Ч. 3 Судьба лидера Москва и его экипажа

Предыдущая страница  http://www.proza.ru/2016/08/21/1733

Через несколько минут в правом параване «Харькова» взорвалась мина (параван - это устройство для защиты корабля от якорных мин).  Лидер сбавил скорость, дал малый ход, и вперёд по приказу командира дивизиона вышел лидер «Москва». В 5 часов утра, как и было, намечено по плану, оба лидера легли на боевой курс и открыли огонь по Констанце с дистанции 100 – 140 кабельтов (артиллерийский кабельтов 182,88 метров).

Они шли противоартиллерийским зигзагом со скоростью 30 узлов и продолжали стрельбу, успев выпустить около 350 снарядов 130-мм калибра, пока сами не попали под огонь немецкой батареи «Тирпиц».

 К немецкой батарее присоединились два румынских эсминца, которые вышли из порта. Румынская береговая торпедная батарея выпустила по лидерам две торпеды, но они не попали в цель. Лидеры начали отход, ставя дымовую завесу.

В 5 часов 20 минут лидер «Москва» подорвался на мине, которая разорвалась у средней части корабля. С «Харькова» наблюдали, как столб огня и дыма поднялся выше мачт.

Лидер разломился на две половины, которые через пять минут затонули.
И вот, что не придумано, а подтверждается и зарубежными материалами: с тонущей кормовой части до последнего момента вела огонь по самолёту 37-мм зенитная установка!

В учебнике по истории военно-морского искусства написано, что появившиеся самолёты противника расстреливали плававших людей из пулемётов, но в книге Б.Ф. Петрова, участника того похода,  речь идёт только об одном самолёте, по которому вели огонь зенитчики.

Лидер «Харьков» направился к тонущей «Москве», чтобы снять экипаж, но у самого борта упали тяжёлые снаряды немецкой батареи и от гидродинамического удара сел пар в котлах, скорость снизилась до 6 узлов вместо 30-ти.

На спасение людей времени не было, мог погибнуть и «Харьков». На войне приходится принимать очень жестокие решения. Командир дивизиона капитан 2 ранга Михаил Фёдорович Романов приказал командиру «Харькова» немедленно отходить. «Спасти экипаж «Москвы» не удалось», - констатировал Петров.

Вице-адмирал писал свою книгу, когда ещё действовала цензура. На гибель «Москвы» в военное время был наложен гриф «секретно», и это понятно, но и потом, после войны, не хотели говорить о том, что людей не могли спасти, а часть моряков попала в плен.

Вот почему, по моему мнению, в учебнике по истории военно-морского искусства появились вражеские самолёты, которые расстреливали плававших людей, что подводило читателя к выводу: спасать было некого. А спасать было кого. На Чёрном море всех моряков обучали плаванию, климатические условия это позволяли.

Можно себе представить чувства матросов и офицеров, плававших в воде, когда они увидели, как уходит «Харьков». Лидер развил ход 20 узлов, но новые сотрясения корпуса от  падавших снарядов привели к падению давления в котлах, и скорость снова понизилась до 6-ти узлов.

К счастью снаряды падали уже за кормой. Два котельных машиниста, Пётр Гребенщиков и Пётр Каиров, надели на себя асбестовые костюмы, смазали руки и лица вазелином и, обжигая свои лёгкие, полезли в неостывшие топки котлов, чтобы заглушить лопнувшие водогрейные трубки.  В 08.14 «Харьков» снова мог развить полный ход.

На помощь лидеру «Харьков» командир ударной группы контр-адмирал Т.А. Новиков послал оба эсминца, «Сообразительный» и «Смышлёный». Когда начинаешь в чём-либо глубоко копаться, то по своей въедливой военпредовской привычке, обнаруживаешь много нестыковок, несоответствий.

В книге Петрова говорится, что лидер атаковали бомбардировщики и торпедоносцы. Один бомбардировщик корабельные зенитчики сбили. В учебнике истории сказано, что атаковала авиация противника, без уточнения, какая именно, и что сбили не один, а  два самолёта.

Сколько моряков румыны взяли в плен, подобрав их из воды? Бывший нарком Николай Герасимович Кузнецов написал: «Командир корабля А.Б.Тухов и 60 моряков были схвачены фашистами».

По другим сведениям румыны на катерах подобрали из воды 69 моряков. На берегу, они построили их в колонну по четыре человека и полуголых измученных людей провели по улицам Констанцы.

Жители, высыпавшие на тротуары, развлекались тем, что плевали в советских моряков, швыряли в них гнилыми фруктами и помидорами. То, что в 1944 году на этих улицах появятся советские танки, им тогда в головы не приходило.

По словам Н.Г. Кузнецова, капитан-лейтенант Александр Борисович Тухов впоследствии организовал побег, воевал в партизанском отряде и погиб в бою 5 марта 1944 года под Голованском близ Одессы. Известно, что А.Б. Тухов похоронен в деревне Синьки Голованевского района Кировоградской обл.

Более обстоятельно о его судьбе в плену и побеге, а затем о пребывании в партизанском отряде, рассказывается в воспоминаниях контр-адмирала С.С. Воркова, но у него это всё написано с чужих слов, не подтверждено документами.

Моя попытка выяснить, сколько человек было всего на борту «Москвы», оказалась безуспешной. В различных изданиях называются разные цифры, от 220 человек до 365. Большая путаница и в архивных документах.

В интернете обнаружил, что есть исследователь, Борис Боншац, который давно собирает материалы о лидере «Москва» и его экипаже. Но в опубликованных им материалах ясности по этому вопросу тоже не обнаружил.

 Я подумал, если невозможно разобраться по различным ведомостям и спискам о людях на одном погибшем корабле, то, что же делалось там, где людей считали сотнями тысяч! Каждый человек – это не только его судьба, но и судьба его близких.

5 мая 2011 года международная команда подводных пловцов, в которую входили румыны, русские, украинцы, итальянцы, американцы из неправительственных организаций, занимающихся подводной археологией, обнаружили в 20 км от румынского берега на глубине 45 м, поросшие водорослями останки «Москвы».
 Лидер, действительно, разломился на две части.

Продолжение http://www.proza.ru/2016/08/23/1915

На фотографии: лидер "Москва"