взимаются один раз за отчетный период, независимо от количества и качества клиентов.

Да… Становилось понятным, в кого переквалифицировались демоны зла из боннского «логова»: они преобразились в служащих муниципалитета Бонна, пополняющих казну за счет налогов на местных ведьмочек, перешедших на работу в сферу сексуальных услуг.

Не знаю, правда или нет, но поговаривают, что доход городской казны после проведения такой оптимизации трудовых ресурсов увеличился на триста тысяч евро в год. Лично мне что-то не верится, потому что простой арифметический подсчет пока-
зывает, что в этом случае каждый день в «паркомате» должно покупаться 137 талонов.

Безусловно, «паркоматы» для проституток – это весьма оригинально, но сам город явно не тянет на пресловутое «логово». Красивые аллеи, дворцы и музеи, тени императоров, курфюрстов и, можно сказать, наших современников – Конрада Аденауэра, Шарля де Голля, Джона Кеннеди и многих других великих и не очень великих деятелей присутствуют на улицах города.

Говорить про Бонн можно долго. Нам же очень хотелось посмотреть на город, о котором так много слышали и читали, а про базилику кафедрального собора, Кобленские ворота и другие достопримечательности расскажет кто-нибудь другой.
Мы решили просто побродить по улицам города, но природа оказалась к нам не слишком благосклонна: начался дождь.

Оказалось, что прогулка под зонтами по Бонну имеет свои преимущества. Туристы разбежались по кафе, ресторанам и пивным, улицы опустели. Спустились в подземный переход, в котором толпился местный люд с велосипедами. Ну, конечно, ехать на
велосипеде в дождь не самое приятное занятие, а идти под зонтиками – очень даже ничего, капли бьют по зонтичному куполу, стекают струйками с кончиков спиц, не попадая на одежду.

Поппельсдорфер Аллея привела нас к великолепному дворцу, построенному в стиле барокко, принадлежащему когда-то архиепископу и курфюрсту Кёльна Иосифу Клеменсу. Во Дворце теперь расположились музеи Боннского университета, а дворцовый парк превратился в ботанический сад. Немного погуляли по парку, заглянули в университетские здания. Никто не поинтересовался, что мы тут делаем, никто не попросил предъявить какие-либо пропуска и документы.

Можно сказать, что день прошел удачно, поездка удалась, мы смогли многое увидеть. Пора было собираться в обратный путь. Дождик кончился, мы с удовольствием еще раз прошлись по улочкам Бонна, заглянули в сувенирную лавку, где приобрели какую-то стандартную ерунду – тарелочки с изображением дома Бетховена и чайные ложечки с гербом города.

Электричка Эс-Бана через пятьдесят минут доставила нас на единственную станцию в Хюрте, носящую название Хермюльхайм. Автобуса ждать не стали: длительность ожидания в несколько раз превышала время, которое требовалось, чтобы дойти до дома пешком. Опять начался дождь. Пожилая женщина в домашних тапочках, не успевшая вовремя добраться до дома, увидев нас, стала объяснять, что она вышла ненадолго на улицу, а теперь вот из-за дождя ее обувь совсем промокла. Я улыбнулся ей и пожелал скорее добраться домой, чтобы как можно быстрее
переодеться и согреться.

Вечером, расположившись на диване в гостиной комнате, включили радиоприемник. До боли знакомый ласковый женский голос произнес:

– Hier ist die Deutsche Welle…
Что, вновь «логово»? Или обойдется?

2012

P.S."Предчувствия его не обманули" (Федор Миллер)


*(1) Дословно «Здесь находится Немецкая Волна» (нем.)

*(2) Spidola – переносной радиоприемник с коротковолновыми диапазонами. Выпускался в СССР, начиная с 60-х годов.

*(3) Дуайт Дэвид Эйзенхауэр, 34-й президент США (с 1953 по 1961 год); Конрад Герман Иозеф Аденауэр, федеральный канцлер ФРГ (с 1949 по 1963 год).

*(4)Хюрт (нем. Huerth).

*(5)Эс-Бан (нем. S-Bahn от Stadtbahn) – разновидность пассажирского рельсового транспорта. Что-то среднее между электричкой и городским трамваем.

*(6)Тикетбюро (нем. - Ticketbuero) – Билетное бюро.

*(7) Прайсштуфе (нем. - Preisstufe) - Градация цены

*(8) Кёльш (нем. Koelsch) – сорт пива, производимого в Кёльне